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Hola. Necesito un ForTwo baratito y el otro día prové uno que encontré en wallapop, del año 2001, y en principio todo parece correcto. De todos modos fué la primera vez que conduje un Smart y me asaltaron algunas dudas que quisiera compartir antes de proceder a la compra. OK, el motor no llega a 600cc, y el ruido digamos que no es del todo "armonioso", supongo que eso es normal... Lo que no me pareció tan normal es que después de sólamente 10 min por autovía (a unos 70-80 kmh) y luego unos minuitos por ciudad (cambiando mucho de marcha) parásemos y el motor desprendiese muchisimo calor. El chico me comentó que para viajes un tanto largos por carretera fuera "dejándolo descansar" unos minutos cada 50-60 km... No sé mucho de automóviles pero eso no lo acabo de ver normal, aunque se trate de un 600cc, y de ahí mis dudas. ¿Alguna opinión de lo que cabría esperar de un smart fortwo 600cc de 17 años con 125000 Km, o riesgo a tener un cuenta? Gracias!

Hola a todos, He pasado horas buscando info al respecto y tengo todo claro salvo que yo no veo el conector al que enchufar el reloj, es más, está el hueco en la placa electrónica pero no el conector. Es posible que en algunos modelos del 450 ni siquiera haya conector? Se puede comprar una placa con conector y sería intercambiable? Mil gracias!

Hola , si alguien vende cuadro smart brabus 450 que se ponga en contacto . saludos a todos

Buenos días, Hemos adquirido un smart de dos plazas del 2001 y en ninguna de las dos llaves funciona el cierre centralizado. De los tres botones de la llave solo funciona el de arranque del coche y nos gustaría poder cerrar el coche sin los inventos que hemos tenido que inventar... El la casa nos piden alrededor de 200 euros, me parece una barbaridad. Sabéis de algún sitio donde pueda hacerlo. Soy de Valencia

Hola a todos. Soy nuevo en el foro, pero llevo un tiempo siguiéndolo. Tengo un F2 cabrio del 2004 y estoy encantado con el. Cuando pueda subiré fotos.

Buenas. Hace poco me compré una impresora 3D y he creado una copia de las carcasas relojes originales (cuenta revoluciones y reloj). Os dejo unas fotos para que veáis como ha quedado. Si alguno está interesado le puedo pasar los archivos si tiene accedo a una impresora 3d. En las fotos se ven varios prototipos y pruebas que estuve haciendo. Al final he dejado 3 relojes, Un cuenta revoluciones (ese es original y me ha servido para tomar medidas) Un reloj (los mecanismos son de un reloj de IKEA) y otra carcasa donde he integrado el Parrot. Con lija, pintura y mucha paciencia... espero que os guste. Saludos.

Buenas tardes, resulta que le está sonando la correa del alternador a mi 450, solo lo hace en frío y durante muy poco tiempo, me podéis decir si es muy complicado cambiarla?, yo he cambiado varias de algunos Seat, pero no me atrevo a meterle mano, prefiero que me digáis algo vosotros. Muchas gracias. Por cierto, antes de molestar he intentado buscar por el foro pero no encuentro nada,

BUENAS TARDES, MI NOMBRE ES SERGIO Y SOI DE GIRONA, UN PLACER

Hola a tod@s!! Me llamo Arturo y después de intentarlo 2 veces al fin me compré un Smart Fortwo 450 (0.7) bien majo. Veo que estos coches son bastante buenos para indagar así que estoy encantado. Un saludo a tod@s y que disfrutéis del verano todo lo que podáis. Saludos

Buenas, Ayer fui a coger mi "topolino" después de una semana parado y mi sorpresa que al arrancar empezó a pitar y en el display del cambio de marchas cambiaba de "A" a "C". El coche en principio va bien, pero por miedo decidí dejarlo y coger su hermano mayor. Alguien sabe de que se puede tratar?? hace solo un mes que lo tengo y estoy un poco nervioso visto lo que pone la gente en otros foros.... gracias de ante mano.

Hola De antemano quiero pedir perdón x si ya se ha tocado este tema, pero yo no he logrado encontrar nada. Tengo pensado hacerle una repro al 450 brabus cabrio ya que veo que le falta algo de chispa. Quería saber si haciendo la repro bajaría un poco el consumo ya que yo de momento solo lo uso en ciudad. Y entre cambio de marcha tarda muchísimo en reaccionar. Tmb es mi primer smart que tengo pero se me hace eterno hasta que entre la marcha nueva. Alguien me podría aconsejar por favor y además quién podría hacerme la repro? y qué precio tendría? Gracias a todos los smarteros Un saludo

Tengo un Fortwo city coupe 45cv del 2000, tiene un fallo con las bujias y en el taller me han dado el siguiente presupuesto: -Juego de cables de las bujias: 120€ -Bobinas de encendido(3uds, 1 por cilindro): 145*3= 436€ -Bujias(6uds): 46€ -Un total de 600€ sin incluir las horas de trabajo Mirando en internet he encontrado las piezas por mucho menos, unos 338€. Me gustaría saber si es normal esa diferencia o en taller quieren hacer su agosto conmigo, gracias.

Buenas tardes, acabo de comprarme un fortwo 450 cabrio con averia motor espero aprender mucho del foro, soy de Madrid , soy pintor de coches y en tiempo libre estoy arreglando motores de mecánica para mi .Gracias

Hola a todos, Habiendome presentado hace ya unas semanas, y envalentonado por vuestros posts ( a pesar de ser un completo manazas ) , me he aventurado a cambiar la radio por una de estas con camara trasera. Habiendo instalado la radio, he identificado el cable para activar el AVin de la camara y he tirado las cables llegando hasta el foco trasero para conectar la camara a la luz de marcha atras...y...no se seguir! Veo varios cables en el conector del foco cuando esperaba un par de cables para la luz de marcha atras. Sabriais decirme cuales son +12V y 0V ??? Gracias! ( Y disculpad mi torpeza) PD: este conector...que es??

Hola.Alguien ha comprada alguna vez la boquilla que lubrifica el pistón esta atornillada dentro del bloque motor , se a roto metiendo el pistón. Gracias

Buenas tardes chicos. Acabo de comprar un smart del 2005. Queria entrar en este mundo de smart y mejor empezar por aqui.(las cosas andan caras como para gastar mucho jejeje ). Resulta que el smart del 2005 que he comprado no tira agua por los limpia de delante ni detras. El motor suena hace ruido! Pero a penas sale unas mini gotas. Sabeis que puede ser o que me puede costar arreglarlo Muchas gracias

Lo dicho acabo de repostar mi primer depósito completo de mi 450 600cc 55cv y he alucinado porque me ha dado una media de 7L a los 100 Estoy bastante sorprendido cierto es que casi todo es arranca para, pero aún así me da un consumo 2 litros menos que mi A3 1.8T reprogramado a 192cv que opinais ?

Hola Smarteros, a ver si alguien ha tenido una experiencia similar o me puede arrojar u poco de luz. Resulta que en mi Smart Cdi Cabrio se ha roto la luneta trasera; es normal ya que el coche es del 2003 y la luneta tenía 15 años pasando por sol, agua, nieve y tierra. Estaba ya bastante rígida y cristalizada. El caso es que tengo seguro con la Mutua Madrileña, un terceros plus con cobertura de lunas y de capota. Mi sorpresa es cuando al llevar el coche a la Mercedes el perito tira para atrás la reparación alegando que no estoy cubierto, creo que es porque en la Mercedes dicen que habría que cambiar la totalidad de la capota, que no existe repuesto de la luneta. Lo curioso es que llamando a la Mutua para preguntar me dicen que el seguro no cubre la luneta trasera porque es de plástico, les digo que igualmente tengo cobertura de capota y que la luneta forma parte de esto y me dicen que la cobertura de capota sólo se puede justificar en caso de siniestro y por tanto que no lo cubren. ¿Es esto legal? En las condiciones particulares de la póliza no aparece esto por ningún lado. ¿¿¿A alguien le ha pasado algo por el estilo???

Hola a todos. Soy nuevo en este foro y me gustaría que me recomendáseis talleres de confianza (excluyendo Concesionarios oficiales Mercedes y Smart) en la ciudad de Barcelona para llevar a reparar mi ForTwo 450. Busco, básicamente, mecánicos honestos y familiarizados con este tipo de coche, profesionales en quienes pueda confiar y que cobren unas tarifas razonables. Un saludo a todos y gracias por adelantado.

Buenas lo primero un saludo!! me gustaría /os agradecería me pudierais ayudar/iluminar en como desmotar el panel interior de la puerta derecha de mi 450 , necesito desmontarlo para acceder al mecanismo del elevalunas, concretamente para quitar los remaches que van por dentro. Si me pudierais decir algo sin derivarme a evolution uk os lo agradezco, ya lo tengo casi suelto pero no quiero forzarlo. Un saludo y gracias de ante mano!!

hola a todos , soy un entusiasta de todo lo que tiene ruedas, y desde siempre me ha gustado este pequeño coche. Al ajo, estoy a un tris de comprarme un Smart diésel de 2002 modelo pasión con aire y techo solar, tiene un porrón de kilómetros , mantenimiento en la casa durante 10 años y algún desperfecto principalmente estético, asientos gastados, y un par de plásticos para cambiar. Voy a pagar 1700 lereles ,¿ que os parece?¿ que debería comprobar si o si? tiene 140.000 km y egr anulada. Gracias de antemano y saludos para todos.

Hola gente, espero que se vean las fotos... ayer me lié a integrar el parrot en el F2, y por ahora creo que lo voy a dejar así.... Por otro lado ando con un proyecto para quitar el cenicero y ganar un portaobjetos en el f2, cuando esté acabado pondré las fotos definitivas y ya comento precios por si alguien quiere. Foto del cenicero original Foto del prototipo Más prototipo.... irá en plastico gris como el original y con opción de forro interior en la base. Para el 451 no vale, y los hay en wish y aliexpress por unos 20€

Buenas a tod@s El tema es que el otro día me pasaron un presupuesto muy interesante en el SC para cambiar las 4 gomas de mis Brabus monoblock 16"/17" y me lleve la sorpresa cuando vi el precio (300€ las 4 gomas montadas iva incluido) y sobre todo el nombre de la marca (Nankang), que no la conozco de nada. El no conocerlo tampoco me sirve de referencia, ya que tampoco me sonaba hankook, Toyo o khumo cuando salieron y ya muchas hasta se usan en Fórmula 1. He mirado algo por internet pero lo mismo dicen que bien o que son una mierda. Me extrañaría mucho que los neumáticos sean malos y los esté ofertando el concesionario. No se si alguno de vosotros ya las haya tenido (en el smart o en cualquier otro coche). He leído en el foro algunas opiniones de @jesbel , @icv o@Strangesilver . Os agradecería si podéis aportar algo de luz al tema. La otra opción que tengo sería poner las mismas que llevo ahora (yokohama) pero son casi 200€ más de presupuesto, que a la larga sé que no es mucha diferencia porque es garantía de seguridad y el 451 no gasta mucha goma, pero gastar por gastar, si la Nankang va bien, pues es tontería. Michas gracias Saludos

Me robaron el coche y me destrozaron todo lo que son el cambio secuencial y el claxon de arranque lo sustituir por uno de desguace y no funciona que puedo hacer

Hola gente. Recientemente compré un fortwo con 55cv del año 2000 y me ha dado problemas conduciendo. Basicamente el coche se paraba cuando estaba caliente. Despues de eso, podias intentar arrancarlo pero nada,, el motor de arranque funcionanba perfectamente,, pero el coche no hacia por arrancar... Ya despues de unos 15 min, lo hacia sin problemas... circulaba nuevamente y volvia a pararse... y asi, hasta repetir de nuevo, en intervalos cada vez mas pequeños de tiempo. Bueno, leyendo el foro,, parece que es un problema habitual,, y tienía papeletas de que fuera el filtro de gasolina sucio,, o lo más normal: El sensor de revoluciones que está sobre el cigueñal. Hasta aqui, nada nuevo, en este foro hay información suficiente sobre esos fallos. En mi caso era el sensor. Lo he desmotado y lo he pedido nuevo por interner. Aun no me ha llegado. La aportación que quiero hacer al foro es como detectar de forma casera si es o no el sensor del cigueñal el que falla o es otra cosa,, sin tener que estar probando piezas nuevas, montando o desmontando, lo que resulta engorroso,, porque pocas cosas tienen acesos fáciles en estos coches. Al grano: Cogí el sensor ya extraido del coche, lo conecté en sus dos contactos a un polimetro casero digital. Lo puse en modo que leyera microamperios, se trata de una señal muy debil por lo que si el polimetro tiene escalas,, lo suyo en ponerlo en la más sensible, dentro de las posibles lecturas de amperios. Fijé el sensor y ya concectado al amperimetro, le pasaba rapidamente a escasos milimetros de la cabeza del sensor un trozo de hierro dulce (un trozo de hierro, que no esté magnetizado) y de cierta masa... que simule lo que el cigueñal hace con el sensor cuando está en rotación y en su sitio. Pues bien,, si lo pasas cerca del sensor, como decia, se observa en el polimetro que da una señal. Hasta ahí bien... el senson funciona.. pero, claro,, el fallo es en caliente,, así que para simular la temperatura del motor, pues sigo haciendo el movimiento, pero mientras pongo un secador de pelo a calentar el sensor.. a poco tiempo,, 10 o 15 segundos,,, el sensor se calienta,, no mucho,, quiza estuviera a unos 50 o 60 grados,, porque el secador de pelo no da para mucho, pero fué suficiente para que el sensor dejara de emitir señales al polimetro. AHÍ ESTABA EL FALLO. Para asegurarte más, si no dejas de pasar el metal cerca del sensor..... y le retiras el secador de pelo, en un momento dado vuelve a dar la señal al polimetro cuando la pieza se va enfriando de nuevo. Con esta chorrada, que cualquiera puede hacer en casa,, se puede testar dicho sensor, y explica perfectamente porque el coche se para en caliente,, vuelve a arrancar en frio o pasados unos instantes,.. y asi hasta el infinito y mas allá.... Es una rotura molesta y peligrosa, porque el coche se para en cualquier lado,, y como todo fallo de componentes electricos, a veces es dificil de saber si la averia va a ser resuelta con certeza o no,, pero espero que esta aportación entretenga a más de uno,, y sirva de algo a alguien. Por mi parte, agradecer a los demás las suyas (aportaciones), sin las que me hubiera sido imposible, dados mis conicimientos, de encontrar el fallo. Saludos a todos/as.