protech

Pues como ya sabeis algunos me he dado una vueltecita por Barcelona (Tarragona), Madrid, Granada, Almeria, vuelta a Madrid y regreso a Donosti donde me esperaban las fiestas de mi pueblo. en total 3500kms. os voy poniendo fotos, Iberico tambien las tiene y las ira poniendo. Ponlas aqui Iberico!!! Hay van unas poquitas!! Bajo estas lineas: KO, Tatiana (novia de Ivan) e Ivan, Daredevil para los foreros!! El coche de Ivan. Los frenos de Ivan despues de cambiarlos!! El Brabus de KO Los frenos de KO Luego llegue a Madrid... Mas fotos en breve.. artisticas y de todoooo!!! Mas fotos!!! Llegamos a un pueblo llamado Orgia o algo asi, pensabamos que habria cachondeo pero no hizo honor a su nombre!!! Otro pueblo que se de por aludido el que quiera!! ja,ja Lo mismo que se de por aludido el que quiera!! Y llegamos aqui!!! Esta es la cara que se me puso... .... al ver el helado de 220€ Y solo con ver todos los negocios de Iberico!! Ya decia yo que teniendo un Brabus!!! Hay que decir que le tuve que cambiar las pastillas antes de partir para almeria, ya que decia que frenaban mal.. y alli encontre el unico veheculo con volante que Iberico deveria conducir!! A iberico le esperaban A Iberico le nombraron de la sierra!! Nos encontramos a la ardilla!! no seria la de Faraco!! Iberico encontro su media naranja y unas zapatillas Brabus!! Antepasados de Coti!! Mañana mas!!!

La verdad es que por mi experiencia, al que se le ve venir (Quemao) son los que vienen con el turbo roto la primera vez y despues con el motor roto. El motor de un Smart es como el de una scooter trucada: anda mucho, pero si abusas se rompe!! Si lo mimas mucho aguanta, pero que yo sepa pocos saben mimarlo al 100%

Me da a mi que nooooo..... mas par a menos revoluciones = menor consumo= menor desgaste de motor. mas potencia a las mismas rpm = a menos rpm para obtener la misma potencia que antes = menos desgaste de motor= menos consumo. Mas par desde bajas rpm y mantenida hasta mas rpm = mas macarradas = mas diversion. Quemaos del volante= pedal a fondo siempre + repro = motor y turbo rotos + peligro en la carretera. Quemaos del volante= pedal a fondo siempre + Coche de SERIE = Motor roto+ turbo roto + peligro en la carretera. Creo que estas teorias si son corectas!!

La diferencia ... el motor, el cambio, el turbo, el escape, admision y lo mas importante la PROGRAMACION de la centralita, en frabrica se programan segun modelo, para que den 61 o 82 cv. Pero eso se puede variar por suerte despues!! para llegar en el 61cv hasta 101cv.

Lo haremos en octubre!!! veras!!!

Y digo yo: para que quieres desmontar los focos? No sera para cambiar una bombilla!!!

Yo tengo unos muelles Brabus para vender, PAra F2 claro!!

...Encantada de conocerte Protech.. ...Ya tenía ganas de conocer a ése que te la enchufa y te deja como nuevo.... ....Por aquí dicen maravillas de ti....los tienes loquit@s.... Tu no seras de alicante?????

no es mala idea lo del amoniaco, en teoria puede llegar segun condiciones hasta -350º pero un poco corrosivo no???? se trata de dar potencia al motor no de fundirlo. Lo primero que hay que hacer es cmbiar el filtro y reprogramarlo, si no como si le echas una cubitera entera en el hueco del intercooler!!

Pues para l@s que todavia no tengan el placer de haber probado un repro y quieran, que pongan que coche tienen y de donde son. En algun viaje fugaz se les avisara para que prueben. Suelo bajar mucho a Madrid, a Barcelona he ido un par de veces, a Galicia (antes de la KDD). Animaros todos, solo poner de donde sois y el coche los interesad@s. Tambien l@s que tengan su Smart reprogramado o lo hayan probado, que pongan sus experiencias!! P.D. Por favor!!! no nos desviemos del tema!! solo interesados y experiencias!!! Cualquier enfrentamiento de opiniones, comentarios que no vengan al tema, muy a mi pesar seran elimindos o movidos a otra seccion!! Me gustaria un post donde sea facil encontrar las opiniones , no que las tenga que buscar entre cosas que no vengan al cuento!!!

Yo te puedo dar la desmultiplicacion del cambio, de ahi podrias sacar la velocidad a 1000rpm con la longitud de la banda de rodadura... no se si te vale. Lo unico saber si es el motor de 600cc o de 700cc.

Es mejor la base del 82cv para todo, pero el de 61 tambien esta bien, y puedes cambiarle el turbo si se te rompe y poner el del 82cv y el escape. Tendras otro coche. Pero elijas el que elijas la eleccion es buena!!

Tampoco creo que sea ese el problema.. el problema es que los SC tienen unos hu*vos!! como saben que vas a ir igual .. pues te empiezan el coche cuando les da la puta gana!! si les vienen corradillas lo gordo lo dejan de lado..

Yo se lo cambie a Coti en un parking, no es muy dificil, si necesitas ayuda pidela!!!

En los F4 ha pasado mucho, ya que desde que se fabrican hasta se vende pasa un tiempo. En muchos concesionarios no reposicionan el indicador de intervalos de mantenimiento, con el consiguiente aviso con antelacion a los dias reales. Mira a ver cuando compraste y los kilometros.Me imagino que sera un gasolina ... por color del aceite, lo del reloj de temperatura mira a ver lo que cuesta, por que me suena que sale casi 500€. !!!!!!!

Yo cambiaria todo el conjunto, por que por la diferencia... ademas puede que el platillo este torcido por el golpe. Ademas sacar eso tiene que ser muy jodido!!

Pues el tema del cableado no seria muy dificil, lo unico (insisto) el quitalrlo del coche y ponerlo en el otro. Se necesitan cuchillas de corte de lunas o "cuerda de piano". Va pegado como un cristal, los que trabajen cambiando lunas sabran que al quitarlas es facil que se rompa. Aparte algunas veces se ralla un poco el tridium , pero normalmente no se ve. Yo intentaria quitarlo del coche por si lo vendes, a ver que tal sale. Si sale bien sera un buen argumento para venderlo. ¿has mirado lo que vale nuevo? mira,mira....

Si lo conseguis quitar sin romper..

Si que el aceite es muy fino pero cualquier aceite que le puedas (o debas) echarle a el Smart es fino. Si le echas un 15W40 igual no consume mucho, pero no aguanta tanta temperatura y dejara mas residuos. Los Smart no pierden aceite por ninguna fisura. Lo del botecito ese que te echaron es un "espesante" para el aceite, que dicen que disminuye el desgaste, aumenta la compresion.... y lo unico que hace es tapar los orificios de engrase en algunos casos, sobre todo cuando es un coche que usas poco. Eso es incorrecto, si miras biern las fichas tecnicas de los aceites veras que mobil 1 sintetico es de largo el que mas cenizas deja en los ensayos (carbonilla para el motor) y la carbonilla es el principal enemigo de estos motores, la gente cree que por ser el mas caro es el mejor y no es del todo cierto, es mejor en cuanto a lubricacion y buena fluidez a bajas temperaturas, pero en el resto es normal o peor. Por otro lado puntualizar que el fabricante solo dice que se debe poner aceite de la marca mobil, no especifica nada mas, en españa mobil solo vende los sinteticos, pero tambien fabrican minerales, asi que siguiendo las premisas del fabricante incluso le podrias poner un mineral 20W50 y aguantaria perfectamente. Yo antes le ponia mobil 1 5w50, y quemaba la hostia de aceite, casi 1 litro cada 500km, al final quemo una valvula, despues de reparar la culata he cambiado a un semi sintetico 10w40, y el consumo de aceite ha bajado espectacularmente, ahora relleno cada 2000km, pero da impresion de que poco a poco el consumo disminuye. Yo la verdad es que no he vistos ensayos, pero se que con el sintetico dura mas el motor. En los motores de 2T el sintetico es el que menos residuos deja, hay poca diferencia entre un 5w40 y un 10w40, el 5w40 es 100% sintetico y el 10w40. seguro que cuando cambiaste la valvula hiciste algo mas, por que si no seguiria consumiendo igual. Aqui venden 10w40 , 15w40 y 20w50 de movil se llaman movil super S. El tuyo es de 45 o 55cv?

Pues eso es un litro cada 1000 - 1500 kms JOD*R Puede ser del turbo o del motor, seguramente del motor, mira si cuando lo arrancas echa algo de humo blanco.

Creo que este es de 600cc

El problema no es quedarse sin aceite(bueno tambien) por que con el tiempo se acabara quemando una valvula o dos, cuanto tiempo no se pero consumiendo 1l- cada 500kms pienso que poco. Solo lo he visto una vez ( y otras me las han contado) al fundiese una valvula en vez de ser por la cabeza, fue por el vastago, se cayo dentro del cilindro y gripo- Se torcio la biela, el piston en cachos y el cigüeñal para verificar. Pero solo lo vi una vez.

Si que el aceite es muy fino pero cualquier aceite que le puedas (o debas) echarle a el Smart es fino. Si le echas un 15W40 igual no consume mucho, pero no aguanta tanta temperatura y dejara mas residuos. Los Smart no pierden aceite por ninguna fisura. Lo del botecito ese que te echaron es un "espesante" para el aceite, que dicen que disminuye el desgaste, aumenta la compresion.... y lo unico que hace es tapar los orificios de engrase en algunos casos, sobre todo cuando es un coche que usas poco.

Que pena que este lejos!! por que es igual que el mio cuando lo compre!!

Bueno no es que el coche "PIERDA ACEITE", eso suena un poco Iberico, mas bien lo gasta, vamos que lo quema. Pero si lo cuidas bien aguanta mucho.