foraster

Buenas, alguien conserva las fotos de este tutorial?

La SAM de los 600cc http://www.evilution.co.uk/545

Por lo que leo el Michalak C7 se tenía que vender como kit car, y se basaba en piezas de f2: http://translate.google.com/translate?sl=de&tl=en&js=n&prev=_t&hl=es&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fauto%2Faktuell%2F0%2C1518%2C473971%2C00.html Siguen en activo o es el mismo michalak que cerró la tienda online hace unos meses? Edito para añadir que son la misma gente, y que en su página informaban del traslado de la producción del C7 a TF como apuntaba Adonai

Curiosa estampa, tonivlc Unos cuantos roadster en un ferry (vista en www.smart-roadster-club.de):

Gracias por el aviso. Pero no envía a Spain

Eres un artista!

Lo malo del fieltro adhesivo es que es poco grueso, y al mínimo roce se dañará. Desconozco las moquetas que comentas.

Vaya reflote le has pegado a un hilo de hace casi dos años... y tres mensajes que tienes en todos recomiendas esa página de seguros... tienes acciones de esa web?

Perfecto Tony

Ok ya imaginaba que no era muy distinta

Cuando lo montes hazle unas fotos del proceso y nos cuelgas el tutorial!

Tocará desmontar y llevarlo a soldar... pero creo que ya he encontrado el orígen del problema: Revisando tutoriales y fotos de otros escapes, veo que en el lado superior izquierdo el escape brabus tiene un soporte trapezoidal con una tuerca soldada, sin embargo a este soporte no va nada sujeto. Curioseando por algunas web me encuentro que el escape brabus necesita: "Requisitos: Kit de modificación parte trasera central, parte trasera central imprimada y rejilla posterior, anulador de oscilaciones (ref.: Q0018938V001000000) En una página en alemán "la biblia del roadster" http://www.jhwus.info/page2/page40/page314/page314.html comentan posibles causas de ruido en la parte trasera, y la numero 5 se debe al escape brabus sin "anulador de oscilaciones" (pongo traducción automática al inglés): Podríais confirmar alguien que tenga el escape brabus que en ese soporte tiene que ir el "anulador de oscilaciones" ? (Sacando la tapa del compartimento motor se puede ver bien la zona sin tocar nada)

ROAD, en alemania se pueden conseguir los piñones sueltos: http://www.ebay.es/itm/SMART-ROADSTER-RITZEL-ZAHNRAD-VERDECK-MOTOR-/180811140836?pt=DE_Autoteile&hash=item2a192f0ee4#ht_1984wt_956 ya contarás como queda

Vubet, cuando lo tengas no seas vergonzoso y presentalo en sociedad

Tienes que subirlo a un alojamiento de imágenes (por ejemplo http://imageshack.us/ ) y cuando pongas el post, pulsar el botón de "Insertar Imagen" y pegar la dirección que te da el servidor cuando la subes. Tienes otros a parte de imageshack: http://imagevenue.com/ simplemente prueba y usa el que mejor te vaya

Estoy buscando kit preinstalacion de hardtop para el roadster. Si alguien lo tiene bien de precio... Aceptaría ofertas de hardtop en buen estado a precio razonable Saludos

Localizado el problema: se están fisurando las soldaduras del doble "colín" por la parte de arriba. La foto del problema: Los soportes no se ven fisurados, aunque uno de ellos (el que sujeta el tubo a la caja de cambio) se ve que ya la habían reforzado con un par de cordones de soldadura. No he atinado a sacar fotos del soporte de arriba (el que queda a la izquierda de la sonda lambda) De momento no hay peligro que se caigan los colines, ya que por debajo llevan una chapa que los une al silencioso. Ahora toca reparar...

De donde sacan las señales del giro los coches que llevan el encendido automático de antinieblas?

Efectivamente es algo del tubo: Revolucionandolo en parado a partir de las 3000rpm suena a vibración de chapa. Repitiendo la prueba pero "sujetando" un poco el escape deja de hacer la vibración. El roady se quedará unos días parado hasta que me lo pueda mirar con más detalle (o lo pueda dejar en el taller)

Por cierto, según el manual el símbolo que indicas (triángulo de advertencia) es el del ESP: Lámpara de control del esp Parpadea cuando: el esp se encuentra en el modo de regulación. Permanece encendida, si: el esp no está disponible. existe un fallo en el sistema. >Un fallo del sistema puede solucionarse con un nuevo arranque. Si la lámpara de control no se apaga después, acuda inmediatamente a un taller cualificado (por ejemplo, un smart center).

Ah, y pásate por el apartado de presentaciones y nos cuentas más de tí y de tu f2!

Hola, llevalo a un taller y que le conecten la máquina de diagnóstico. Les tendrán que aparecer los fallos que tiene registrados el coche y podrán darte solución. Saludos

Hola a todos, Esta tarde subiendo un puerto con fuerte pendiente he notado un ruido un poco extraño, al reducir en las curvas y volver a acelerar. La temperatura andaba más en los 90º que en los habituales 80º de cuando se llanea. Enseguida hemos parado en un mirador próximo y en el momento de seguir, nada mas arrancar se oía más intensamente ruido a vibración metálica. Acojone general. Media vuelta y pruebo el coche para ir bajando, solo hace el ruido al estar sobre las 3000rpm (250 arriba, 250 abajo). La temperatura se normaliza. El turbo actua correctamente. Paramos un momento y visualmente en el vano motor no se ve nada suelto, correas en su sitio, sin manchas de aceite ni demás. Seguimos bajando el puerto, verificando con más precisión el rango de revoluciones. Supongo que algo se habrá soltado o partido antes de subir el puerto, porque los 5 primeros km tenían el asfalto muy bacheado y deteriorado (es una vergüenza que permitan tener carreteras en este estado ). Comentar que en punto muerto acelerando para que suban las rpm también lo hace. He estado buscando por el foro y creo que en algunos casos se había partido algún soporte del escape. Tendrá mucha mala leche encontrar lo que está vibrando...?

expert, leyendote me ha venido a la memoria un anuncio similar de cuando buscaba el roady... y efectivamente un email calcado a ese lo recibí hace un año. El tío ni se ha preocupado en cambiar las fotos de alojamiento. En su día se daba a conocer como Juan Pedro García (garpredojuan en hotm@il), aunque a saber por donde anda y como se llama en realidad. Lo jodido es que las webs de anuncios por mucho que reciban el aviso siguen permitiendo que inserten el mismo anuncio otra vez.