Summernation

No hombre...eso lo hago por Hobby... aunque creo que no lo has interpretado correctamente, porque me refería al coche, no a que me den por el "Zul"

Las de tres radios.

¡¡Cuidado!! Si algún día te ve alguien y te pita o te da por detrás despacito en coña o te cierra el paso, no te asustes, soy bastante conocido por el pueblo y ahora que llevas el coche con las llantas y todo exáctamente igual que el mio a lo mejor te confunden !!!!

Yo también quiero verlo !!

Jandro majo !! Te dije que el escape lo compraría en Junio, pero pones que me reservas el de serie y yo lo quiero con salida Brabus !! Seguramente es fallo mío por no dejartelo claro, aunque en la encuesta así lo marqué: http://www.forosmart.com/poll.php?do=showresults&pollid=65

Depende de la exclusividad de los coches, los precios de estos de segunda mano pueden estar por encima del valor venal. Fíjate por ejemplo la tasación de un Renault Spider, de un Lotus Elise, de un Bmw z1, de un Delta Integrale, y luego lo buscas de segunda mano a ver lo que te piden por ellos...

Venga, ahora solo falta organizar una "Kdd-Barba.cola" para hacer la presentación oficial, como cuando los de la F1 presentan el coche de la temporada, pero en plan "chiki"

¡¡ Fotis, Fotis !!

Yo también ! NO DREMEL, NO PARTY !!! De todas formas, mirad a ver si se puede inutlizar el bastago que bloquea la palanca desde el bombin y problema solucionado...(ya inventaremos algo pa el de la Itv)

Las ultimas veces si.

A ver.. Cuando yo compré el Roady, me costó sobre 12.000 leuros, pero un brabus costaba sobre 18.000... Realmente se le pueden sacar los mismos caballos con una repro y pequeña preparacion, pero el Brabus tiene varios elementos que lo harán más fiable... Ahora, esa diferencia ya no es tan avismal (se ven Brabus por 13.500 euros), entonces a lo mejor si que vale la pena si buscas un 82 pues hacer pequeño esfuerzo y comprar el Brabus. El kit de la cuestión es si quieres el coche para disfrutar como un enano, o para que te miren las nenas del instituto...

Amén...

A mi no me lo han mirado nunca... y he pasado la Itv con bastante coches, furgonetas, motos y en diferentes estaciones, aunque supongo que en algunos sitios son mas quisquillosos que en otros...

Muy currado el video Alberto, la verdad es que ha quedado todo muy bien explicado..pero ahora que lo veo en funcionamiento me surge una dudilla... Se supone que si está el inmovilizador sin quitar (sale la llavecita), el coche no arranca...pero... si presionamos el boton...¿Entra el contacto aunque no arranque o el botón no hace nada?

Quizas no tenga nada que ver, pero algo parecido yo leí por estos lares que le pasó a un forero hace un par de meses, (testigos locos) y se le soluciono reajustando los fusibles uno por uno hacia adentro(están debajo del volante, con las vibraciones se ve que se salen un pelín)

Si ninguna de las dos llaves funciona lo mas normal es que sea el sensor. Por lo que he leido se rompen cuando les da, piensa que es una pieza que siempre tiene tensión y está en espera(funciona las 24 horas) Aunque abras con llave la puerta, para poder arrancar el coche hay que darle al mando, porque es el inmmovilizador. El sensor yo lo compre por 49 euros en el nuevo concesionario Mercedes de Sant Boi, al lado del Alcampo,les das el numero de chasis y te lo traen de un dia para otro, comentaselo a los de Joan Güell, QUE TIENEN UNA CARA QUE SE LA PISAN. En la calle Motores tienes automobiles Fernandez, quizás ahí también te lo puedan consegir.

¿y no hubiera quedado mejor encima del tridion...?

Perdona, me he leido el post de "cabo a rabo" y veo que ya habías comentado que iba conectado ahí.

No....

¡ Hola Alberto ! A mi me parece interesantísima esta opción aunque haya que tirar otro cable, en principio iría al botón sobre la consola central..¿me equivoco? .. ¿O la pega es que hay que hacer una modificación muy grande en el circuito?

Cago en la leche que fallo.... tendría que haber puesto "al lado de donde tendría que estar el pedal ese que embraga en otros coches.." Cuando desconecto los dos es para dejarlo abierto dentro de casa.

Si, si... si yo estoy convencido !! pero hasta Junio no me dejan...

Juer !! anda que avisais !!

Bueno... Pues al final he montado dos sensores, en su sitio original y en la nueva ubicación, en una pieza que queda al lado del embrague y que tiene bastante sitio para hubicarlo. Además, he puesto en esa pieza dos interruptores (quedan escondidos y no se ven) un interruptor selecciona entre un receptor y otro ( por si falla alguno) y el otro interruptor lo anula todo, así si me entra un choricillo en casa no podrá arrancarlo ni con la llave, además no consumira energia ni cuando el coche se queda dos o tres semanas parado, además de no llegarle corriente(no se si sufren desgaste porque siempre les están llegando los 12v aunque no esté trabajando)

Yo creo que el "kit" de la cuestión no es "como" es el aleron...si no "donde" lo has puestooo...