Txuchin

Pues recientemente a un amigo le pasaba algo muy parecido en su C5 (es clima bizona) y se volvió loco sustituyendo servomotores y trampilla sin apreciar ningún resultado. Había llegado a conformarse con su triste destino pero recientemente le estuvimos haciendo una carga al coche se su mujer (hubo que cambiarle el filtro deshumidificador debido a una rotura el radiador delantero y nos dio por comprobar presiones en el C5. Como estaban un poco bajas le metimos un pequeño chute de gas y ¡voila! el clima funcionando perfectamente. Todavía estamos ojipláticos con lo que pasó pero..... pasó. Cosas veredes Sancho, dice el Quijote.

Lo siento, no puedo ayudar en eso, pero si no te informan antes, me fijaré en alguna de mis visitas de desguaces a ver si puedo averiguarlo.

Primero asegúrate de que la batería está bien. El hecho de que el cuadro se ilumine no es una indicación definitiva del estado de la batería.

Es que una batalla tan corta hace que los problemas de un eje se trasladen al otro en apariencia. me parece buena idea lo de intercambiar las ruedas con tu amigo para descartar cosas. Aseguraos de limpiar bien el asiento en "el buje" para que las llantas acoplen bien alineadas y, por supuesto aprovecha para intentar apreciar si en discos o tambores se aprecia holgura de rodamientos. Suerte y ya nos dirás.

Pues casi seguro que tiene una fuga, si tras la recarga funciona un tiempo, blanco y en botella ¿Nunca te han metido tinte con la recarga? sería lo más lógico.

Empezando por el final, las características de los altavoces indican lo que pueden soportar, por lo que, si la radio es capaz de proporcionar por ejemplo 20 W por canal, los altavoces deberán ser de al menos 20W y si son de más vatios, pues mejor aún. La indicación RMS podemos entenderla como real, efectiva o en términos coloquiales "de verdad" Aunque es una entidad un tanto compleja, diremos que es la potencia que puede admitir el altavoz de forma prolongada sin que se produzca distorsión, así que, cuanto más (dentro de un orden) mejor, o sea que no te vas a cargar la radio salvo que uses altavoces de una impedancia (resistencia) inferior a 4 ohmios, e incluso así no es fácil acabar con el amplificador ya que suelen estar protegidos. Lo de los 4 ohmios quiere decir que con esa impedancia es como se produce el mejor rendimiento del amplificador, es decir, que la transferencia de potencia del amplificador al altavoz es máxima. Los W de la radio indican la potencia que esa radio (su amplificador) puede proporcionar sin dañarse y mientras la carga (o sea los altavoces) sea la adecuada (4 ohmios) no habrá ningún problema por ese lado. Resumiendo, la potencia, al igual que el resto de características de la radio son las que son y no debes preocuparte por ello ya que eso no lo puedes cambiar. En cuanto a los altavoces hay que procurar que sean de 4 ohmios, cosa que es fácil ya que todos (o casi) lo son, al menos en el mundo del automóvil. Su potencia, cuanta más mejor, pero digamos que 40W es más que razonable y también muy habitual. Otras características como la sensibilidad o la fidelidad vendrán dadas casi por añadidura, aunque pueden variar algo en función del precio. Los altavoces de los que hablas, 13 cm, son de 5" (pulgadas). En caso de que quepan, que no lo sé, yo te recomendaría de 6" pero solo si son fáciles de implementar desde el punto de vista mecánico, de lo contrario no te enredes con eso.

Bienvenido.

¡Bienvenido!

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No creo que sea tan importante que el taller sea especialista en este modelo, ni creo que la cosa sea tampoco tan sencilla como ajustar un tornillo ¡ojalá! llévalo a un taller "cualquiera" mejor si son especialistas en direcciones para que determinen el origen de la holgura, que puede ir desde un tornillo de fijación de una cruceta (poco probable pero no imposible) pasando por la holgura por desgaste de una o ambas rotulas axiales de los tirantes, incluso los tornillos de anclaje de la cremallera flojos. Proponer el cambio completo de la dirección tanto cremallera como columna, sin determinar el origen de la holgura me parece un poco bestia. Lo dicho, las direcciones de los coches son muy parecidas entre sí y un taller en el que sepan donde tienen la mano derecha no creo que sea difícil de encontrar.

El que ha preguntado es él y yo he respondido y si, me parece un casacajillo, Yo empecé mi vida automovilística con un R8 (Renault) y me recorrí media España con él (entonces Europa me pillaba un poco lejos) hasta llegué a seguir el Vasco-Navarro con aquel chisme e incluso después, corrí algunas carreras con un MINI 1275 GT que no llegaba ni a los 75 Cv, así que sé de sobra lo que da de sí un coche hoy en día, con unas carreteras que no tienen nada que ver con las de mi juventud. Eso si, en ambos podías viajar con la familia, o con alguien más que con tu novia a cualquier lado. Y si, claro que los hay atmosféricos, de hecho los turbo son una "rara avis" muy buscada y valorada por los expertos. Yo no le digo que lo venda urgentemente, he dicho que yo lo vendería (ya que se quiere desprender de él) si estuviese en su situación y lo vendería por ese precio, pues estoy presumiendo que es un Smart "del montón", ya que si fuese una perita en dulce posiblemente sabría la joya que tiene en casa. Yo tengo cinco coches "vintage" en casa (ninguno de 5000 euros ni de lejos) y no pienso vender ninguno, incluso aunque me diesen 5000 euros por alguno, que no me los van a dar ni en broma, pero por 5000 euros se pueden comprar muchas cosas, por ejemplo: https://www.milanuncios.com/smart-de-segunda-mano/smart-fortwo-coupe-62-passion-482500066.htm Y, puestos a elegir, yo sigo eligiendo el Panda, que salvo en tamaño y exclusividad, insisto, le da sopas con honda casi a cualquier Fortwo aunque al 102 solo le mojaría la oreja quizá el 100HP en cuanto a prestaciones "puras" y si, también más barato, pero no se si es de eso de lo que estamos hablando. De lo que, posiblemente, estamos hablando es de que los coches son pasión y nos gustan por motivos muy distintos a si llevan o no turbo o caben más o menos personas dentro. A mi me apasionan dos o tres modelos de Fiat (uno de ellos el Panda) y otros tantos de Citroen por ejemplo, pero tanto Fiat como Citroen me son "indiferentes" como marcas, vamos que yo no me compraría un coche porque lleve unos aritos (es un decir) en la parrilla, pero si me compraría (también es un decir) un A2 por ejemplo. Como el Smart tampoco me apasiona y al vendedor que ha pedido consejo (apuesto a que ha entrado aquí para que le digamos que no lo venda por menos de 6000) tampoco, tendría muy fácil consultar en las páginas de venta de coches una referencia infinitamente más fiable que lo que nosotros le podamos decir, de hecho solo le ha faltado decir, tengo un coche que me lo compran por 5000 pero me parece poco porque tiene turbo. Si por mi fuera, el Smart, ni siquiera lo habríamos comprado, pero fue mi hija mayor la que decidió, además de que era (y es) como segundo coche, que ahí si que se hace notar todo su valor y entonces aun no tenía niños. No no lo voy a vender, porque a mi el coche no me disgusta, aunque lo parezca y em siga pareciendo un cascajillo, pero si lo vendo os lo haré saber a ver si me dais 3000 euros por él porque tiene turbo, cosa rara en los Smart.

Bueno, turbo son todos ¿De que año?¿diesel o gasolina? A mi, así sin más información me parece muy bien vendido, por 5000 yo no lo mantendría en mi garaje ni cinco minutos más; mejor dicho yo no pagaría eso por ningún 451. Claro que a mi el Smart me parece un cascajillo (con perdón) simpático pero un cascajo cuya única virtud es el tamaño y eso para quien sea importante, bueno, y si se quiere la exclusividad y para usarlo como segundo coche, salvo casos muy concretos. Creo que ya lo he dicho, en casa tenemos el Smart (El Martin de mi hija mayor) y el Panda (El Chulin, de mi hija menor) y, salvo el tamaño, no hay color, el Panda consume menos, es más silencioso, caben hasta cinco personas en caso de necesidad (mide 3,5 m) y ha viajado por medio mundo (tiene 250.000 km) y a mi hija pequeña no se lo quitas ni dándole tres Smart. El de mi hija mayor (Martín) es usado como segundo coche (tiene dos niños) y cuando circunstancialmente los uso yo, elijo el Panda si es posible. Echa un ojo por Milanuncios o Wallapop y tendrás referencia de lo que puedes sacar por él, lo cierto es que nosotros solo podemos dar opiniones subjetivas. Ojala en unos días nos puedas decir que lo has vendido por 8000. Surte con todo.

Mira por Milanuncios, si no ers muy exigente no creo que sea difícil encontrar uno.

Bienvenido.

Bienvenido.

Pues no creo que sea muy difícil cambiar el cable, yo lo he hecho en varios coche aunque nunca en el Smart. Tienes un montón de videos sobre el asunto:

Bienvenido.

Es laborioso pero no es demasiado complicado. hace un tiempo a mi se me jorobó y compré uno de desguace. Yo pensé que iba ser quitar y poner pero la cosa se me complicó por no haberme percatado de que el "nuevo" tenia una polea "chunga" lo que obligó al paño de turno: De todos modos tienes más de un video por Youtube mucho más completos.

Bienvenido.

Creo que está en línea con los precios habituales.

¿No estarán fundidas?

Pues bienvenido. (RE)

Pues casi seguro que tiene una fuga.

No creo que sea fácil integrar un USB en una radio que no lo incluya.

Pero tiene direcciones a montones, yo he comprado una para la Bovita (Fiat MUltipla) por 60 euros, y esa incluye la asistencia en la cremallera de dirección, la del Smart, si es eléctrica , que no lo sé, ya que el Martin es un 450 que no lleva asistencia, ira incluida en la caña y no creo que haya que tocar nada ahí. Preguntar es gratis.