Chiky

Que dos cojones tienes Tiroriro! Bravo! Te tendré que invitar por que seguro que eres el que más lejos viene, ¿No? Creo recordar que me dijiste en Salou que erais de Valencia? En fin. Lo haremos el Domingo 24 casi con toda seguridad. Si quieres hablamos por privado y te echo una mano a encontrar algo por la zona a buen precio, aunque en septiembre ya baja el follon hotelero Saludos!!

Estoy con Roberto. Yo probé el Brabus y me parece flojillo en comparación con la generación anterior en cuanto a potencia bruta, sin embargo, el cambio automático secuencial es sencillamente delicioso, en especial para el uso en ciudad. Prueba el 90cv y si te falta potencia, escape homologado extraoficial y repro cuando termines la garantía Saludos.

Coño, eres un poeta... Y encima adoras la versión "pata negra" de los golf... Me caes bien, así sin conocerte Aquí te dejo una de mi otro "amigo" ese en el que confío a diario, desde el día que lo saqué del concesionario.. hace ya 14 años, 240.000km y los que le quedan.. https://www.dropbox.com/s/x7v7ktbvdbgqxfl/IMG_20170301_174122.jpg?dl=0 ¡Saludos a todos los petrolheads!

Este es el kit que yo empleo en los motores MCC Mercedes de los Smart: https://www.dropbox.com/s/c6axrgba2naqvvi/IMG_20170628_125950_02.jpg?dl=0 Si te fijas, en la cabeza del tornillo está el iman En esta otra imagen el bloque, desde abajo, limpio y sin residuos del carter antiguo, con el tubo de aspiración y el tamiz ya limpios, listo para recibir el nuevo cárter. https://www.dropbox.com/s/kd0720vmmuv3ck5/IMG_20170630_153225.jpg?dl=0 Por cierto, como medida preventiva, yo siempre utilizo fijatornillos de dureza media en las puntas de los espárragos de los tornillos de carter, para evitar un posible desafloje, aunque los tornillos nuevos traen una pasta destinada a tal efecto. Por cierto, socun es un alago, viniendo de una persona con tantos conocimientos relacionados con la automoción. Saludos!

Jajaja! Buen nick? Te llamas Pedro o tienes un pedrusco con ruedas? Jajajaja! Sería genial si colgases foto! Salud!

Jajaja! Buena apreciación. No es que me guste amigo, que a título personal me apasiona, es que es lo que me llena la nevera, aunque ahora no ejerza como mecánico propiamente dicho, ya que me fuí desviando y llevo más de 15 años trabajando la carrocería. Ciertamente los tornillos de culata se sustituyen siempre y antaño era necesario reapriete por los motivos que comentas, sin embargo, siguiendo el manual de las marcas a pies juntillas, por tiempos de reparación, los del carter también se han de sustituir en caso de cambio de la tapa. Es un hecho vaya, los golf mk VII y Passat de ultima caja siguen contemplado el cambio de tornillos en caso de sustituir el carter, por ponerte un ejemplo. Pasa igual con los tornillos de drenado, la mayoría de los fabricantes, manual en mano repito, obligan en las casas oficiales a su sustitución cada cambio de aceite. Atrás quedaron las juntas de cobre y todo aquello, si te das cuenta, esa arandela está desapareciendo, pero no la de cobre, que ya se perdió, sino la del mismo material del tornillo, esa que no se puede sacar, y ahora viene el tornillo "pelao", ya que su diseño y materiales están preparados para que en un solo apriete, a su debido par, claro esta, produzca la estanqueidad deseada. Pues esto es lo que ya se aplica a casi todas las intervenciones al motor: sustituir, sustituir y más sustituir, aunque a veces piensas que son verdaderamente exageradas, peeeero... Como anécdota, yo tuve un maestro cuando empecé que decía... -"Hasta la arandela o tornillo más insignificante de 50 centimos, ese que siempre se te queda en la caja de piezas hay que buscar donde iba, por que si el fabricante (y por ende el ingeniero) había decidido que debía de ir en el coche, cuando haces 5 millones de coches son 2'5 millones de euros" Obviamente por aquel entonces hablabamos en pesetas Un saludo.

Genial explicación sin fisuras. Estoy totalmente de acuerdo contigo, yo los he puesto en todos los Smart que he tenído (que no lo traían). También tengo la manía de poner un imán de neodimio en el propio tornillo, para que recoja las limaduras que puedan surgir. Una cosa que tambien se debería hacer y que no comentas es cambiar tornillería, pero claro, todo es relativo, y la verdad es que muy poca gente lo hace, salvo las casas oficiales y algunas veces ni ellas. Yo siempre compro los cárteres c/tornillo en Oscaro. El precio inmejorable: con la silicona selladora Reinz, filtro de aceite valeo y el envío en 2/3 días es de 35€ aprox. Los aceites me gusta comprarlos en endado, no he encontrado el Mobil 1 New life más barato en ningún sitio. Saludos.

Que lástima que un post tan chulo y con una información tan interesante y de primera mano sea masacrado de esta forma... Un saludo a todos los compañeros que aportan con respeto en este magnifico foro!

Apuntados estáis Salud!

¡Hola amigos! Se está gestando la segunda quedada que tiene como protagonista la localidad malagueña de Frigiliana. Se fija la fecha el día el Domingo 24 Septiembre, cuando "las calores" sean más soportables. Id apuntando en la agenda e id diciendo si venis sólos o acompañados para ir planteando reservas. Tambien necesito saber con que coche asistiréis. Vamos a intentar que nos habiliten la plaza del pueblo para aparcar, de forma extraordinaria como el año pasado. Por descontado todo el mundo será bienvenido. El punto de encuentro es el parking de la Facultad de Derecho de Málaga (Campus Teatinos), a las 9:30. https://goo.gl/maps/HjVzCDCHwE72 Rogamos puntualidad para que haya tiempo para cubrir el planing del día. Estaré encantado de resolver cualquier duda que tengáis, of course. Info: 651112657 smartsurandalucia@gmail.com Aquí el cartel oficial: Aparte tendremos visita guiada por el pueblo y alguna sorpresa más. Básicamente es la misma quedada que el pasado año, salvando que hemos modificado la ruta (más larga este año) ya que mi humilde opinión salió fenomenal y echamos un día muy agradable, gracias en gran parte al apoyo que brindó el pueblo y su acogida (de ahí que hayamos decidido bautizar la quedada con "Frigiliana 2.0") . En el siguiente enlace tenéis la página de Facebook del pueblo, donde obtendréis información. https://m.facebook.com/TurismoFrigiliana/ Si quereis mas info de la magnifica localización, podéis echar un ojo al post del primer encuentro. Estos son los asistentes confirmados: * Carfran............................1 pax. * GTturbo...........................1 pax. * Emilio Caspi....................1 pax. * Chiky................................2 pax. Xblade * Ferdonadio......................1 pax. / 45(0,1) * For2nato..........................1 pax. (451) * Tiroriro.............................2 pax. (neeegro) * Javichanche....................1 pax. (451) * Edu Pto. Real ...................1 pax. (450) * Dexter................................2 pax. (452) * Mr. Flower..........................2 pax. (452) * Fulanofultivo....................1 pax. (452) * Lagartijero........................2 pax. (452) * Davebrabus......................1 pax (452) a inscripción es gratuita pero imprescindible para garantizar tanto la plaza en el parking como mesa en el restaurante. Salu2!

Viva México smarteros!!! Saludos y bienvenido!

El 451 lleva H7, yo compré estas, un poco más caras (22€) para el 451 y para el Roadster Brabus. Link: Oslamp H3 H1 H4 H7 H11 H13 9004 9005 9006 9007 9012 COB LED Linterna Del Coche Del Bulbo Haz Hi-lo 72 W 8000LM 6500 K Auto Faro 12 v 24 v http://s.aliexpress.com/7ZZvQR7f (from AliExpress Android) Las he usado también en el Golf, que a ese si que le doy tralla y de momento, un año y pico después estoy contentísimo, tanto por la potencia como por la calidad. Aparte tienes como te digo modelos aparentemente iguales, son más baratas (unos 12€), que he pillado para el Crossi. Cuando las ponga y les de uso diré que tal. Link: VICMAX C6 Auto Llevó Bombillas de Los Faros H7 H1 H4 72 W 7600LM COB Chip 3000 k 6000 k Coche Faro LLEVADO Lámpara de halógeno H11 H3 HID Bombilla S2 http://s.aliexpress.com/INvmYR7j (from AliExpress Android) En cuanto a la refrigeración enlas H7, al tener un motorcillo que ventila el bombillo y que dá mas longitud a la lámpara, el tapón cierra, pero pegando al culo, justo donde el ventilador disipa el calor, así que para evitar que se tostara, cogí unos tubos de pvc, los acomodé al orificio del faro y los perforé, para que circulase el faro y no entre la suciedad y humedad. En el otro extremo puse el tapón original, luego lo pinté todo de negro y quedó muy bien. Con ello conseguí que la bombilla no sufriera sobrecalentamientos. Después de 6 meses 0 problemas, de echo, cuando lo venda se van puestos, por que además quedan genial y alumbran cosa mala. Si quieres te paso mi movil por privado y te enseño como lo hice. Los led de placa que comentas que se derritieron a tu amigo, seguramente sean los malos esos tipo balloneta que acababan chuchurridos por que se insertaban como un bulbo normal en el plafón y al generar más calor y no soportarlos los plafones, se estropeaban enseguida (empezaban a parpadear). Ahora venden unos que son la pieza completa y llevan el circuito hermético y preparado para la temperatura. Los tuve en el Roady y ahora en el 451 y el Cross. Quedan espectacular y lo mismo, sin problemas. Aquí el link: Para Mercedes Benz Smart Fortwo W451 W450 W453 LLEVÓ la placa de matrícula trasera lámparas de Canbus No Error Código car-styling accesorio http://s.aliexpress.com/Zve6Z3qM (from AliExpress Android) Para las bombillas W5W de la posición utilizo esta, son las más caras pero son Osram y tienen 3 años de garantia. La luz es preciosa. Osram 2850CW-02B LEDriving LED Retrofit W5W Luz Interior 6000K, Blister Doble https://www.amazon.es/dp/B0088XET0S/ref=cm_sw_r_cp_apa_Hq8Czb60FFQSC Todo esto te lo digo después de haber consumido bastantes bombillas de las malas de las primeras generaciones de leds y kits Xenon desde los primeros a los slim fit. Obviamente la tecnología evoluciona continuamente y nada tienen que ver con los primeros sistemas. Pruebalos sin miedo y me cuentas ;). Saludos.

Gracias amigo y yo encantado de que quedara en familia. Un abrazo, nos vemos pronto.

Vuelvo a pedir disculpas por ensuciar el post desviandome del tema, ya no replico más. Amigo esa es la realidad, vista desde dentro, nadie me ha contado ni lo he leído o escuchado, ni más ni menos. Saludos.

Gracias Robert. Un abrazo amigo.

Sin animo de ensuciar el post de socun, un apunte: Los "KM0" son los coches que las concesiones se ven obligadas a matricular al año para cumplir objetivos impuestos por marca, independientemente de que se vendan a clientes o no y así llevarse unas comisiones. Los coches de gerencia son los vehículos que provienen de Gerent@s y jef@s de venta y post-venta, que cambian cada 6 meses / año (generalmente son modelos nuevos en el mercado o gamas top) que luego pasan a V.O. (vehículo de ocasión) con pocos kilómetros. Los coches V.O. son reacondicionados de Rent a car o coches de prueba o cortesía (sustitución). Nunca tienen más de un año y genenralmente no superan los 20.000km. Cada régimen interno de marca es diferente, pero normalmente se sigue esta linea. Nada tiene que ver con lo que comentas. Saludos.

Ya los tienes tirados de precio en chinaexpress (15€ aprox el kit H7.) en todas las medidas del mercado. Yo los llevo hace meses en todos los coches y estoy encantado, sin ningun tipo de tic o parpadeo, sin signos de fatiga y con una potencia luminica brutal, los recomiendo a todo el mundo. La única pega es que tienen que refrigetarse bien, con lo cual hay veces que hay que adaptar el tapón de la lámpara para que entre aire sufucuente sin dejarlos destapados y entre suciedad o humedad. Saludos.

Buenas Alejandro. Bienvenido, pása y ponte cómodo. Imagino que tienes mucho que contar de ese Brabus con un buen puñado de kilometros que tienes de primera mano. Saludos!

Hombre, la solución a tus problemas pasa por presentarte formalmente una vez que hayas leído las normas del foro. Que eres de Méjico nos ha quedado claro, eso si. Todos hemos pasado apuro al comprobar que algo que no funciona debidamente y sales corriendo al ordenador a preguntar en el primer foro que te sale en el buscador. Es el primer impulso, pero hay que respetar las normas, sinó esto sería como un banco saqueado en poco tiempo. Después de que lo hagas seguramente encuentres algún compañero que sepa/pueda darte algunas ideas sobre que le pasa. Vamos, que no cuesta tanto

Y sobretodo vigila la fecha de vulcanizado de la cubierta, muchos sitios te venden las gomas con dos o tres años de antigüedad. Saludos!

Estos motores ensucian muy rápido el aceite. No tiene por que haber perdido las propiedades. Les pasa lo que a los motores diesel por ponerte un ejemplo. De todas formas, yo soy tan escrupuloso como tu (o quizá más) y no me puedo meter en esos temas, por que en alguna ocasión he hecho enjuagues de ese tipo... Una pregunta, ¿tu Brabus hace zumbido de cubiertas en la franja de Velocidad de 60-80 km/h? Me aseguré de que no eran rodamientos y en la mercedes dicen que es habitual en esas cubiertas, con diferentes medidas delante y atrás... Lleva los Yoko de serie. Tienen 40.000km y 7 años. Están para cambiarlas, lo sé. Leí en foros ingleses que no sólo le pasa a los 451 brabus por llevar ese ancho tan salvaje y tan poca insonorización, tambien les pasa a los 453 con pack brabus.. ¿Te ocurre a ti? Saludos.

Bienvenido seas! Algún modelo en concreto? Saludos.

Disculpa que no haya respondido antes, acabo de darme cuenta. Las bujías que monta son de Iridio, ¿Verdad? Ese modelo en concreto te va a costar algo más de encontrar en tienda física, pero en ebay las tienes por unos 23€ la unidad. ¿Cuantos kilómetros tiene el coche? Quizás no sea necesario sustituir las bujías, máxime si son de Iridio, ya que el material qur usa Denso es incluso más duradero que el platino y tiene una vida útil estimada de 150000km en un coche normal, por así decirlo. En un motor tricilindrico turbo te pueden hacer 60.000/80.000 km sin despeinarse mucho. Un Saludo!

Como te escuche @fortwonato decir eso de los 451 se te va a caer el pelo... Jajajaja! Enhorabuena por la adquisición. Saludos.

Las llaves nos costaron 13'60 cada una (comprando 10, pero por ahí las encuentras en chinaexpress por unos 15/16€ suelta. El modulo no llegaba a 20€... Pero vamos, que te entiendo, yo soy también de hacer gastos desorbitados cuando me da por algo ;), pero es que los Smart no me suelen durar mucho, la verdad... No me dió tiempo, ya que vendí el Brabus a la semana de aquello, pero seguro que tenía solución de alguna manera. No hay nadie por tu zona con una Star? Saludos.