Jaque

Hola chicos os comento el problemita que tengo. Resulta que es un 451.480 con el famoso alternador-arrancador y rompió la correa con el agravante de que también rompió la tapa donde se sujeta el arrancador la de la distribución, bien después de cambiar la tapa y poner una correa nueva ya modificada y modificar el alternador-arrancador con el kit de reparación de 12 piezas, la sorpresa es que se calienta el motor. Se purga el motor como pone el Wis y nada, se purga con la maquina de vació del circuito de refrigeración y se mantiene el vació durante horas y nada, se le da presión al circuito y durante días lo mantiene y no se mueve ni un milímetro, se le hace la prueba química al circuito del refrigerante para ver si hay gases de combustión y da negativo, se miran los cilindros con un endoscopio y están los cilindros en perfecto estado limpios solo tiene el coche 27.000 kilometros, se le cambia el termostato por si las moscas y nada. Cuando le pega el coche lo mismo te haces 30 kilometros perfecto y de repente se calienta como que te lo hace en 5 kilometros. Esta motorización no lleva válvula eléctrica de calefacción que por cierto se suelen atascar y basta con darles un golpecito y listo, compresiones correctas. En la botella de expansión la tubería de retorno sale bien el agua la bomba es nueva viene con la tapa de distribución y da buena presión de circulación. Se admiten sugerencias chicos pues a mi se me acabaron las ideas. Un saludo

Revisa los cables a chasis y motor que estén bien apretados y con un amperimetro y voltimetro revisa la carga y los posibles picos del alternador somete le a carga. Un saludo

Pues comprueba carga del alternador y tendrás alguna respuesta,pero si hay una GI con subidas de intensidad sobre todo del cuadro, pero revisa la batería también con maquina y sobre todo la pregunta tonta no tendrias un borne flojo:sleep:. Un saludo

Ok, gracias por el aporte, entonces el la GI que te puse el conmutador de las luces tenia problemas. Un saludo

Pero si funciona la descarga no entiendo. Un saludo

Si si que por aquí eso se mira mucho jijijiji. Un saludo

Pues ni en el Wis sale esa modificación Audiomeca y los enlaces que puse son de Mercedes y actualizados. Lo que sale en el Wis es lo mismo que pongo en los enlaces compruébalo y lo veras. Dime de todas maneras el numero de la modificación o la GI correspondiente. Me gustaría tenerla pues yo de momento sigo las directrices. Un saludo

Las revisiones se hacen al año o los kilometros vencidos lo que antes suceda, si al año no haces los kilometros se aconseja cambiar el aceite y filtro por lo menos y si empieza el marcador de la revisión a contar en negativo pues ya sabes. un saludo

Mejor las bujías que toca llevar. Un saludo

Para los 450 y 452 lleva estos dos tipos http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.71_de.html y para el 451 y 454 lleva estos tipos http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.72_de.html y no pongas otros que con el tiempo la lias. Y bueno para los Mercedes ahi van todos los fabricantes autorizados y viscosidades. http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html Un saludo

Haces palanca a ser posible con una cuña de nylon con cuidadin tiene que salir de las grapas que lleva y al montar le haces presión con conocimiento. Un saludo

Si puedes especificar un poco mas mejor que mejor, ruido interior, ruido exterior, ruido en aceleración o desaceleración, ruido con alguna marcha en particular etc etc. Un saludo

Yes. Un saludo

Numero del kit de reparación posiblemente sea este pero revisalo con tu numero de chasis. A6600780080. Si quitas la válvula regeneradora de los gases de escape y el parachoques trasero junto la traviesa trasera sera el trabajo mucho mas fácil. Un saludo

Pues si es la bomba que te pierde hay un kit de reparación, no es necesario cambiar la bomba entera. Tambien revisa los tubos de gas-oil. Un saludo

Pues cambiamos el color del coche cuando nos pongan una multa y listo.. Un saludo

Perdidas pueden ser si cambiaste el filtro hace poco que no quedase bien anclado en el cierre de click y se salga y perdidas suelen ser por la bomba de alta presión revisa esa zona. Un saludo

Y esperate que tendrás mas sorpresas como esta. Solución se llama 1.500 euros. Un saludo http://imageshack.us/photo/my-images/46/img20130116161002.jpg/

Si puedes cuelga una foto con la avería del que te aparece en el cuadro. Cuando metes la marcha te hace como un ruido como si fuera un trote si puedes un pequeño vídeo facilitaría las cosas. Cuelga lo si quieres aquí, o donde tu quieras.Un saludo

Permitirme que ataque también un poco a los talleres no oficiales por el trabajo mal realizado de forma chapucera y peligrosa. Pues no solo vamos a recibir los mismos. El cliente viene al taller de que le sale humo del cuadro de instrumentos, y saco el cuadro y sorpresa. Una imagen vale mas que .......... Nos comenta que le montaron hace tiempo un sistema de discapacitados. Y la unidad al lado del positivo de la batería con dos coj...... Total que la broma le sale por unos 1000 euros pues el volante que lleva es de piel y solo vale 800 y fundió el serpentín. Más saneamiento de instalación. En este caso lo barato salio caro. Un saludo http://imageshack.us/photo/my-images/850/img20130114154603.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/600/img20130114154625.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/585/img20130114154635.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/826/img20130114162600.jpg/

Joer chato 3 pies al gato. Un saludo

Pues no no hay nada de momento cuando salga la siguiente diré cosas. Un saludo

Yes Sir. Un saludo

No solo una compañero. La 8 la pasas a la 9.3 y la 12 la pasas a la 12.23. Un saludo.

Lo que haces mal es no leer,no puedes meter la versión 12 si tienes la 8 tiene que ser la 9.23. Un saludo