Lucky-Luke

Yo miraría aquí: http://www.benzpartz.co.uk/catalogue.asp?categoryID=236

Seria para poder colgar un porta-bicis ( a veces llego a pedalear en una máquina de esas ....) y como tampoco hay baca... Pues también probé de poner un porta-bicis de estos de portón con correas y demás, pero sobre el portón de plástico me dio mal rollo y no llegué a ponerle la bici.

Y como lo hiciste? yo mire de esconder la capota, sacar viguetas, engañar sensores de capota, cerrar capota (aguantando con otra persona, Y al salir toda (y desmotarse unas cuantas piezas) volver a ponerla en su sitio a la vez por los dos lados, pero igual uno de los cables es 1cm mas largo porque me vuele a quedar igual. Alguna otra técnica? sacando el motor de elevación debería verse los engranajes y poderse reajustar por ahí?

Mi roady de 82 monta 185

Ya puestos, hay algún tutorial de como se ajustan los cables de las viguetas de mi roadster? La de un lado avanza aprox 1cm mas que el otro y no debe ser muy bueno eso...

iiuesta una pasta!! a parte de los focos que se cambia entero, has de mirar que tengas la instalación hecha, y no en todos los roady la pusieron de serie....también el interruptor Yo he estado mirando de encontrar (pero sin mucha insistencia) de encontrar unos antinieblas que vi en un coche por la calle que eran muy, muy pequeños, y que creo que cabrían en los originales, si los encuentro, corto y se los meto dentro de la caja original.

La de arriba es la de posición (se ve bombillita blanca) la de mas al medio es el intermitente, y la de abajo es dónde irían los antinieblas si los has comprado, sino es una tapa que los simula

Lo siento, no tengo ni idea, tengo un roadster. Igual hay alguien que lo sepa Suerte

Para el roady nada de nada no?

bien echo! un manitas entre nosotros!

Mirad aquí, hay mas info de esquemas de montaje y direcciones de dónde comprar las piezas: http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=371&men=interior

Con el mismo sistema que el ESP o los que ya hay. Se enrollan un par de vueltas y así no se enganchan. Un poco cutre pero podría funcionar. Tambien se podría multiplexar la señal y pasarla por el cable de la bocina y después desmultiplexar. No sería muy complicado pero mas que lo de los cables. Y lo de los imanes, parece que no debería de ser tan complicado de puentear. Ya me lo miraré el finde si puedo.

Una cosa así si que seria interesante, pero no se que circuito te refieres, y tampoco lo de pasar los cables, ya que la bocina solo son dos.

Tienes que mirar en la caja de fusibles, hay un relé que tiene está función. Mira las instrucciones que sale en el esquema cual es. Seguramente tiene los contactos sucios (los de su interior) lo mas factible es cambiarlo. Espero te sea de ayuda.

También leí que algún alemán había cogido y puenteado los sensores de la palanca (funcionan con un imán) a unos pulsadores en el volante. Supongo que sería la opción mas fácil, aunque no entiendo porque no lo han hecho ya en algún brico tutorial.... debe haber algo más...

A mi también me pasa lo de que se "baja" al poner algo de consumo eléctrico, como elevalunas o capota. Las revoluciones bajan un poco y la electrónica lo compensa lentamente. Lo he tenido desde que lo compre y lo he visto normal. Algún otro que lo tenga igual da su opinión de si es normal

Me alegro mucho que lo hayas podido solucionar. Un saludo

Kick-donw--- es pulsar el gas hasta el fondo, pasado el interruptor eléctrico (hace click)

Hay mas de uno a la espera de si se vende por separado... Suerte con la venta

Te ha servido? lo entiendes (porque la traducción no es la mejor...)?? Es que lo vi y lo encontré muy interesante por si me decidía a cambiar algún día la radio

Yo me lo estuve mirando, hay una web alemana (cuando la recuerde la posteo aquí) que vende un circuito electrónico que se conecta al cambio de marchas y a la bocina (solamente en el volante de 3 radios!!) Creo recordar que costaba mas de 300€. No se si aun se vende.

Yo encontré esto al mirar tu post: http://homepage.mac.com/kaisackmann/roadster/page0/page4/page43/index.html Y traducido con google: http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fhomepage.mac.com%2Fkaisackmann%2Froadster%2Fpage0%2Fpage4%2Fpage43%2Findex.html&hl=en&ie=UTF8&sl=de&tl=es Según esto, tienes que cambiar los pines 7 y 4 porque están intercambiados, y por eso cuando apagas se borran los ajustes. Por cierto , esta es una web con muchísima información, lástima que esté en alemán, y los traductores web traducen de pena. Un saludo

Te pasa lo mismo que a muchos, tienes el rojo vivo cambiado con el rojo de llave.

Si puenteas rojo directo y rojo de llave, podría hacer que los dispositivos que necesiten llave, ahora te funcionen sin ella, y que quemes algún fusible. Has probado el mechero o las luces? Lo que debe pasar es que debieras de "cambiar" el uno por el otro y no puentear.

En principio la revisión es a los km que toca o al año, lo primero que llegue. Es para "garantizar" su perfecto funcionamiento (típico en coches de segunda residencia etc)