William

Como dice audiomeca, le pasa a la mayoría. Que no te cuenten milongas, si la correa parte te enteras cuando ya está todo jodido,no antes, por eso paraste, cuando no funcionaba. Es como si pones una lavadora, se estropea y el técnico te dice (es que como no la paraste en el aclarado, se fastidió un tornillo y el centrifugado terminó de fastidiarla). Tienen que arreglartelo, lo que pasa es que saben que rompe y cuando sucede, la reparación es muy costosa. A un compañero del foro le cambiaron el motor. Exige lo mismo y sin titubear haz valer tus derechos...llama a smart y mueve te, es lo que toca, moverse mucho, si eso acude con un abogado al concesionario. Suerte

Reclamación, el vehículo está en garantía. Y si siguiesen en sus trece, denuncia. 2 años de garantía por ley. ¿Negligencia? quieren ver si les cuela.

Joder, las 16:05 y ya es de noche...donde coño vive este tio. jajajaja:001_tt2:

Si si, lo se, por suerte he conducido los dos modelos. Me refería a que, ya que, al 71cv, poco más le vas a quitar.

¿Qué más dará que haga de 0 a 100 en 10s que en 13s ? tanta prisa vas a llevar para necesitar esos 3 segundos...o te vas a picar con un mitsubishi cotl 1.1 jejejeje. Es broma, los datos están ahí...pero realmente no es un coche para intentar "hacer tiempazos" en aceleración...total, no le veo ningún beneficio....gastas más gasolina, el motor sufre más... Llévalo suave, después de 6 años lo agradecerá el coche. jejeje. Un saludo.

Hostia es cierto...jajaja. es que nunca llegué a ese punto de no pasar l revision

Si tienes el coche en garantía, de cabe cita al smart center.

Menudos desgraciados...jajaja, no arreglan el fallo, no dan soluciones, no llaman a las unidades a revisión...no, no hacen nada realmente útil. Útil para nosotros, para ellos si, aprovecharse del problema para enriquecerse un poco más

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=21813 http://www.forosmart.com/showthread.php?t=14552 http://www.forosmart.com/showthread.php?t=24095 Creo que en esos tres posts, tienes bastante info de los fallos. De todas maneras, siguen siendo unos reyes de la carretera eh. jejeje. Que a algunos les falle no quiere decir que a otros si.

Hola Xabisierra. Que me corrijan si me equivoco, pero creo que tienes un par de conceptos que no son del todo ciertos. Averías (si hay un par de foros en los que se exponen algunos problemas que parece que tienen los pequeños, y no por no hacer un correcto mantenimiento...sobretodo correa alternador, rompen muy muy pronto y se desgracia el motor) Mantenimiento: pues como cualquier motor. aceites, filtros, bujías...etc etc Frecuencia: evidentemente dependiendo del kilometraje. Y también del mimo que le quieras dar al coche. hay gente que cada 10.000 ya le hace aceites y filtros e incluso correa... Precio: Oficial, carísimo... En cuanto al 71cv atomosférico y el turbo de 84, realmente están dando más problemas, muchos más problemas mecánicos el 71cv (roturas de motor incluidos) en cambio los turbo, que yo sepa...no he leido nada malo hacia ellos. Y otra cosa que creo que es erróneo. Las revisiones, en concesionario son excesivamente caras. jajaja, piensa que se hacen en mercedes, con precio mercedes. Después si, seguro que un taller normal te lo hace a mejor precio, pero perdiendo la oficialidad o arriesgandote a algún error (ya que son motores algo "peculiares"). También hay talleres mecanicos que están especializados en smart, la cuestión es encontrarlo y que lo tengas a mano. Espero haber sido de ayuda.

Si, como en cualquier sitio nuevo al que se va, un equipo deportivo, unas clases, un trabajo...pues, la gente se suele presentar. Por este foro con decir que modelo de smart tienes, el color...alguna fotillo y esas cosas, pues se agradece. Hay al inicio del foro, un apartado unico y exclusivo para presentaciones. Pása por ahí y cuentanos algo. Graciaas

¡¡¡ Zasca !!! Perdonales señor, no saben lo que hacen. Jejejeje. Bueno, más bien Grouplab...ya sabes cual es el proceso a seguir para obtener buenos consejos y soluciones.

Yo no lo dudaba...la cambiaba.

No, no le das trote ninguno...6.000 km al año...Llevo menos de un año con mi VW y ya casi le hice 20.000... Los talleres contigo poco beneficio van a llevar, jejeje

Ahí tienes el enlace en el que hablan de las correas y el numero de bastidor. Un saludo http://www.forosmart.com/showthread.php?t=21813&highlight=correa+alternador

Ah...otra pega que me había olvidado...en el 451, entra aire del exterior por las puertas, en invierno se nota en la pierna izquierda, conduciendo claro...aerodinámicamente no lo habrán mirado bien. Pero eso, cuando sintáis fresquito por las piernas, no cerreis el paso de aire (es lo que yo hacía), pensaba que era eso. Poned la calefacción a los piececillos.

Lo vendí con 23.000km diciembre 2012, era de finales de 2011. Fallo en el par de arrastre, problemas electrónicos, golpes al cambiar marcha...

Yo nunca usé el Start-Stop, solo lo activaba en semaforos que sabía que tardaban en cambiar el disco a verde. Vendí el coche con 23.000 km por diversos problemas, no llegué a saber si la correa estaba mal o bien. Hoy en día creo que es la mejor decisión que he tomado en mucho tiempo...haberme deshecho del "problema"... Todos los días me hacía esta pregunta ¿Qué otra sorpresa me depara este coche? ¿cuando me fallará otra cosa?. Tengo que decir que creo que me llevé el peor motor que salió de fábrica...Me da a mi, que ese día estaban todos los de la cadena de montaje de resaca...y alguno enfadado con la mujer...o el marido. JAJAJAJAJA

Ya veis, son lo peor...no tienen ni idea de lo que les pasa a los Smart. Los tienen por obligación...estoy seguro que si por ellos fuese, no los vendían... Lo que es "penoso" es estar pendiente cada 20.000km de cambiarle la correa...

Creo que esta orientación a pablocrespopita , no le vale, ya que el tuyo es el 450, el pide ayuda para el 451.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=19841&highlight=encuesta+consumo Aquí está la encuesta que se hizo en forosmart, en septiembre de 2011. En los mensajes, al principio soy el unico que tiene un consumo superior al resto. A partir de la página 5 ya se hablan de consumos de 7,5L e incluso de 8L, y el "precio" que hay que "pagar" para bajarlo de 5L

Hola, bienvenido y enhorabuena por esos 200.000km del 450, realmente, espectacular. Es cierto que el 451 está dando bastantes problemillas y algún que otro susto. Yo hice el cambio del 450 por el 451 y tuve que vender el nuevo con 1 añito.:crying: Piensalo bien, sopesa mucho, (es mi opinión) después seguro que otros te darán otra contraria a la mia y te animarán...A fin de cuentas, por desgracia, en el 451 creo que es cuestión de suerte...de que te toque uno bueno o malo. a mi me tocó uno peor (jejeje) En cuanto a consumo había una estadísitica hace tiempo, ganaba por mayoría la opinión del consumo excesivo. Un saludo

Pues es de todos sabido...esta "chorradilla" te puede desgraciar el motor y ponerte una buena factura en la mesa...me parece increíble que no lo solucionen...donde están esas llamadas a concesionario por orden de fabrica a solucionar el problema, vaya servicio pos venta más nefasto.

Hola Pablocrespopita, yo tuve los dos. El 450 pure y el 451 passion mhd. Como tu, opino igual en cuanto a la sexta marcha, creo que todos la añoramos, para bajar consumo, rpm...etc etc. En el consumo, notarás que en el nuevo, es más elevado...mi consejo con el ECO StartStop, llévalo siempre apagado, si lees el manual dice que solo ahorra después de 10s apagado, parece poco tiempo, pero realmente, aunque no lo creas...es "bastante", el Eco para atascos no sirve, y menos cuando te acercas a una glorieta. En cuanto a las bibraciones a 120km/h a mi el 450 no me bibraba nada, debías tener los neumáticos mal calibrados. Interior-Exterior. sin duda, gana el 451. A fin de cuentas. Opino como tu. Interior-Exterior 451...motor 450. P.D: Ya no tengo ningún Smart, me deshice del nuevo con 1 año por problemas mecánicos. Sincro del cambio, fallo en par de arrastre, embrague rascaba y varias cosillas más...(me tocó uno gafado de fábrica) Lee bien todos los foros, hay uno en el que ponen el nº de chasis de los motores que rompían correa de alternador.

Aqui me pillas, pero imagino que, el aceite que marque la fábrica...No se si viene reflejado en el manual-libro de mantenimiento.