Gasolinaenvena

Un espejo de cada color? ¿cómo? ¿asi?:

Antes era la CB 900 F azul y le he dado un buen lavado de cara, no te parece? jejejeje Antes era esta:

Si, tengo una moto que me acabo de "inventar"... jejejejeje ¿Conoces la Honda CB 900 R HANNSPREE?

¿Qué me decís de este otro color?

Gracias. Pero sigo dándole vueltas al coco. Jejejejeje. Soy culo inquieto y ese rosa queda bonito, pero creo que se puede mejorar aun...

Pintados, pintados, que mi pintor no quiere ni oir hablar de pegatinas... Jajajajajaja. Es un artista... Me está haciendo un trabajo en la moto digno de exposición. Y el mini que ya he puesto algunas veces ya tiene tres premios. Y eso sí, ni una pegatina. Lo pinta todo.

Qué os parece?

Claro, a mi también me gusta. Me refería a los que lospintan en plata para imitar los cromados. Hay miles de leones y de ibizas por ahí con los espejos en plata. A esos me refería. De todas formas, ya he tomado una decisión un tanto atrevida. En un par de días os pondré fotos a ver qué os parece...

Ultimamente vengo viendo la moda de los tuneros de ponerle a los coches los espejos pintados en plata a modo de imitación de los Audi S (S-3, S-4...) También veo gente que le pone espejos más pequeñitos forrados de un papel adhesivo que imita la fibra de carbono... No me gustan ni unos ni otros, pero hay una tendencia que creo que puede empezar a surgir que consiste en pintar con colores simpáticos los retrovisores. Creo que he leido algo de algún coche que van a sacar como edición limitada con los espejos en colores tipo vainilla, celeste, verde lima, rosa etc... Lo veo simpático, desenfadado y nada tunero. ¿Os imaginais un Smart de ese modo? Me da morbo el tema... ¿Qué pensais? Aunque conociéndome, con lo caprichoso que soy, lo mismo antes de tener vuestras opiniones estoy dándole la lata al pintor... jajajajajajaja

No, majete, no es que no sea recomendable, es que no es posible. Sin la batería queda el circuíto eléctrico abierto y no hay corriente en ningún sitio. Otra cosa es la batería sin carga. Si consigues que el alternador empiece a mandar carga, el coche funciona. Ahora bien, el problema que se puede presentar es el del catalizador que dije anteriormente.

No es nada buena idea arrancar un coche de la forma que estais señalando. Cualquier coche con catalizador puede sufrir importantes daños en ese elemento al intentar arrancarlos al empujón. Y ya sabeis lo que vale un catalizador... Si se descarga la batería, lo mejor es un arrancador o, en última instancia, las pinzas desde la batería de otro coche con el motor en marcha.

Ni lo dudes. el 90% de los km. que le hago son en autopista y va perfecto. Y el gustazo es cuando, despues de 150 km de autopista te adentras en una ciudad y aparcas donde no habrías podido con tu audi... jajajajajajaja

Autoexpress nos propone un posible futuro para el Smart Fortwo según unos rumores que han llegado a sus oídos. Una nueva receta se estaría preparando en las cocinas de Mercedes cuyo plato final sería un Fortwo alargado con cinco puertas y cuatro plazas para los pasajeros, sin dejar por ello de ser un modelo eminentemente urbano. Según las indicaciones de este magazine esta nueva modalidad de carrocería no vendría en absoluto a sustituir a la actual sino que la complementaría en la gama. A juzgar por la recreación el “Fortwo 4” (no es el nombre oficial) sería muy similar al actual Fortwo pero contaría con dos puertas más en apertura inversa que darían paso a un espacio “discreto” para otras dos personas. Aunque la superficie sería más amplia el espacio de carga trasero se reduciría drásticamente. Un tamaño algo mayor, cuatro puertas y cuatro plazas en total, una buen combinación para incluir a más acompañantes y moverse igualmente con soltura por la ciudad. La mecánica de propulsión incluiría las mismas opciones que las del Fortwo original: motores de gasolina de 61 y 71 CV con Micro Hybrid Drive y motor diésel de 45 CV, con transferencia de potencia a las dos ruedas traseras. A mayores habría otros bloques pequeños y una versión completamente eléctrica. La última experiencia en un modelo de cuatro plazas fue el Forfour, fin de la producción, creado en colaboración con la japonesa Mitsubishi, y lo cierto es que fue un fracaso importante: a los dos años de su comercialización se terminó la producción. Las esperanzas en este modelo son mayores y se espera que en el 2012 ya se encuentre a la venta en Europa.

Está clarisimo. Si puedes pagártelo, el de 84 cv. Yo ya le he hecho 13000 km desde julio y va a todos lados sin complejos. Eso sí, pintale los ajos en cuando puedas. Lo agradece tela. Y si le pones luces de policia como le he puesto al mio,lo flipas... Jajajajajajaja Bromas aparte, haces muy buena elección. El Pulse 84 creo que es la punta de lanza del producto Smart actualmente.

Biiiiiingoooo!!!!!!! Cinco botellitas de solan de cabras con el cuello cortado y un par de imanes de altavoces que no servían... Jejejejejeje. Pero aún están sólo superpuestos para la foto. Quiero prepararlos algo mejor... De lejos da el pego.

En autobild hicieron un reportaje de un CDI con 500.000 km sin abrir el motor. Creo que has tardado tanto en preguntar que te ha subido el precio. Debiste haber hecho caso a la primera respuesta diciéndote que lo compraras y probando el coche. Como sigas esperando, te subirá mil euros más. Y seguirá siendo una ganga.

Jajajajajaja, como te lo cuente deja de ser un secreto... Pero te diré que el puente no es prestado, es mío, lo he hecho yo y no me ha costado nada. He usado material reciclado... Jejejejejejeje A ver quién lo adivina sin ampliar la foto...

Tengo localizado el auténtico coche del Inspector Clouseau en La Pantera Rosa II, lo que pasa es que creo que no lo han incluido en la pelicula porque no han llegado a un acuerdo comercial con la marca. Pero el auténtico está en España, en mi garaje... Jejejejejeje

¡¡¡Coño!!!! ¡¡¡¡SI ERES MARTINEZ DE LA ROSA!!!!!

Yo creo que mas o menos lo mismo. El 84 cv se queda sobre las 4500 rpm pero el velocímetro se queda entre 150 y 160. Supongo que el desarrollo de quinta es practicamente calcado.

Hay otro problema que no he leido que hayais tenido en cuenta. Por ley, los faros de xenon tienen que estar instalados con un sistema de regulación automática de la altura de las lucs que evite el deslumbramiento de los vehículos que vengan de frente y con un sistema de lavado de faros pues la suciedad puede tener el mismo efecto de deslumbramiento. Si no es así, es completamente ilegal y nos pueden multar. Otra cosa es lo informado que esté el Guardia de las circulares internas. A mí, particularmente, me jode cruzarme con coches provistos de xenon piratas que deslumbran la leche.

No flipes, Osito, que ha dicho 160 de marcador, no 194 de GPS... jajajajajajaja

Los misterios deben de estar en la alimentación y en la electrónica, pues no hay mas. El bloque es el mismo y ni el 61 ni el 71 tiene turbo. Por tanto, la inyección ha de ser diferente y no sé si los colectores, sobre eso útimo no tengo ni idea. Un mismo bloque puede dar muy distintas potencias. De hecho, creo que el mismo bloque da de serie 61, 71, 84 y 101 cv. y esto hablando de Smart. En la historia del automóvil podemos encontrar muchos casos de eso. Incluso, el famoso motor de 1905 cc. del grupo PSA se hacía diesel o de gasolina. Por ejemplo, el 205 GTI1.9 de 130 cv era el mismo bloque del Citroen BX D de 72 cv, gastando uno gasolina y otro gasoil. En este caso se cambiaban las culatas. Ahora, por hablar de motores mas modernos, vemos el 1.4 tsi del grupo VW con potencias de 122, 125, 140, 160, 170... el bloque motor es el mismo, pero poco mas es igual. Hay casos en que la diferencia es simplemente de gestión electrónica y otros casos en los que cambia el sistema de inyección completamente. En unos casos se ganan una pasta vendiendo mas caro un coche que cuesta lo mismo que el menos potente (Mini Cooper y CooperS) y en otros casos, las alteraciones son muy importantes. En el caso de los nuestros, francamente, ignoro hasta dónde llegan las diferencias, pero casi seguro que están en la inyección y la centralita electrónica. Lo de los desarrollos es otra historia. No tiene nada que ver con la potencia, aunque esta claro que a un coche poco potente no le puedes poner dearrollos demasiado largos, pero no es lo mismo. La potencia sale del motor y los desarrollos estan en la caja de cambios y el grupo.

Hacia adelante o hacia atrás, a 194 o gastando 2 litros, metiendo la lavadora en el maletero, o aparcando en el hueco de una bicicleta... hemos compartido buenos ratos este año. Celebro haberos conocido en este foro con tanto humor, tan buen rollo y tanto compañerismo. Y deseo que el próximo año podamos seguir gozando de nuestros peques, podamos seguir presumiendo ante todo el mundo de las bondades de los mismos y... que sigamos siendo tan sinceros como pescadores o cazadores... Jajajajajajaja FELIZ AÑO A TODOS y que si la crisis nos remata, que al menos nos coja con vaselina y no nos duela mucho...

Es una larga historia, Badmilk, una laaaaarga historia... Jajajajajajaja Leete el post entero y el de "Velocidad limtada mentira..." Así lo entenderás...