kcaasi

puedes compartir algun dato del compañero que hizo la repro? tengo un f4 de 95 cv con 318000 km. Acabo de comprar otro de 68 cv con 102000km y le quiero subir la potencia.

Hola. Mi forfour ya lleva 273M km y le toca embrague. He leído que el cambio de disco va asociado al volante Bimasa... es siempre así? También aprovecharé para cambiar calentadores. Lo de la correa me ha extrañado ya que la transmisión es por cadena, al menos en el 1.5cdi. La correa es para auxiliares. En el taller me dicen que no es peligroso apurarla mientras tenga buena pinta, que no se vea cuarteada o despeluchada. que opináis? Gracias

Yo tuve el mismo problema y usé goma eva plegada para que hiciera de amortiguador. 0€ . ya va para 5 años que lo hice

Hola. Mi problema no es que marque siempre lleno, sino que marca el nivel que quiere. En ocasiones lo dejo con dos rallas y al volver marca cinco. He leído lo de limpiar la guía. Podrias explicar como se accede a ella, o dejar un link donde encontrarlo? Gracias.... PD: lo que hago es poner a 0 el contador de km cada vez que lo lleno.... asi se aproximadamente cuando llenarlo.

Hola. Mi forfour lleva 273000 km y ahora le pasa lo mismo. Arranca bien pero le duran encendidos los calentadores unos segundos después. El coche duerme en la calle.... quizá sea bueno cambiarlos antes del invierno. He leído que mejor cambiar todos... cuanto os ha costado el cambio? precio final.

Hola. La caja de mi forfour es automática y no me ha fallado... de momento. Con un A4 en el que tuve problemas de cambio lo llevé a un taller especializado en cambios. http://www.escar-automocion.com/ ponte en contacto con ellos a ver si te orientan.

Hola. Hace unos meses que en mi f4 1.5 cdi se niega a entrar la marcha atrás, sobre todo después de algún trayecto largo. Cuando debe entrar marca 0 parpadeando. He leído en muchos post que con la máquina de diagnosis de la mercedes se puede calibrar el actuador del cambio. Yo vivo en Calatayud. ¿Alguien cercano tiene la maquinita? ¿ Cómo puedo conseguir una? Mi cambio es automático, y en un taller Bosch de confianza me dicen que no hay ningún mensaje de error en la centralita. Cuando empezó con el problema cambiamos la batería, que era la de serie, y después la valvulina de la caja. Al poco tiempo volvió a fallar. Ya llevo disfrutados 215000km, Y espero hacerle muchos más.

gracias por tu respuesta, muy útil. Lo tendré en cuenta cuando busque cualquier otro tema. De amortiguadores este parece el.... único? Si conoces uno mas moderno (2013 o 2014) no dudes en comentármelo. Gracias.

alguien tiene un brico para cambiarme la amortiguación delantera? Los sachs en oscaro salen por 154 ud Graciaaaassss

Hola. Yo pensaba que iba a sorprender con mis 220.000 km pero veo que aún me queda por recorrer. A mi f4 ahora le tengo que hacer amortiguacion delantera, discos y pastillas delanteros, faros (que ya no veo nada por la noche) y bateria. Referente a la batería, lo que me pasa es que cuando quiere no engrana la marcha atras (es aut.) y por lo visto la unica alarma registrada es falta de power en la controladora del servomotor del cambio. Me han presupuestado todo en 1100... ¿que os parece? En un serv. BOSCH. Donode vivo no hay S. oficial.

hola.. sigo este hilo desde hace unos días- mi f4 ya lleva 135000 km y los amort. ya piden paso...¿alguien ha comprobado si servirían los de mitsubishi? tengo entendido que fabrican un clon del f4, con el que compartimos un montón de piezas.

gracias por la explicación. Voy a optar por cambiar los faros, a ver si encuentro unos a buen precio. Y cuando los haya cambiado, con más calma intentaré abrirlos. De momento a buscar unos faros. Ya os contaré.

Imagino que "lo" es "no". Así que tengo un coche miope. Bien. ¿Y que narices puedo hacer? Si me busco unos faros ¿son faciles de cambiar? Nunca mejor dicho, necesito luz en este problema.

Esto si que es raro. Se han "opacado" las lentes de las luces cortas. Hacía tiempo que notaba falta de luz en las cortas. Le he cambiado las bombillas, pero no mejora. En un taller de confianza me dicen que por experiencia lo único que se puede hacer es cambiar el faro. Yo por mi cuenta he conseguido limpiar las lentes, la cara frente a la bombilla. Metí un bastoncillo de limpiar por el hueco para cambiar la bombilla empapado en alcohol, y saqué bastante suciedad. Mi problema ahora es cómo narices limpio la cara exterior de la lente. Da la impresión de que quitando el frontal no conseguiré desmontar la carcasa de los faros. ¿Alguna idea?

Hace 5 años que tengo un f4 1.5 dci de 95 cv. Ahora llevo 103.000 km y de motor como el primer día. Para eso no zumba el chiquitín ( mi otro coche un Grand Voyager ). Los primeros 4 años las revisiones en la casa, por tema de mantener la garantía. Mas o menos sobre 75.000km me cambiaron la caja de cambios entera en garantía. Se encendía la luz de averia en motor y el coche se pasaba a SAFE. Amos, que no andaba. El cambio de mi coche es automático, y tras dos servomotores con sendas reprog. solo les quedaba el cambio de caja. Menos mal a los 4 años de garantía, la broma hubiera ascendido más de 3.000 leuros. Por lo demas, actualmente ando a vueltas con el aceite que mejor le iría, ya que el 0-30 que le ponían en la casa me dicen que lo han eliminado. He probado un 10-40 pero notaba raro el motor, sobre todo en frío. Lo último que me pasa es que con las cortas veo muy poca luz. En el taller donde lo llevo me señalaron las lentes de los faros. Se ven como opacas, con baho, blanquecinas.... ¿Algún bricolaje para desmontar y limpiarlas? Encantado de volver por aqui, un saludo.

Yo compré mi f4 en zaragoza. El embellecedor para encajar un radio-cas. normal me lo regalaron, asi como las bombillas de recambio ( que tocó pedirlas). cambie los altavoces delanteros por unos de dos vias separadas, y los originales los monte atras. Así si que suena bien la música, porque de nuevo no se apreciaba nada. Porlo demas el coche es una gozada.

Quiza me pongan de loco pero ahi va esto. Tengo un f4 cdi de 95 cv con cambio aut. al que le hago 100 km diarios. Paso todos los dias por una recta de 18 km donde da gusto apretarle, si no fuera por algún que otro bachecillo de esta nuestra red vial. La cuestión es que el coche, a todo gas, me levanta la 5ª hasta 170 km/h, y en sexta no pasa de 190 km/h. Y no es porque vaya apurado de revs. sino que a esa vel. solo está sobre las 3.500 rpm.Pero de ahi no pasa ni jarto vino. ¿Es que viene limitada la velocidad electronicamente? por fabor, actitudes paternalistas abstenerse.

Las luces son obligatorias!! si te quieren regalar algo que te regalen las alfonbrillas!!! aunque quedaran como el culo!!, bueno ya lo han hecho!!! Las alfombrillas venian sin pedirlas, supongo que cortesía de la casa. Y lo de las luces..... verás: Es obligatorio circular con ellas, pero no es obligatorio que vengan en el coche, asi como el segundo triangulo y el chaleco. Por ley debe de ser el conductor el que se preocupe de llevar esto, y no el fabricante del vehiculo. O al menos eso me digeron. Mi experiencia con este coche y con el anterior que me compré (un A4 hace dos años) es similar. Tube que pedirle al vendedor el juego de bombillas como extra, y casi me lo hacen pagar. Saludossssssssssssssss P.D: Ayer mi chiquitin alcanzó 190 km/h de maarcador

Por otro lado el indicador del deposito, da algun tipo de aviso una vez llegado a la reserva????? De momento no he agotado el deposito porque no controlo el indicador y tampoco es plan que me quede tirada en la carretera por no ir a repostar. Saludos. el coche tiene 47 litros en el deposito más 5 de reserva, cuando se apagan las franjas negras que te marcan el nivel el dibujo del surtidor que esta justo al lado empieza a parpadear, y el indicador de temp. exterior pasa a marcar la cantidad de fuel que te queda. Todo esto y mucho más lo sabrias si te hubieras molestado en leer el manual, que lo dan por algo. Por lo demás, a mmi el coche me vino perfecto. De consumos no es una perla, pero con lo que puedes ahorrar comparandolo con otros vehiculos merece la pena. En mi caso, la otra opción era un Yaris D4D, que costaba 3000 euros más un saludo

Bueno, yo desde que me lo entregaron a hoy ya le he echo 2000 km. Hace dos semanas que lo tengo. Un cdi 95 cv aut. Los primeros 1000 se los hice con suavidad, sin pasar de 3000 rpm, y pasados los 1500 km ya subi el coche a 180 km/h. Por el propio funcionamiento del aut., cuando aceleras para adelantar se reduce de marcha superando facilmnente las 3500 rpm y llegando a las 4500 rpm para hacer el cambio. Quizá sea prematuro, pero los 4 años de garantía tranquilizan. Yo suelo hacer 40000 km al año, asi que espero rodar mucho con mi f4. Un saludo

Pues lo mío es suerte porque lo pedí al cocesionario al comprarlo y me lo han regalado, eso y las luces de recambio, que por lo visto no vienen en el coche.

FCY ???? Según los datos de la DGT las últimas matrículas de ayer 31/07/06 fueron FDP, entre las cuales está la mia. Como puede ser que ya tengas la FCY??? misterios de la DGT... ¡¡¡EDITO Y ANULO MENSAJE ANTERIOR!!! MI MENTE SE NUBLA CON EL CALOR CONDAL. Habia visto una D donde hay una C... Si es que estoy caraja :oops Ya sabes ....... primerooooooooooooooooo laaaaaaaaaaa AAAAAAAAAAAA luegoooooooooooooooo laaaaaaaaaaaaaaaa BBBBBBBBBBBBBBBB despuesssss laaaaaaaaaaaa CCCCCCCCCCCCCCCCCCC y detrássssssssssssss laaaaaaaaaaaaaaa DDDDDDDDDDDDDDDDDD OLE MI CHICO

Ya tengo mi forfour !!!!!!!!!!!! Las letras de mi matr. : "Feo Como Yo" jejejejejejeje Lo primero que he echo ha sido cambiarle la placa delantera por la pequeña y no veas que cambio........ queda muchisisisimo mejor. Si me paran... será por exceso de velocidad, asi que no creo que se enreden... ¿Cuantos puntos podrán quitar por esa placa? Ya llevo 900 km con el ( salgo a 100 diarios ) y no veas como tira el "chiquitin". La posicion de conducción para mi gusto demasiado elevada, y el arco izquierdo quita mucha visivilidad... pero eso son mriconeces ........ Lo que más me tié mosca es el rollo de la garantía, que aunque te aseguran que es de cuatro años, uno firma solo por dos..... Lo que dijo el ciego......... " Ya veremos" Chau.... en cuanto pueda colgaré alguna afoto.