LukStarkiller

No es para nada mala idea lo de la brida tampoco, me la apunto

Bueno pues a ver si me dan el Roady y quedamos, a ver que me dicen esta semana que tengo pendiente de hablar con ellos el martes, lo ultimo que se es que se lo estaban mirando ya para pasar presupuesto al seguro de todas las piezas o algo asi. A ver si me dan buenas noticias Lo de que se calienten menos genial y mas porque tengo pendiente acabar de instalar los protectores de lexan y me preocupaba mucho ya que los faros se calentaban mucho.

Gracias por la respuesta audiomeca, pues aunque aun no tengo el Roady ahora aun me interesa mas XD Asi que me pongo en la cola por si nadie te ha dicho aun nada.

Se que si la quieren robar te la van a robar igual, pero como te dicen, saltan de nada con un golpecito o toque, ademas es muy facil robarlas por eso mismo. La proxima que pongas, baña el borde por dentro en cola de carpintero de la barata (de esa que al secar queda transparente) o incluso cola blanca escolar, una vez seco, no saltará con cualquier golpe y costará algo mas de sacar, pero aun asi la podrás sacar sin mucha dificultad el dia que lo necesites. Comentar que algunas de estas colas malas disuelven al agua, asi que tampoco te pienses que se va a aquedar de por vida, pero es una ayuda. Animos y no te amargues, cabrones hay en todos lados por desgracia, pero no vale la pena amargarse por ellos.

¿Aguanta bien la temperatura? o las de xenon van mas frias que las halogenas, que quede claro que hablo de temperatura en grados celsius no de temperatura del color en kelvin Pregunto porque tambien me interesa, poco se veia cuando conducia de noche con el Roady pero un dia desmonté los faros para limpiarlos y ví que el cromado está lleno de "burbujas" llevando halogenas, supongo que del calor que alcanzan en un viaje largo de noche. La verdad es que por ese precio te las compraba ipsofacto, pero me da miedo acabar de fastiar el cromado.

Yo puse unos teoricamente muy buenos y brillaban tanto sin apretar el freno que los quité, casi no se notaba la diferencia entre encendido de posicion y con el freno apretado :S Ademas al verlos claramente sabias que ahí habia algo raro. Si encuentras unos buenos que no canten tanto comenta por aqui.

Viniendo de OKdiario normalmente no me creeria nada, pero sinceramente esto no me extraña, es una pena pero pienso igual que audiomeca y eso que no he visto ni una millonesima parte de lo que el ha visto.

Felicidades, es precioso, a disfrutarlo

Un par de consejos de lo poco que he ido aprendiendo y sobre lo que veo que preguntas. Primero, mucho cuidado al limpiar si usais vapor (que lo hace mucha gente últimamente), la centralita está colgando encima de los pies del conductor y es muy sensible a la humedad (no tiene que pasar nada pero mejor prevenir). Ademas si puedes levanta la moqueta por la zona de los pies, si te entra agua, se suele acumular allá, en tal caso mejor desmontar la moqueta con paciencia (eso si es un engorro, hay que sacar gomas y asientos) y que se seque bien, así puedes aprovechar para limpiarla con paciencia. En cuanto a las gomas del techo rígido, van carisimas, creo que ya no quedaban existencias y si las hay en algun lado normal que las cobren caras. Una pena, pero por desgracia en este coche no han seguido fabricando recambios de todo el mínimo al que nos acostumbran algunas marcas y hace años que hay algunas piezas que escasean y mucho. Paciencia y como te dice Maxito a buscar por eBay o tiendas online. Aun así y para dejar las gomas casi como nuevas, (siempre que no estén rajadas), ponle esto. "Gummi Pflege Stift" de la marca "1Z", es una silicona que hidrata las gomas, yo es lo que le pongo y mano de santo, limpias bien las gomas con un trapo y agua caliente con cuidado y una vez secas le pones de esto, al principio me entraba agua por una de las juntas y desde que lo hice no ha vuelto a entrar. Si aun asi te entra agua, en webs como evilution.co.uk o fq101.co.uk tienes tutoriales en cantidad para estos coches, en la primera aunque es de pago (yo creo que vale la pena por lo poco que sale, aunque allá cada uno, a mi no me dan comision XD) esta colgado el manual de mercedes para reparar las entradas de agua aparte de otros tutoriales sobre lo mismo. A veces es tan fácil como ajustar la posición de las gomas. Lo de la llave en principio si cambias las pilas rápido y sin tocar ningun boton no tiene porque desprogramarse, pero a mi ya se me desprogramo una al cambiarle las pilas así que no creo que sea garantía, la verdad es que las llaves fallan como una escopeta de feria, paciencia pero miralas lo antes posible. Las mias las desmonté y limpie con un cepillo de dientes para que no hubiese ningún falso contacto y hasta hace un mes que me dejo tirado sin funcionar las dos, supongo que me toca cambiar el receptor. Seguro que alguien del foro conoce mejor los sintomas que tu tienes. Del pomo creo que los del 450 y el nuestro son el mismo. Aunque para el nuestro hay unos pocos diferentes, pon una foto y salimos de dudas. La versión del coche puedes deducirla si te miras la guia del Roadster y comparas con lo que lleva tu coche, aunque siempre le pueden haber añadido cosas después. Si preguntas en Mercedes con el numero de bastidor te pueden dar un listado de todo lo que tenia tal cual salio de fabrica y seguramente puedas saber la version asi. Aunque hay webs rusas para mirarlo, mas facil asi, a mi me lo dieron con solo decir que era para que el seguro tuviese todos los extras del coche listados. Suerte y animos, ojala te quede genial y lo veamos en alguna quedada por aquí cerca Aprovecha que tienes a Maxito cerca y se apunta a todo

Vaya, yo que no le puse hace años el de plástico por miedo y veo que lo recomendais varios. Le tengo miedo porque imagino que de un golpe debe romper y perder todo el aceite de golpe no me hace gracia, los de hierro se abollan y ya está. ¿Realmente son tan resistentes a los golpes? si es asi alomejor me lo plantearia. Por cierto Maxito de donde sacaste el tuyo de aluminio porque fue la primera alternativa que miré y en todos lados estaba agotado o costaba 2 riñones y parte de otro.

Tranquilo lo entiendo perfectamente, pero ya se sabe, preguntar no cuesta nada , si tuviese el Roady me planteaba hacerme un viajecito por allí, que ademas tengo conocidos en Valencia que hace la tira que no veo y podría mirar de quedar con ellos y todo. Pero no puede ser. Que ponga fotos el que se la quede cuando la monte

Como siempre que suerte tenemos de que haya foreros como audiomeca Ya me imaginaba lo de la posición por eso lo comentaba, teniendo en cuenta que aun es dificil hicieron bien, no quiero saber lo difícil que debe ser para los que tengais esos faros entonces. Yo lo que sabía era de ver tutoriales en el que los separaban en el horno o con pistola, pero la gente decia que tenia que ir con mucho cuidado, recuerdo alguno de clubsaxo que comentó que jodió un faro así, aunque a saber que masilla llevaría ese coche, si dura o blanda, solo se que era gris como la de esta foto XD Pero ya hace tanto tiempo, aparte que al final yo acabé cambiando el faro, así que ni idea. Yo sigo pensando igual pondria una búsqueda automatizada en ebay y a esperar a que salga algo bien de precio, sobretodo en inglaterra y alemania.

El que sean de cristal no tiene porque ser pega, si se lo del horno es porque cuando tuve el saxo leí varios tutoriales para reparar los faros y aun siendo de cristal los desmontaban así (yo al final el mio lo cambié asi que no lo probé personalmente), aunque aquellos si que iban pegados con una masilla o linea de pasta, vamos que por eso los debían poder desmontar, se nota que no quería que desmontasen los del Roady entonces. Si audiomeca dice que es complicado yo ni me lo plantearia, ya es complicado si son de los otros... Es una pena porque yo tambien pienso que los faros de las primeras hornadas con la luz de posición en el medio quedan mejor, no entiendo aun porque la cambiaron de lugar, supongo que intentaría que fuese más fácil cambiarla o a saber. La verdad es que ahora que he mirado hay muy pocos en ebay y ademas son sin los antinieblas, ya es mala suerte, mira que habré visto veces.

Tengo entendido que hay que meterlos en el horno o darle con una pistola de calor para ablandar por donde están adheridos al plástico, pero hay que ir con extremo cuidado ya que el plástico puede fundir y deformar, a la mínima que te pasas un poco. Suerte ya dirás que tal te ha salido y como lo has hecho tu que siempre es interesante aprender cosas

Que pena que me pille lejos y encima con el roady en el taller, me iría bien que la mia tiene algunas quemadas de cigarro del anterior dueño en el maletero :S ¿No aceptarías que te mandase alguien de paqueteria a recogerla?

Como te dicen primero averigua que te ha pasado y que solución tendría, piensa que en el caso mas catastrófico aun podrias cambiar el motor por uno reconstruido y bien hecho queda como nuevo, ademas alomejor al final es algo que se arregla relativamente fácil y sin dejarse un riñón. Es una pena deshacerse de un Roady con ese kilometraje y mas si esta bien cuidado. Ánimos y sino como bien de dicen pon precio y que se lo quede alguien de foro, de momento ya se te ha ofrecido audiomeca. Siempre será mejor que que se lo quede un desguace cualquiera.

Como ya comentaba a mi ese tapizado me encanta (sin contar el de los collectors edition que aun me gusta mas), yo de ti no lo cambiaria, lo del spray o retapizar está bien como alternativa para los que tenemos colores feos como el verde, que sinceramente no se en que hora se les ocurrió ese color, no se como se vería nuevo, pero al menos en el mio es un color feo, es lo único estético que nunca me ha gustado de mi Roady, el resto siempre he dicho que es precioso.

Precioso, ahora a cuidarlo, mimarlo mucho y sobretodo, disfrutarlo aún más

Me estoy sospechando que sea la próxima de bourne

De momento igual, me insisten en que han hablado con el perito mil veces para que se pase o mande autorización al taller, pero no se pasa nunca. El otro dia en rehabilitacion habia gente que les habia pasado exactamente lo mismo que a mi 2 semanas mas tarde y ya tenian el coche arreglado :S Paciencia, al menos el cuello ya me va molestando menos.

Gracias por el comentario Chiky, la verdad es que me mantenéis animado, porque como digo el seguro está pasando 3 pueblos en estas ultimas 2 semanas. A ver si es verdad lo que dices y se comportan, yo reclamaré obviamente todo lo que no esté de acuerdo.

Si no queréis mojaros con demasiados diseños, haz una encuesta en el foro y te los votamos

Eso es verdad, yo lo compré solo para ver los errores del motor en caso de que los diese, está guay para ver los parámetros del motor en tiempo real (consumo, temperatura del aire, pero no tocar nada del motor), pero vamos no es nada del otro mundo

Cambiala anda que son 5 minutos y con el pequeñin se vé muy poco. Yo este año he cambiado 4, se nota que al llevar los protectores de lexan el faro no se refrigera igual :S (Eran unas Philips de las bien caras y aun asi duran poco, miré con un termómetro de infrarrojo y los faros se calientan mas que antes con los protectores)

Yo he probado uno por bluetooth con el programa para android Torque y muy bien, me lee todos los errores y me lo dice todo bien, aunque programas hay a patadas. Eso si no lo dejes enchufado que los baratos se quedan encendidos gastando bateria aunque apagues el coche.