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Hola amigos Smarteros!. Hoy os traigo un bricolaje útil para quienes tienen un Smart Roadster con techo duro o Hard Top: La reparación del tapizado del techo duro.
Todo el proceso completo con sus fotos ya está colgado en mi blog. Para el que no lo conozca, os dejo el enlace:
Blog Pasionsmart. Reparar tapizado hard top Smart Roadster
Es habitual en este vehículo que por la exposición prolongada al sol o las altas temperaturas el tapizado interior del techo se despegue y se descuelgue poco a poco. El problema normalmente está causado por el material del que está hecho el techo. El techo está fabricado en resina de poliéster que es un material de muy difícil adherencia. Por este motivo es normal o habitual que el tapizado del techo se despegue tras un tiempo.Preguntando a algunos especialistas tapiceros, me comentaron que la única forma de asegurar un buen resultado es preparar la superficie a dónde vamos a pegar el nuevo tapizado.
Al ser una superficie de resina de poliéster es necesario imprimarla con un producto que se lleve bien con esa resina. Por lo tanto debemos utilizar una imprimación para resina poliéster como son las que se usan en el ambiente marino.
De todas las disponibles, la más fácil de localizar o de adquirir es la de marca Titán. Dentro de la gama Titán Marino existen dos opciones: una es una imprimación monocomponente Titan Marino y la otra es una imprimación bicomponente Titan Yate, es decir que lleva la base y el catalizador. Los dos productos nos sirven al fin que buscamos. La imprimación monocomponente es algo más económica pero nos asegura una buena base para adherir el nuevo tapizado. También viene en formato spray por si no tenemos pistola y compresor.Lo primero que debemos hacer con el techo deteriorado, es quitar todos los burletes de goma, anclajes metálicos, el tapizado deteriorado y limpiar todos los restos de pegamento y espuma descompuesta que quedan adheridos sobre la resina de poliéster.Para la limpieza de la superficie de resina de poliuretano debemos usar un cepillo de cerdas duras intentando evitar el uso de disolventes como la acetona porque nos van a ablandar o disolver la resina de poliuretano. Por lo tanto, el trabajo de limpieza de la superficie es un trabajo manual y entretenido. Esta fase del trabajo es la más importante para permitir la correcta imprimación de la superficie que nos asegure la adherencia del nuevo tapizado o la terminación que le queremos dar al hard top.
Para la terminación, yo valoré dos opciones: poner un tapizado color gris claro o pintar con una pintura lavable de poliuretano del color de los plásticos interiores del coche. Finalmente me decidí por esta solución debido al hecho de que habitualmente en las rutas que realizo no suelo tener las manos limpias cuando saco y pongo el techo, por lo que siempre dejaba las marcas y poco a poco se iba ensuciando el tapizado. Para la terminación elegí una pintura de poliuretano de la marca Titan, y el color lo saqué mezclando un gris y un negro. Una mejor solución es ir a una casa de pinturas con un plástico interior como un parasol del Smart y que te preparen el color a demanda, para que sea de un tono exacto al que buscas. En las casas de pintura suelen tener un espectrómetro, con el que miran el color del objeto que tú llevas y te sacan el color exacto de pintura.
Yo en mi caso lo hice a ojo, mezclando dos pinturas de poliuretano satinado de color gris y negro.Después de tapizar ó aplicar la pintura de terminación, es conveniente esperar un tiempo prudencial para proceder para manipular el techo y colocar nuevamente los burletes y anclajes.
Espero que os haya gustado el tutorial y que os sea útil a quien lo necesite.
Un saludo foreros!
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hace 11 horas, Chercheni dijo:
Hola buenas noches alguien me puede decir cómo se desmonta el panel delantero dónde se encuentran los faros en el Smart fortwo 450 año 2006? Gracias de antemano
Hola Chercheni! Te pego enlace a mi blog con el tema que preguntas.
Espero que te sea útil.
Desmontar panel frontal smart fortwo 450
saludos
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Hola @Jose2Stroke ! Yo tengo un roadster desde 2016; que compre con 157.000 kms, pero rectifiqué el motor a los 164.000 kms, por un ruido en frío que me volvía loco, y que tras rectificarlo me di cuenta que del motor no era.... . Hay algunos foreros que pasan los 200.000 kms si abrir el motor. Tambien tengo un fortwo Brabus con 135.000 kms y no tengo problemas con el motor.
Sobre la fiabilidad, no se puede esperar milagros en un motorcillo pequeño y apretado con 15 años a sus espaldas, pero si haces sus revisiones y mantenimientos, no tiene porque averiarse, aunque te puede dar los problemas que da cualquier coche con estos años.
A mi personalmente no me han dejado tirado nunca. El fortwo 450 lo compré con 106.000 kms, y ahora tiene 135.000, y al roadster lo compré con 157.000 y tiene ahora 168.000.
Por lo del viaje a Sevilla, no creo que haya que preocuparse, porque yo lo tengo para hacer rutas en mis días libres y cuando salimos con un amigo del foro, le metemos entre 300 y 400 kms por montaña y carreteras comarcarles en una tarde, sin problemas, salvo el dolor de culo que te dejan las horas sentados.
A la hora de comprar, probar que todo vaya bien, que no lleve una garrafa de aceite y otra de refrigerante en el maletero... Que no tire humos por el escape que puedan venir de consumos de aceite. Mirar el motor que no esté bañado de aceite. El problema es que lo más importante del estado del motor, como es la compresión y desgastes, no se puede ver a simple vista.
Bueno. Que haya suerte!
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Espectacular! Suerte con la venta @magnetico ! Esta muy lindo.
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Hola @Smartloco !
Eso que parece una lata de sardinas, es un enfriador de aceite refrigerado por el líquido refrigerante del motor.
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hace 7 minutos, Steelhorse dijo:
En este caso sería "sencillo", ambos motores tienen una pieza fundamental en disonancia: el turbo. Sino lo lleva, mal asunto.
Hola Steelhorse! Los tres motores de Roady son turbo. El número de referencia de bloque está grabado en cara anterior del motor, por lo que no es visible. El 61 cv no lleva enfriador de aceite, que el 82 y 101 cv si llevan. Si no cambian inyectores, los del 61 cv son azul claro, en cambio el 82 cv son anaranjados. No sé si hay otros detalles. Quizás la referencia del turbo, que es diferente. A ver quien sabe más detalles... un saludo
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hace 3 minutos, audiomeca dijo:
amigo, el motor no es ni parecido, esto es un 453 los motores son renault no mitsubishi
no parece problema esos km, en renault el motor esta bastante probado
Hola Alberto! Estaba convencido que sólo los 0.9 les eran de origen Renault, y que los 1.0 eran igual que los de la versión anterior. Lo siento @Cachipi! No hagas caso a mi comentario!
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On 9/10/2019 at 10:10, Cachipi dijo:
Mi gran duda es la fiabilidad de estos motores con mas de 70.000Km.
Tengo la oportunidad de comprar un modelo coupe 1.0 prime 71cv del 2015 con 70.000km. Respecto a extras esta super completo y no hay duda, también la conducción para el uso que le vamos a dar (ciudad) pero me genera muchas dudas la fiabilidad a largo plazo del motor.
Alguien puede hablarme de su experiencia con esta cantidad de KM? Aconsejaríais su compra para un uso de unos futuros 8.000km/año?
Mil gracias
Hola. Yo tengo un Smart del 2007 con ese motor y con 64.000 kms actualmente, y está como nuevo. Ningún problema desde que lo compramos en el 2011. Yo creo que con sus cuidados, aguantará muchos más. También puedes tener mala suerte con alguna unidad que sale mala como pasa con muchas marcas. Un saludo
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Hola @harryhtcmania ! Es posible que tengas una fuga de gas. Lo ideal el hacer una carga con un marcador de fugas que luego se mira con luz ultravioleta. Cargarlo no es difícil para el que sabe hacerlo y tiene el equipo necesario. Si no sabes hacerlo o no tienes equipo para recarga, no lo puedes hacer. Aunque las recargas han subido de precio por el aumento del precio del gas, viene una época en la que suele bajar el precio. Un saludo.
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hace 1 hora, audiomeca dijo:
los plasticos solo un color
Gracias Audiomeca! Aclarada la duda.
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Buenos días smarteros! He estado indagando en el buscador pero no he podido aclarar mi duda. Los plásticos del salpicadero del Roadster son todos del mismo color? O venían diferentes tonos de gris? Lo pregunto, porque tengo algunos plásticos deteriorados, como la guantera, y he encontrado algunos recambios en muy buen estado, pero en la foto los veo de color gris oscuro, y a mi salpicadero no lo veo tan oscuro. No se si es solo por efecto de la foto, o venían diferentes tonos de plásticos. Alguien lo sabe con certeza? Gracias por vuestra ayuda.
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Hola Juan! Yo soy Ferdonadio. Creo que nos movemos por la misma zona.
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hace 7 horas, erick_23 dijo:
Yo revise esta guía de reposapies y me vino muy bien para seleccionar el que mejor me servia
Es una broma no? O hay que cambiar el asiento del Smart y poner un sofá de dos plazas....
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hace 29 minutos, juanmendoza dijo:
Hola soy juanmendoza alguien me podría decirme como puedo pogramar la caja cambió del 451 sin pasar por el taller
Hola Juan. Tu no vas a poder programar la caja de cambios. Una de las causas del problema de la R en el 451, puede ser que no tengas actualizado el software de la caja de cambios. Eso descartando que no sea ya un problema de tipo mecánico. Como te han dicho en otro hilo que has abierto, esto es un foro, y uno tiene que pasar por presentaciones, que no cuesta ningún trabajo, y son las normas del foro, porque así lo han establecido los administradores. Seguro que encuentras ayuda porque alguno de los más de 10.000 foreros han pasado por lo mismo que tú. A ver si hay suerte.
Te pego enlace. Presentaciones
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hace 1 hora, Themota dijo:
Hola, no soy propietario de smart. Pero vendo piezas de un fortwo de 2009 BRABUS.
Tengo catalizador escape, ruedas de doble medida, amortiguadores con muelles, Motor 1.1 gasolina.
Todo BRABUS y original
Como no sabía donde ponerlo lo pongo aquí. Un saludo amigos, cualquier cosa MD o a mi tlfno 635041955
Hola. El motor no creo que sea original con esa cilindrada... suerte con la venta.
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hace 6 horas, icv dijo:
El sensor de presión es el que está en el colector de admisión?
Si. Ese mismo. A la derecha del sensor de temperatura. Están pegados uno al lado del otro.
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hace 13 minutos, Coupe dijo:
Buenas tardes, antetodo un Saludo todos, mi nombre es Jorge desde Barcelona propietario de dos Fortwo 453 hace tiempo que os leo hasta que he decidido registrarme, me habeis ayudado mucho ante mis dudas y llenado de conocimiento sobre estos pequeños. Mis más sinceras Felicitaciones por vuestro tiempo y aportes, espero poder dedicarle un poco del mio y seguir compartiendo inquetudes con toda la comunidad.
Gracias.
Bienvenido Jorge! Siempre es bueno darse una vuelta por el foro. Que disfrutes esas máquinas!
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hace 2 horas, Succespau dijo:
Hola, han pasado ya años de este post, pero tienen alguna opinión sobre el 84cv MHD, del 2010. Me lo ofrecen a buen precio con 110mil km. Estuve a poco de comprar el mismo la semana pasada pero de 71cv, y desistí, ya que parece mejor el 84cv. Mi duda surge por el mhd, ya que no encuentro unidades "sin mhd". Saludos y gracias anticipadas.
Hola! Si es mhd, no es 84cv. Yo no he visto ningún 84 cv que sea mhd. Y si es de 84 cv, mejor que el de 71. Yo tengo el 71 cv y comparado con el 84 cv se nota mucha diferencia en potencia. No sé si es la forma de entregar la potencia, pero no parecen 13 cv de diferencia. Parecen más....
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La venganza del smartero N 30.
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Me alegra que ya lo tengas solucionado. Yo anduve un buen tiempo con fluctuaciones de la presión, y en mi caso fue cambiar la bcs y solucionarse. La bcs averiada, la desarmé para ver qué le había sucedido, y tenía rota la goma que cierra el paso de aire. Es una goma como de silicona, muy fina. Bueno, interesante saber que el sensor de presión puede ser también la causa de ese fallo. Un saludo a todos!
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hace 10 horas, Euka_92 dijo:
Gracias compi.
He de confesarte que ya lo había explorado y guardado en favoritos antes de que me lo dijeras!
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Con que asco de gente hay que convivir. No se puede tener nada porque siempre está el hijo de puta que te lo rompe o te lo roba. Lamentable la condición de algunos humanos. Lo triste es que son muchos los chorizos y vándalos que pululan por el mundo. Que lo soluciones de la mejor manera.
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Hola @Euka_92 ! Buena máquina te has comprado. Además del forosmart, te voy a pasar el enlace de un blog dedicado a los Smarts, que sale en mi buscador cuando pongo Smart.... En realidad el blog es mío , y poco a poco he ido poniendo material. Dale una vuelta, que yo lo hago en mis ratos libres para que el que necesite algo que yo le haya hecho a mis Smarts, tenga una pequeña ayuda.
Espero te guste casi tanto como el forosmart....
Reparar tapizado del hard top smart roadster
en Tutoriales
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Gracias Audiomeca! La verdad es que ha quedado mejor que lo que yo esperaba cuando empecé a quitar el tapizado, y me encontré todo el pegamento y la espuma descompuesta. El tema de poder manipularlo sin miedo a mancharlo es también un punto a favor de la pintura.