poseido

eso siempre lo va a decir el de la tienda pero vamos, a lo re me refería era a que esto es un "recauchutado" del actuador que tienes, no uno nuevo. Estaría bien saber si alguno lo tiene y si nota mejor rendimiento del cambio. saludos

Hola; Por la traducción de google entiendo que es un reacondicionamiento de tu actuador, se lo envías, lo "reparan" y te lo devuelven

Gracias por la info! Poco a poco voy aprendiendo más cositas

y .. pregunto de nuevo, ¿alguna temperatura de referencia? por lo que he visto en los logs de OBD nunca paso de 15º por encima de la temp ambiente, soplando el turbo a unos 0.98 Bar máximos, y circulando a no más de 130 pero ni idea de los valores "normales"

La idea te la robé de la firma

lo de las peltier ya se ha hablado por aquí, tienen dos problemas 1º el consumo, y 2º que por un lado enfrian y por otro calientan, con nuestros coches sin espacio en el motor ¿por donde deshechas el calor? y por lo hablado en este post, deduzco que el sensor va entre el intercooler y la admisión. no tendría sentido en otra parte ya que no daría la lectura de la entrada de aire en el motor, que es lo que interesa

sí, el problema es que está en inglés o en alemán, pero vamos, para ver los consumos (numeritos) no hace falta saber idiomas

acabo de graficar otro viaje más largo y sí se ve que cuando en dos momentos puntuales pasé de 120 a 140 (en circuito eh) sí subió la temp, restaurando sus valores normales cuando recuperé la velocidad de crucero de los 120. el caso es que al parar, dejando que el coche enfríe 5 minutos, la bajada de temp del aire de la admisión es despreciable.... raro algún valor de referencia para que me haga la idea de si mi coche va bien? en velocidad de crucero de 120, cuantos grados añade el turbo? (aprox)

pues no me cuadra con los datos... si en teoría es el turbo el que al hacer presión calienta el aire, este log está mal: http://dl.dropbox.com/u/2343455/OBD_log_20100707.csv Si graficáis la columna de la velocidad y la de la temp, se ve que la tem va subiendo poco a poco, y en cambio en los momentos en los que el coche está parado (el turbo no sopla) debería bajar la temperatura, y no lo hace. a no ser que "mantenga el calor" un rato.... cosa que no tiene mucho sentido...

qué optimista! seguir el recorrido de los tubos yo? jeje, si soy un inútil, miro el motor y lo veo tó tan apretao que me da cosa... Gracias! Por cierto, como sé que valores son "normales"?

es decir, que el flujo del aire en el Roady es: exterior, filtro, turbo, intercooler, adminisón del motor? coñe, que sorpresa, pensaba que el intercooler enfriaba el aire antes de entrar al turbo; pero por lo que dices, mi teoría no tiene sentido, intentar enfriar el aire de la calle, para que despues se caliente en el turbo no tiene mucho sentido de esto deduzco que el intercooler trabaja bajo presión... curioso. lo que aprende uno aquí. GRacias!

Hola Como algunos sabréis ando alterado con una aplicación para symbian que lee los códigos del OBD-II en tiempo real, y me surgen dudas. En esta ocasión es sobre la temperatura de entrada del aire en el motor, el coche tiene un sensor que la mide, (entiendo que después de pasar por el intercooler) y me llama la atenciñon que después de un rato funcionando siempre está unos 15 o 20 grados más alta que la temp ambiente. si es así, a qué se debe que se caliente? supongo que si el turbo chupa el aire por el lateral del coche y encima el iuntercooler lo enfría, no tiene sentido que esté a 15 grados más que la temp ambiente. no será que tengo algo jodido?

yo entiendo esa forma de hacerlo, imagínate que la limpian, te cobran por limpiarla y vuelve a fallar al poco tiempo, volveríamos a llamarles ladrones.. caraduras, etc.

Tendrás que acreditar que eres una persona decente, que lo tratarás bien, y que no lo tunearás con neones ni vinilos de llamas!

pasar de unas 205 a unas 175/195? Seguro que gasta menos... pero...

Para los consumos, yo lo controlo con spritmonitor.de y es un lujazo. me he acostumbrado a hacerle una foto al cuentakm, y otra al display del surtidor, cuando llego a casa, los cargo en la web, incluyendo el precio de la gasolina.... de ahí se genera mi firma con lso consumos Por cierto, los perfiles son públicos (si sabes el nº de registro) el mío: http://www.spritmonitor.de/en/detail/392084.html?cdetail=2

valen para un roady 82? edit:ni caso, la medida de las gomas ni se acerca...

eso no es una brikokdd, es una cita!

Bienvenido! me quedo con la frase de"amor post-coital" :D :D

que no! que roadster coupé, 82cv más que suficientes, aunque siempre está el brabus.. que mono... pero cupé!

la mejor el smart roadster coupé ... ni falta de estabilidad, ni problemas por carretera (no digo que lso demás sí los tengan)

Madre mía, que jodienda... ¿lo compraste nuevo? lo digo por que o estaba mal fabricado, o a ese motor le dieron muy mala vida...

Hola Me gustaría saber si alguien tiene le trasto para activar códigos TAN en Madrid (me da sarpullido ir al SC) Necesito activar el volante con levas, tempomat y el SB2 (este último me han comentado que no se puede activar con cualquier maquinita...) Gracias!

Pues eso,pídelo

Yo la compré tb, más que nada por la sensación que se daba en el foro de que era superimprescindible si no querías morir envuelto en una bola de fuego (bueno, casi) Pero me da cosica ponerla, la tengo guardada por si algún dia fall, pues se la pongo , pero cambiar por cambiar... es tontería.