ferdonadio

La verdad que pasamos un gran día. A mi lo de Salou se me hace difícil, principalmente por tema vacaciones, pero muchos de del grupo de smarteros de Andalucía ya se han apuntado, por lo que habrá representantes de la comunidad Andaluza. Un saludo maxito!

Hola smarteros! Para los que no son del sur de la península, os dejo un enlace al blog con todas las fotos de la quedada en Ronda celebrada el pasado 18 de Febrero, incluida la ruta a Grazalema. Para abrir boca os dejó unas fotos del día... Y el enlace al articulo completo... Quedada smarteros de Andalucía, Ronda 18 de Febrero 2017 Espero que os guste!!!

Holaaaa! Que suerte esos reyes magos! Buen regalito te trajeron. Que lo disfrutes...

Gracias por la aclaración Alberto. Con el trabajo que me dio abrirlo con la dremel, me fastidiaba un poco saber q podía hacerse de forma menos traumática.... un saludo!

Prueba si se puede abrir con calor como comenta un compañero del foro, antes de abrirlo por las malas. Pero no lo derritas!! Saludos...

De que coche estamos hablando? Nadie te puede ayudar con tan pocos datos. Es un 451? Ha tenido golpes? Por donde se descuelgan las gotas?

Lo breve, si bueno, dos veces breve.... un saludo! Esperamos fotitos!!

Hola María. Opino igual que Coira. Solo que te topes con un Smart de alguien de tu confianza que lo vaya a entregar para comprar otro coche, y que esté con poco uso. De lo contrario lo barato te puede salir caro. Espero que tengas suerte con la búsqueda.

Yo no creo que sea problemático, pero tiene sus debilidades, y no es lo mismo que un coche grande. Son motores pequeños, turbo, y eso ya es un punto débil, ya que sin turbo son más simples y fiables, pero sin el tirón del turbo. Mucha electrónica, que tampoco es bueno. El actuador de embrague necesita mantenimiento (engrase y ajuste cada tantos miles de kms), pero no creo q se rompa. Es como todo, un poco de suerte y el mantenimiento adecuado ayudan a que no se averíen. Yo tengo 3 Smarts en casa, (uno no cuenta porque lo tengo desde hace 2 meses), y se me ha averiado más el Suzuki diésel que los smarts. En el 451, solo tuve que hacer la actualización del cambio, por el fallo de la marcha atras.

Hola Sniper!!! Nos cruzaremos por la carretera uno de estos días... yo tb soy de Málaga. Un saludo!

Hola! Alguna fotillo ayudaría en esta presentación.... un saludo y q lo disfrutes!!!

Los buscare, antes de fundirlo en el horno. Gracias!!

Hola! Por ahí pregunto una tontería.... tu Smart no tiene un botón para recirculacion dél aire fresco del habitáculo para evitar que entre el aire caliente de la calle? Por ahí mejore algo el problema.

hola motoraton! La verdad que no probe de meterlo el horno. Nunca pensé que aguantaria tanto calor el plástico. El próximo lo meto.. Un saludo!

Te lo tienen que revisar con máquina, alguien que entienda de Smart... Yo no te puedo ayudar.

Hola Smarteam!! A ver si muestras unas fotos del chiquitín!! Un saludo...

El Castrol se consigue a 17 euros el litro en Amazon, pero no es el ATF que ellos recomiendan en el roadster. No entiendo que ellos no sepan el lubricante que ellos mismos dicen que debe usarse. Aunque en el fondo si lo entiendo, porque salvo algún conce MB, el resto está pegado en Smart.

Yo creo que si te pasas por un conce, te venden el ATF de casa, y según leí alguna vez, no se pasan con el precio. No recuerdo que forero lo comentaba al tema.. suerte!!

Creo que te tendrán que conectar la máquina y borrar el fallo como primera medida y ver si te aparece de nuevo. No sé si donde vives hay alguien que tenga máquina que no sea conce oficial y que te lo pueda ver.

Se lo ve muy bien! Mucha suerte! Y q encuentre nuevo dueño pronto...

Encantado de poder colaborar con esta gran familia Smartera. Un saludo Maxito!!

Hola Mgarciat! Me imagino que es muy bonito, pero unas fotitos no darían una idea mejor de la unidad que has comprado. Espero que no tengas problemas, ya que ese modelo es bastante fiable. Yo tengo un 451 de 71 cv y excepto el tema de la reprogramación del cambio por el fallo ocasional de la marcha atrás (aun pdte de vacaciones para hacerlo), el resto ha sido 0 problemas.

Hola Carlos!! yo no puedo ayudarte porque no tengo un forfour, asique no suelo buscar accesorios para dicho modelo, pero si te metes en google, ebay, ó similar, seguro que encuentras lo que buscas. Busca tanto en español como en ingles, porque en ebay.de y ebay.co.uk hay muchas cositas de smart. Suerte con la búsqueda!!

Chicos, olvidé compartir en el foro el nuevo tutorial que he hecho para la reparación del faro trasero derecho del Smart Roadster, deterioro tan famoso y comentado ocasionado por la entrada de humedad en el grupo óptico, y que afecta a muchos Roadys. Para empezar, intentaremos recuperar la óptica trasera derecha, que como todos los roadsteros saben, sufre un problema endémico, que es la entrada de humedad y progresivo deterioro del espejado de la carcasa, que acaba afeando la estética del grupo óptico, y por otra parte, la misma humedad termina afectando a los portalámparas, provocando la corrosión de los contactos. Aquí vemos el estado de las ópticas traseras izquierda y derecha. La solución más fácil, es reemplazarla por una óptica nueva, pero no es un recambio económico, por lo que intentaremos recuperarla tanto estética como funcionalmente. ¿Porqué solo se afecta la óptica trasera derecha? Solo sufre este problema la óptica derecha, porque el origen del problema, es un fallo en la unión del plástico incoloro de la marcha atrás, que se despega del resto del panel, por un fallo del adhesivo. ¿Cual es el resultado de esta entrada de agua? El deterioro del espejado de la carcasa, ya que se trata de una pintura que no soporta la exposición a la humedad ni a los roces. Tampoco es posible protegerla con una capa de laca, porque no es compatible con las mismas. El primer paso de este tutorial, no tiene secretos. Para sacar el grupo óptico, solo debemos retirar un tornillo que veremos al levantar el portón posterior, y tirar suavemente hacia fuera de la óptica para desencajarla de unas pestañas que la mantienen en su sitio. Girando 1/8 de vuelta hacia la izquierda los portalámparas, podremos retirarlos de su alojamiento. Tenemos ya la óptica en nuestra mano. Empieza lo más complicado. Separar la carcasa, del policarbonato de la óptica. Primer intento: utilizando un pequeño destornillador de precisión, fui realizando palanca y despegando el panel de policarbonato, hasta que apareció la primera fisura en el mismo. Abandono esta opción. Segundo intento: con una pequeña jeringuilla fui introduciendo acetona por los bordes del panel de policarbonato intentando ablandar el pegamento. ¿Resultado? Fracaso. La acetona derrite no solo el pegamento, sino también el policarbonato y el acrílico, arruinando la óptica. Nuevo abandono. Tercer intento: si por las buenas no es posible, lo haré por las malas, ya que la óptica está ahora fisurada y opaca por la acetona. Recurro a una herramienta eléctrica símil Dremel. No puedo fallar esta vez. Para el corte utilizaremos un disco metálico delgado, y siempre intentando cortar el plástico negro de la carcasa en su unión con el panel translúcido de policarbonato, inclinando el disco como lo vemos en la foto para no dañar de forma irreparable la óptica. Aunque esta opción es muy drástica, no existe otra forma de separar las dos partes de la óptica, ya que están unidas casi por fusión de las dos partes. Una vez separadas las dos mitades, podemos ver la corrosión ocasionada por la humedad, y el deterioro del grupo óptico. Pasamos a una nueva etapa. ¿Como podemos reparar este destrozo? Os dejo los enlaces del blog con el tuto completo. Espero que sea util a los amigos foreros!!!! Un saludo!!! Reparar faro trasero derecho Smart Roadster deteriorado por la humedad (1º parte) Reparar faro trasero derecho Smart Roadster deteriorado por la humedad (2º parte)

Hola Speci ! Con unas fotos nos podemos dar una mejor idea de cómo es tu coche. Que lo disfrutes!