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Hola, tengo un Smart ForTwo 451, gasolina de 62CV del año 2009 y le quiero cambiar el aceite + los filtros correspondientes. Quiero cambiar el filtro de aire del motor y me está costando mucho. Tras soltar las 3 grapas de la caja del filtro + aflojar la brida del tubo de admisión, no consigo retirar la tapa superior de la caja del filtro. Entre que no hay mucho espacio para maniobrar y que el tubo apenas tiene flexibilidad, no he conseguido hacer esta operación. Alguien sabría indicarme si es siempre tan complicado o si hay algún paso que me estoy saltando? Gracias por adelantado.

Buenas noches, Ante todo, quiero agradecer a quien se tome las molestias de arrojar un poco de luz a mis dudas, pues para mi es importante. He dejado mi mensaje de bienvenida en la presentación del foro, por si alguno todavía no sabe quién soy! Al grano; ... He adquirido un Smart ForFour - 109 cv - 1.5 Passion - que tiene 75.000 km y es del año 2006. Me ha salido por 4.200€ y está como nuevo Mi duda es la siguiente: Yo compré el SMART con 109 cv pensando que en autopista y que hasta los 120 km/h no tendría ningún problema y no notaría "cosas raras". El caso es que lo que me sorprende, y que necesito saber si es normal por la experiencia que puedan tener otros usuarios del mismo vehículo, es que el motor llegue a las 3.400 rpm ~ para poder alcanzar los 120 km/h, dando la sensación de ir subido de vueltas y con el consiguiente ruido "agudo" por llevar el motor a esas vueltas. Da la sensación como que le falta una sexta marcha, ya que la línea de progresión de las rpm en relación a los km/h es la siguiente: 4ª marcha - 90km/h a 2.600 rpm 5ª marcha - 100 ~ 110 km/h a 3.000 rpm ->> Esta es la velocidad "de crucero" que tengo en autopista. Y a partir de aquí (...) 5ª marcha - a 120 ~ 130 km/h a 3.500 rpm. >> Sube a 3.500 rpm, y lo puedo llevar a más velocidad pero con la consiguiente subida de rpm y la sensación de que el coche va altísimo por el ruido, no sé yo. Es como que tengo la sensación de que si lo llevo todo el rato a 120 km/h (3.400 rpm) el coche va sufrido, y con un 1.5 con 109 cv no sé hasta qué punto es normal. En fin, espero haberme explicado bien. El caso es que hoy le hice 180 km y mi velocidad media fue de 100 ~ 110 km/h en 5ª a 3.000 rpm ~ y me adelantaban los Micra, Yaris, C1, etc. y yo sin pisarle con la paranoia de que pudiera estar "cascando" el motor a partir de esas revoluciones acompañado por el ruido agudo y estridente del motor a esas revoluciones. En fin, cualquier respuesta será bienvenida. Agradezco vuestra colaboración de antemano. Un cordial saludo!

Hola chicos! Despues de mucho tiempo vuelvo a colgar un reportaje sobre la reconstrucción que hice del motor de mi Smart Roadster. El motor tenía 164.000 kms cuando decidí abrirlo por segunda vez para rectificarlo. Ya lo había desmontado para cambiar pistones, segmentos y casquillos pero en la rectificadora midieron mal las holguras y me tocó desmontar nuevamente. imagino que fueron las prisas, y que el cilindro tenía un desgaste irregular. Tenía mucho material fotográfico pero he tardado mucho en editar las fotos y escribir los artículos. Os dejo las entradas a todo el proceso. Espero que os guste! Un saludo. Reconstrucción motor Smart Roadster 1 Reconstrucción motor Smart Roadster 2 Reconstrucción motor Smart Roadster 3 Reconstrucción motor Smart Roadster 4 Reconstrucción motor Smart Roadster 5 Reconstrucción motor Smart Roadster 6 Reconstrucción motor Smart Roadster 7 Reconstrucción motor Smart Roadster 8 Reconstrucción motor Smart Roadster 9 Reconstrucción motor Smart Roadster 10

BUENAS! Tengo un Smart Pue del 2002. semi automático. Quisiera saber si es viable hacer unos 300 kms de Valencia - Campo de criptana. Si es arriesgarse demasiado con tantos kms y demás. El coche está en perfecto estado.

Hola acabo de adquirir un smart forfour y quiero instalar unasistema multimedia con Raspberry control por voz y todas esas monerias quiero saber como y donde pongo el control de la computadora

Hola a todos. Tengo un Smart 450 0.7 gasolina del 2004 desde hace un año. Hace poco me agencié el galletto 1260 para poder probar alguna repro, pues noto que le fata chicha. He leido mucho por el foro y quienes han probado una reprogramación parecen contentos. ¿Alguien podría sabría decirme donde puuedo conseguir uno de esos mapas repro ?

Bueno amigo les paso a comentar lo que me ha sucedido con mi smart 451 84cv 2012: El pasado viernes tras salir de trabajar y arrancar el coche (siempre lo dejo 5 mín que caliente) a los 2 minutos empieza a soltar humo y olor a plástico quemado, apago y reviso los bajos por si hay alguna bolsa en el escape. Al ver que estaba todo correcto abro el maletero, quito la moqueta y la tapa del motor, arranco y salgo a mirar, segundos después empieza a echar humo por detrás entre el cuerpo mariposa y el filtro de aire, seguido del humo prende una llama en dicho lugar de unos 10cm, apago a toda leche el motor, tiro de un trapo y sofoco el incendio. Tiro de grúa al taller asociado de la aseguradora Génesis. Ya en el deposito del taller (Archiauto), el encargado me hace volver arrancarlo para el verificar y trasladar su opinión al perito de la compañía, resumiendo: pasa lo mismo, humo incendio y apagado. Tras 1 semana y media me da por llamar a Liberty seguros para ver el estado del coche la cual me comenta que el informe del perito no cubre el problema por que no hay daños físicos de fuego, parte policial o parte de bomberos. En fin por si alguien le pasa algo similar que sepa que tiene que esperar a que el coche arda para que pueda hacer uso de la póliza por incendio... Esta tarde pasare a recoger el coche haciéndome cargo yo de la grúa (obviamente) he intentare mirarlo yo mismo por que me da mucha pena esperar a que se queme para que luego el seguro te de una miseria. Por si a alguien le interesa hay un informe Delphi sobre modelos afectados por riesgo de incendio:

Hola chic@s, ¿Sabéis si para poner las levas hay que cambiar el volante a uno que las lleve (+ repro) o es cuestión de abrir el volante e instalarlas? He visto bricos para hacerlo con los botones de la bocina y también poniendo unos botones tras el volante... pero las levas de fábrica es lo que queda bien bien. Mil gracias y fuerte abrazo! Arturo

Hola a todos. Tengo un SMART ROADSTER de 61 cv. Ayer circulando a 110 Km/h en la autopista, el coche empezó a dar tirones. Me lo hizo varias veces en la autopista y luego otra vez cuando estaba a punto de llegar al trabajo, (30 km de recorrido), pero entre ambos casos, el coche funcionó unos 15km sin ningún tirón ni hacer nada extraño. Al mediodía volvió a repetir los síntomas, y de nuevo por la tarde al regresar a casa, y lo mismo esta mañana. Os comento los síntomas que he notado: 1. El coche empieza a dar tirones, y el motor se queda sin fuerza durante un par de segundos, vuelve a tirar otros dos segundos y de nuevo pierde potencia, y así de forma intermitente tres o cuatro veces seguidas en que pierde potencia, vuelve a funcionar, vuelve a perder potencia... hasta que milagrosamente vuelve a funcionar sin problemas, durante 5 ó 10 km... para hacerlo de nuevo. 2. Mientras pierde potencia, se enciende el testigo de la batería en el cuadro. 3. La aguja de indicador del turbo cae en picado cuando pierde potencia. Cuando recupera fuerza el motor (a los dos o tres segundos de haberla perdido) la aguja del turbo vuelve a funcionar... Lo sorprendente es que falle el coche y luego durante 5 ó 10 km no de ningún síntoma. Pero las cuatro veces que he cogido el coche (al ir y volver ayer del trabajo, ayer al mediodía, y esta mañana ) ha tenido en algún momento ese comportamiento extraño de perder potencia, y dar unos tirones como quedarse ahogado sin motor... ¿Causas posibles del error? Hace un mes que en un taller especializado SMART en Mataró hice la revisión (cambio de aceite, filtros, revisión de niveles) y cambié un soporte motor. Hasta ahora funcionaba como la seda. Gracias a todos

Hola muy buenas a todos soy novato de Smart fourfour desde Asturias

Buenas tardes amigos, necesito un poco de ayuda de alguno de ustedes con conocimiento puesto que mi Fortwo Brabus 451. El problema está que dejó de funcionar el turbo sin ninguna razón y parece que el turbo no está defectuoso por lo que es un problema eléctrico. Al conectarlo a la diagnosis da un error "P20B1 AVERÍA EN SALIDA DE VÁLVULA DE CIERRE DEL REFRIGERANTE". Según he escuchado estos modelos se les cortaba un conector en la casa oficial por riesgo de incendio, lo que no se si tendrá algo que ver con este fallo que menciono. Ruego un poco de ayuda al respecto. Muchas gracias de antemano.

Se puede acoplar una bola de remolque en la anilla que viene de serie como se ve en la foto. Lógicamente no esta permitido para circular, yo lo uso para subir y bajar un velero del agua, el remolque pesa en total unos 250 kg y el peso sobre la bola es de unos 30 kg. Según los datos técnicos esta anilla aguanta unos 900 kg.... Saludos Viver

Hola, hace tiempo que no escribo por aquí...el caso es que hoy he tenido un percance con mi smart, y he roto el guardabarros delantero derecho. El izquierdo ya lo tenía algo tocado, así que he pensado en hacerme con un paragolpes completo, o como mínimo los dos guardabarros. ¿Alguien vende alguno usado o sabe decirme donde puedo conseguir uno nuevo a buen precio? Color rojo a ser posible. Muchas gracias.

No consigo bajar el PDF de aqui: https://www.manualpdf.es/smart/fortwo-2017/manual?p=1 Alguien me ayuda ? Saludos J.Viver

Hace unos dias se me rompió el cable de la cerradura de la puerta del conductor. He leído varios post en los que se cuenta cómo quitar el panel de la puerta para cambiar el cable, pero no he podido ver las fotos, por lo que no me he atrevido a cambiarlo yo mismo y me he decidido a ir al concesionario Smart-Mercedes a que me lo hicieran. Esta es la foto del cable roto (es bastante fácil quitar la tapa de plástico y el tornillo que sujeta la manilla): Y esta es la factura: (el cable sólo cuesta 14 euritos)

Hola a tod@s! Hace algo más de una semana adquirí un Smart Fortwo de segunda mano. De momento muy contento por prestaciones y facilidad para aparcar

Soy FranCCo, acrónimo de Francisco Concepción. Vivo en Tenerife y este será mi tercer Smart. Recientemente he adquirido un Smart fortwo 90 CV. No me preguntes por el color, ni por la combinación pues ni yo mismo lo sé. Espero aprender mucho de este foro.

Me han cambiado el actuador del embrage, pero el motor eléctrico funciona bien y mueve la pieza, supongo que fallaba algun contacto de posición o algo asi. Si alguien lo quiere para aprovechar piezas o hacer la "autopsia" lo regalo. Saludos Josep, Barcelona

me presento, he comprado una pelotilla del 2002 cabrio reformado con el cual espero y deseo compartir experiencias con vosotros, nos vamos leyendo un saludo.

Muy buenas!!! Hace unos meses compramos un pequeñin del año 2000, modelo Fortwo 450 de 600 cc y va como la seda....a pesar de tener 140.000 km. La verdad estamos encantados con el, aunque la verdad el tema del consumo si nos parece algo elevado, la comodidad de poderlo aparcar donde queramos eso es otro mundo (estamos acostumbrados a llevar un Ford C-Max). Nos hemos decidido a registrarnos en el Foro para resolver dudas y conocer a más amantes de estos pequeñines. Aquí os mostramos a nuestro Smart decorado como un Cubo de Rubik: Coche Cubo de Rubik

Hoy entro para pediros ayuda, después de días de ver como mi Smart 451 MHD de 2010 dejaba en el suelo unas gotas de aceite, me he liado a buscar la fuga, y la he encontrado justo detrás del soporte del tensor del alternador, adjunto foto. ¿Ha alguien le ha sucedido? que hay en soporte del tensor, alguna junta o retén; no he podido desmontar la pieza porque hoy no tenia vaso torx, peró si de momento me podeis orientar me haréis un favor.

Hola me he comprado un forfout 2004 el 454 y estoy loca intentando montar un parrot que si el conector ido que si esté no vale que tiene que ser grande. alguien me puede ayudar pd :y ahora leo que hay que cambiar cables" Dios en la que me he metido” si alguien me echa una mano se lo agradezco porque necesito tener conectado el móvil por curro. y aparte de peligroso me van a durar los puntos menos que un bollo a la puerta de un cole gracias

Hola a todos, Sabeis de un escialista en smart cerca de Bilbao? Esta tarde conduciendo mi 452 de vuelta a casa he notado perdida de potencia, me da la impresión de que no funciona bien pero no se que puede ser en realidad. Gracias!

Hola que tal, llevo tiempo leyendo y aprendiendo cosas por el foro. Tenía muchas ganas de tener un Smart y así pode dejar aparcada la moto. Soy nuevo en el tema, espero seguir aprendiendo de vosotros

Hola! tengo un 450 al que no le entraba la marcha atrás después de una buena helada. Estoy en Suecia y me han confirmado que es el sensor del freno y marcha atrás que se ha fastidiado, pero la broma me sale por más de 400 euros en total, cuando el sensor no llega ni a 40. Me dan la opción de llevarmelo sin arreglar pero me quedan dudas. A ver si me podéis iluminar con vuestra sabiduría por favor. ¿Es fácil cambiarlo por complejidad y herramientas necesarias? ¿Dónde esta exactamente ese sensor? Lo más complejo que he hecho hasta ahora ha sido arreglar teléfonos móviles. Me recomendaro resetear el coche por si acaso era un fallo tonto, pero al desconectar y conectar la bateria, detectó el fallo y entró en modo avería. Si le cambio yo el sensor y lo vuelvo a resetear con lo de la batería ¿sale solo del modo avería o necesito conectarlo a alguna máquina para recuperarlo 100%?