poseido

o no las han cambiado, o no las han cobrado.. imagínate tu cual de las dos opciones es

es que muchos mecánicos, lo que son es aprietatuercas, y como en el primer vistazo ven las 3 bujías, no se les ocurre que por "detrás" hay otras 3... o simplemente pasan por vagos, quitan las fáciles...

He visto gente que dice que hay que instalarlo en un windows Limpio, en maquinas virtuales, si n otro software instalado y bla bla... yo lo instalé en una maquina de batalla con un XP instalado desde hace unos 2 años... y va como un avión.

25,1 GB los 5 dvd.... Zul, podías hacerte un manualcillo básico, , por donde empezar, qué secciones "a grandes rasgos" hay, que hay en ellas... enga, estírate!

no, no tengo reposabrazos... creo que no es tema de desgaste, por que lo hace casi desde el primer dia, eso sí los dias fríos parece que lo hace más... curioso.

3? seguro que 3? nuestros motores no llevan 6? (tras facilillas de sacar, y tres muy cabronas)

curioso, por que mucha gente cuando le revienta el motor después de los 100.000 km, suelen achacarlo a tema de válvulas...

Hola He visto en algunos post gente que comentaba que han cambiado los soportes de goma del motor. No tengo ni idea de qué síntomas podría tener eso, y por que es producido. ¿alguien me "ilumina" un poco?

por cierto, al admin del foro, por favor, cambia la config del foro para que puedan hacerse búsquedas de menos de 4 caracteres, que no puedo buscar ni "wis" ni "epc"

Hola me he "comprado" en el torrent el WIS y EPC (5 dvd) con su "generador de periodos de prueba infinitos" y bueno.. ahora toca usarlo ¿ algún manualillo o tuto de como ir conociendo el programa? por cierto me he "comprado" la versión10.2008 ¿alguien tiene un enlace a alguna más reciente?

encontrado! http://forosmart.com/showthread.php?t=6228&highlight=deep

efetivamente, los ruidos en el roady merecen categoría a parte, por que tiene unos pocos.... el mio desde un principio, al relentí hace un tac-tac-tac en el motor cuando comienzo la marcha en muchas ocasiones al vibrar hace un grillo como de plásticos rozando, pero no se si proviene del motor, de la puerta del acompañante o incluso de la consola central..

Sr. Jandro, me has dado el precio más barato, pa la mercedes que me voy... y el tema de la activación? (el cable va con los relojes?)

Hola Me gustaría ponerle a mi cocacolo los relojes de turbo y temp. lo que tengo que comprar son los relojes, y después llevarlo al SC para que lo activen? Donde puedo comprar los relojes económicos?

alguna foto para reconocerla cuando me toque a mi?

XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD XD pa sufrir!

hola, busca por el foro, he puesto un enlace de una web que la vendían baratuja (el mando) el espadín o te hace falta comprarlo en ningun sitio raro, por que hay muchos chiringuitos de llaves que los copian. La programación en el SC me costó 27 euros

Entonces... hay roadster que gripan a los 100.000 por "vejez", apañados vamos.. Yo siempre consideré una garantía de longevidad las revisiones a los 10.000, pero ni con esas

Entonces de donde viene ese "mantra" de que duran 100.000 ? (por que por todos laos comentan que esa es la vida media de un motor dse los nuestros...)

a mi me preocupa la variación del consumo. si un durante 70.000 km consume 5.5 y pasa a consumir 6.5 en las mismas condiciones es que algo va mal. y en nuestro trastito, si algo va mal suele suponer muchos euros

me parece una pena que admitamos que es fiable solo si se hacen pocos kilómetros.... reduciéndolo al absurdo, es como si dijésemos que funciona bien si no lo usamos....

coupé 82cv "cocacolo" 73.000km Cambio de tubo del aire en garantía (10.000 km) cambio del tubo del aire fuera de garantía 40.0000 cambio de cerradura puerta conductor por que no cerraba el coche (vamos que se me abria la puerta en las curvas) cambio de la capota en garantía (15.000) por que no plegaba bien ajuste de embrague mil veces y algo más que no recuerdo, a hi, cambiod el portón trasero completo por que se me rompió la luna pequeña del porton y no la tienen como despiece... cambio del tubo de recirculación de gases a los 72.000 sin consumo de aceite cambio de zapatas de freno a los 50.000 cambio de ruedas traseras a los 70.000 consumo 5.5 L/100

entonces lo dejamos en un "es fiable, pero si haces pocos KM"? no tiene demasiado sentido, y como slogan es una caca..

precisamente a esto voy, no debería ser destacable que un coche haga 100.000 km en perfectas condiciones, no creo que nadie en un foro de fordfocus (por poner uno de los coches mas vendidos) vaya por ahi diciendo "eh, que el mio ha hecho 100.000 km! y no ha explotado!, eso si, pro que lo he cuidado como a una princesita..."

los embragues de smart a los 50 ya empiezan a flaquear por mucho que ajustes a los pocos miles (memos de 5000) ya patinan de nuevo.. y eso que son robotizados, que se suponen que no se dejan tratar mal