foraster

Solo falta que las encuentres con 3 agujeros

En negro? Con tapacubos?

Costa del Garraf?

alex1, releyendo el hilo desde el principio ya veo que era la revisión "grande" con cambio de bujías (la de una llave creo que era aceite y filtros). Siendo la de dos llaves, está en línea con los precios de la "merche". Si tienes la suerte de tener un taller genérico (de los de toda la vida) que sepan de smart seguro que te saldrá mejor de precio. Saludos

Esa revisión era porque le tocaba al coche o previa a la entrega? En los conceptos es normal que te facturen por una parte mano de obra y por otra los recambios y consumibles. Y a precio de conce. mercedes

Bueno, se podría crear una encuesta con las posibles combinaciones, pero son muuuchas (eso sin contar colores a la carta, adhesivos y vinilos varios para personalizar, modelos de llantas, escapes, hardtop/softop/los dos, apliques brabus, etc etc)

Es algo que se recomienda mucho entre usuarios, y curiosamente aparece en el manual del roadster (página 7-12): >¡Importante! Después de una marcha a plena carga, conduzca los últimos kilómetros a baja velocidad o deje funcionar brevemente el motor al ralentí antes de pararlo para que el turbocompresor se pueda enfriar rápidamente.

Bueno, releído el manual deja claro que siempre, siempre, poner la R (esperar a que lo indique en el display) y después parar motor y poner freno de mano, ya que con la "R" no aseguran al 100% que quede frenado

Con el smart siempre he tenido la duda de si la "R" al quedar engranada, frenará el coche en una "subida"...

Si a este "anunciante" le preguntais recibireis el típico mail "estoy en UK, no me vale el coche por el volante a la izq. etc etc" y el resto del timo ya es conocido... Las fotos de este roady se usan desde hace más de un año para timar al personal. Lo más triste es que seguramente lo hacen en nombre del titular...

La genialidad de smart fué poder escoger entre tridion negro o plata, así como la paleta de colores disponible (aunque con menos variedad que otros fabricantes). Si os acordáis, en la ruta del cagalse creo que no había dos roadster iguales, y eramos unos cuantos

En el mío me lo "retocaron" supongo que con lápiz genérico antes de entregarmelo, aunque quedaba un poco chapucero. Al final he lijado y tengo pendiente rellenar con lapiz de su color. De todas formas al ser negro tienes que fijarte mucho para ver las imperfecciones. Según la profundidad de arañazos o toques, puede que algún experto en chapa y pintura o en detallado nos pueda aconsejar otras acciones (como pulir?)

Las fotos de ese roadster deben ser las más usado para timar al personal. Busca la matrícula en el foro y verás que nos lo encontramos periodicamente

100 y 120mil si puede ser tk dinamics que mala pata franmazaricos. Le diste mucha caña?

Qué habías reparado?

Ese se me había pasado, el zoom del navegador del telefono no da para más

Y todos con pocos km. Se sabe cuantas unidades se vendieron en cada pais?

Bienvenido! Ya sabes, no fotos, no coche

Aunque el método chino parece resultón, basta poner en marcha el motor, bajar un poco los cristales y el aire a toda mecha. En dos minutos fresquito fresquito. Y si tienes capota, la abres cuatro dedos, el aire caliente sube y se va por el techo

lilroady: DEBES poner la ruta, no dejarnos los dientes largos

Sin loguearse en la página no se ve, expert

Sin haber visto las fotos de Apple, doy fé de la que la ruta Roses-Colliure vale la pena hacerla (aunque llueva) Por cierto, que la famosa "Route des Cols" empieza en Cerbere ya solo me faltan 30! DeAngelis: Getxo - Donostia también lo hicimos en el pasado, aunque me gustaría repetirlo con el Roady en sentido inverso

No he tenido la oportunidad de catarlo como conductor, pero desde luego para el que viene de frente es una buena tocada de narices la apertura y cierre de la lucecita de marras (Se ve mucho como actua en rotondas) La luminosidad es la misma en modo giro y en modo antinieblas o los vag llevan doble lámpara?

En la web tienen para 3 modelos