Chiky

Sin ver las cantidades no puedes descartar que sea el mismo color.. Muchas marcas de coche utilizan códigos Pantone o simplemente básicos únicos para la producción de un color, en especial el negro, que ya me ha pasado con varias marcas (entre ellas Mercedes y el grupo VAG). Las mezcladoras de color de las marcas de pintura de automoción normalmente utilizan varios básicos negros. Yo en la mía tengo cuatro: entre ellos uno es "jet black", e igualmente se utiliza para hacer un color que hoy en día utiliza Audi, Seat, Sköda y Volkswagen, apuesto a que es el mismo que comentas. Luego estan los básiscos con denominación "jack black", "deep black",etc.. Por otro lado desconozco en que estado se encuentra la pintura de tu coche, si está repintado o si es la original, en cuyo caso tiene como mínimo 11 años. Mañana si quieres te miro los dos códigos y miro si las cantidades de básico no-negro alterarían significativamente como para ser un color distinto o una derivación del mismo. Sin duda pintar en bicapa es la opción más recomendable por las razones citadas. Saludos. Chiky.

Hola, si me permitís hago un inciso. En este caso, a simple vista y sin ver las cantidades, por la nomenclatura no me parece que se trate del mismo color, aunque la denominación "black" esté en las dos. Por los básicos que has puesto, yo pienso que más bien se trata de otro distinto, aunque sin verlo en el taller no lo puedo ratificar, aunque si ya te lo ha dicho el técnico pues nada. Los códigos de color tienen muchas variantes, Incluso un negro "liso" puede tener del orden de 10 tonalidades, pues metalizados, perlados o tricapa ya ni os cuento... y os explico por qué: Cuando un fabricante, en el laboratorio da luz verde a un color, este distribuye la formula para posteriores repintados, pero evidentemente hay muchos factores que influyen y varían el color y por ello los colorímetros hacen pastillas o "cartas" con diferentes tonalidades para acertar al máximo con el color de repintado (recalco acertar y repintado). Los factores que influyen en los tonos de los colores son a groso modo los siguientes: -La aplicación: nada tiene que ver las micras que aporta un proyector insdustrial robotizado y (polarizado +/-) en fábrica con las de un operario con la pistola en una cabina. Ni siquiera el mismo operario, en las mismas condiciones (pistola, presión, mismo color..) hará dos veces un acabado idéntico al microscopio. -Envejecimiento por causas narturales: obviamente el sol merma las cualidades de los colores. Un coche expuesto al sol acabará perdiendo, no sólo brillo, sino también tonos de color. -El tipo de barniz: MS, HS, HS+, Cerámico... (que aunque no lo parezca no es transparente, ni en el mejor de los casos). -Los básicos que cada fabricante emplea, resinas, diluyentes, elastificantes, promotores de adherencia, imprimaciones, etc, etc. Con respecto a lo de usar pinturas de brillo directo (monocapa, monocomponente o 1K) yo lo desaconsejo, por ser una pintura obsoleta para los turismos que ya ni en furgonetas se utiliza, los motivos son sencillos, al ser pintura sin protección, esta se deteriora más fácilmente que el resto de zonas pintadas. El barniz aisla a la pintura de las inclemencias y a su vez la protege de chinazos o arañazos, permaneciendo "viva" más tiempo. En última instancia yo sólo lo recomedaría si el resto de paños adyacentes están pintados con el mismo sistema, en cualquier otro caso yo personalmente lo descartaría. Por otro lado, los talleres modernos cuentan con escáneres de color que realizan 5 lecturas de contraste y en el tipo de colores sólidos o lisos como es el caso es ráro que no te brinden un acierto de color cercano al 90-95%. Así que si ya tienes el código y lo tienes claro no me molesto, pero si tienes alguna duda que te pueda responder, mañana te lo verfico. Saludos, Chiky.

El punto de encuentro será a las 10:00 am en Setenil de las Bodegas, enclavado en el municipio de Cádiz. Allí nos congregaremos todos para partir en busca de alguna venta por la zona. En funcion de la provincia estamos haciendo meetings points para ir agrupandonos. Si alguien tiene ganas de pasarlo bien que no dude en ponerse en contacto conmigo o con fortwonato. Allí nos vemos!

Bueno, tenemos fecha para una nueva salidita por el sur. Será el Domingo 23 de Abril. Así que si te quieres apuntar no lo dudes. La ruta trazada, a falta de detalles, será por la costa Gaditana. Haremos salida desde varios puntos del sur. Más info y contacto: @Chiky y @Fortwonato

Puedes explicarte un poco más? No me he enterado de mucho... Saludos

Menuda Joya te has agenciado. Hazte un favor y prometete a ti mismo no venderese coche nunca... Aunque lo tengas que tapar por los siglos de los sigl.... Buaaaaahhhhhh buahhhhh!!! Que pena me da ver estas máquinas leche!!! Disfrutalo con salud!!!

Hey Robert, bien sabemos tu y yo que tu has tenido mucha culpa de que yo haya dado este paso... jejeje. Espero que proto hagamos quedada. Saludos bro!

Espero que sea pronto Fernando! Quiero saber de primera mano que tal va tu nuevo miembro de la familia una vez que le has hecho la mecánica y lo dejas a punto!. Un abrazo amigo.

Hasta ahora no había visto este post! Si que lo pasamos bien, si... Que penita me da ver el Roady en las fotos... La proxima me resignaré en el 451 pero eso si, nos lo pasaremos igual de bien Fer! Un abrazo!

Cuanta razón! Que lo disfrutes mujer de roj..gris! Saludos!

Bienvenido Carlitos 1965. Disfruta es huevo y cuando puedas sube una fotillo al foro que lo veamos. Saludos.

Pues si tio, con mucha pena, he tenido que buscarme algo que pueda usar a diario, mi situación familiar va a cambiar (tema de chupete) y necesitaba algo que me permita ir a trabajar llueva o truene y no me quite el sueño cuando lo deje aparcado en cualquier sitio. Una pena, por que dejé ese Roadster en una escala de 9/10, pero tengo la seguridad de que no será la ultima vez que me ponga al volante de uno... Tiempo al tiempo Salidos Maxito.

Indiscutiblente algún día tenía que ocurrir.

Buenos días compañeros. Aunque alguno ya me conoce del "otro lado del foro", por motivos personales, he tenído (no sin muchísima pena, no os hacéis una idea) que vender mi fantástico y especial Roadster Brabus para buscar un coche más práctico para el uso a diário. Como ya comenté en mi primera presentación, hace ahora algo menos de un año, me dedico a la automoción desde hace casi dos décadas en una casa ofical como chapista pintor y ya en mi juventud estrené un huevito pulse 62cv. verde lima de los primeros que llegaron a la provicia (Málaga) allá por la entrada del nuevo milenio y el euro. Este con cara de gayumbo soy yo: Siempre me confesé enamorado del diseño tan especial de los coches de la marca y soy buen conocedor de los defectos y virtudes que hacen a estos coches tan especiales y efectivos en el entorno urbano, así que, aunque con increíble pena, dije adiós a mi pequeño Roadster para dar la bienvenida nuevamente al nuevo Kinder, que bueno, ya no es tan novedoso, pero a mi parecer sigue manteniendo una linea muy estilosa y moderna. Las primeras impresiones han sido bastante buenas, teniendo encuenta que no deja de ser un urbanita excelente que cumple sin más en carretera abierta. El aspecto, bueno, eso va con cada cual, pero a mi el empaque que tiene me encanta y de consumos no está nada mal para la patada que tiene el pequeño motor, que por que no decirlo, ha perdido el sonido "Brabus" del F2 I y del Roady totalmente, una pena, ganando en suavidad y torque en casi cualquier marcha engranada, cambio que noto ligeramente más espabilado. Como siempre que adopto un vehículo nuevo, he comenzado el mantenimiento de 0, aunque como se aprecia en las fotos, el coche estaba muy bien conservado, mantenimiento "gordo" recien hecho, de extricta serie, un sólo propietario y tiene muy pocos kilómetros en el cuadro, peeeeeero es una santa manía mia... Muy contento de volver a ser Smartero, me gustaría aprovechar recordaros a los que nos movemos por el SUR del país que tenemos un miniclub muy nutrido para hacer quedadas Sureñas, así que os animo a todos los Andaluces por que hacemos cositas muy chulas, damos paseos estupendos en grupo y nos pegamos unas comilonas del copón!, vamos, que hacemos todo lo que este estupendo foro "virtual" no nos permite hacer en la vida real! ¡¡¡Que no se diga!!!

Buenas trabajo en el gremio y tal como te comenta Alberto, en cualquier taller de chapa y pintura de calidad te lo dejaran igual que de fábrica, tanto si lo quieres texturado, como mate o brillo sólido. Saludos.

Gracias Takashy85 Si que lo pasamos bien hablando de nuestras pequeñas joyas!

Como siempre, un crak Fer!!!! Saludos amigo.

Me gusta mucho, se lo vi hace tiempo al coche de @Emilio caspi que tiene cambiado hasta el color de los relojes y cuadro.. Las luces de posición y led tienen fácil arreglo si se te funden, gastarte un poco más y comprarlas de marca, por ejemplo Osram. Yo las llevo hace casi un año en el Roasdster y más de cuatro en el Golf y ni parpadeos ni cosas raras. En LED, "no más chino, glasia!". Ahora me quiero meter en hacer el cambio en las bombillas de cruce, intermitente y pare traseras... aunque ponerlas en tipo "angeleye" me gusta más es bastante más caro: Quedan chulísimas, ¿o no?

Hola a todos, tengo pensado instalar bombillas de bajo consumo LED de calidad (tipo Osram como ya llevo en posición y luces de placa trasera) al Roady tanto en los pilotos traseros como indicadores laterales. ¿Alguien sabe donde puedo encontrar las referencias sin tener que desmontar las tulipas? Saludos y Gracias!

Amazon, EBay o Aliexpress. Por ese orden en función de la prisa que te corra, precio y calidad. Saludos.

Yo acabo de poner Falken (segunda de Dunlop, made in Thailand) en el tren delantero del Brabus (205/45/r17), que con las Hankook que lleva detrás conjugan muy bien, no hace extraños de ningún tipo. Me las recomendó un compañero del foro que acababa de montar las cuatro y para un uso esporádico que yo le doy, fetén.

Pues si te digo es hasta un precio más que razonable. Saludos y lo dicho, a disfrutar.

Enhorabuena... Motor para rato entonces! Si no es mucho preguntar, por cuanto te ha salido la broma? Saludos!

Yo tambien estoy contigo en muchas cosas... Un coche peculiar que requiere ciertos hábitos y mucha paciencia a veces, como dejarlo arrancado para que el turbo recupere temperatura, o arrancarlo y dejarlo que atempere antes de apretarle por encima de las 3500rpm.. Tiene muuuuuuchos defectos, que todos los propietarios conocemos, pero en contrapartida es un coche que ofrece una experiencia de conducción divertida y única con mucha personalidad. Es algo que aprendes cuando por ejemplo te vuelves a subir en "el otro coche (si es que lo tienes)" y te das cuenta que al tomar la curva como lo haces con el roady es prácticamnte imposible. Su consumo es exiguo. Su mantenimiento, con una caja de autoclés y muchos tutoriales es como un kit de lego, un "hazlo tu mismo" para aficcionados (incluso esa avería del turbo la puedes resolver tu mismo sin mucho esfuerzo si eres un poco mañas. Por otro lado, si tienes algún taller de confianza que tenga montadora puedes comprar las gomas en internet a muy buen precio (yo acabo de cambiar las delanteras de mi brabus que son 205/45/17 y me han salido puestas en casa por 135€ la pareja, Falken con un tacto cojonudo... (si las quieres de marca conocida también las tienen a precio muy ajustado, nada que ver con los 90€ por goma que comentas para gomas de 16"). SI quieres te mando la tienda por MP, pero vamos, hay muchas que ofrecen un servicio muy bueno en los plazos de entrega. Lo de los deslumbramientos de noche tienes toooda la razón. Lo de entrar al atardecer y pulsar el botón del retrovisor interior es prácticamente rutina... Es el precio de ser una tabla y tener el centro de gravedad prácticamente a ras del suelo, para bien o para mal. Mi techo también filtra, casi por la totalidad de la goma de las lunas de puerta por la zona de los montantes, a pesar de que no tiene mal aspecto, pero el sellado es patético, por que a nada que no fijes bien las piezas en su sitio es un "colador" y sólo lavando el coche de "cintura para abajo" ya tengo agua por dentro del cristal... pero bueno, es un coche de secano, que se lleva muy mal con la lluvia. En cuanto a los faros, no tengo los problemas que citas... imagino que tendrá que ver con la vida que haya llevado el coche, en lo que a dormir en cubierto y fuera del alcance de agentes atmosféricos que aceleren el envejecimiento de juntas y gomas. Cuando lo desmonté para pintar, le puse faros de xenon y los limpié y estaban muy bien y nunca se "nublan" por la humedad. Una cosa que nadie comenta es que la luna delantera es muy muy sensible a los chinazos, al menos, mi unidad, con 60.000 km tenía la luna muy fea... Bien, pero picadilla... Yo también fui tentado por un miata antes de coger el Brabus, es algo que siempre está ahí por aquello de la fiabilidad. Por el resto, la sonrisa al taparlo cada vez que vengo de rodar por carretera con él me hace estar más contento cada día.