perezreal.javier

Me contactó por aquí, es el único sitio donde publiqué que lo ponía a la venta.

VENDIDO se marchó para Sevilla

Ah la foto de perfil es reciente, de hace 15 días.

Os digo que entiendo por barato: Hemos comprado un Toyota Yaris Hybrid y nos daban por el Smart 1800€ en el concesionario. No lo hemos entregado porque no quería abandonarle allí y porque hemos encontrado un Yaris ya matriculado más barato y no nos cogían coche. Por tanto tengo intención de pedir sobre 1500€ negociables. Hay que verlo y probarlo antes de nada. Zona norte de Cáceres. Y que alguien me explique como poner fotos.

Todavía no estoy muy seguro, la verdad. Es un Fortwo Coupé Passion 700cc 61cv de 2005, tiene 140.000kms todos hechos por mi mujer y yo, lo sigo usando para ir a la city. Rojo y plata. Ahora ha quedado como tercer coche y me planteo venderlo barato si alguien se interesa. Está en el norte de Cáceres, si alguien lo quiere ver se lo enseño sin compromiso y ve cómo está, algún defectillo en el interior, motor funciona sin problemas, hasta hace poco he ido a currar con él todos los días. Me decís algo por aquí.

hace un rato lo he arrancado al empujón tras circular un rato lo he parado y he vuelto a probar con el motor de arranque normalmente y arrancado sin problemas de momento solucionado la batería la había medido y daba 12,25v

Hace tiempo que no pasaba por aquí. Vengo a preguntaros a ver si me explicáis cómo se hace lo de golpear el motor de arranque, porque me he quedado clavado en el garaje con el tac, tac, tac y todas las luces parpadeando. Por donde hay que meter la barra y exactamente dónde queda el motorcito de los cojones? Muchas gracias colegas güeveros. Smart Fortwo 450 Passión del 2005.

Yo me hago todos los días 120 kms, ir y venir a currar. Con el Smart gasto 200€ mensuales en gasolina. Con el Twizy serían 100€ fijos mensuales de alquiler de batería más el consumo eléctrico. yo calculo una recarga casi completa para ir y otra para volver (lo recargo en el trabajo). Una recarga completa del Twizy cuesta 2€ aprox. Si pago las dos recargas serían 4€ diarios, que serían 88€ al mes (días hábiles). Sería más barato que el Smart y menos mantenimiento. Si no pagase la recarga que hago en el curro, más barato todavía. La diferencia de comodidad del Smart al Twizy lógicamente es abismal, pero al precio que está el combustible, puede ser que tengamos que olvidar hasta las comodidades más simples.

Yo conduciendo en manual, conducción económica, hago 600 kms (5 litros/100). Yo conduciendo relajado y dándole vidilla, hago 550 kms (5.5 litros). Mi mujer conduciendo en automático, hace 500 kms (6 litros). El próximo, o CDí o EV (me estoy pensando ver detenidamente el Twizy).

Estoy interesado en el mando de las luces de color gris para un Smart Fortwo Coupé 0.7 (61 cv) gasolina del año 2005. Te pego la imagen. http://www.smartwsc.com/WebRoot/StoreES2/Shops/62093661/4C9C/DD6B/245A/DF09/10FA/C0A8/29B9/563C/Llave_luces_smart_450_m.JPG Muchas gracias y un saludo.

El último comentario de un compañero de trabajo: ¿y a cuanto corre eso?.... pues a lo mismo que el tuyo (un opel corsa). ¿Y cuanto gasta?.... esa preguntita ya me jode más, porque tengo que admitir que si le zurras, gasta más que un utilitario normal. Es el primer coche que tengo del cual no tengo ganas de desprenderme, a pesar de los tirones y de las suspensiones duras.

Ayer pasé por el taller para mi carga anual de gases... media hora enchufado a la máquina.... 60 eurazos... Pero mejor eso que morir asfixiado.

Si yo tuviera un MX-5 Miata, no lo cambiaba ni por un Ferrari.

Yo llevo ya 3 años recargándolo en Mayo y me dura el verano. Es una castaña pero los talleres pasan de buscar la fuga. Este año me planteo hacérmelo yo mismo con el kit ¿es fácil? ¿se enrosca bien en la válvula sin sacar el bodypanel?

El Smart diesel es sin duda la mejor opción en estos tiempos de combustibles a precios exagerados. ¿Cuantos kms haces al mes aprox y cual es el gasto total en euros?

Mi huevo motor 700cc 61cv año 2005 gasolina 95 kms 108.000. El tema del consumo me llamó la atención desde que empecé a usarlo a diario para ir a currar, en automático hacía 500 kms con un depósito, en manual sin miramientos 550 kms por depósito, ahora con la conducción hipercuidadosa llegué a los 600. Cuando me decía la peña... ¡¡ y consumirá muy poco ¡¡ me daba un poco de vergüenza decir que salía a casi 6 litros a los 100. Por cierto, desde que abuso de las marchas largas, he gastado un poquito más de aceite, vamos que he tenido que reponer un poco tras 5000 kms.

El mosqueo que se debe coger el camionero cuando te vea llegar, pegarte y te deje de ver. Los hay con muy mala leche, ten cuidado que te meten un susto. De momento esa práctica no estoy muy por la labor de llevarla a cabo, a ver si voy ahorra en gasolina y gastarlo en chapa (plástico) y pintura.

Hostia Maniac, la radio apagada, pasando caloooor sin aire, las ruedas bien hinchadas para que los guardias tumbados te jodan más la espalda, pegados al camión rezando pa que no frene... ¡¡ Que sufrimiento ¡¡

El tema de la gasofa es ciertamente preocupante y, dado que no podemos prescindir del coche, no nos queda otra que ahorrar combustible en el mismo trayecto, y la única manera es correr menos. Con el gps que os cuento he hecho la prueba, un recorrido de 60kms, carreteras secundarias con poblaciones, haciéndolo ligerito, sin mirar el consumo, 45 minutos. Haciendo conducción eficiente, 48 minutos y el consumo se reduce medio litro a los 100. Ya hay mucha gente de los que vamos a diario a currar que vamos en este plan "tortuga".

Os parecerá una chorrada, pero no era capaz de hacer más de 550 kms con un depósito, sin agotar la reserva, o sea con unos 28 litros aprox. A base de extremar la conducción eficiente, por fin lo he conseguido. Mi recorrido habitual carreteras secundarias y algo de ciudad por las tardes. Me ha ayudado un navegador gps que se llama vexia econav, que te hace de "copiloto ecológico", vamos, una mosca cojonera que te va diciendo la marcha más adecuada, te avisa del exceso de velocidad, de si frenas o aceleras en exceso y al final del recorrido te hace un informe de eficiencia y te da recomendaciones para mejorar. Al precio que está la gasolina (1.50€) ya paso de correr, ahora el reto es gastar lo mínimo posible.

Si parte del pasaje eran hembras, lo veo interesante como experiencia, para "acercar posturas". Pero si os pasaba como a nosotros, que éramos todos machos, ahora lo veo simplemente incómodo.

Cuando éramos jovencitos un colega tenía un Marbella, nos metíamos hasta seis, uno en el maletero y se iba cómodo, la verdad. Pero claro todavía no sabíamos el significado de "hernia discal".

Esa era mi intención, me siento detrás, me recuesto de lado y me tapo con el abrigo. Si paran a mi mujer, me hago el muerto y le caen 20 años por homicidio.

Cuando conduce mi mujer, adelanta el asiento tanto quel huevo pasa a ser un 2+1, queda hueco detrás para que se siente otro perfectamente. Lo malo deben ser los saltitos y los culetazos contra el suelo duro.

¿alguien se ha montado alguna vez detrás como tercer pasajero? ya sé que es una infracción, que no llevas cinturón y que si te pegara uno por detrás te iba a dejar hecho foie-gras, pero ¿alguno se ha atrevido a ir un rato montado detrás? ¿sería perjudicial para la tapa del motor llevar sobre ella un pasajero de 60 kgs?... ahí queda eso