Strangesilver

Pon el modelo, malandrín, así sabe lo que tiene que coger

:lol:

No me puedo creer quien reaparece por aquí.

Cristian, no te digo nada... que ya sabéis que yo soy todo lo contrario que tu en cuanto al coche se refiere... no obstante, dentro de que no me gusta nada el tunning, te felicito por hacer lo que te da la santa gana con tu coche, y estar orgulloso de ello. Y como leia a un compañero antes, "al que no le guste, que no mire".

No lo veo nada claro... menudo horror.

Si tu lo dices...

Tira tranquilo que no le pasa nada.

Os muevo el rollo Opel a Offtopic. Aqui solo lo relacionado con el tema del foro. Gracias

No se, yo no termino de ver claro el tema del radiador a no ser que hagas modificaciones enormes en el motor o te pases la vida metido en un circuito. Lo del adaptador de filtro, si. Mas comodo, mas rapido y mas seguro. Yo de hecho lo llevo hace mucho ya, emparejado a un filtro de lata bastante gordito y me cabe mas o menos 1/2 litro mas de aceite. Seguire con atencion en hilo a ver que sacais en claro. P.D. Visto el cariz que toma, os lo movere a mecanica en breve.

Hay varios hilos sobre ese tema. El buscador es vuestro amigo

Normal, es evidente que ya va sobrecalzado en 205, pues ni te cuento esas monstruosidades... sigue actualizandonos las sensaciones.

No hay roadys con chepa. Hay roadys, y luego los engendros esos Queda bien, sobre todo por lo practico y lo economico, sin duda. Yo es que estoy enamorado de las spike, no puedo evitarlo.

El tiempo pone a cada uno en su lugar, ya se sabe...

De "jefes de taller" esta el mundo lleno... y no todos tienen mucha idea de lo que hablan. Yo tambien he hablado con mas de uno, al que no le dejaria mi coche ni en mis peores pesadillas. Tambien es cierto que no muchos visitan ya los talleres oficiales, y visto lo visto, cada dia menos de hecho.

Jeje, de escandalo, Alberto. Me maravilla la mano que teneis algunos para el bricolaje electronico. Yo no soy nada partidario de modificaciones ajenas, en lo que a mi se refiere, pero me gusta ver estas cosas que haceis. Mucho animo y sigue dando buenas ideas a este foro, te lo agradecemos enormemente.

Tambien se podria vivir sin la chusma que los roba, enterrandolos en cal viva.

No se si llorar por tu mala suerte, que no tiene nada que ver con el coche, desgraciadamente son muchos los coches que se fabrican los viernes. En fin, te dejo el hilo de forma que cada uno amplie su experiencia, pero casi todo el mundo ha alcanzado holgadamente los 80k o 100k kilometros y muchos mas sin el mas minimo problema, yo mismo entre ellos, y le meto bastante mas de 20k anuales, y usandolo a diario. Lamento tu mala experiencia, comparto tu criterio respecto a la marca y sus comerciales, pero unicamente tu experiencia no debe servir como ejemplo, sino nadie compraria ninguna marca, porque en todas salen coches malos. Y al que te ha dicho lo de los tres cilindros, que vaya actualizando sus conocimientos, porque es lo que viene. P.D. Y tan mala no seria la experiencia, si lo has tenido siete años. Yo no aguanto un coche que no me gusta tanto tiempo.

Unete al club de los que no pisamos los concesionarios oficiales.

Si os fijais; los asientos originales son fundas tambien. Asi que no es tan descabellado.

Negativo. No tiene porque chupar nada de aceite; salvo lo mínimo imprescindible. Haz que te lo miren porque a mi por ejemplo, despues de 10k kilómetros no tengo ni que reponer.

Yo en julio estoy missing, así que me apuntaría a otra mas adelante.

Pegasus, que sepamos, ningún roadster monta motor Mitsubishi. Al menos no europeo. A saber los roadster japoneses lo que montan porque no he visto ninguno, pero hay pequeñas diferencias. http://www.fq101.co.uk/articles_japroadie.asp Habría que investigar. ¿Puedes colgar esas fotos aquí si no te importa?

A mi me sucedió eso también y lo tuve que cambiar. En mi caso, se habían roto los tornillos.

Bueno, visto que han vuelto de la manera correcta, se acabo el spam y se acabo el cachondeo. Todo en este hilo a partir de ahora, consultas, ruegos y preguntas. Todo lo demas sera eliminado y el autor azotado en el trasero con una vara verde. Por cierto, bienvenidos al foro y mucha suerte en vuestra andadura "movil"

Los motores de 450 y 452 son todos Mercedes, en el 451 los diesel son Mercedes y los gasolina son Michu. Y en Forfour, los gasolina son michu y el diesel es Mercedes, y viene del clase A, menos un cilindro. Si la memoria no me falla, claro. Pero vamos es sencillo... "Engineered by Mercedes Benz", el motor es Mercedes.