dmorpher

Pues ya sabes, un cambalache, y a disfrutar!

Supongo que trajano lo dice por reutilizar el suyo del otro coche...

Pues la verdad, en los coupe se les junta el culo con la joroba, así que no sé cómo haces los cálculos... Pero por ponerlo en pompa, los invernaderos se llevan la palma xD

Con silicona transparente o gris, que te hagan una junta y ni se notará (o como mínimo no tanto)

Teóricamente se debería de poder... como tú dices, reponiendo el airbag y el plástico que lo cubre, lo mismo que en otros vehículos... Pero todo es preguntarlo.

Preguntaré en la de Manresa a ver si cuela... al ser "de pueblo" igual no ponen tantas pegas...

Cómo se revienta una llanta? O_oU

Jo, la verdad es que es un regalo, por 200 L€uros... pero la economía no está boyante ahora mismo... Tengo que cambiar pastis, filtro...

Fede, te traerás algunas por cantalejo para los que no llevamos la marca del zorro? digo... del foro?

Veo que la réplica no lleva luz auxiliar de freno (que, al fin y al cabo, es una pijada como una catedral, porque la maleta no impide ver las luces de freno). Al no llevar la luz, es tan fácil como montar el portaequipajes al revés, y te ahorras las maletas-proyectil... xD

Mi media está sobre los 6.4 más o menos de consumo mixto... Así que seguramente le pisaste mucho menos que durante las KDDs... xD

Mira... si nos decantamos por la opción Freudiana de compra de coche, la teoría es que un hombre se compra un coche de tamaño inversamente proporcional al tamaño de su pequeño amiguito calvo... O sea que con un Smart no hay problema!!

Gracias por compartir la info, de verdad que tranquiliza

Awa, ya miraré a ver si encuentro el librito que tenía donde explicaba cómo hacer carburantes para RC... ahí salían todo tipo de aditivos, y demás. De todas formas, piensa que en el caso del nitrometano, por ejemplo, recuerdo que diferenciaban entre lo que eran carburantes para circunstancias normales y para competición... en un caso, la proporción de nitro era del 1% o algo así, creo recordar, y en el otro, para aumentar la potencia de detonación, se le cargaba hasta un 3%... Lo buscaré y ya te diré... Piensa que en general, todo lo que lleve "Nitro" en el nombre, lo que hace es aumentar la volatilidad y el poder de detonación del combustible... lo contrario de añadir octanaje, vamos...

Ado, la botella es un extintor o es el óxido nitroso?

Joder!!!! NI SE TE OCURRA meterle nitrometano!! Conseguirías el efecto contrario!! O_oU A ver, yo recuerdo cuando fabricaba el combustible para mi motorcillo de avión (radiocontrol, eso sí...) La base iba con metanol, luego se le añadía aceite de ricino, y nitrometano para aumentar el poder detonante... No creo que sea buena idea meterle eso a un motor turbo de más de 1200 €... Yo no me la jugaba, vaya... Respecto a la relación de compresión... la presión ejercida aumenta cuando se reduce el espacio, sea por tocar la culata o el recorrido del pistón, sí, pero dado que el turbo insufla mezcla aire/gasofa a más presión, el resultado es el mismo, y se puede dar la autodetonación... Ojito con las repros y la de 95 octanos...

Ese parkinsooooooon!

Smart vende un "Barbacoa Kit" de parrilla + maleta por 546€, creo, aunque para completarlo te faltará un CD de Georgi Dann xD

Si es un softop y cargas la piragua encima le vas a doblar las barras de la capota, y a partir de ahí, puedes dar la bienvenida a las cataratas...

Piensa que es distinto el techo que el tridion... yo que tú lo descapotaba y aguantaba el peso en el tridion, más preparado para bregar con pesos...

Hombre, por parecer, parece... a falta del cartelito. Por cierto, que yo me buscaría una forma de atarla longitudinalmente, no vaya a ser que en un frenazo se te salga la piragua por delante 306 € el portamaletas?? Pero no valía 200 y pico? recuerdo que el pack maleta + parrilla eran 546 o asi, pero creo que la parrilla sola era eso, unos 200 y pico...

Mi copiloto vive en el coche... xD De vez en cuando le llevo alguna galleta para que coma, pobre criatura

Que baje después del rodaje, lo entiendo... pero esos cambios?? Alguien me lo explica? Porque yo ahora voy por 25K, si sé que a los 40K baja, pues ya me lo tomo con filosofía, y a echarle Km sin miedo! (yo no es que tenga mucho, pero cuando le dije a mi madre que iría a cantalejo en el roady un poco más y se desmaya... "mira que tu coche es muy pequeño, ten cuidado a ver si te va a pasar algo...")

A ver... Según manual del Smart Roadster: Al 61 cv, hay que echarle 95 ó 98. Al 82 y Rabus, 98. Si en los 82 dicen que sólo 98, es por algo. Si en el 61 te dan las dos opciones, también. Aunque en los 61 con repro me parece que la de 95 deja de ser una opción. En los motores de alto rendimiento, hay que usar 98. La 95, al detonar más fuerte, somete a las piezas del motor a una tensión añadida, a parte que detona a destiempo, lo que puede causar gripazos si tienes mala suerte. Pero bueno, tu a lo tuyo, si quieres echar 95, tú mismo. Yo por ahorrarme unos céntimos en cada litro no me voy a fundir la pasta luego en un motor nuevo... Si no es por otros motivos, claro, que siempre te puede pasar de todo. Pero lo que está claro es que darle a cada motor lo que te pide se recompensa a la larga... es como con los lubricantes, por ejemplo.

Si lo maqueas para enchufarle un depósito adicional en el maletero delantero, ganas ese necesario peso en el eje del que tanta gente habla... de todas formas, recuerdo que el combustible es más denso que el agua, por lo que como mínimo serían 60 Kg más para 60 litros (eso si fuera agua)... De todas formas, cuando me subo en el coche ya lo estoy tarando lo suficiente como para que no advierta el incremento del combustible extra... xD