Aler

Aqui hay un tutorial interesante para todos los modelos: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450.html

Uff, se te ha cascado uno de los cilindros. Tipico en coches de ese año. Pero tiene arreglo.

Con mi bicho del año 1999 y con 63.000 kmts. se me jodio el motor. Lo lleve a la casa y le quisieron dar la extremauncion. Lo lleve a un taller "clandestino", lo repararon, y el tio me dijo: "si no le pisas a fondo, el motor te durara años" de eso hace seis años.

Hola Correas. El bicho es del 2001, estos motores siempre he oido que queman aceite o se escapa no se exactamente por donde. Yo tengo uno al que le tengo que mirar el aceite al menos una vez al mes, y cuando le doy caña "apesta" a aceite quemado, pero lo tengo como algo normal ya, despues de tantos años con el. Cuando dices que a mas de 110 te tiembla el motor y el pedal del acelerador... no sera que es porque una de las ruedas no esta bien equilibrada y por eso tiembla? Por ultimo, los cambios de marcha en automatico en rotondas, ceda el paso o lugares donde no se detiene el bicho del todo es normal que pegue esos tirones. Este coche piensa demasiado en automatico y cuando se decide engranar una marcha lo hara tan bruscamente como hundido tengas tu pie en el acelerador. Saludos.

La verdad es que no pregunté, pero entiendo que seran mas fuertes, o al menos que no se salgan, porque entonces el trabajo de cambiarlas para que duren unos pocos años no tendria mucho sentido.

En los primeros Smarts le vino ese defecto, que las rotulas se gastaban y se salian. A mi se me salio la derecha y suerte que iba despacio porque si no la ostia era garantizada ya que la rueda se soltó quedando unida solo a la barra de la direccion. Lo lleve a la casa, le puse las dos rotulas, y al cabo de un año me llamaron de la casa para ponermelas gratis. Esta claro que descubrieron ese defecto y llamaron a la gente antes de que ocurriera una desgracia.

Hola amigos. No se si lo hay por el foro, al menos yo no lo he visto. Se trataria de poner los repuestos del Smart con sus precios, en que comercios se compró y que provincia. Por ejemplo: -Smart Fortwo 1999: Aleta guardabarros trasero izquierdo sin pintar ni mano de obra. En la casa Mercedes / Las Palmas de G.C. / Marzo 2010 / 80,60 euros pieza. Si algo asi fuera posible, antes de comprar la pieza que nos hiciera falta, podriamos echar un vistazo en el foro para hacernos una idea de lo que nos puede costar y donde, y asi ir preparados con la cartera para empezar a sacar los billetes de colores. (Por cierto, el precio que puse en el ejemplo es real). Bueno, lo dejo ahi a ver si alguien se anima. Saludossss.

De donde eres?, dependiendo de donde seas se puede dar una respuesta mas concreta a tus dudas.

Bien, el juego es un recorrido virtual del nuevo Smart. Los sonidos del coche son reales, incluso la marcha atras, y lo curioso es que si chocas suena igual que cuando le das un taponazo a tu coche real je je. Lo malo es que es mas dificil de manejar que el de verdad, aun no he conseguido pasar de la tercera prueba (no se si despues hay mas) pero seguire intentandolo. Lo gracioso es el tio que te va guiando en las pruebas, pues permanece en una pantallita pequeña mirando tu evolucion, y a veces se da de cabezazos contra la mesa si tardas mas de la cuenta o colisionas con el coche (cosa inevitable) porque a veces quieres darle caña al pequeño. Tiene su cuentakilometros y los recorridos y bueno, no es una maravilla de juego pero te sientes identificado por eso de tener un Smart. Saludos.

Cierto es que para cambiar las bombillas de los faros delanteros es bastante complicado, yo cambio los bombillos, no lo llevo a ningun taller o casa, y suelo tardar unos 20 minutos en hacerlo, es un coñazo, pero por fortuna los bombillos suelen durar años sin fundirse, siempre que compres unos buenos. Lo de cortar el plastico (body panels) solo serviria para que empezase a crujir a cierta velocidad y perderia resistencia o aguante.

Lleva cadena de distribucion, es un tres cilindros, hay que mirar a menudo el nivel de aceite. Panoramic roof es que tiene techo de cristal.

Hola. Despues de 9 años, parece que el coche ya empieza a dar mas problemas, lo cual es logico claro esta. Tengo una duda y me gustaria que si alguien lo sabe me responda. El coche se pone en marcha sin problema, pero al intentar pasar de neutro a 1ª, no lo hace y se me queda en 0. Junto a eso, en el panel se quedan encendidas tres luces avisadoras: -La del freno de mano. -La del ABS. -La de un triangulo color anaranjado. Poco antes de eso, cuando circulaba, se encendieron esas tres luces y el cuentakilometros se quedo sin funcionar, a pesar de eso, el coche circulaba normalmente hasta que lo pare. Poco despues lo puse en marcha y ya no me dejo poner ninguna marcha como dije antes. Bueno, tengo que llamar a la grua para llevarlo al taller, pero tengo curiosidad de que pueda ser, asi que lo dicho, si alguien tiene idea de que puede ser, aunque comprendo que este tipo de averias no seran frecuentes. Saludos.

(Ya me parecia raro que tardase tanto en cambiar, no era broma lo de los 3 segundos ya que apure las marchas y cuando cambiaba a una marcha mas larga el coche ya habia perdido la inercia que llevaba al volver a darle al gas el coche no respondia) Segun tu respuesta, lo que haces es que al cambiar de marchas dejas de acelerar, si eso es asi, es normal que el coche tarde en cambiar de marcha. En este coche no hace falta dejar de acelerar para cambiar las marchas. Mientras menos pises el acelerador, mas tarda en cambiar, por el contrario, si vas con el pedal a fondo, te cambia mucho mas rapido.

Hola. De modelos yo te aconsejaria el Pulse. En consumo van mejor que ningun otro coche que conozcas. Si el coche lo compras de segunda mano que sea con fecha de matriculacion a partir de 2004 como dice William, ya que los Smarts de modelos anteriores tenian el problema de que el motor a partir de los 60.000 kilometros tendian a romper, aunque tenian arreglo eso si, porque yo tengo el mio del año 1999 con 145.000 kms. y no he cambiado de motor pero si reparado. Los Smarts mas recientes (2004 en adelante) tienen el motor mejorado, y los de ultima generacion son motores Toyota si no me han informado mal.

No era el relé. Era el mando del brazo del volante que activa las luces. Saque ese comando, lo desarme y pude comprobar que estaba medio quemado. Hice una pequeña chapuza a ver si servia, lo volvi a instalar y funciono correctamente. Lo malo es que horas mas tarde fui a cojer el coche y no me funcionaba el mando para abrir la puerta, asi que me temia que en la chapuza que hice deje algun cable mal puesto, haria masa y me descargo la bateria. Fui a la casa, pregunte por el mando y me pedian 178 euros. Entonces fui a un desguace y me agencie uno por 50 euros. Todavia esta cargandose la bateria en un taller, mañana comprobare si todo queda correcto, pero imagino que si. Gracias de todas formas por los consejos neng!