Chiky

Al final te llevaste el gato al agua ;). Desde aquí lanzo una petición al administrador/es para que nos hagan una "mini-seccion" a usuarios y fanáticos de este estupendo y simpático modelo. No digo ná! Saludos!

Si queréis cambiar el claxon por uno bi-tono, no tenéis más que acercaros a un desguace y comprar un pareja (hi + lo) en buen estado. El claxon original del Roadster es igualmente ridículo y no suena mucho mejor que el de los fortwo. Una vez que hayais desmontado el frente (en el caso del 450/451 o accedido al vano delantero del 452 mirar guías Evilution o fq101), buscais alojamiento para las dos caracolas (generalmente la masa la hace el propio tornillo del soporte del "pito" original, así que con una pletina de acero que os busquéis podéis sujetar los dos y reemplazar el tornillo del anterior "pito". Luego bifurcáis la toma de corriente (recomiendo hacerlo estañando y con termorretractil, chapuzas tipo cinta aislante no) y abastecéis cada caracola. Ahora sólo os queda buscar un buen motivo para hacerlo sonar, como iros a una rotonda y cruzaros con cualquier soplagaitas... Saludos.

Una buena oportunidad para quien busque un Brabus impoluto cuidado de manera escrupulosa. No interesa cambio. Enlace al anuncio. https://www.milanuncios.com/smart-de-segunda-mano/smart-fortwo-brabus-231975390.htm Saludos, Chiky.

Tu si que sabes!!! Salud!

Genial explicación. Gracias por aportar la visión interior de tu labor. Saludos.

Siento discrepar en lo que dices. A pesar de ser ingenieros arduamente preparados en su labor, su misión es la de probar los coches en las peores condiciones, lo que incluye arranques y acelerones en frío, cargas por encima de lo normal, condiciomes meteorologícas extremas..., es más, de eso es de lo que se trata, hacer "perrerias" a los coches y evaluarlo de cara a la comercialización. Yo tambien he trabajado y trabajo a veces en coches con centenares de miles de kilómetros. Estamos de acuerdo en que hay vehículos(que no sólo motores) más fiables y menos fiables, pero en este caso me refería concretamente a hacer 500.000 km a un sólo vehículo en dos años de pruebas, haz el cálculo, es simple y el resultado inhumano. Otra cosa es cotejar datos de varios coches y en total no hagan 500k, sino que hagan 1 o dos millones en meses de pruebas. Por otro lado, y aunque una vez ví un Roadster con 180.000 Millas, que no kilometros en el Facebook de Big Performance supuestamente con el motor de casa y, si no era un fake, apostaría que era una raya en el agua, por que estos motores (refiriendome obviamente al motor MCC Smart) difícilmente llega a los 200k. Saludos.

Ya te digo yo TK que 500.000 km ni de coña... De echo no muchos motores de hoy en día llegan a esa cifra sin pasar por el taller una larga estancia y me cuesta creer que se puedan hacer en dos años. Si las cuentas no me fallan, sale a 700 km diarios... Y dándole tralla?? Vamos, vamos, ni de coña. Eso no hay cuerpo que lo resista, ni dos tíos turnandose ni tres... mucho menos una mecánica sometida como bien sabes a "malos tratos". En el caso del Roadster se fueron de cervezas y pasaron del tema, fijo. Saludos.

Genial apunte. El primer modelo adolecía de muchos inconvenientes, justo por eso, por ser el primero. Un saludo.

De aquí a Lima. Mejor opción un white edition (o ushuaia) , mejor que cualquier otro que no sea Brabus y a un preio muy razonable. Saludos.

Pues muy mal Luego la busco y la paso. Saludos y gracias.

.Hola... .1 x Talla M .Crossblade (dispongo de la silueta vectorizada, si es mucho follón). Saludos, Chiky

Estoy esperando que salte @javichanche y te cuente el viaje que su mujer y él le metieron al huevito, con cruce del canal de la mancha por el Eurotúnel incluído, desde Málaga... Creo que la última vez que nos vimos su huevo rondaba ya los 130.000/140.000 km, con uso a diario, flamante y tan campante. Luego está @fortwonato, que tiene una pasión loca con el 451, uso a diario y pedal abajo.. El coche anda como su p...madre y es el segundo que tiene, también tiene kilómetros a sus espaldas e incluso te puede explicar como meter una mtb de 29" sin manchar la tapicería... Un crack! Este coche es como todo, siempre que seas consciente de sus limitaciones, y cumpliendo el mantenimiento correctamente, se comporta igual que cualquier utilitario, es más es, en comparación con el resto de motores de la marca (hasta que el modelo nuevo no lo demuestre con el paso de los años y kilometros), es el motor más fiable de todos y secillo y barato de mantener como el que más. Con respecto a lo que comentas de que hay muchos con el motor cambiado o reparado, creo que te refieres al 450, el motor mcc smart que tienen una vida útil estimada de aproximadamente 100.000km los 599cc., algo más en los motores 699 cc. El modelo 451 monta un motorcito más "de coche" de 999 cc. firmado por Mitsubishi, una garantía, al menos en lo que a motor se refiere, otra cosa es la electrónica, el actuador de cambio, etc... Yo no he probado los motores de 82 (olvida el "sin turbo" y el mhd) pero todo son alabanzas por parte de los que los manejan a diario y, económicamente más accesible, no sólo por el precio inicial, sino también por que gasta gasolina 95 octanos. Particularmente conduzco un Brabus Xclusive. Si puedes, hazte con uno, es una bala, nunca mejor dicho, pero recuerda, gasta 98 octanos y obviamente es más caro, pero lo trae todo. Dicho esto, no te emparanoyes y a disfrutar. Saludos.

Hola Jaque, pero tienes un Crossi o lo has tenido?

Weee! Quien suba desde el sur que avise por privado, que vamos unos pocos

Noticia trágica, en la que hay implicado un Roadster. http://eldia.es/sucesos/2017-05-11/28-Quintuplica-tasa-alcohol-deja-grave-motorista-Guargacho.htm

En realidad lo tengo en Tarragona Tk, voy por él un día antes de la Smartimes con el coche y el remolque, así lo disfruto allí y me lo bajo luego para Málaga cómodamente... Yo me hubiera ido en avión y me hubiera bajado en él, he dado vueltas a España en moto, problema no tengo, pero convence tu a mi pastora, verás lo caro que me cuesta... ¡Casi mejor no tentar la suerte! Espero veros en 40 días! Saludos!

Jajajaja! Exactamente, como al tipo ese, aunque en realidad no es para tanto. Cualquiera que ande en moto sabe cual es la sensación, o al menos algo parecido En fin, espero encontrar a alguien que entienda la "Ñ". Saludos!

Si te refieres a ir a Salou con él, si, bajo con él aunque lo llevo en remolque hasta Málaga, no me imagino semejante palizón... Por no hablar de la boca llena de mosquitos... Tengo la esperanza de encontrarme con el grupo de germanos en la macro concentración, que por allí se estilan mucho estos simpaticos cochecitos, aunque me gustaría encontrarme algún español. Saludos.

Bueno, pues como el Crossi en sí, aunque completamente distinto, no es más que un 450 al que le han quitado prácticamente todo menos motor y volante, y no cuenta con una sección al ser sólo una tirada de 2000 unidades para toda Europa, busco a aguien más en el foro que tenga uno para compartir experiencias. Saludos!

Muy chulo si señor. Me encanta, enhorabuena. Saludos!

Suscribo las palabras de Audiomeca. Mira esa perdida de aceite en un mecánico. Por lo demás, si conoces el modelo, ya sabes las carencias dinámicas de los que adolece este modelo en carretera. Por lo demás, el motor Brabus dejará a más de uno en el semáforo flipando. Saludos.

Tengo que pedirte que me modifiques la entrada Maxito, al final voy a Salou con un Crossblade Nos vemos en 6 semanas Chiky.

Bueno, al parecer el foro estuvo caído y despues de varios días intentando actualizar el post (sin conseguirlo) te paso la info, aunque imagino que llego tarde. Despues de investigar un poco en el ordenador y la carta de colores tenemos esto: Deduzco por la fórmula que se trata de una actualización de la fórmula original, ya que va destinada a modelos más modernos (sin descartar los anteriores). A simple vista, entre las cartas de las dos formulas "jet" y "jack" (21 y 55), ya se nota variación, una tiende más al rojo y la otra es más clara (las cartas son siempre son orientativas). En la 55 además hay una variante más oscura (la que viene con la "D" de dark). Estos colores pertenecen al grupo Nexa / Autocolor. Espero te sirva de ayuda. Saludos.

Mañana te lo miro. ¿Pintar el coche en el jardín? Lo que es capaz uno de hacer por amor macho... Ya me contarás cómo quedó, por que tendría más mijillas que un bocata en tarifa.. Llévalo guapo a la Smartimes, que por allí nos cruzaremos, aunque por desgracia sin el Roadster. Saludos

Es completamente plausible puesto que los años que se estuvo fabricando el roadster el monocapa aún se utilizaba en colores sólidos (eran más económicos de fabricar, se ahorraban el barniz y por lo tanto abarataban el precio final). Lo que me extraña es que el que menos habrá mantenido un seguro a todo riesgo unos 5/6 años y en la etapa final lo hayan repintado por entero, como suelen hacer los usuarios, es ahí donde se recomienda pintar en bicapa, si el seguro lo permite (lo costea vaya) y hablamos de un buen profesional dispuesto a trabajar un poco mas por amor al oficio. Averiguar si está repintado en bicapa es sencillo, con un paño de algodón y un poco de pulimento debastador y frotando. Si sale color es monocapa, si no es bicapa. (Esto no va por ti Alberto Saludos.