Cedronic

Ni lo muevas. Es tan peligroso circular con defecto que con exceso de aceite!

Pues muchas felicidades y bienvenido al club roadster. Si ya te gustaba sin tenerlo, ahora que lo tienes te volverá loco. Mira lo de las vibraciones, por que no tendria por que pasar. Seguro que con un buen equlibrado y controlar la presion de los neumaticos se soluciona. Ya veras comonen 100 km te acostumbras a la direccion NO asistida.

Felicidades a todos. Las fotos son geniales. Lo habeis pasado en grande!

yo he comprado varias veces en tiendasmart y es muy recomendable. Te darán todas las facilidades del mundo. La chica que lo lleva es muy amable. Sólo tienes que darte de alta y ya está.

Yo subo bastante por esa zona, y la verdad es que son de las mejores carreteras que conozco para recorrer tranquilamente, disfrutando del paisaje...

De qué color es el humo? te has fijado si consume mucho aceite?

Tienes una aseguradora en este foro... nos patrocina. Puedes probar ahí.

He leido que a veces el llevar una rueda mas desinchada que la otra puede dar ese problema. A mi me pasa lo mismo a veces, al subir una rampa de parking muy empinada.

El bulldog francés es mi raza preferida... me encanta, es precioso, preparate a sufrir ronquidos y pedos. Son un saco de gases.

De aquí a que salga, si es que finalmente lo sa an, habrá cambiado mucho. Lo primero que veo es que si el motor va a seguir siendo central o trasero, no hay tomas de aire en los laterales para refrigerar. La verdad es que me gusta. A ver si se convierte en realidad.

Pero si la manguera se desconecta sola al llegar al tope. Yo una vez fui probando a forzar la capacidad maxima y la gasolina se salio por la boca de entrada.

150€? Solo te dire que la capota a mi me la valoraron en 950€. Haz cuentas, por sencilla que sea la reparacion, aunque solo sea un problema de guias, 150€ ya solo te lo van a cobrar de piezas.

Es que en la factura me ponian pequeños cargos po codigo en vez de concepto, y como estoy curado de espantos, se lo fui preguntando. Que si esto es una bombilla, que si esto limpiacristales, y uno de los codigos me dijo que eran las pilas. Desde ese dia, cuando voy al SC lo primero que les digo es que no cambien ni una bombilla sin avisar. Lo de la potencia no creo. Me inclino mas por que estuvieran caducadas, aunque ponia que duraban hasta el 2012. Al Gerard ni agua, que ya no cabemos en casa! Con saludarte o una excursion montañil ya está contento!

Jajaja pues actualizar tarifas pornque me han clavado 9 eurazos! Pasé por el conce por que es un modelo que no tienen en ningun lad (el año pasado me las encargaron en una tienda de electronica), y por que me cae de camino a casa.

BUENAS NOTICIAS! Ya está arreglado. He decidido empezar por lo más barato, así que he pasado por el SC y he pedido unas pilas nuevas... y premio! ha funcionado a la primera. Por un lado alivio de que haya sido tan fácil, pero por otro cabreo por que en la ultima revisión (hace unos 6 meses) me dijeron que habían cambiado las pilas, pero ya veis que seguramente no era verdad, encima yo le pongo unas nuevas, que no caducaban hasta el 2012, y tampoco... Lo curioso es que el mando de reserva lleva como 4 años con las mismas pilas y funciona a la perfección. Será de no usarlo... Por suerte ya está arreglado.

Ok a todos y gracias. Pero la llave es IR y no RF, por lo que no le afectan los inibidores. Ademas afectaria a las dos llaves, y no solo a una, ya que las acciono en el mismo sitio. La llave fisicamente funciona, ya que emite destellos. Lil, Gerard cuando juega con mis mini-smarts me prgunta por ti. A ver si el maximo coordinador de salidas de la zona vuelve al foro, monta una, y de paso nos pone los dientes largos con su elise!

No hay fotos de ese interior?

Yo creo que ni de coña. Tendrias que encontrar una carcasa que admitiena la placa base de la llave, y que coincidiera con dos salidas para los leds de IR. encima al plegar el espadin, "chocaria" con los leds...

Hola. Hace unos días, a la llave que utilizo siempre para abrir le ha empezado a costar bastante funcionar, vamos que que me abre el coche, pero cuando llego al destino y quiero cerrar, ya no funciona, cómo si no le quedaran pilas. Al día siguiente funcionó bien, pero hoy ya no había manera. Me abre la primera pulsación (el maletero, por ejemplo), pero al intentar abrir la puerta ya no funciona. Al salir de trabajar ya no ha funcionado ni la primera pulsación. Como llevo pilas de recambio encima, he abierto con la otra llave (sin problemas) y he cambiado las pilas a la llave "fallona". Pues nada, el mismo problema, así que, siguiendo el método empírico, que se traduce en "intenta no pasar por el SC, he ido descartando posibles errores: -La centralita/receptor no es, porque con la llave de repuesto todo funciona correctamente. -Las pilas no son, porque le he puesto pilas nuevas, que no caducan hasta el 2012. Además, según el SC, en la última revisión )hace unos 6 meses, me cambiaron las pilas (sin que yo lo pidiera y a pesar de que me funcionaban perfectamente) -La llave emite, por que al verificarlo con una cámara de fotos, veo claramente el destello de los leds al pulsar los botones. -No me ha hecho en ningún momento las 8 o 9 intermitencias rápidas que indican "pilas bajas". Lo único que he notado es que al verificar si las llaves funcionan mirando los leds a través de la cámara de fotos, la llave que funciona emite una intermitencia más potente, y un poco más larga que los leds de la llave que no funciona. En ppio mi intención es probar con oootras pilas nuevas (solución más barata) y si no lo resuelvo así, me tocaría pasar por el SC, y aquí es donde os pido consejo: 1º Parece claro que el sensor no es, verdad? ya que si fallara, no iría ninguna de las dos llaves. 2º Después de leer los post sobre este tema no me acaba de quedar claro de si en el más que probable caso de que se haya desprogramado la llave, bastaría con programas una, o por narices tienen que programar las dos. 3º He visto en el foro precios por reprogramar llaves en SC que van desde los 60€ hasta los 400€. Alguien tiene algun valor/precio fiable? Perdonad por el tostón y gracias.

Pues yo tambien llevo una botella de aceite en el maletero de alante. Y una de anticongelante. Y cada deposito de gasolina miro los niveles. No es por nada, pero despues de gripar un coche, te vuelbes de un desconfiado...

Buffff siento decir que yo tambien lo veo muy chapucero. A mi el microfono del parrot me lo pusieron en el marco de la izquierda del parabrisas, a la altura de "los cuernos". La botonera del parrot debajo del volante, a la derecha, en la tapa de plastico que cubre la OBD. Es verdad que no se ve demasiado bien, pero queda muy discreto, y total, tampoco lo utilizo tanto. Respecto a lo otro, el portapapelos muy bien, pero lo otro... Yo no llevaria cosas sueltas fuera del baul...

Roadster coupe rojo y plata, en la playa del milagro, tarragona, viendonel concurso de fuegos artificiales.

Oye, pues yo por la zona solo he quedado con rock, y con un aleman que no es del foro. Luego tego controlados un cheposo gris con una pegatina de un pastor aleman en la pecera, un llantachapa rojo y negro con parrilla (portamaletas) y una chica de pelo corto que curra en la quimica del poligono francoli que tiene el roady gris oscuro. Nunca he visto por tarraco un abejorro...

y ya has empezado con el motor?