Gasolinaenvena

Me estoy volviendo un poco loco. Aunque creo que eres de los míos... jejejejeje. Por un lado nos quejamos del consumo, que es alto, por supuesto, y por otro lado andas preguntando por iltros, escapes, reprogramaciones y deslimitaciones... Tío, con todos los respetos, estás como una cabra, igual que yo... Jajajajajajajaja. Ahora en serio. Lo del turbo ya te han contestado: no lleva. Lo del arranque y parada en los semáforos no creo que perjudique nada. Es un coche especialmente diseñado con esa función y, antes de sacarlo al mercado, le habrán hecho muchas pruebas de fiabilidad, por lo que, estate tranquilo. Si buscas consumo reducido, dentro de lo "gastosos" que son estos coches, olvídate de sensaciones, de mirar las caras de los otros cuando les pasas etc... Conduce dulcemente, sin acelerones ni frenadas bruscas, procurando una velocidad estable y reducida, y "acariciando" siempre el pedal del acelerador; lleva siempre los neumáticos con su presión, el aceite lubricante en su nivel, no le exijas hasta que no tenga su temperatura (ojo, el aceite tarda más en calentarse que el refrigerante, por lo que no te fíes de la temperatura del salpicadero), evita trayectos cortos de menos de tres o cuatro kilómetros (destrozan con el tiempo el escape por la condensación del agua, "irritan" el motor por funcionar siempre sin alcanzar su temperatura, eleva el consumo...). Con esos consejos ahorrarás en gasolina, en neumáticos, en multas etc... y tendrás un coche que te durará toda la vida. Eso sí. Una vida un tanto aburrida... Otro consejo es que le pongas un tubo de escape con sonido que te guste y guste a los demás, un buen filtro, reprográmalo cuando puedas, dale caña (con el motor en su temperatura, claro) y disfruta olvidándote del consumo. Tú mismo.

Tampoco creo que bipbip tuviera tan mala intención. Lleva mucho tiempo, se ha visto muchas veces, al que lo ve por primera vez le hace gracia como Jgadeo y comparte con los demás. Cierto todo eso, pero tampoco creo que sea para tanto. Pobre bipbip...

Ese tutorial,por favor, que mi chapista dice que no se pueden pintar... jejejeje

Muchas gracias. Creo que haré lo de pintar el fondo de los farosen negro mate. Debe quedar con cara de niño malo... jajajajaja

Hola. Ahí va mi opinión: Lo de las luces puede ser chulo, pero yo había pensado otra cosa. Había pensado pintar el fondo de los faros en negro mate como los del Brabus, pero me han dicho que es complicado abrir el faro. Esa misma complicación puedes tener para poner los leds. Me encantaría que me dijerais cómo hacerlo para pintar el fondo en negro mate. Los pedales sí que lso cambiaría. Yo le he puesto los Brabus y quedan de vicio. Eso sí, caritos... La luz de cortesía alumbra más la de serie, pero es muy "amarilla". Yo le he puesto una de dos leds azules y queda chulísimo. Eso sí, no ves un pijo ahora. Los bajos yo se los quiero pintar en color de la carrocería y, como tengo las llantas del Pulse, pintarle las pinzas (los tambores no) en rojo. En cuanto salga un escape en condiciones, se lo quierometer para ganar algo en sonido. La repro también me gustaría, pero para todo esto, agotaré la garantía. Para entonces puede que haya algo. Protech me ha dicho que aún no hay nada claro en cuanto a la repro y tampoco sobre un escape específico para el Smart 84 cv. De todo lo demás, lo de los cromados de norauto es lo que menos me ha convencido. Es lo más patatuning de lo que has dicho. Con todos los respetos, claro. Es una opinión. De todos modos, como bien te dicen, menos charla y mais trabalhar... jajajajajajajaja

Yo, por los comentarios que leí por aquí, no tuve dudas: el 84 cv. Barajé muchas posibilidades. La semana antes de comprarlo estaba viendo un diesel de 2002 y un passion de 61 cv de 2005, sin embargo, me terminé comprando uno de los nuevos, acabado pulse y 84 cv. Pero a pesar de lo que parezca, tuve claro siempre que, el que quería, era ese precisamente. Lo que no queria era gastarme tanto dinero y buscaba en algo más económico. Alfinal di el paso. Tuve suerte y cogí un km 0 a un precio increible, y no creo que sea difícil hoy día repetirlo. Los antiguos de segunda mano están muy valorados, lo que hace que la diferencia no sea tanta en precio y si en prestaciones y seguridad. Si me vas a hacer caso: 1.- Elige el nuevo con 84 cv. Si puede ser en acabado pulse por los neumáticos más anchos. 2.- Vete al concesionario a por él. 3.- Métele gasolina hasta los topes. 4.- Sal a probarlo a una carretera o a una autovía. 5.- Vuelve a casa antes de una hora (no hace falta mas) 6.- Dale un gran beso a tu mujer entregándole las llaves del Q7. 7.- Verás qué felices los dos... siempre que no le dejes a ella probar el Smart... Este consejo está basado en una historia real. Hoy soy el usuario de mi Smart y mi mujer de su flamante Audi A4 2.0 TFSI Rojo... En cuanto a consumo por autopista: pie a tabla, cerca de los 8 litros, a menos velocidad no tengo datos... Jajajajajajaja

Es gastoso, no hay duda. Pero tiene muchísimas ventajas. Yo estoy enamorado, aunque sea beligerante y me sienta engañado con su consumo, pero valoro mucho sus virtudes. Y ojo, que el consumo para mí no es lo más importante. si así fuera, no conduciría como conduzco, pero, objetivamente, es alto para lo que es el coche. Pesa poco, es cierto, pero su aerodinámica no ayuda mucho. Quizás con una sexta marcha de desahogo en autopista mejorarían algo, pero dudo que se le pudiera aplicar a motores que no sean el de 84 cv. y ahí, sale perjudicado este último porque no creo que se plantearan una caja de cambios de 6 velocidades exclusiva para un modelo de tan poco porcentaje de ventas. En definitiva, si tienes un Q7, comprale el Smart a tu mujer. Le encantará y seguro que puedes pagar sus facturas de gasolina... jajajajajajajaja. (Dicho sea con el mayor de los respetos, claro está) Y además, compraselo nuevo, que si no, te echará en cara el Q7... (lo digo por experiencia) Jajajajajaja

Sólo una aclaración. Tu coche no tiene protector de carter delantero, por la sencilla razón de que el carter no va delante. Estos coches tienen motor trasero y el carter está en la parte baja del bloque motor. Los coches que circulan po terrenos complicados tienen el riesgo de impactar con el carter en alguna piedra y agujerearlo, con lo que se pierde el aceite de lubricación y la avería está servida. Los coches normales, es decir, los que no son todo terreno ni se utilizan en competición, normalmente traen un carenado de plástico que es a lo que creo que te refieres y, aunque algo puede que proteja, su función es más aerodinámica y de evitar exceso de suciedades que puramente de protección. Yo no me comería mucho el coco con eso. SI te cuesta a ti de tu bolsillo el cambio, yo que tú probaría a cogerlo bien con algunas bridas para que no se mueva ni haga ruidos y con eso creo que va a ser más que suficiente. Si no, sólo habrás perdido algunos céntimos que te cuesten las bridas.

Yo creo que eso es tan inapreciable como que al desgastarse el neumático se reduce su circunferencia acortando el desarrollo con lo que aumentaría el consumo. Absolutamente inapreciable, tanto que incluso la velocidad del viento cuando circules puede ser más determinante, el peso que lleves en el coche en el maletero, las presiones de los neumáticos, la temperatura ambiente, el ciurcular de día o de noche, el tipo de aceite lubricante etc... Todo ello influye en el consumo. Pero de lo que hablamos no es de milésimas de litro. Yo lo que planteo es que los coches consumen mucho mas de los datos anunciados. Y esos datos no pueden ser los que la marca quiera en circuito cerrado y en condiciones superfavorables. De hecho, sirven para algo tan importante, como decía en otro post, como para que el coche pague o no impuesto de matriculación, por ejemplo, o para que miles de compradores se inclinen por este o aquel coche. Ningún coche consume lo que anuncian, pero sí se acercan mucho. Nuestros Smart, ni de lejos se acercan a las cifras. Estamos hablando de un posible incumplimiento de contrato por parte de Smart al vender un vehículo con unas determinadas prestaciones que no son las que en realidad obtenemos en un uso normal. A eso me refiero. A diferencias de consumo muy ostensibles. Como decía el amigo del diesel, consumos que exceden en un 45% el prometido por la marca. Y eso es serio.

Mi coche ya tiene casi 7000 km y gasta exactamente lo mismo. Yo no creo que coches con inyección y perfectamente ajustados de fábrica vayan a modificar ni sus presstaciones ni su consumo ostensiblemente porque pasen unos kilómetros. Os lo he leido a muchos, pero no comparto esa esperanza. Hace años, cuando los coches venían con más tolerancias en el motor y el rodaje era tan importante que podía influir en un porcentaje importante en prestaciones y consumos, sí se puede mantener que con el tiempo y los kilómetros el consumo podía bajar. Era cuando se ponía un aceite específico para rodaje, unos reglajes de carburación determinados y demás. Hoy día, nuestros coches, no creo que varíen tanto como para que lo aprecioemos. Como muestra, las pruebas de larga duración que hacen algunas revistas especializadas en las que hacen medición de potencia, prestaciones y consumos al principio, y durante la prueba hasta el final. Es cierto que cuando llevan más kilómetros suelen mejorar los datos, pero minimamente. En cuanto a la posible reclamación, no arrojaré la toalla tan facilmente. Pero por supuesto, no haré algo temerario. Os digo que lo estoy estudiando seriamente. El abogado no me cuesta un duro... jejejejejejeje y mientras sólo sea estudiarlo...

Por mi profesión estoy acostumbrado a ver cómo cualquier consumidor reclama en función de lo publicitado y cómo afina la Administración en las exigencias legales en cuanto a la relación entre el producto y lo publicitado. Hablo de todos los sectores mercantiles, pero yo nunca he visto reclamar a una marca de coches una indemnización por no conseguir los consumos que anuncia en su publicidad. Eso sí, alguna tiene que ser la primera vez, y en un caso tan clamoroso como lo de los Smart, especialmente los F2II, yo me lo estoy planteando. Está claro que anuncian un consumo que mueve a muchos a adquirir el producto y luego ese consumo no es el anunciado. Un anunciante, en el momento en el que saca una publicidad a la calle, está obligado a cumplir con el consumidor exactamente con lo que anuncia. Tienen en esos casos tanto valor los folletos como los propios contratos. Y si no se cumple, esa publicidad puede llegar a considerarse engañosa y sancionarse. Como os decía, me lo estoy planteando seriamente. Eso sí, cada día mas contento con mi coche, salvo por ese tema escabroso del consumo...

Como decía en otro hilo, me estoy planteando seriamente el tema del consumo del Smart. Tratándose de un coche eminentemente urbano y de pequeño tamaño y peso, uno de sus argumentos claros de venta ha de ser el reducido consumo. Y así lo publicitan. Pero estoy descubriendo que los consumos anunciados no tienen nada que ver con la realidad. Me gustaría que, si alguien consigue con un F2II acercarse a los consumos anunciados en ciudad, autopista a 120 etc... lo dijera. En caso contrario, si nadie consigue esos consumos, no estaríamos ante una situación de malos hábitos de conducción, sino ante otro tema mucho más grave. Estaríamos, como poco, ante un error grave en la medición de los consumos que son los que sirven para homologar, entre otras cosas, las emisiones de CO2 y los tributos a pagar. Pero no es eso lo más grave desde nuestro punto de vista. Creo que podríamos estar ante un supuesto masivo de fraude porque, si miles de consumidores adquieren un producto con unas expectativas de prestaciones del producto, y esas expectativas se ven frustradas por una manifiesta falsedad en los datos publicitados, hay algo que alguien, como poco, no está haciendo bien. Dicho así por pura educación o cortesía. Por eso me gustaría que intentárais hacer unos cálculos lo más exactos posibles de consumo y dijérais los datos obtenidos para compararlos con los anunciados. Estoy estudiando el tema con mucho ahínco: El coche de menos emisiones y uno de los coches de menor consumo y contaminación podría ser un auténtico bulo en ese sentido. ¡Ojo! Sólo me meto con el consumo. Me encanta el Smart y estoy loco con él pero, eso sí, el hecho de que gaste casi como un coche grande de 200 cv de gasolina... es para pensárselo. Y a mí me pasa.

Eso supone un consumo de 7,48 a los 100 km. El mío, que esun 84 cv. consume aún mas. En autopista a 120 clavados y solo entrar en una ciudad pequeña a hacer una gestión y luego volver a salir a la autopista hasta casa, nuevamente a 120 clavados, me ha hecho 320 con 26 litros (puse a cero cuando se encendió la reserva, llene 26 litros y tomé nota cuando se volvió a encender la reserva). Eso supone un consumo de 8,12 l/100 km. Yo no suelo ir tan despacio, suelo pisar algo mas, y conducir mucho por ciudad, con lo que no me había planteado el tema del consumo, pero es que estoy averiguando que me gasta casi como el A4 que tengo que, con tracción quattro y el motor turbo de 200 cv de gasolina gasta casi lo mismo. La queja del consumo de los Smart parece muy frecuente y yo me pregunto algo que voy a poner en un hilo aparte titulado CONSUMO Y PUBLICIDAD

Los metemiedo habria que quitarlos todos y poner otros elementos mas seguros. Pero eso cuesta dinero. Es mejor poner radares que dan dinero... Pere Navarro, qué dices ahora? No todo somos moteros a toda leche. ¿Sigues pensando que los metemiedo son seguros? Siento mucho lo de tu Smart, pero menos mal que no fue en tu moto el incidente. Habría sido mucho peor... Suerte y que en poco tiempo lo tengas arreglado.

Bienvenido, casi paisano...

El mio creo que fue ganga, aunque no lleva direccion asistida, eso si... Aire, radio, y esas cosas si que tiene, pero direccion no. Y sólo 2000 km tenia cuando lo cogí... Yo prefiero un buen ahorro a ver le marcador a cero, creo que con 2000 km hechos por un ingeniero de mercedes (como el caso del mio= es practicamente igual que nuevo...

Tengo el Pulse y cada vez que lo voy a coger y veo las pinzas de freno tan evidentes, pienso en cómo quedarían pintadas. ¿Alguien las ha pintado? ¿Cómo quedan? ¿Quedan chulas o rayan en lo hortera? Lo digo por aprovechar cuando lo lleve a pintar los bajos y el tapon de la gasolina en color de la carrocería. eso sí que lo tengo claro... jejejejeje Si alguien las ha pintado y tiene fotos, las agradecería.

Yo por 10800 con 2000 km. Pulse 84 cv... jejejejejejeje. Pero me faltó solo acostarme con el vendedor... ajajajajaja

Muy bonito, pero, lo de "fotos oficiales" ¿qué significa? ¿es que antes pusiste fotos espía? ¿son fotos facilitadas por la marca directamente? ¿las has hecho ante notario o algo así? Es broma...., jejejejeje. Muy bonito, si señor. Es una de las combinaciones más elegantes de ese modelo.

Ni de coñapuede tardar tanto tiempo. Eso es una eternidad. Ese coche tenía el coche mal o tus cálculos de tiempo son erroneos. A mi me parece un mundo lo que tarda en cambiar, pero está por debajo de un segundo. Otra cosa es que te parezca eterno el tiempo del cambio cuando quieras ir deprisa, pero no puede ser tanto.

Lo que vale un coche, como todo en la vida, es lo que te paguen por ello. Yo también me topé con esa realidad cuando, de forma ingenua, pensé en comprarme uno de segunda mano baratito. Al final, un pulse 84 de los nuevos... jejejejejeje. Por 3000 euros te puedes encontrar coches de segunda mano muy interesantes, y en buen estado, pero no un Smart. Es curioso, pero el mercado y su ley son implacables.

Mírate los demos que tienen en algunos sitios. Yo me apañé el mío, un pulse 84 cv por 10800 con 2000 km... A veces interesa.

Yo no paso de los 315 antes de que se encienda la reserva de los cinco litros. Es decir, que, apurando, lo que no voy a hacer, puede que llegara a 360 ó 380, no creo que mas, y eso si no doy rienda suelta a mi zapato. De todas formas, no me controlo demasiado. Si el coche acelera y anda, prefiero aprovecharlo aun a costa de un consumo algo peor. ¿Para qué voy a ir amargado sin acelerar sólo por hacer algo mas de kms? Para eso, el diesel... Jejejejjejeee. Pero no me hagais caso, soy un quemado...

Pues lamento discrepar en cierto modo. Desde pequeño me vuelven loco los coches y mas recientemente, tambien las motos. Me identifico con el anuncio ese de Fernando Alonso que dice que veia coches en todos lados. Yo de pequeño, hasta cuando estaba en el baño, cogía un taburete redondo y ese era mi volante. Los primeros paraguas extensibles que conocí, eran mi palanca de cambios en un imaginario Dyane 6. ¿A qué viene esto? Pues a que no odio ningún coche. Es más, me gustan todos, absolutamente todos. Cualquier cosa que ande con gasolina, me produce placer. No se si mi nick es literalmente cierto, pero algo de eso debe haber. Unos son más agraciados que otros, unos son objeto claro de deseo, algunos de ellos inalcanzables, otros son simplemente prácticos y descuidan su estética, otros son tal éxito de ventas que ello mismo juega en su contra desapareciendo todo punto de exclusividad, otros son auténticos fracasos lo que, con el tiempo, les convierte en exclusivos, unos son demasiado serios, otros son más "simpáticos", los italianos suelen presumir de diseño, los alemanes de fiabilidad, los franceses no sé muy bien de qué..., los japoneses de precisión, los americanos de confort y de tamaño; los hay grandes, pequeños, rápidos, económicos... Todos me gustan. Jejejejejeje, lo siento, pero no odio a ninguno.

Si buscas consumo por encima de todo, un diesel con toda seguridad. Si te gusta conducir y buscas algo de diversión en las horas que vas a pasar conduciendo, yo apostaria por el 84 cv, que es el que yo tengo. Los que piensan que en el término medio está la virtud, apostarán por el 71 cv de gasolina MHD. En cualquier caso, intenta probar unos y otros y decide. Suerte en la elección, no hay nada peor que estar años pensando que debiste comprarte otro coche...