Mecánica

Tenía entendido que si te salías de la trayectoria en curva el ESP intentaba mantenerla antes de perder el control, pero o el del smart no es de esos, o el mío está jodido... lo digo porque hoy en curva y en mojado, de repente se me fue de atrás y tras dos contravolantes logré seguir la trayectoria (pero en el carril de al lado:001_tongue:), y el ESP no me ayudó en ningún momento. ¿qué pasa, que es tan inteligente que sabía que yo podía controlarlo y por eso me dejó? jeje opiniones?

Hola! He estado repasando todos los mensajes y no he visto ninguno con mi problema, espero no repetirme y que podáis ayudarme. Resulta que cambié la pila de las dos llaves que tengo hace justo 2 meses y ayer, cuando fui a abrir el coche, no había forma de abrir con ninguna de las dos, y por supuesto, tampoco de arrancar (entré por el maletero). (Pensando que las pilas podían haberse gastado antes de tiempo, he utilizado el truquito que pusisteis por aquí de mirar con una cámara de fotos y sí se enciende así que pila si que tienen) Se me ocurrió que el problema tal vez era del receptor de la señal del mando, pero he leído alguna cosa en otros foros, y la gente lo ha arre…

Estos dias de frio le ha dado al peque por no llegar a la tercera pelotita (80º). Creo que a Bicho le pasaba algo parecido y no se si lo ha solucionado. El caso es que yo hago unos 75Kms por trayecto a mas o menos 120Km/h y no sube, pero cuando paro en zona de atasquillo si que sube a tres bolitas. No se si cambiar el termostato (si es sencillo) que hacer.

Hola a todos. He mandado alinear el coche y el mecanico como no sabia los grados que lleva( si los lleva) lo ha alineado a 0* el coche va bien sin pega pero aver si alguno conoceis la configuracion de la marca.

pues eso navegando en busca de mi turbo he encontrado esta pagina que no se si conociais, hay cosas baratas pero variadashttp://stores.ebay.es/MW-Smart/_i.html?rt=nc&_sid=845049044&_trksid=p4634.c0.m14.l1581&_pgn=1

Supongo que este post debe de ir aquí, si no, movedlo sin problemas. Pues la pregunta es esa, yo tengo un 450, un Fortwo de primera serie, y quiero meterle unas llantas de chapa, que me gustan mas que las de aluminio que trae de serie (hay un par de post en la sección de compra/venta donde lo explico). Me han comentado que las llantas del 451 son diferentes, y mi pregunta es en qué difieren, si es solamente estético, o la medida de los tornillos es distinta, o el et es diferente... Vamos, al fin y al cabo es que si puedo poner unas llantas del 451 a mi 450.

Buenas, me llamo Victor y tengo un forfour 1.5 passion gasolina de 109 cv con cambio de marchas semiautomatico de finales del 2004. Me empezó a dar enganchones al cambiar de marcha, lo lleve a la casa oficial de aqui de valencia y en principio, me pasaron la revision y me arreglaron el porton, cosas secundarias, y sobre mi problema me dijeron que con un resintonizado electronico se habia solucionado. EL caso es que despues de pagar 600 euros, me dejó tirado al dia siguiente. No me entraba la primera, solo la marcha atras. Lo lleve con la grua de mi seguro y me han diagnosticado cambiar el actuador, la palanca, el disco el plato y la caja de cambios. Me han hecho un presup…

haber ayer coji el maquinon y de repente entre en una rotoda reduci en manual luego acelere hasta subir la siguiente marcha y se quedo sin fuerza anda despacio no sube de fueltas y en qautomatico no cambia no sera el embrage en manual si entran pero en automatico no jo er no hago vida con el

Por favor si alguien me puede decir donde estan los calentadores del two para cambiarlos.

buenas foreros, me gustaria saber si alguno a puesto un marcador de esos ke miran las revoluciones del smart (el original ) y ke me diga a cuantas revolucuiones va a 100km/h, 120 y 140 y si se puede instalar en el mio, el mio es un smart del 99 el 0,6 de 55cv, os lo agradeceria muxo, saludos

Hola a ver si alguien me puede indicar si hay algun taller que le pueda meter mano a mi smart con garantias que no sea logicamente la mercedes, sobre todo me interesa por que me gustaria hacerle una repro,, un saludo..

Hola a todos, tengo un ForTwo Bravus y hace unos días se me encendió la luz de motor así que lo he llevado al taller oficial. Cuando se encendió la luz no noté ninguna variación en el coche, ni ruidos raros, no pérdida de potencia, ni humos extraños ni nada de nada. El tema es que me dicen que es el catalizador. Y que lo debo cambiar todo. Es normal que no haya notado nada extraño?? Ya que es un dineral el tubo de escape bravus, hay algún problema si lo cambio a uno normal? o en todo caso que me recomendais? Muchas gracias por vuestros consejos.

Hola, necesito si alguien me puede pasar un despieze del motor del two diessel por un lado, y a demás si alguien me puede indicar como localizar los calentadores.

Estimados amigos, tengo un problema con mi smart, es modelo 2001 y necesito ayuda. Cuando le doy vuelta a la llave para arrancarlo en el tablero la letra N palpita y no arranca, pero al dejar la llave puesta y en posición 2 le desconecto el cable negativo a la batería y luego lo conecto rápidamente la letra N del tablero deja de palpitar y así es como lo logro arrancar, Alguien pude ayudarme agradecería sus comentarios.

buenas smarteros, me pongo en contacto con vosotros aver si alguien me podia vender la palanca de cambios automatica para mi smart, es del año 99 es un 0,6 de motor con 55cv, si alguien tiene una para vender que se ponga en contacto, gracias.

Llevo un par de semanas con un Fortwo que acabo de comprar y tengo un par de dudas. El coche es de éste mismo año 2010 y es el motor de gasolina de 71 cv. No sé donde he oído que el motor de éstos coches es fabricado por Mitsubishi ¿es así?. La otra duda es sobre la puesta en marcha. Mi coche tiene start/stop y observo que la puesta en marcha del motor es muy suave. Sí se nota que retiembla ligeramente el coche en el arranque, pero apenas se escucha la puesta en marcha. Tengo la duda de si la puesta en marcha es una tradicional como todos conocemos con un piñon que mueve una corona acoplada al volante motor, o si pudiera tratarse que la puesta en marcha arrastre el m…

Hola, el otro día se me pincho una rueda y como bien sabéis no tenemos rueda de repuesto. Use el kit reparapinchazos y funciono bien, ahora tengo una pregunta, que mas tengo que hacer?, lo llevo a un taller para que me pongan un parche,o lo dejo a si ya que no pierde aire? y si es así tengo un limite de tiempo o de Kms? He preguntado en varios talleres y me dicen que no hace falta parchear mientras no pierda aire pero me gustaría saber vuestra opinión y experiencias. Muchas gracias Nieferg

Es un ForTwo II 2009, 71 cv. Alguien que solo lo haya deslimitado puede dar sus opiniones, por favor. Es que no tengo claro si para el uso que le doy yo al bichito me merece la pena gastar tanta pasta en la repro,o sin con deslimitarlo,mucho mas económico me llegaría. Consejos, por favor Saludos

Saludos compañeros, abusare de los conocimientos de algunos para Intentar solucionar mi problema, compre un CDI, del 2003, estoy encantado con el calamarcillo, pero desde el fin de semana pasado me pasa lo siguiente, cuando lo enciendo todo fabuloso, es muy ágil y despierto ( para ser un CDI y un smart) en bajas velocidades es maravilloso, el problema comienza cuando llego a 5 o 6, al principio todo muy bien, pero al llegar a cierto régimen de revoluciones pierde fuerza ( no se muere de golpe sino que pierde alegría), podría ser que corte por revoluciones, pero a partir de ese momento se mantiene así, como con pereza en todas las marchas y a cualquier nivel de revoluc…

¿Alguien a usado aditivos de aceite,tipo slik50?¿sirven para reducir algo el consumo de aceite o son contraproducentes?

Muy buenas, Desde hace una semana o así no me sube la temperatura de 70º y cuando lo hace ha pasado un cuarto de hora más o menos... El radiador está tibio o templado, por lo que creo que el termostato se ha quedado abierto. Puede ser debido a una burbuja de aire y ahorrarme el coste del termostato??

Pues otra pregunta es cada cuanto se cambian las correas del Alternador y del AC. Creo recordar que lei que en cada revision B, pero en mi caso eso es cada 20000Kms (smart f2 cdi) y me parece demasiado poco.

El primero, no me sale en el parcial del cuentakilometros el testigo de temperatura exterior y ni la llave de taller que se me encendia. Solo funciona kilometros y parcial. El segundo, el faro delantero izquierdo suena como un bu bu bu bu bu.... es como si un motorcillo se vuelve loco o un rele, no se algo parecido. Le di unos manotazos despues de aguantarlo unos dias dandome el coñazo y se quito... que puede ser? y otro de propina.... hay veces que en frio no funciona el turbo..... pero cuando paro y arranco o coje temperatura unos 80º ya va. A veces me he hecho 25 kms sin turbo por la carretera a 80-90.... puede ser de la valvula esa famosa? Es solo alguna vez. Graci…

Pues eso, como en otros coches si es necesario cebar el sistema, en los smart fortwo cdi no tengo ni idea de si es necesario cebar o simplemente al cambiarlo arrancara y no dara ningun problema. En caso de ser necesario como se cebaria???? Muchas gracias majetes

Hola foreros! Hoy he ido a comprar un turbo para nuestro bienquerido compañero Vistabilbao y su fantástico CALAMAR . Hablando con los técnicos que los reparan , me han comentado algo que me ha dejado roto. Recomiendan que cuando un vehículo con turbo llega a los 100.000 kmt más o menos, hay que cambiar los tubos que llevan el aceite hasta el turbo, esos de aluminio. Por lo visto , el aceite requemado va depositándose en las paredes y cuando menos te lo esperas de van despegando pedacitos de esa grasa casi sólida llegando a dificultar el paso del aceite hacia donde se supone que debe llegar. No se hasta qué punto sera cierto, me comento también que hay quien los limpia…