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Que fuerte. Lo siento. Ahora centrate en recuperarte y mucha paciencia. El coche es un coche y se puede cambiar. Tu no. Ten paciencia con tu recuperación que es lo importante.

Mi bote de tomate es del 9/10/2006. De momento 15500 Km. Confío en que me dure sin problemas hasta al menos añadir un 0 más por detrás.

También fue mi primer coche de gasoil. Hasta entonces todo gasolina salvo las veces que llevé el 205 Diesel de mi hermana y algún coche de alquiler. Pero eso no tiene nada que ver. En conducción normal es lo mismo. Lo único que tienes que ser consciente que a las 4400 como mucho ya hay que cambiar de marcha. Por lo demás, el CDi tiene algo más de par (100 mkg frente a 95 mkg) que el Gasolina de 61 CV con lo cual entre 2000 y 3000 rpm tira algo más. De todas formas piensa en los recorridos que vas a hacer con el ya que es lo que marcará que es realmente lo que necesitas. Mucha suerte en tu búsqueda

El CDi gasta menos pero acelera menos. Si circulas por carreteras de doble sentido, te gusta ir rápido y adelantar sin necesitar demasiado espacio, gasolina. Si quieres subir puertos a toda velocidad, también gasolina. Sino depende de tu estilo de conducir y de lo que esperes del coche. Yo tengo un CDI de 41CV y estoy encantado con el y la única pega que le veo es que le falta pegada cuando pisas a fondo aunque para el uso que le doy yo (Madrid y alrededores) más que suficiente.

Yo lo llevo siempre en manual porque para mi gusto el automático cambia demasiado tarde (entre 2500 y 3000 rpm). Suelo cambiar a 2000 rpm en situaciones normales y entre 2500 y 3000 en terreno "desfavorable" y la verdad es que el coche no protesta para nada mientras se mantenga por encima de las 1500 rpm y la temperatura del motor sea la adecuada. Por debajo de esa cifra el coche va sin patada turbo o lo que es lo mismo medio muerto. De todas formas te recomiendo cambiar antes ya que 3300 rpm son muchas para un diesel. Por otro lado, posiblemente el coche tenga muy pocos Km y el motor esté poco rodado. En los coches de pequeña cilindrada lo mejor es tener un poco de paciencia y hacerles un buen rodaje para evitar males de vejez. Dale un poco de tiempo a ver si todo vuelve a la normalidad y sino al SC que para algo vale la garantía.

Ni idea. Lo primero es saber donde pierde. Si es un tubo poca cosa. Si es la bomba de gasoil o el depósito es otro tema. Lo mejor es que intentes localizar la fuga y luego pensamos en el coste o directamente llevalo a un taller a que te lo revisen.

Haz lo que quieras, es tu dinero pero... Fiat no es una marca que se caracteríce por sacar coches sin fallos. Yo no me compraría un Fiat en el primer año de lanzamiento de un modelo. Esperaría a que se asentará y salieran los defectos a la luz y les pusieran remedio. El Fiat es un coche pequeño pero el Smart es enano y eso en muchas ocasiones es una gran ventaja. Hay muchos coches del tamaño del Fiat y el coche no solo se usa para ir al trabajo. Encontrar donde aparcar siempre será más fácil con un Smart y siempre llamará más la atención. Por prestaciones, cuando quieras ir rápido ve en el Mercedes o buscate un coche pequeño con un chasis excepcional que desde luego el Fiat no tiene (aquí el Mini si es un buen candidato). Hay muchas más razones a favor de cada uno y en contra de ambos. Es tu dinero y tu inversión. Piensatelo porque cuando sueltes la pasta ya no tiene remedio.

Si vas siempre con el pedal a fondo o prácticamente a fondo te va a cambiar a 6000 rpm aprox en automático. Si quieres que cambie antes no le pises tanto o pasalo a manual y cambia cuando te apetezca.

Si me tocan los euromillones esta noche me paso y os invito a todos. :) Sino tengo que ir a trabajar. Pasaroslo bien

Ojo con el biodiesel porque si los tubos son de goma se los come con el paso del tiempo y puedes tener fugas. Eso sí, vas a tener el motor más limpio del mundo. Con respecto a la gasolina de los supermercados es similar a la de otros sitios el tema está en evitar rellenar el depósito mientras rellenan los tanques, repostar en sitios donde reposta bastante más gente y que sean en sitios donde de vez en cuando limpian los pozos. Te puedo decir que son más peligrosas algunas gasolineras de la red secundaria (donde no reposta casi nadie) que las de los supermercados.

135 Km/h está bien para un Smart y además a esa velocidad por autovía no es sencillo que te sancionen (salvo en alguno de los 1000 de Km que hay con limitación específica no siempre con mucho sentido). De todas formas puedes limitarte a quitar el limitador de velocidad sin reprogramar el motor. De todas formas para saber a que velocidad circulas tendrás que hacer números con el cuenta rpm.

Varios consejos: Primero los más baratos: Mira en que estado se encuentra la entrada de aire. Limpialá a presión para quitar toda la posible suciedad que pueda tener incrustrada y favorecer la entrada de aire. Revisa los contactos y limpia el fusible por si está sucio y en ocasiones no hace el contacto correctamente. Estos son más caros: Si tras hacer esto sigue fallando puede ser que sea la bomba de agua, el termostado, el líquido (burbujas o en muy mal estado (hay que cambiarlo de vez en cuando)) o el sensor de temperatura. En cualquier caso lo mejor en este caso es que lo miren en el taller.

¿Cuantos años tiene el coche? Si lo has comprado en una empresa, tienes que tener la garantía que cubre a la compraventa de usados con independencia de lo que hiciera su anterior dueño. Con respecto a los desperfectos, lo normal es que por su uso no se encuentren en ese estado luego deberían ir cubiertas por la garantía. Si además hace menos de 6 meses que lo tienes no deberías tener ningún problema al respecto (por lo menos en los nuevos ya que los de 2ª mano no se cual es el criterio exactamente). Para pedir hora en el Plantío tienes que llamar al teléfono de Mercedes Benz (902142004) y pedir que te pasen con El Plantío ya que es la forma actual de comunicar con los talleres.

En los aceites sintéticos intenta mantener la marca ya que no todas las composiciones son iguales. En las grandes superficies (por ejemplo en Carrefour) puedes encontrar Mobil1 5w40 y me imagino que en los talleres también. Que un coche consuma 1/2 litro cada 5.000 Km es bastante razonable. Lo preocupante es que hay gente que no lo mira y si te quedas sin aceite rompes el motor.

El tacto del pedal es un poco raro y tiene bastante recorrido pero la verdad es que frena razonablemente bien. Intenta frenar a tope en algún sitio en el que puedas hacerlo y ver si realmente frena bien o no. Lo normal sería que si el firme no está muy limpio hasta saltara el ABS. De todas formas si tiene algunos años cambiale el líquido de frenos y notarás la diferencia con independencia de que frene Ok o no.

Yo suelo llevar el coche al taller del Plantío y la verdad es que siempre me han tratado muy bien y han resuelto los problemas del coche (aunque alguna vez han tardado algo de más). Para los golpes de chapa lo llevé a Barajas y la verdad es que si nos olvidamos del plazo (tardarón 4 días más de lo previsto, según ellos por el seguro) también bastante bien. En ninguno de los casos he pagado yo nada ya que el coche es de renting, está a todo riesgo y además está en garantía con lo cual salvo que a veces tardan más de la cuenta, el resto sin problemas. Lo del intermitente te cambiarán la pieza y me imagino que con eso se solucionará lo que no se es lo que cuesta la pieza.

Y eso que era el modelo antiguo Lo peor es como aparcan ambos y las pequeñas cajitas que se compra la del Hummer. Igual pensaba que un Hummer era un trailer.

Es una opinión. Los que yo conozco. Mazda con 60.000 Km, 5 años, 0 averías. Honda Accord, 3 años, 0 averías. Mazda 3, 2 años, 0 averías Peugeot 406, 1 año, 2 averías. Renault Laguna, el primer año más de 6 averías electricas. 307, el propietario perdió la cuenta el primer año. No sabía si pasaba más tiempo el coche en el taller o circulando. Lo vendió y se compró un Toyota. Y podría seguir. Mi Smart (1 año) ha ido ya 2 veces porque no se encendía un piloto (ninguna luz), le entraba agua por la parte trasera cuando llovía y además había crujidos por todas partes al más mínimo bache. Pero lo que más me sorprende es la posición de BMW y VW sobre todo por los precios de ambas marcas y el prestigio que tienen detrás.

Esta es la clasificación que hace Autobild: 1º Mazda 2º Toyota 3º Honda 4º Suzuki 5º Nissan 6º Chevrolet 7º Audi, Mercedes Mitsubishi, Volvo 11 Hyundai, Opel, Skoda, Smart 15 BMW 16 VW 17 Citroën, Seat 19 Ford 20 Kia 21 Alfa Romeo 22 Renault 23 Fiat y Peugeot

Ayer leí en Autobild el articulo del título. Comparan la fiabilidad de 25 marcas entre las que se encuentra Smart. Un año más Mazda sigue siendo el primero (y van 3) y la verdad es que los Smart salen bastante bien situados (mitad de la tabla) y eso que en el computo entran también los modelos de la primera generación (estamos hablando de fiabilidad) y estamos por delante de alguna que otra marca premium. Si teneís oportunidad ojear el artículo porque es interesante.

En el 2004 se cambio la denominación a ForTwo En el 2003 además del cambio de cilindrada se añadió el ESP, el Kick-down para los automáticos, se cambió la suspensión delantera y se añadieron las llaves en el salpicadero para avisar de las revisiones.

Montar el motor del roadster en un F2 debe ser carísimo y no se si la ITV tendrá algo que decir. De todas formas si excluimos los motores de 600 c.c. que requieren cuidarlos con mucho mimo, un Smart no te va a dar más problemas que cualquier otro coche con motor turbo de cualquier otra marca. Es decir, si vigilas el nivel de aceite, deja refrigerar el turbo antes de apagarlo y que se lubrique al arrancar y no le exprimes hasta que ha alcanzado temperatura tienes motor y coche para rato. Sino, tendrás problemas bien sea con el Smart o con cualquier otro.

Bienvenido. Siempre he pensado que los descapotables eran ideales para las Islas o las zonas del Levante donde la temperatura no baja demasiado. Eso si, por ser cabrio mi consejo es que revises bien el estado de la capota y del cristal trasero ya que suelen ser piezas caras de sustituir y en todas las marcas suelele haber problemas de estanqueidad.. Suerte en la búsqueda.

Yo no tengo fotos pero un montón de turistas y transeuntes si. Me sacarón fotos y hasta me aplaudieron por aparcar en la calle Mayor en un hueco de aproximadamente 2.70 metros con el coche de delante separadísimo de la acera. Menos mal que solo hice 4 maniobras porque estaba todo el mundo mirandome...

Aprecio mucho a mi pequeñin y estoy deseando volver a conducir con el por Madrid ya que le tengo encerrado en un Smart Center desde hace 2 semanas para arreglarle unos golpes. No obstante para mi no hay color. Para viajes largos o para circular por carreteras de doble sentido voy siempre con el Mazda, es otra dimensión en todos los sentidos aunque al final el viaje cuesta más del doble. De todas formas la decisión es tuya y no se como de cómodo es el Brava.