Gasolinaenvena

Gracias... Una lástima que no lo hagan con 84 cv...

¿Alguien sabe algo del edition Limited? Sólo sé que sale en verano 2008 (osea, ya...) pero no sé nada más. Las ediciones especiales suelen tener mas equipamiento por el mismo precio y, en el momento en el que estoy, para comprar, me interesaría. Tambien saber sobre qué linea va y con qué motores. Gracias a todos.

¿De qué año? ¿Qué motor? ¿Qué precio? ¿Fotografías?... Es que si no... jejejejeje

Muchas gracias por tu opinión. ¿Cómo va eso de la repro en el diesel? ¿Cuánto aumenta su potencia? ¿Se reduce la elasticidad, tiene menos bajos? ¿Cuánto cuesta y quién la hace por Andalucia? Gracias a todos.

Me ofrecen dos Smart totalmente diferentes y a precios, creo que atractivos y os pido consejo. Por un lado, un f2 passion de 2005 gris y plata con 82000 km procedente de rentacar. Tiene buen aspecto, salvo el volane de cuero muy estropeado por la parte alta, señal inequívoca de callejeo. Me piden 5400 €. Por otro lado, un f2 Pulse CDI de 2003 blanco y plata con 90000 km de particular. También tiene buen aspecto. Me lo dan en 4000 €. Me lo quiero plantear como algo "puente" y a primeros de año buscarme un f2 II "gordo". Ya estaba en la idea de comprarme el nuevo de segunda mano, pero justo ahora, me surgen estas dos posibilidades. Y economicamente, puede ser más interesante en este momento para mi. El gasolina es mas moderno, tiene ESP, pero tiene 82000 km que no sé cómo se han hecho. Aunque es el modelo de motor de 700 cc, son kilómetros para un gasolina. Eso sí, en prestaciones está claro que se lleva de calle al diesel. El diesel en cambio, es 1400 euros más barato, con 90000 km al motor le queda mucha vida, pero es muy lento y sin ESP. Gana en consumo, eso sí. ¿Qué haríais? Valoraré mucho vuestros consejos.

Tienes un MP desde ayer.. Gracias.

Ya me he decidido. Quiero un F2 de 2004 en adelante. También valoro la posibilidad del nuevo modelo si existiera alguno en buen precio. El motivo de que no lo quiera anterior es porque lo quiero con ESP y con elmotor de 61 cv. si no, me compraría sin dudarlo el de Bayarque que está como nuevo y lo llegúe a probar incluso. Lo recomiendo a cualquiera que no le importe lo del ESP y los 55 cv... Escucho posibilidades porque, aparte de los que están anunciados en venta, seguro que hay más gente que puede que cambiara el suyo... Gracias por vuestro interés.

Fotos, por favor...

Mas bien parece pure. Se te ha olvidado poner precio... Jejejeje

Tienes un M.P.

Efectivamente, la crisis de liquidez y el cierre de grifos de los bancos me ha pillado de lleno. A quien me iba a comprar el BMW no le han dado el préstamo, con lo que el reajuste de mi "parque móvil" no se puede hacer de momento... En cualquier caso, bayarque, te puedo dar el teléfono de mi peluqiero, sé que te quedaste impresionado con mi peinado... Al resto de lectores os diré que el coche está de lujo. Lo examiné y probé y es un "chollo". Un coche con sólo 17000 km. Aún no pierdo la esperanza de que me compren el BMW o el Panda, pero me temo que llegaré tarde al Smart. Sinceramente, lo recomiendo, está de lujo.

Muy buen precio. Ya tengo uno apalabrado, si no... jejejejeje Suerte en la venta, aunque no la vas a necesitar. Es muy chulo.

Jejejejejejeje. A mi me traían un Z3 a la puerta de mi casa,lo probaba durante una semana y si me gustaba, me lo quedaba y si no, lo recogían y me devolvían los 2000 euros de señal que tenía que mandar por anticipado. Y salía el Z3 2.8 por 9000 euros con todos los extras. Llegué a hablar con una mujer que estaba en Madrid. Le dije que me mandara fotos y todo parecía de lo más legal. Hasta que llegaron las fotos. Menos mal que conocía el modelo y vi que no era un 2.8, sino un 2.2 porque la carrocería es levemente diferente y la tía me discutía que sí, que era un 2.8. Logicamente la mande al cuerno. Mucho timo en internet.

Yo no creo que sea ningún problema para un Smart. Si no, no creo que muchos hubieran superado un mes... jejejejejeje. Yo creo que aguantan eso y muchisimo mas. Lo importante es hacerles un buen mantenimiento, controlar niveles etc... Yo creo que para la vida de un motor es muchísimo mas perjudicial el tratpo en ciudad en cortas distancias (donde el coche no coge su temperatura ideal) o en tráfico intenso, con atascos y recalentones, o dándole acelerones bruscos en frío etc... todo eso hace más daño que circular de forma continua a 130. Los Smart están autolimitados y, por lo que sé, porque aún no tengo ninguno, no circulan a tope de vueltas a esa velocidad. Las fragilidades suelen venir por el mal uso y el mal mantenimiento.

Nunca pasa de siete litros a los cien. En condiciones normales anda por debajo de los 6 litros.

Eso está hecho: http://coches.net/ocasion/ficha.cfm?id=20441483&orden=foto&marca_modelo=BMW%20320D%20163cv%204p. Ahi esta todo.

Jejejeje. Me adelanté... Pero si quieres te puedo vender un panda descapotable o un BMW 320D de los nuevos...

O sigo alucinando o estoy en el foro equivocado. Pensaba que este era un foro de gente a la que le gusta el smart, pero además le gusta los coches y conducir y circular. Lo que estoy leyendo en este post es el despropósito más grande que he visto en un foro despues de los energúmenos que decían que no cambien los guardarrailes y que se jodan los moteros por correr. Ya califiqué la actuación del autor del post que es un auténtico inductor a un accidente y a la comisión de un delito, lo cual también se considera delito. Pero es que los que lo estais jaleando y felicitando estais demostrando la misma calaña. Yo hago un voto al respeto a la educación y a dejar de creernos todos ahora unos cazadores de los que excedan de los límites de velocidad. Es la mayor de las hipocresías, cuando estamos la mayoría quejándonos de que nos frían a multas por unos límites del año de la pera, cuando los accidentes siguen aumentando y, si las cifras de muertos es menor, no es por nuestros gobernantes, sino por las mejores medidas de seguridad de los coches, porque accidentes hay más que antes. En ese contexto de lavado de cerebro, los descerebrados sin conciencia crítica ahora se creen policías. Pero policías sin sentido de los que provocan la comisión de los delitos y los piques absurdos para que al otro lo denuncien. Las cazas de brujas nunca han traido más que desastres. Que tire la primera piedra.... Creo que está todo dicho.

Por supuesto que la tridion es la base del coche, pero todo ayuda. Cuando se estudia el diseño del coche se contemplan todas sus partes y las tensiones que tienen que soportar. Al intervenir nosotros quitando alegremente un techo, estamos alterando el equilibrio estructural y eso puede tener repercusiones en forma de deformidades que luego pueden repercutir en ruiditos, problemas de ajustes etc... Por hablar de lo más leve. Por poner otro ejemplo más cercano que lo de lacaja de zapatos, imaginad un coche con porton trasero. He visto en ocasiones que la gente transporta elementos grandes con el portón abierto. Pues solamente eso puede ocasionar este tipo de alteraciones al coche: el simple hecho de circular con el porton trasero abierto dado que el coche está diseñado para circular con el portón cerrado y el propio portón bien anclado aporta rigidez al conjunto. Más fácil aún de comprender es circular con una puerta mal cerrada por una calle de adoquines. ¿No notais los ruidos que se producen? Es que un coche no es tan rígido como parece y cualquier alteración afecta. Imaginaos si una puerta mal cerrada afecta, lo que no afectará eliminar el techo. Otro dato es que el smart cabrio dispone de refuerzos en la carrocería para asumir el defecto de rigidez por la falta del techo y compensarlo. Simplemente pensadlo antes de hacerlo o consultadlo con algún entendido en carrocerías. Es mi opinión, claro.

He oido que los chinos que han comprado ROVER querían sacar de nuevo el roadster. Tambien he oido que iban a sacar una especie de FORFOUR pero SUV, es decir, versión campera. Mas alto, con ruedas mayores y barras en el techo. La verdad es que la foto que vi era chula, pero no sé dónde la vi.

Ojo con quitar el cristal del techo sin mas. Faltaría un elemento que aporta rigidez y al eliminarlo sin prever refuerzos estructurales, la rigidez del conjunto se vería muy afectada. Como mal menor te encontrarías con que, despues de circular unos kilómetros sin el techo, al volver a ponerlo seguramente no ajustaría por las doformaciones que habría sufrido el chasis. Piensa en una caja de zapatos con su tapa puesta y observa su rigidez. Ahora quítale la tapa y observa cómo se dobla. Es increible.

Bien de chapa? Jejejejejeje. Toca la chapa o ponle un iman y me lo cuentas. Los bodypanels, o como se llamen, no son de chapa, amigo. Esas es una de las ventajas de estos coches, que no se corroen. De todas formas no lo veo nada barato para esos kilómetros. Creo...

Estoy con Magneto. La bajada de precio de los nuevos con la supresión del impuesto de matriculación perjudica enormemente la venta de los de segunda mano. y es que creo que la barrera del 6 es psicologica. Por mas de 6000 es difícil que la gente se anime a comprar uno usado y desfasado (me refiero a que ya apareció su sustituto, no a que no sirva ya el antiguo), cuando en la tele se anuncian con el 7. (Aunque luego eso es mentira, porque con aire y radio y matriculado son por los menos 9400 el pure de 61 cv) Pero, aun asi, desde eneroson unos mil y pico euros mas baratos. Me temo que los que querais vender de segunda mano vuestros peques tendréis que ir a una rebaja parecida.

Me he enterado de que has conseguido un buen comprador. Guapo, elegante inteligente, con un peinado precioso... jejejeje A ver si puede materializarse pronto la operación. Enhorabuena, me han dicho que eres muy bueno negociando.

¡¡¡¡Qué barbaridad!!!! Eso es solidaridad y educación. ¡A dónde vamos a llegar...! ¿Pero se puede ser más descerebrado?