Webon creo que querías decir que se calienta antes el aceite que el líquido de refrigeración. Al fin y al cabo se intercambia la temperatura entre el aceite y el líquido de refrigeración (el calor del aceite pasa al agua, y el calor del agua se disipa en el radiador).
Es muy significativo el comentario de danielw, para tener una idea de como se comporta el motor en cuanto a tiempos de calentamiento. En el roady le tengo calculados unos 3 o 4 km que no mueve la aguja de la temperatura (el mínimo son 70º) hasta que no llega a 80 intento no pasar de 3000rpm. Efectivamente si llevas el motor a régimenes más altos durante más tiempo se nota el incremento de temperatura.
Lo que peor llevan estos cochecitos es quedarse al ralentí, entonces sí se pone la temperatura a 90 grados hasta que salta el ventilador.
En cuanto a tener indicador de temperatura de serie, veo que cada vez son más los coches que solo llevan el piloto de alarma por alta temperatura. Se ve que el fabricante quiere simplificar la vida al usuario, aunque sin esta indicación es complicado detectar una anomalía de funcionamiento hasta que sea demasiado tarde.
Saludos