alexrapido

a ver si tenteras que hacen con los motores que quitan con 2000 horas que el motor ese puede interesar... todos los motores de avión deben de ir sobrados, yo en aeromodelismo, se de gente que para aeromodelos de mas de 2 metros de envergadura, cojen un motor de motosierra para adaptarselo, porque pesa poco, trabaja a altas revoluciones y trabaja en cuarquier posición... pero es una ñapa como un castillo, tienes fabricantes como DA, ZDZ, o EVO que es granadina, que con menos peso, doblan la potencia, porque son motores diseñados para aviones de aeromodelismo, si montan motores brabus, seguramente es porque les sale mas barato que comprar uno de ultraligero, no porque el de brabus sea el mejor.... claro que tampoco digo sea el peor, solo que no me daria seguridad, aunque también hay quien se cuelga de un ultraligero con un motor que no lleva nada doble de seguridad, ni encendido ni alimentación ni nada, ademas que en aviones los motores gustan tambien por el numero de cilindros, cuantos mas mejor.... a mi me sigue pareciendo una "ñapa", como diria benito, aunque tambien pienso que no sera el peor:001_tt2:

Eso tiene que tener gato encerrado, no es normal.... lo que me me guastaria es que no se diera por sentado que es un hombre de primeras... jajaja digamos que estaba ciego/a

las vi las exalto ayer en center auto, en 195/50/15 a sesenta y pico euros pero fue una oferta que caducó el dia 8 de enero, cada dia estoy mas convencido de cambiarme a 195, mucho mas baratas las gomas y en el caso de mi tocallo zul, menos acuaplaning al drenar mejor, lo malo es que zul son 16 pulgadas, pero en todas las medidas de diametro, siempre hay una que se utiliza mucho y sale mas barata, y en el caso de las 15 pulgadas es la 195/50/15 ya nos iras contando como van, de todas formas pienso que has hecho una excelente opción, un saludo y no las pruebes a fondo el primer dia de lluvia....

maniac, era un 4 tiempos, pero aun me acuerdo y entro en estado de chock, porque ese dia no estaba preparado para surcar los aires, y por este motivo no se mas detalles con exactitud, pero si es una paradoja, los que quieren sobre potenciar el smart montando el motor de la hayabusa (que no creo que sea mas pesado ni mas grande que el nuestro) y el nuestro que no va sobrado en aviones....

yo creo que hay otros motores mucho mas apropiados que el del smart y ademas concevidos para aviación, a todas las abuelas nos gusta que nos digan que nuestro nieto es el mas guapo y el mas listo pero eso no es así, yo monté en un ultralijero con motor rotax, sin turbo (evitando los problemas que te puede dar) con 100cv y un par motor que te pegaba al asiento, tenia 4 cilindros y tenia doble encendido, doble inyección, y doble llave de arranque, todo doble pero el motor estaba dividido en dos y cada encendido y etc se encargaba de su mitad, con lo cual parabas medio motor y ratoneando seguias volando asta encontrar el sitio mas apropiado para aterrizar, yo lo de adaptar el motor de un smart a algo que vuele lo veo una "ñapa" de mucho cuidado, pero en fin, que mirando solo lo positivo, asta para una moto de agua hiria bien...

lana de roca del pladur, es barata, pero es basta y gruesa, para rellenar en aletas, dentro de puertas y eso es ideal, y e visto una que es muy parecida y no se si es la que tu dices, que lleva por un lado una pegatina y se pega en el cubre carter por dentro, osea por la parte que pega al motor y se nota tambien bastante, y tambien e escuchado en el foro, de levantar moquetas y pegar tela asfaltica para despues poner moquetas encima..... a mi o me gusta, pero... un saludo, de todas formas lo que vallas encontrando lo dices, que yo para el smart no pero tengo una zafi que es mas dura que un land rover y este año cumple 10 años y me parece que va sonando mas fuerte y como no tengo para comprarme la nueva la estoy mejorando en lo que puedo, un saludo y suerte

bicho tambien las montó creo y habla muy bien de ellas, tambien decirte que mi hermano las lleva en un punto y asta que pasan los 5000km no dan lo mejor de ellas, asta entonces no estaba contento con las t1r, pero bueno...

Hola, no es por meter baza, pero esto donde viene en el INE, jeje, para mi despues de esto, seve no te lo tomes a mal, pero nada de lo que dices despues de esta afirmación me resulta creible.... ademas, que pensará cristobal montoro, del asesoramiento que nos estas dando sin darle cuenta a el.... jeje, no te lo tomes a mal, en serio, pero es que esto me resulta sub-realista, al manipular una mercancia, corres muchos riesgos, como lo que le pasa a protech, y no es que revendas las piezas, es que le sumas todos los porculos que te da buscar una pieza y y es normal que te salga por el doble, y claro para ser legal, le meto la mano de obra de buscarla, recojerla y demas gestiones, y sin revender nada cobras lo que quieres, enserio que me resulta extraño, y por no decir que los talleres tienen su departamento de recambios, todas las casas oficiales..... Aún no salgo de mi asombro..... jajaja un saludo amigos

yo coincido con protech, mejor reparar el tuyo a tiempo que cojerte uno reparado que vete a saber que le paso, puede que el reparado andó sin aceite y el turbo se quedó tocado por la falta de aceite, puede que empotrara un pistón y el cigueñal este tocado tambien, la bomba del aceite, la culata aunque se rectifique no es lo mismo que una que no se a desmontado en la vida, arbol de levas y valvulas tocadas.... infinidad de partes que muy probablemente esten bien, pero y si no? como dice protech, para que esperar, el coche no es una persona y no se cura con el tiempo, cuando falla mejor arreglar cuanto antes, y no es igual de costoso un rectificado por que consume aceite, que andar sin aceite y tener que cambiar medio motor, aunque no pienso que el trabajo de los mecanicos de motores de susitución este mal hecho, ademas una persona que esta acostumbrada a abrir motores sabe que mirar, y por lo que se encuentra sabe que es lo que se a roto, pero tambien es cierto que para llegar a ese nivel de sabiduria, muchas cosas las aprendemos cuando erramos, y al que le toca un error no le hace mucha gracia. un saludo

interesante, claro que la diferencia de cubicaje puede salir dandole mas recorrido al pistón en la bajada, de echo los nuevos motores 1000 de smart el diametro es muy parecido pero tienen mas recorrido o carrera, el piston que una moto de enduro pero de todas formas yo tampoco lo he entendido muy bien y estoy hablando por no estar callado, esperamos esas fotos y mas detalles con entusiasmo..

muy buen cuidado, como se merecen estos coches, como nó? la verdad que eel mio no tiene ni la mitad de kilometros y espero que me llegue a los tuyos, aunque viendo lo poco que lo cojo, quizas mis nietos los vean algun dia, jeje , en lo único que discrepo es en pasar de los 10000km para cambiar de aceite, si en 15000km no te consume nada, que sepas que hay smart que de casa no salieron tan bien como esta el tuyo, yo le cambio el aceite cada 7500km, enhorabuena por saber cuidar al roady y espero que nos veamos mucho tiempo por este foro y en las kdds, un saludo

la verdad que a mi este foro me a aportado mucho, y mas cuando no lo he podido cojer por carecer de presupuesto, este foro me a echo sentir como si siempre el roady hubiera estado presente en mi vida, desde luego que hay buen rollo, pienso que estamos a un paso de volvernos todos hippies, paz y amor y el roady para los fines de semana... jeje un saludo, forosmart es la mejor comunidad que me encontrado en mucho tiempo.

muy bueno tony, como sigas al final lo conviertes en un utilitario tipo clio o en otro coche jeje, pero ya en serio, y las lambo doors para cuando xD un saludo

desde brasil te digo, que si esto hubiera pasado por esta zona el dueño del taller estaria tirado en la selva con dos tiros en la frente y unos cuantos buitres esperando que el cadaver este en su punto, a mi se me sulfato un conector de una centralita, ademas que estaba jodido de un golpe y ese mazo recorria todo el coche, pues bien el mazo de cables valia 3600 euros mas la mano de obra de ponerlo, que como iba en una pieza y recorria medio coche, no veas el lio que me querian montar, al final por cambiar la centralita que costaba 150euros y por soldarme un conector de no mas de 22cablecitos, con el chapuz resultante, que lo podia haber hecho yo y tubo que venir a hacerlo el mecanico electronico mas impotante de la opel de almeria, para resultar una factura de 1200euros y encima exigiendo que les diera las gracias que me habia ahorrado un pastón, que h**os de p*ta.... guillermo, por lo que cuentas la reparación puede ser muy grave y costosa, espero que todo se arregle buenamente... pero que te veo en los tribunales.

jamas de los jamases abriria motor preventivamente, solo con sacar culata, debes de planificarla, porque sino despues te puede dar monton de quebraderos de cabaza, ademas que de desmontar manguitos y demas partes de motor, te pueden aparecer fugas de aceite, consumos de agua refrigerante, y mil cosas mas, los coches viejos, estan siempre en el taller porque muchas veces reparandoles una cosa, al trastear en el motor, se queda otra sin querer tocada, que al poco empieza a fallar

no hay que ser mecánico para saber que la carrera del pistón la da el cigueñal, no las bielas, ya pueden tener 10cm o 20cm, que si el cigueñal te da de recorrido 15cm es lo que vas a tener, pero qe no veo necesario adaptar segmentos de un pistón a otro, solo que cuando se rectifique, se le pide al tornero los pistones a nuestro gusto, no?.

es que puedes estar en lo cierto, te hablo desde el desconocimiento, pero que la wastergate no alivie bien la presión al soltar gas, no tiene nada que ver con que el tubo meta mas o menos presión que antes, el turbo mete presion y la waster la saca para conservar mejor el turbo y demas, es muy interesante lo que comentas, porque de tener un problema y no saltarte el safemode, las aletas del turbo sufren mucho mas si es cierto que no se alivia el exeso de presión, y mas adelante tengas que poner turbo nuevo, a ver si alguien que sepa mas del tema nos dice algo,

los diesel son mas para gente sensata, que busca fiavilidad y poco consumo, pero los gasolina tienen un nosequé, ese nervio que engancha... de todas formas bienvenida sea cual sea tu opción

juansa eres un crack, y me parece que sin querer te estas abriendo mercado, porque los precios que manejas son muy decentes... ademas me pilla cerca de mi casa. estoy esperando ansioso el hilo de todo el proceso. +1, tema muy interesante.

que es mejor de 1,5mm o de 1,2mm,(no de 15mm y 12mm)? pues el de 1,2 va a retener igualmente la compresión que el otro,pero va a tener menos rozamiento y menos fricción, porque montan los de 1,5 en el 82 y brabus? sera por duravilidad? ni idea,

jaja lo de agua es un decir nebur, pero el orgánico que montaba mi opel zafira (color rosa) me ha aguantado 235.000km sin reponer ni una gota, de los cuales mas de 100.000 se an hecho con la centralita que controla los ventiladores rota, hace poco desmonté el radiador y despues de mas de doscientosmil km estaba limpio y el circuito tambien, he pensado en sacarle el tipico verde estandart que le puse para volver a echarle orgánico, según he leido por internet, ataca menos al aluminio y mantiene limpio el cirito mas tiempo, tambien recordar que el refrigerante tambien lubrica por su composición el bastago de la bomba del agua, y si el refrigerante pierde sus propiedades pronto, con los calentones lo tira y corres el riesgo de quedarte sin agua o de cargarte la bomba del agua, lo optimo es cambiar a los 100.000km pero en nuestros peques lo cambiaria antes, y para lo tarde en tarde que se cambia no merece la pena fijarse en 20 euros, sin duda es buscar el mejor...

yo pondria orgánico comote an dicho, de echo tengo muy buena esperiencia con el organico en una opel zafira, de echo voy a sacarle el agua al smart para echarle orgánico,

fernando un saludo, me tienes intrigado con la compra, porque cada dia me sorprendes con las cosas que encuentras para el smart, si no es mucho preguntar ¿que fue lo que pediste? un saludo amigo a ver si nos vemos, PD: aqui en brasil he conocido a dos personas que te conocian, una de ellas es vecino tullo, y la otra te conoce de cuando tenias el saxo y dice que era un pepino de coche

pues lleve el coche asta casa, no recuerdo bien pero me levante con las llaves en el bolsillo del pantalon, y lo peor de todo es que me deje tirados a mis amiguetes y despues se vinieron al condominio como pudieron,, jaja madre mia es que como no suelo bebe, cuando bebo pillo unas que no veas... a ver si nos vemos en alguna quedada, y me das unas clases de portugues, que solo se decir muchos nombres de herramientas, y temas de traabajo.