Cristian

Y eso adonai?? nos abandonas?? Dá más detalles pirla!!!

Jandro me reparó una vez el neumatico del roadster con un kit de esos... era por la noche un miercoles y buscavamos algun sitio abierto con féminas a las que conquistar... Al final reparó el pinchazo... pero ni encontramos un local ni encontramos a las féminas... en fin, un desastre... Sl2!! xDDD

Si haces que hable con la voz de una sensual mujer, te pido 20 o 30 (uno para cada uno de los interruptores de casa!! :D) Eres un crack expertdecisions!!! Un Saludo!

Affection estuviste cerquita mio!!! Estoy viviendo en Blanes yo ahora!!! lastimo no haverlo sabido y nos hubieramos tomado unos algo!!! Jajaja Un saludo!!

Recuerdo que para formalizar el pedido: info@motor-performance.es Asunto: Oferta quincenal Forosmart

Pueden ser mil cosas, danos más datos. Kilometraje del coche, ultimo cambio de bujías, valores de compresión...

No, obstante, modificando la gestion de SW de la ECU, mejora sensiblemente el tiempo del cambio, es decir, con una repro, el tiempo de cambio entre marcha y marcha es algo menor. Un Saludo!

No puedes/deves mezclar bujías de platino con bujías "normales" ya que la cantidad/calidad de la chispa no es la misma. Si tu idea era montar las de platino debajo y ir cambiando tan sólo las de arriba desestimalo inmediatamente! Es un consejo. o las 6 normales o las 6 de platino pero nada de mezclas. Un Saludo!

Yo llevo el KyN desde que el coche tenia unos 20mil km, me compré el kit de limpieza de KyN y el coche tiene 103000km, lo voy limpiando cada 6-7mil km (en cada cambio de aceite) y la verdad es que no va mal. Un Saludo!!!!

Y yo pregunto... no es más recomendable, teniendo en cuenta el precio que tiene ese filtro, montar directamente un KyN o un PiperX???? Sl2!

P.D.2: El precio incluye las 6 bujías. Válido tanto para F2 como para Roadster.

Hola foreros! Esta es una nueva iniciativa comercial, emprendida por Jandro y por mí (Motor Performance) últimamente hemos estado modificando otros vehículos no Smart, y puesto a que Motor Performance ha nacido gracias al espíritu Smart y a este foro, hemos decidido "agradecerselo" a esta comunidad con una nueva tentativa comercial y daros una serie de ventajas que no tienen nuestros clientes "No Smart". La idea es la siguiente: Cada quincena vamos a lanzar un producto a la venta a un precio inferior al que normalmente tiene (como bien dice el título del post, una especie de oferta quincenal). La idea es que vosotros miembros de esta comunidad, en primer lugar obtengais productos de primerísima calidad a un precio no abusivo y el máximo de competitivo posible. Y en segundo lugar, que veais que somos una "empresa" seria y fiable al 100%. Bien, como esta es la primera oferta que vamos a sacar, durará un poco más de 15 días, devido a que queremos que las ofertas salgan cada 2 Lunes y acaben así en Domingo, de manera que esta oferta será válida hasta el domingo 26 de Abril del 2009. El lunes 27 de Abril postearemos una nueva oferta quincenal. Advierto de nuevo, que pasada la fecha de la oferta el artículo volverá a su precio habitual y no será posible volverlo a comprar al precio ofertado. Sin más preámbulos os muestro cual será la primera de estas ofertas: Bujías de Platino NGK al precio de 139 € *El precio no incluye montaje y/o gastos de envío. Un Saludo!! Cristian P.D/Editado: No hemos pedido permiso a los moderadores/administradores del foro si hay algun tipo de problema en esta nueva campaña de Motor Performance, que nos lo hagan saber y lo suprimiremos de inmediato, pero repito, en primer lugar lo hacemos por y para el beneficio de los usuarios de este foro.

Es normal que aunque no tengas puesta la llave, la luz de freno se siga enciendiendo al pisar el freno. Es posible, que tengas consumo eléctrico, la mejor forma de saberlo es poner un voltímetro en los bornes de la batería, y ver si te da un valor más bajo de 11,8voltios (sin arrancar el vehículo) y también mirar si con el vehículo arrancado no es más bajo de 13,7voltios (a ralentí). Evidentemente con radio parada, sin luces encendidas ni nada que provoque consumo eléctrico. Si los valores son más bajos es posible que haya algo que te esté consumiendo energía en todo momento. Es una opción. Sl2!!!

Mi coche no está acabado en cuanto a la preparación de motor, además sus 102mil km le han quitado potencia al motor, tengo que hacerle muchas cosas antes de meterlo en banco... de todas formas si quieres saber la potencia actual de mi coche serán unos 105-108cv. Y es que yo siempre digo lo mismo: que más dá los cv que tenga el coche mientras las sensaciones sean lo suficientemente satisfactorias para la persona que lo conduce?? Sin ir más lejos el Arosa de Jandro no tiene más de 90cv y adelantamos a un Subaru Impreza STI que se picó con nosotros en una carretera, entiendes? Jejeje Sl2!

Son las que llevo yo siempre en mi roadster, muchos de vosotros las havéis podido ver! Sl2!

Desarba!!!! juer más cerca imposible!!! yo soy de Llavaneres!!!! Un saludo!

Esas gomas no tienen más de 10mil km... xDDDD

Perfecto Soce!!!! oye hace tiempo que no sé de tiiiiiii como va el tema de tu coche tiooo?? a quedado todo ok piltrafilla?

Bueno aprovecho para postear una foto de como queda el escape en mi coche y comentar sensaciones. Como muchos sabéis llevaba un escape con salida lateral y boca ovalada, despues de probar el nuestro he decidido quedarmelo. Tiene un sonido mucho más limpio y menos "garrulo" que el que llevaba, en medios/altas suena precioso pero nada exagerado. La respuesta del coche es idonea, mejora en medios y altas rpm (siempre hablando respecto al escape que llevaba ya modificado) así que mejorará en todos los régimenes respecto a un escape de serie. Tiene un sonido muy dulce y a la vez muy racing. Después de más de 200km no se me ha encendido el check engine (es decir que no me da fallo de motor, aun sin ir catalizado). En cuanto a la estética del escape es brutal, es idéntico al BRABUS!!! y por supuesto con menos peso y con mejora de rendimiento. Aquí va la foto, como véis recortando con un poco de "maña/gracia" el deflector trasero no es necesario cambiarlo por el deflector del Brabus. Repito el agujero de la derecha del deflector es la ubicación del escape anterior. Sin más dilación ahí va la foto: P.D: QUE NADIE HAGA UN SOLO COMENTARIO DEL ALERÓN EH!!!! JAJAJA

Bueno aprovecho para postear una foto de como queda el escape en mi coche y comentar sensaciones. Como muchos sabéis llevaba un escape con salida lateral y boca ovalada, despues de probar el nuestro he decidido quedarmelo. Tiene un sonido mucho más limpio y menos "garrulo" que el que llevaba, en medios/altas suena precioso pero nada exagerado. La respuesta del coche es idonea, mejora en medios y altas rpm (siempre hablando respecto al escape que llevaba ya modificado) así que mejorará en todos los régimenes respecto a un escape de serie. Tiene un sonido muy dulce y a la vez muy racing. Después de más de 200km no se me ha encendido el check engine (es decir que no me da fallo de motor, aun sin ir catalizado). En cuanto a la estética del escape es brutal, es idéntico al BRABUS!!! y por supuesto con menos peso y con mejora de rendimiento. Aquí va la foto, como véis recortando con un poco de "maña/gracia" el deflector trasero no es necesario cambiarlo por el deflector del Brabus. Repito el agujero de la derecha del deflector es la ubicación del escape anterior. Sin más dilación ahí va la foto:

Strangesilver, en principio entre hoy y mañana nos envían los primreos, para poder hacer videos fotos y tal... si podemos montarlos en los coches el domingo para hacer todo un "book" no te preocupes que seréis los primeros en verlos!!! Sl2!!!

Por 800-1000 euros te entregarán solamente el bloque motor. Faltará, motor de arranque, alternador, turbo, escape, embrague, caja de cambios... y un largo etc... en función de lo que tenga o no tnga el coche puede ser una buena compra o no. Un saludo!

P.D: yo sé que no sé cocinar... y no cocino... y si no supiera nadar... no nadaría...

En smart es posible hacerlo, pero, con un interface reprogramador normal no te va a permitir hacerlo, vas a tener que hacer un backup completo de la ECU, y eso solo podrías hacerlo mediante una máquina de BDM y con un lector de EEPROM, y siempre haciendo un boot mode en la ECU. Pero lo encuentro una gilipollez, vas a cambiar de ECU cada 2por3???? no es más sencillo poner una reprogramación que se adapte a tus necesidades, y dejarla fija??? en fin... Sl2!

Jajaja no, no lo sé, solo sé que hay que echarle un par de... para seguirte ehh!!! Un saludo nanu!!