alexrapido

pues este sábado, aunque recuerdo poco, a causa de lo perjudicado que estaba por las caipiriñas, hablaba portugues que no veas, y ante la mirada atonita de mis amigos y algunos conocidos que estaban estupefactos, veian que manejaba un portugues que no veas y no paraba de hablar con chavalitas, y ya te digo que estoy dejando kilos, ya van ocho, en poco tiempo volvere a estar como el alexrapido de la foto, y no puedo contar mas porque el sabado se lio parda...

y tu eres brasileña?

estoy en brasil por necesidad, y jaja aunque te entendido perfectamente, eo falo poco portugues, de todas formas obrigado

bienvenido yang, a mi me encanta el coche que te as comprado, pero no me puedo permitir uno, me pasa como con las chavalas "miraras y miraras, pero no las tocaras"... pero ya acostubrado a esto, con ver a gente feliz con uno yo tambien soy feliz (no me pasa lo mismo con las chavalas..) jeje sldss

como dice el amigo manu, es presentarse una chica-guapa nueva y 4 paginas de saludos, yo auguraba 3 pero se han desbordado las espectativas, jeje, tambien decirte que no te sientas acosada que muchos chavales se presentan, caen en gracia y al poco tienen tambien 3 o 4 paginas (y eso que no habemos muchos gays), pues lo dicho, un abrazo bienvenida, y cuando pases por brasil a ver si me das un toke y nos tomamos una caipiriña o capiroska.. ;D

sino estoy confundido es esta "GT1238SM A160 096 1199", si despues el tullo de 82cv lo vas a tirar a la basura, acuerdate de esta alma caritativa que altruistamente ayuda al que puede jeje XD

yo diria, que al reprogramar, muchas partes de tu coche no van acordes con la nueva potencia, y se vuelven restrictivas, entonces si le ayudas a que el aire entre mejor, el scape suelte gases mejor y demas mejoras, estas ayudando a que el coche dure mas con una conducción normal, solo que dispondras de mas potencia cuando quieras, tanbien decirte que te crean falsas esperanzas los que te cuenten que con una repro vas a dejar el smart en 100 caballos.... no se gana tanto en potencia, pero en par y sensaciones es otro mundo, ahí si que se nota bastante... el coche seguramente sera mas brusco en la entrega de potencia, pero no esperes maravillas, lo mas rapido y economico es la repro, ademas es la mejora que mas cambia el comportamiento del coche, lo demas es gaanar poco a poco y en muchas ocasiones soltando bastante dinero.

es el dinero mas tonto que te puedas gastar en el coche, que si pisas al 20% y es como si le pisaras al 80%--- ¿es que no tengo control sobre mi pie? no se cuando necesito apretar mas o menos? que se tarda en apretar el pedar a tope? un par de decimas kizas? y cuanto tarda el turbo en reaccionar y empezar a meter presión? cuanto as ganado valla timo...... ya lo habia visto muchas otras veces el pedal este..

pues que si te tenia que durar 60000km te va durar 40000km por poner un ejemplo, pero no creo que se te rompiera nada.

ojo al hilo tema caliente....!!!!

yo solo espero que los ocupantes esten medianamente bien, tambien algunos daños pueden deberse a las tareas de excarcelación, me da pena por el coche, pero no tiene valor en comparación con las personas que podian viajar en el... espero no ver mas escenas de este tipo...

los mitos... pero si el rio suena agua lleva, mas o menos pero lleva, kizas meta mas gasolina que aire puede meter el turbo? pero lo que digo es una tonteria, porque el turbo del brabus no mete mas presión que el turbo del 82 con repro... eso debe ser algo complejo de las cartografias esas de los inyectores... ya nos contaras cuando valla bien, entonces, desaconsejarias los inyectores brabus? lo digo porque es uno de las bases del hilo y considero que seria de ayuda.. un saludo victor

yo lo miro en algunas páginas que venden gomas, y tambien imagino que no será dificil encontrar en la pagina oficial de la marca de gomas.

yo las tenia nuevas las conti, pero desde la repro, las traseras ha pegado una merma que no veas, y no llevo muchos kilometros con ellas, que le haya hecho dos o tresmil kilometros, y despues soy un poco burro con las gomas, me gusta frenar en el último segundo y muy fuerte, y anque me de algún susto que otro no aprendo... yo conque me duren unos 20.000km ya me daria por satisfecho

cuando colgué la foto me di cuenta que es el de un 61cv, porque donde va el tik, en la caracola, tiene la pared mas gruesa y sin chaflan, y el de 82 y brabus es mas finita para que entre mas aire, pero que de todas formas el turbo brabus es del tamaño del de 61cv, y con respecto a lo de paja mental, tienes toda la razon, en vez de fantasias erocticas, con esto fantaseamos.. jejej

jeje madre mia que pedazo de brabus edition o lo que sea, me encanta tu coche, y cuidalo que cuando no lo quieras mercedes te lo compra para ponerlo en el museo junto con los moteres del millon de kilometros.. y el amigo vilobi, no es que sea el graciosillo del foro, digamos que da su punto de vista desde una perpectiva irónica, edulzandonos y haciendo mas agradable la estancia en el foro... jeje un saludo y bienvenido

que suerte tienes, ya me gustaria a mi, pero no fumes en el coche, el nunca lo haria.. bienvenido

bienvenido hombre, que te voy a decir de smart?, que malo va a contar una abuela de su nieto?, yo te animo a que te lo compres que por muchos problemillas que te pudiera dar, te compensa con las alegrias. ánimo y un saludo

todo es conducir con cabeza, no tienes que ir siempre a pata-incá, yo me tengo por que intento cuidar la mecánica (no se si sere el mejor o el peor), pero cuando le doy caña un rato se cuando debo aminorar y darle tregua, aunque como bien dices no es lo recomendable para el dia a dia, mira deangelis, lleva la tira de tiempo con el turbo brabus y rara vez pasa de 0,5 bares de presión, eso si es conducir con cabeza, pero tiene una pequeña bestia para cuando se quiera dar una alegria...

estaba esperando a que maniac comentara algo, pero esperaba que fuese sobre los pistones que el lleva, o sobre sus experiencias con los inyectores brabus, segun el mito del roady de maniac, tiene una preparación brutal y de mucha calidad, y el coche anda que no veas, pero la puesta a punto de repro con los inyectores brabus es muy compleja segun parece, y esta detras de que valla fino, yo a ver si en alguna quedada, como el mio es amarillo-negro como el suyo, le cambio las placas sin que se de cuenta y le pego el cambiazo, que ya me buscaria la vida yo para que la repro fuese bien... jejeje:tongue_smilie:

el que me lo comento fue fernando101, este turbo esta muy bien, y ya puesto a preparar, poco a poco hazte una bala que te ponga los pelos de punta cuando lo cojas de vez en cuando, pero los pasos que des que san con vistas al proyecto final...

el tema del turbo se te mete por los ojos es un turbo big para nuestro smart pero parece que ronda los 1500 euros, pero el brabus a su lado parece de juguete, os muestro una foto

las r888 tienen un tradewear de 100, mas blandas que las r1r, y las maxis son mas caras y comprarlas es una aventura, tambien decir que estoy con nebur, yo tambien caliento rapido las conti, y al poco ya chillan asta en frenada sin llegar a bloquear, tambien decir que os neumaticos que le van bien a un coche (un golf por ejemplo), no tienen porque ir bien en otro (nuestro smart por decir alguno), creo que hacemos bien en contar nuestras experiencias, aunque soy conciente que la forma de conducir de cada uno se adapte mejor a una gomas o a otras (como le pasaba a algersuari en la formula uno, que le costó un huevo adaptarse),

yo sin pensarlo, ponia pistones y bielas forjadas y pulidas, ademas de rectificar el cigueñal para que fuera compensado, bajaria la relación de compresión y pondria un turbo de big.performance que se ve que dan ganas de robarlo, y lo malo de los inyectores brabus es que son muy difiles de ajustar para que haga bien la mezcla, los del 82 parece que son poner y salir corriendo, tik de silicona y filtro brabus.... vamos y con culata de brabus como dices, es que me monto una fantasia nada mas que de pensarlo.... ánimo!!!!!!!!!!!!!! yo porque estoy en la mas absoluta ruina, que sinó lo hacia.

yo es que llevo varios dias mordiendome la lengua, pero es que no me creo nada que las gomas blandas cueste mas trabajo cojer temperatura que las duras, yo tambien pienso en poner las gomas mas blandas que pueda al smart, porque este coche le cuesta mucho gastarlas, ademas, cuando derrapa ayuda a calentarlas... nose pero me resulta extraño, para mi proximas ruedas lo mas seguro que monte las r1r, las parada, o unas maxis semislick, que tambien las fabrica yokohama.... pero lo que tambien es seguro que monte la 195/50/15 que tambien entra en la equivalencia y las gomas valen un monton menos, y no es diferencia en anchura, ademas segun varias pruevas de revistas, el agarre no lo da la anchura del neumatico, aunque bien es cierto que es unas de las variantes que influlle...