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William

Smartero Veterano
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  1. Yo soy de Galicia, me acercaría sin dudarlo
  2. Si. Es cierto. Han eliminado lo que yo tenía por correcto, la excepción. Está en la pagina 108, no la 189.
  3. Este artículo está mal. La reforma dice esto y escribo literalmente: “No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios ni la sustitución de grupos ópticos de incandescencia por otros de sistema LED homologados y situados en el emplazamiento original a excepción de los dispositivos de alumbrado de cruce y carretera” ¿se puede poner bombilla Led? Si, en intermitentes, luz posición delantera y trasera y frenos. (Homologadas claro) ¿Cruce y largas? Solo se podría si cambiamos el grupo entero, el faro, la óptica entera (no la bombilla). Que nuestro modelo tenga la opción todo led de fábrica. (En la mayoría se smart no sucede)
  4. William

    ¡Quedada!

    Buenas foreros. Es bien cierto que esto está algo apagado. Propongo intentar iniciar algún tipo de quedada…Si alguien de Galicia está interesado en fomentarla que se ponga en contacto conmigo por privado. Algo a nivel nacional ya sería de lo mejor (yo no me veo capaz para ello) pero por mi zona puedo tener algo de mano. Si hay antiguos foreros que ya hicieran algo similiar pues oye, Animaos a repetir…yo me apunto!!! Un saludo a todos
  5. William

    Nuevo desde bcn

    Hay poco movimiento pero su tienes alguna duda búscala o planteala, que yo creo que los foreros seguimos mirando los post. Siempre hay alguna respuesta.
  6. Ya, pero el de Vaneoli no es el panorámico.
  7. Más de 1 minuto y si puedes 2, que es el tiempo en el que el motor está en ese punto de “protección”
  8. La bibración de los pedales es normal. Es el chequeo del ABS. Que no te “deje” cambiar es normal y lo hace porque tu intención “no es buena”. Hacer un cambio en frio nada más arrancar es un pequeño pecado. Espera a inciar la marcha, si puedes, 2 minutos con el motor encendido, su durabilidad te lo agradecerá. y si no dale 1 minutillo, que por esperarlo no va a pasar nada. No inicies marcha nada más arrancarlo…es malo, sobretodo si lleva mucho tiempo parado y si la temperatura ambiental es baja. Un saludo.
  9. Hola. ¿No te deja cambiar ? ¿O te deja pero a altas rpm? No es lo mismo una cosa que otra. Lo normal es que te permita el cambio manual a eso de las 3000rpm o en automático ya lo hace solo (también muy arriba) no irás a 50kmh en primera…
  10. Bienvenido Arm75. Siento comunicarte que es un error pensar que el smart va a ser el coche para hacer km innecesarios a uno mejor, ningún km es innecesario con un pequeño, me apena por el Audi, pero se va a quedar mucho tiempo aparcado ya que tu idea de coche segundón cambiará jejejeje. Disfruta del foro!
  11. Hola. ¿en 2 años y 9 meses sigues con el mismo problema? ¿no lo has llevado a un taller?, ¿no se lo has comentado a tu mecánico en alguno de los mantenimientos del coche?
  12. Eso me pasó a mi en el 450. Si es lo mismo, la solución económica puede ser limpiarlo todo, sacarle la capa que está “pelando” y vinilarlo de nuevo. Yo no lo hice porque se estaba deteriorando solo por las esquinas, no se en qué estado está el tuyo. seguro que alguien hizo algo similar. Un saludo
  13. Hola. ¿que techo te refieres? ¿Es cabrio? ¿Panorámico? ¿Techo normal? un saludo.
  14. William

    Smart en llamas

    Respondo cuándo lo leo. Y No sabía que había límite en respuestas. Lo que si que sirve de poco es tu comentario. Además creo que no has sabido leer entrelineas mi comentario inicial. p.d no te pases por otros comentarios que tienen respuestas pasados los años, puede ser que te duelan los ojos. un saludo!
  15. William

    Smart en llamas

    A ver…a lo mejor ando perdido. Pero los motores de 2012 eran los 1.0 de Mitsubishi…Renault empezó a ponerlos en 2015.
  16. 451 aguantan bien. Sobretodo los motores turbo. No deberías tener problemas si encuentras uno con buen mantenimiento de cualquier motorización. Eso si, hay que tratarlos bien, no se si en la pizzería pasaría por muchas manos o los que lo conduzcan no lo hagan todo lo bien que deberían. (Evitaría el mhd por estar constantemente en un arranca y apaga) Y en este cochecillo tienes a favor que el motor va debajo del maletero (da calorcito) mantendría las pizzas a buena temperatura hasta llegar a destino jajajaja. Para aparcarlo un momento en cualquier esquina, son perfectos. Un saludo.
  17. 40.000km y cero problemas es un buen indicador.
  18. Ok. Y en cuántos cv han dejado el tuyo? Le has hecho algo más que la repro?
  19. William

    Sondeo Repro

    Hola foreros. Después de haber leido post y post de repros sigo en un mar de dudas. Todos los que he leido son antiguos, de 2009 -2011 con comentarios en 2018 y quiero intentar obtener una respuesta sabia después de tanto tiempo. Tengo un 84cv turbo matriculado en 2015 (de los ultimos de todo) ¿qué hago? ¿Repro si? ¿Repro no? Alguien tiene experiencias negativas después de tantos años? un saludo a todos.
  20. Hola. En Lugo no conozco ninguno, pero si algún dia te apetece dar una vuelta por Coruña (estamos cerquita) hay un taller en el que el dueño los tiene muy controlados (él tiene un 451).
  21. William

    Smart en llamas

    Menudo lio de argumento, no lo entiendo. . ¿Motor renault, en 2012? Imposible.
  22. Hola. Si al final le puse una 2din. Es una pioneer sph da160db. Con Carplay y Android auto. Me va bastante bien, no tengo ninguna queja, para conectar el telefono tiene que ser por USb pero yo le compré un adaptador que enlaza con la radio de manera inhalambrica. Muy contento.
  23. William

    Saludos

    Bienvenido. Buena máquina…
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