perezreal.javier

Me respondo a mí mismo: he medido la batería, 12.5 parado y más de 14 en marcha, o sea que la batería está bien. Si no me vuelve a pasar no hay que preocuparse, digo yo. Esta respuesta me ha tranquilizado mucho.

pues eso, que en el parking del super, meto la llave, le doy al arranque y no arranca, hace el ruidillo ese como de "burbujeo" de siempre al cambiar la palanca de R a N, pero no arranca, así tres veces. Lo apago todo, espero un poquillo ya con el miedo en el cuerpo, pensando cómo me va a sacar la grua del parking, le doy otra vez y funciona como si nada. Hoy le miraré el nivel de carga de la batería con el multímetro (hace 6 años que le adoptamos y no hemos tenido que cambiar la batería) por si acaso. ¿Creeis que tengo que mirar algo más?. Gracias colegas güeveros.

Ahí va el enlace, según pone para Smart 450 www.smallcarshop.es/epages/62093661.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/62093661/Products/FKXLDL010102

¿Habeis visto el kit de luces diurnas de Small Car Shop? Supongo que habrá que tener toda la instalación de los antinieblas y cambiarlos por dichas luces, que no es mi caso, mala suerte. Nuevo Luces diurnas de posición LED con homologación CEE. SMART 450 Valido para todos los Smart 450 Parrillas con ojales faros de niebla • 12V • Precio por juego: dcho & izqdo • No se produce un aumento del consumo • Duración 30 veces mayor que lámparas normales • Diseño moderno y más seguridad • Tipo: Transparente • 4 leds de alto rendimiento por luz • uso universal • incluye soporte y juego de cables • largo: 700mm • alto: 700mm • profundo: 530mm

Vehículo seleccionado Smart (Fortwo (451 desde 03/2007)) Tipo de revisión: REVISION 80000 KM Fortwo coupe Precio Mano de obra: 70 € 999 cc (1.0 Ltr) 61CV/45kW Imprimir Volver Resumen Checklist Piezas sustituídas Descripción Unidades Precio Imp. Total REVISION 80000 KM 1,0 0,00 € 0,00 € Aceite motor 3,3 14,25 € 47,02 € LIQUIDO LIMPIAPARAB. 0,1 11,30 € 1,13 € Filtro de aceite 1,0 8,99 € 8,99 € JT.TORN.VACIADO ACEI 1,0 1,80 € 1,80 € Cartucho filtro de aire 1,0 13,34 € 13,34 € BUJIAS (JGO.) 3,0 10,95 € 32,85 € Operaciones Descripción Imp. Total REALIZAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO 168,00 € CARTUCHO FILTRO AIRE:SUSTIT./T.ADICIONAL 28,00 € BUJIAS: SUSTITUIR/T.COMPLEMENTARIO 42,00 € FRENO ESTACIONAMIENTO: VERIFICAR/T.COMPL 56,00 € Concepto euros/h Tiempo (h) Total Repuestos 105,13 € Mano de obra 70 € 4,2 294,00 € Total antes de impuestos 399,13 € Impuestos: (18% IVA) 71,84 € Suma Total 470,97 € El coste total del mantenimiento podría variar en función del resultado de las verificaciones realizadas por el especialista del taller, como pudieran ser, entre otras, desgaste de neumáticos, pruebas de gases de escape o verificación de frenos. (Lo he sacado de una calculadora de mantenimientos de coches.net, por curiosidad, porque mi Fortwo 450 ha hecho los 80.000 ahora y por comparar. Respirar profundo y tranquilo, que no os dé un infarto).

Yo en los talleres la verdad es que ya le hago lo mínimo imprescindible porque casi siempre te joden algo o te rompen alguna pieza de plástico buscando los "órganos vitales".

Lo más interesante ¿corre mucho?

Te digo lo que le hago yo al mío: cada 15.000kms aceite 10W40 y filtro, a los 60.000 le cambié la 6 bujías (salió el coche de la mercedes haciendo un ruido a batidora y con un cable de las bujías dando chispazos), en cada inspección revisión visual de las correas del alternador y AA por si hay que cambiarlas y poco más le hago (por que cada vez que le meten mano me joden algo). Ah, recargas de gas de aire acondicionado cada dos por tres (llevo tres en seis años).

Venga a darle caña al huevito para que expulse la carbonilla.

Lógicamente a mayor velocidad mayor consumo, yo noto la diferencia de ir a 90 a ir 120. Hay que ir a la velocidad necesaria, que si se va muy despacio para ahorrar se estorba. Los limpiadores de inyectores son unas botellitas que se pueden comprar en carrefour o en las gasolineras, se la echas al depósito de gasolina antes de llenarlo, para que se mezcle el líquido limpiador con el depósito lleno y al pasar la mezcla por el motor lo lubrica y lo limpia de carbonilla; se supone que reduce el consumo y mejora las prestaciones, no es milagroso pero algo debe hacer. Yo lo he usado en todos mis coches. Se llama limpiador de inyectores o tratamiento para motores, lo hay para gasolina y para diesel.

¿Antes también hacías autopista-autovía? Así es como más consume, sí puede haber una diferencia de 50 kms menos de autonomía que por otras vías más lentas. ¿Has notado diferencia en prestaciones? ¿Da más tirones de lo habitual? Yo le echo de vez en cuando los aditivos limpiadores de inyectores mezclados con la gasolina que se supone que limpian el motor.

Yo hago 500 casi justos con el depósito lleno+1 litro de la reserva, carretera secundaria a buen ritmo. Lo de bajar la autonomía a 400 es un poco raro, salvo que cambies brúscamente la forma de conducción. ¿Cómo te roban la gasolina del tapón con llave? A mí me forzaron la tapa original y me rompieron el cierre del pasador, que es de plástico y que se rompe fácilmente, mira a ver si está roto.

Pues eso, que ayer cumplió mi huevo los 80.000, un Passion 700cc, 61 cv, gasolina de 2005, estrictamente de serie sin cambiar nada, ni reprogramaciones. Todos los días le meto 120 kms por carreteras secundarias de pueblo; hasta los 60.000 le llevé a la mercedes y a partir de entonces a taller de confianza, la única pega mecánica el gas del aire acondicionado, que ya es la tercera vez que voy a tener que rellenarlo. Por el resto, un maquinón, es el deportivo del garaje. Que dure mucho, que no pienso venderlo aunque se me antoje otro utilitario.

Es que tengo el brazo mu flaco Pues seguro que es uno de esos clips, me veo desmontando el morro; ¿se desmonta bien el bodypanel delantero? ¿no hay peligro de romperle alguna pieza fundamental? muchas gracias por tu ayuda

No hombre, la bombilla está bien montada pero el faro por dentro lo debo haber forzado al apretar el alambre que sujeta la bombilla y se habrá soltado de algún sitio. Me resisto a quitar el bodypanel pero veo que voy a tener que caer antes o después. Hasta ahora me he apañado metiendo el brazo hasta el codo.

A mí las Hankook me han gustado mucho la verdad y en comparación con las michelin salen 20€ más baratas aprox cada rueda.

Que va, las luces suben y bajan las dos, pero una está más alta que la otra. Ya revisé la bombilla por si estaba mal encajada pero tampoco. Da la impresión de que el cono plateado donde va alojada la bombilla está suelto de la parte de arriba pero no hay manera de encajarlo metiendo el brazo por la rejilla.

Pues eso, que supongo que al cambiar una bombilla, habré hecho fuerza de más y ahora un faro apunta más bajo que el otro; cuando toco por dentro del morro la parte trasera del alojamiento de la bombilla de cruce, se nota que "baila" de arriba a abajo la cúpula plateada. ¿Habrá manera de solucionarlo sin desmontar el bodypanel delantero? Gracias de antemano por vuestros consejos.

Yo llevo michelin delante y hankook detrás, y las hankook me han sorprendido por la resistencia; ambas llevan casi 40.000 kms y tienen buen dibujo todavía.

Era por probar el Tridion a ver si es acero del bueno.

Ahora ya sólo falta que alguien pruebe a meter la "R" de golpe a 120 km/h, a ver cuantas vueltas de campana das y si aterrizas de pie o patas arriba.

Además es que, al ir conectado al mechero, no necesita ni cable cargador ni hay que estar pendiente de recargar la batería del mp3. Un inventillo sorprendente, sólo superado si tienes entrada USB en la radio y puedes conectar el pendrive directamente.

Carretera secundaria a diario, un depósito (sin agotar reserva) me dura 500 kms justos, o sea, 6 litros a los 100. A mí también me parece un poquillo excesivo pero esto es lo que hay.

Muchas gracias, he estado mirando el tubo en cuestión y aparentemente está bien, salvo que sea un orificio diminuto, pero es buen sitio para empezar a buscar la fuga por el fácil acceso que tiene. Lo que más me temo es que la fuga sea por la parte de delante y haya que andar desmontando el morrito sonriente. Gracias de nuevo. Bromita: no me importaba cambiar mi Fortwo con el tubo intacto por un Roady con el tubo partio.

Hostia lo de los gráficos ya es pa cobrarlo, que eso requiere su trabajo.