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alexrapido

Smartero Veterano
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  1. a mi me preocupa mas la carbonilla en el colector de admisión, porque en mi zafi diesel cuando vas suabe, la valvula egr va siempre abierta, metiendo un monton de gases de escape, y termina por obstruir la egr y el colector de admisión, ademas que tambien le llega aceite por los manguitos de la admisión, en la camara de combustión no es tanta la carbonilla que se acumula, almenos en mi zafi, que cuando tenia 235.000km le levantemos la culata (en valde) y no tenia muy sucias la cabeza de los cilindros, ni los asientos de las valvulas, sin embargo el colector de la admisión no le dura limpio ni 1000km y en conducción relajada le dura muy pocos kilometros limpio, mi pregunta es la siguiente. ¿este proceso valdria para limpiar el colector de admisión? y la respuesta intuyo que es que no, y la siguiente pregunta seria como limpiariamos dicho colector? ¿solo seria posible mecanicamente, osea a mano? un saludo Alberto
  2. mmmmm que interesante, en que consiste lo de hibrydar el turbo? modifican tambien el colector? tu ya tienes el del 82cv? dosifica el gas cuando termines con la preparación que no ganas para embragues ni transmisiones jeje
  3. esto mismo he pensado yo al comenzar a leer el link, el calor me imagino que ara que se deforme la plancha de plástico
  4. di modelo del motor, ya que 450 hay muchos modelos gasolina y diesel, un saludo y suerte.
  5. jeje, pues a mi me pasa lo mismo,tampoco lo entiendo pero a la inversa, si el piston sube y antes de llegar a su punto cero auto detona por compresion, tenenos un problema porque a detonado antes de tiempo, pero si justo antes de que autodetone por compresion adelantamos el encendido para que detone, estaria igualmente detonando antes de tiempo y mismamente cuando el piston esta subiendo probocando el picado de biela, no? en ambos casos esta detonando antes de cuando deberia, una vezpor autodetonacion por compresión y la otra porque hemos adelantado el encendido, teniendo los mismos efectos negativos en los dos casos, eso es igual que cuando te echan de un sitio y te vas no porque te echan sino porque kieres tu, al final es lo mismo, aunque si estoy equivocado me gustaria mucho saber el tema este tan complejo porque por muchas vueltas que le doy no le veo la diferencia, yo pienso tambien que con una repro se le saca el maximo partido, pero sin repro tambien se seguro que con esto le sacas mas que con un filtro de aire y todos los tik, un saludo alberto, no me tomes nada a mal, que yo te admiro muchisimo mas de lo que te imaginas, solo que esto me interesa mucho y quisiera comprenderlo lo mejor posible.
  6. hola Alberto, si cuando el pistón sube y esta comprimiendo autodetona antes de tiempo, aunque adelantes el encendido, seguiras detonando en subida antes de tiempo, paliaras un poco los efectos a mi punto de vista pero no solucionas el problema, que para mi gusto es mejor que detone cuando debe y tambien estoy de acuerdo que todo el rendimiento a este kit, se lo sacas con una buena repro acorde, pero sin repro se debe de notar muchisimo el antes y el despues, mas que con un filtro, mas que con los tik, mas que con el escape..., porque el coche es mucho mas nervioso, igual que la diferencia de cojer el coche en verano o en invierno. Se que de mecanica sabes muchisimo mas que yo, y si no te convence es por algo, pero yo tengo el espiritu de fernando alonso y todo lo que te haga ganar una decima es bueno jeje un saludo
  7. estoy de acuerdo, pero en estos motores el piston que primero se va es el del centro, quizas por tener demasiada temperatura, y el tema de la fiabilidad, el 90% son las manos del que lo lleva, si lo mimas te durara bastante jeje un saludo
  8. ok blai, no me explique bien antes, se calienta mas por autodetonación aunque el coche valla capadito y con una proporcion pobre de oxigeno, que aumentando el octanage y realizando la explosión en su debido tiempo, no creo que le quites fiabilidad al coche, al contrario, con autodetonación pica la biela y sobrecalienta la cabeza de los pistones, ademas como la mezcla de ser esquizofrénica como dices (jeje), si metemos mas aire, la ecu metera mas gasolina, igual que pasa con el turbo, que metemos muchisimo aire a presión pero la ecu se encarga de meter mas gasolina para garantizar la proporción de la mezcla, yo solo le veo ventajas, el único inconveniente es el estar pendiente en 2 tanques, el de gasofa y el de hetanol, yo estoy super animado, lo que no tengo es dinero, de echo estoy convirtiendo artesanalmente mi intercooler de aire/aire en agua/aire, pero es mucho mas laborioso para conseguir la mitad de prestaciones que con el sistema del que hablamos, un saludo y ánimo a los que quieran montarlo
  9. ademas se me olvidaba decir, que he visto gente con este kit que despues de una subida de rally, tocas el colector de aluminio de la admisión y esta frio al tacto. un saludo
  10. no, te confundes, baja la temperatura de admisión como lo haria un intercooler gigante mejorado o por agua, y el coche es mucho mas nervioso como lo es en frios dias de invierno, al aumentar la proporción de oxigeno en el mismo volumen de aire hace una mezcla mas rica en oxigeno, que es diferente a pobre en gasolina... en rally esta mas que probado, lo que puede suceder como bien dice audiomeca, que la centralita "cape" ese exceso de vigorosidad, aunque bajo mi punto de vista si debe mejorar por muy lista que sea la ecu, igual que mejoramos con los tik, con los filtros y demas rollos, ademas que este kit tiene muy buen precio, yo los mas baratos los vi sobre los 1200 euros, un saludo
  11. este kit baja la temperatura de admisión una barbaridad, aumentando la riqueza de la mezcla en oxigeno, hace tiempo que me ronda por la cabeza instalar uno de estos, al bajar la temperatura evita la autodetonación y consigue un efecto parecido al que se consigue aumentando el octanaje, muy interesante el tema
  12. muy bien comentado, la verdad es que explicado de esta manera es facil de entender, yo lo sabia de forma generica, lo del caudalimetro y sondas lanbda, y tambien me imaginaba que cuando la mezcla se sale de unos valores de tolerancia entraba en modo emergencia, pero de todas maneras muchas gracias por la explicación alberto, seguramente puede ser que tenga una sonda tocada como dices o algún elemento de los que intervienen en el proceso, ya nos ireis contando.... un saludo
  13. las sondas lanbda se instalan para corregir este error y afinar la mezcla, no? a mi, si que me "fascina" la preparación que le estais dando a tu coche.. jeje un saludo vubet
  14. ok alberto, tienes razón el brabus debe de llegar mas rápido al corte, pero uno de los pros del roady 61cv es que al ser mas rectrictivos al reprogramarlos tienen asta mas bajos que un brabus (según mis impresiones y las de compañeros con brabus) pero en altas no van tan bien, y el tener los desarrollos mas largos junto a la repro, hacen en mi coche unas marchas muy elasticas que en cuarta te da patada desde 70km/h asta 130km/h, no teniendo ningún problema en adelantamientos, ademas que siempre nos movemos por carrteras secundarias que conocemos, y yo me anticipo unas curvas antes para preparar al adelantamiento en el lugar que se que se puede. un saludo
  15. mi roady cambia al llegar al corte, pero lo veo un sufrimiento innecesqario, porque a partir de las 5.500rpm cae la potencia y el par y no sube tan alegre, lo único que justifica a mi punto de vista el apurar tanto, es que al engranar la siguiente marcha este mas alta de vueltas y el coche se mueva en su rango optimo, pero para apurar tanto asta el corte lo mejor seria contar con un tik, filtro, inyectores y sobre todo arbol de levas que lo acompañaran, y con eso si que llegaria en un "ZAS", yo llevo mucho tiempo dandole vueltas al tema de las rpm en el smart, y este motor aguantaria muchas mas rpm, la poca cilindrada no es un problema para subir de vueltas, al contrario, estamos artos de ver en motos de carretera como superan facilmente las 13.000, la velocidad máxima de un piston es de 20 metros por segundo, y para que el piston del smart con el poco recorrido que tiene, rondarian las 9000rpm, otra cosa es el desgaste del motor, un saludo
  16. feliz cumple tio que te lo pases muy bien es estos dias

  17. todos los roadys llevan la válvula reguladora de presión a 3,8 bares, desmonté la del 45kw mio, y comprobe que la referencia es la de 3,8 bares, interesaria poner la 4 bares, fernando101 la tiene puesta pero no se si es apreciable la presión extra en la conducción, por cierto, en la nacional estubimos viendo el coche de Vubet, y fue un gran trabajo, seguiré vuestros hilos muy atentamente, porque me interesan mucho los proyectos que teneis en mente, un saludo
  18. me han enamorado, esos pistones-bielas tienen muy buena pinta
  19. yo le echaria uno orgánico, valen casi veinte euros la garrafa pero segun parece, cuida mas el aluminio y demas componentes, yo se lo voy a cambiar al mio, la zafira trae de casa organico rosa, y 235.000km sin tener que añadir ni una gota un saludo
  20. se puede ver sin pagar? no le he podido ver, un saludo
  21. la repro esa es mas falsa que un euro de madera jeje, al soltar gas no se va a menos 5 o un poco mas abajo, se queda en cero, a mi alguna vez me a pasado que el relog se pone un poco loco y al parar el coche no queda en cero sino que esta un poco mas arriba con el consiguiente engaño y error al meter luego la presión máxima, bajo mi punto de vista, no merece la pena calentarse ni un segundo la cabeza, este tio se le rompió el relog y flipando como una alloza ,grabó estas imagenes para flipar el mismo despues al verla en you tube jeje un saludo
  22. jejeje, la verdad que hace tiempo escuche un mito que decia, que la mujer conquistaba al hombre gastronomicamente, nunca lo creí, pero yo que no soy, muy de comer "aunque este gordito" (quizas por una mala alimentación, puede ser), solo con leer el hilo ya me esta dando hambre, a la vez que me a sacado un par de sonrrisas, y ya estoy dando vueltas, a ver con que suculento manjar, podria engatusarte (expert) para hacer unos leds de colores que subieran con las revoluciones tipo formula uno, azul amarillo rojo, o de ese tipo uno cada 500 ó mil revoluciones... yo seria capaz asta de prostituirme por eso, pero dudo mucho que nadie quisiera pagar un centimo (bueno, alguna abuela como compañia quizas) jejejee, un saludo
  23. hola amigos, llevo todo el hilo al dedillo, y la verdad sobre mi impresión ha sido, que la nacional ha estado muy bien organizada, se han esforzado mucho los amigos organizadores, smart tambien se ha comprometido (aunque todo fué puro marketing a compradores potenciales), para que? para nada, para obtener una participación digna de una quedada regional, a mi ante mercedes me dio un poco de verguenza, "quedada nacional" y eramos 4 gatos, la verdad es que cada uno tiene sus preferencias, y si prefiere gastar sus dias de vacaciones en el caribe antes que en una quedada me parece bien, la distancia es escusa, y la crisis tambien, aunque voy a poner mi ejemplo de gasto en quedadas, en la del escorial me gaste 30 euros de gasolina subiendo, 30 en madrid y 30 para bajar, mas unos 100 euros entre alojamiento y comida, y me lo pasé superbien, unos 200 euros, y en esta me gastado 180 euros justos, y de paso dar las gracias a carlos que me hospedo en su casa de la noche del viernes al sabado, ademas recortar gastos por todos lados, la pura verdad es que me lo pasado muy bien, todos los que asistieron son lo mejor de lo mejor, aunque esta felicidad no supera a la decepción, aunque bien es verdad que cada persona y familia es un mundo, y tienen sus preferencias, de granada a francia hay 10 horas de camino, y un dia tiene 24 horas, si al trabajo le pides un par de dias de asuntos propios, sobra tiempo, y por la parte economica, el smart con 35 euros hace 500km, asi que la quedada de hacerse relativamente cerca o lejos se va en unos 70 euros de presupuesto, y perdonadme si a alguien le molestan mis palabras pero no son satiras ni van enfocadas a nadie, solo reflejan mi mas sincera impresión del evento
  24. hola tocayo, a mi me hubiera gustado mucho volver a verte, tenia muchas ganas de conocerte en la nacional de 2010 y despues de la concentracón me lleve un buen recuerdo de ti, (no soy gay jejeje) me gusta la sensatez con la que ves muchas cosas, espero que nunca vendas el roady y si no es este año sera otro, por mucho tiempo que pase, aunque el mundo valla con electricos y nosotros tengamos que ir a las droguerias a comprar metanol para vernos en las conces, un saludo tio
  25. feliz cumple, un año mas, aunque aparentas un año menos... espero que el año que viene, nuevamente te felicite, un saludo

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