Cairo

Hola,si quieres otra llave con mando solo te queda comprarla nueva en el servicio oficial. Si quieres copiar el transponder si es posible y si tienes una llave nueva codificada funcionando el mando si que podras luego copiarlo a otra llave no original y tendras mando y arranque. Te funciona el arranque ahora porque el transponder en principio no le afecta el agua, pero el mando tiene electronica y no funciona, si fuera un fortwo 450 no te funcionaria tampoco el arranque pues no tiene transponder y desbloquea con el mando el aaranque,saludos

Hola, mi consejo es que no te compres ninguno de la primera fase y menos con 95000 kms en un motor 600 cc pues estas destinado al fracaso, te lo digo con toda seguridad pues yo tengo unos cuantos. Casi el mas interesante es el negro con llantas brabus, pues es del 2005 y motor 700 cc, saludos

Hola,para saber si el infrarrojo esta funcionando ponlo delante de la camra del telfefono y veras si se enciende el led, posiblemente lo has cambiado y no era necesario. Si los intermitentes parpadean 9 veces seguro que es el mando desporogramado, ahora bien si no hace nada puede ser tambien del coche,saludos

Hola,referente a infrarrojos y radiofrecuencia os digo que noemalmente los coches con infrarojos suelen ser los mas antiguos, ejemplo mas claro en los renault, los antiguos son de infrarojos y luego vienen los de radiofrecuencia ( scenic por ejemplo ), sin embargo en smart el tema es al reves, primero se hace la llave de rediofrecuencia de un solo boton, luego de 2 y mas tarde de tres, pero de raadiofrecuencia y hasta el 2003, luego con el el 450 fase 2 se saca la llave de infrarojos con 3 botones y 2 leds( que aunque falte uno funciona igual )sin embargo es un atraso pues las llaves de radiofrecuencia abren de mas lejos y no tienes porque estar enfocando a la celula interior. El problema surge cuando en algunos casos los 450 de radiofrecuencia o dejan de funcionar o se pierden las llaves y se han dado casos que no se han podido codificar y se ha tenido que adaptar el sistema de infrarojos. Los cabrios por ejemplo de infrarojos, son las llaves mas caras. Posteriormente con el 451 sa ha vuelto a la radiofrecuencia. Sobre los codigos que emiten las llaves, en muchas ocasiones puedes tener una llave sin pila años y no ocurre nada, y sin embrgo las cambias y al momento se ha descodificado. Con el codigo aleatorio cada vez que se pulsa el boton en el coche y este responde va cambiando el codigo en la llave y el coche, por eso muchas veces cuando se pulsa em mando repetidas veces sin estar al alcnce el coche, cuando intentamos ie al coche y no funciona es porque el coche esta esperando un codigo que de tanto apretar fuera del alcance ya se ha perdido y recibe otro incorrecto y no funciona, esto pasa con la mayoria de mandos. Ya no importa hablar si se te ocurre darle donde hay aparatos inhibidores de frecuencia.Espero haberme explicado bien , saludos

Hola,la llave en el 450 si es el modelo del que hablamos, solo sale en la posicion N o R, sin embargo la posicion mas correcta para sacarla siempre es la R y es la que te va a ir mejor, piensa que estos coches, al igual que el saab, tienen el clausor entre los asientos,por lo cual no bloquean la direccion y el coche seria muy facil ser robado rompiendo un cristal y simplemente empujandolo hasta donde fuera, sin embargo si sacas la llave en la posicion R, aunque no bloquea la direccion si se queda bloqueada la marcha atras y por lo tanto es mas dificil de robar,pues el vehiculo esta bloqueado y no se podra ni empujas, igualmente que si sacxas la llave en posicion N en una cuesta, no te fies mucho del freno de mano, saca en R y bloquea. Si aun asi te cuesta sacarla el problema lo tienes en una especie de patinete que tiene debajo el clausor, si es asi y lo desmontas y no le das solucion, busca uno en un desguace lo cambias y acuerdate a cambiar la placa interior del mando, para no tener que codificar llaves, saludos

Hola, creo segun los datos que das, que el fallo lo tienes en las conexiones de la caja que hay debajo del asiento del conductor, debajo del tapiz, limpialas bien y creo que te va a funcionar, saludos

Hola, yo te lo cambiaria por un volante con levas si te interesa, saludos

Hola , lo mas limpio es primero ir al concesionario donde se ha vendido el coche, si ellos tienen el codigo te lo dan y en principio no te lo cobran. Si no tienen el codigo o no sabes donde se ha comprado el coche tienes que mirar por internet alguna pagina de grundig para que te faciliten el codigo ( pagando ) normalmente son 50 e. Tal vez una como esta http://www.radiocode.ivgsoft.com/ Mercedes lo pide al fabricante del cd , en este caso grundig . Yo voy detras de leer el codigo en la memoria del aparato , si lo consigo os informo Saludos

Yo tengo un mando de 3 botones y dos mandos de 1 boton y todos funcionan, saludos

Hola, las llaves del forfour si se pueden copiar pues tienen transponder, sin embargo del fortwo hay que comprar la llave en concesionario y luego si no quieres codificar alli , buscar quien te lo haga, saludos

Hola , ambos mandos te valen . El de un solo boton si quieres abrir el maletero dale 2 veces seguidas y ya veras , saludos

Hola , si el mando no desbloquea las puertas pero los intermitentes parpadean el mando se ha descodificado , el coche recjbe la señal pero esta no es buena , solucion codificar la llave

Hola , los mandos de smart no tienen transponder , pues el vehiculo desbloquea con el mando por lo cual no necesita transponder. Los mandos de infrarrojos realmente no quedan afectados por lo inhibidores de frecuencia sin embargo es necesario enfocar al receptor y por lo tanto de abrir mas cerca Los de radiofrecuencia si estas cerca de inhibidores no lo emplees demasiado pues se te va a descodificar.

Pues sin duda el motor se te ha ido, lo mejor que puedes hacer es arreglarlo o buscar uno de segunda mano que este bien, olvida un motor nuevo, pues vale como el coche. Siento discrepar pero 500 euros por el motor roto esta bien para vender, pero nunca venderlo antes de tener otro motor por si el que compras necesita alguna pieza que le quitaron. Yo sería comprador para tu coche porque tengo motores pero al estar en Palma solo de transporte es una ruina.Saludos

Hola, si al darle al mando el coche no hace nada, posiblemente sean las pilas.Para saberlo si es de infrarrojos deberas poner una camara delante ( por ejemplo del movil )y ver si se encienden los leds. Si es de radiofrecuencia deberas comprobarlo en alguna casa de mandos que miren si saca señal. De todas formas no cuesta nada cambiar las pilas. Por otro lado si al darle al mando no abre el coche pero los intermitentes parpadean unas 9 veces aqui si que ya te digo que las llaves estan desprogramadas. Si lo que necesitas es codificar las llaves y no quieres ir al servicio oficial me dices en que ciudad estas y te digo donde puedes ir,saludos

Hola,creo que el coche necesita un reset,prueba de desconectar la bateria un rato y vuelve a conectar,ya diras,saludos

Hola, 8 parpadeos son llaves descodificadas,saludos

Hola,el infrarrojo no se ve con la vista humana ,sin embargo si quieres saber si esta funcionando,ponlo delante de la camara del telefono o cualquier otra camara y dale el mando y luego veras la luz del infrarrojo y sabras si esta funcionando,saludos

Hola,es posible que al no tener pilaas se descodifiquen las llaves del coche,en teoria si le has dado al mando 100 veces con poca pila,pero en la practica no es asi,se descodifica sin mas. Puede incluso ocurrir que se descodifique una y al darle con la de repuesto le ocurra lo mismo. Para saber si las llaves estan descodificadas,veras que cuando le des al mando los intermirentes parpadean 8 veces,no importa des mas vueltas y codificalo porque no arrancara,el vehiculo reconoce la llave pero no desactiva inmovilizador. No es necesario comprar nuevas llaves,solo codificar. saludos

Hola,como se te ocurra ir a ese taller,estas listo ( Bendinat )empezaron tus problemas con el coche

Con los kms que tiene el coche como solo le arregles la valvula has tirado el dinero. Seguro que tienes los segmentos pegados,y si has circulado asi,mejor reparacion total y podras hacer 100.000 kms mas.

Si es posible hacerse pero es necesario ,amipularlos en el cuadro y tambien en la SAM.y el precio apriximado es de 150 euros. Cuando tiembla la aguja del velocimetro en muchas ocasiones es porque se lo han hecho mal.

El principal problema de los smart es sin duda el aceite,son coches que se fabricaron en principio para ciudad y nadie imaginó que fuerán hacer tantos kms ( 100000 )que ocurre que los segmentos se van deteriorando,gastando etc y por lo cual van consumiendo aceite,cada vez hay que controlar mas el nivel cuando nos acercamos a los 100000.el coche puede durar según el control de aceite que tenga y la forma que has empleado el coche.pero llega un momento que te despistas y los segmentos se quedan pegados,en este momento ya falla algún cikindro y el motor esta listo pués aqui ya puede intervenir las valvulas,distribucion etc,es decir todo lo que dependa del aceite y su presion. La solución es fácil,antes de que se rompa el motor cambiar los segmentos y tirale.

Hazlo tu mismo,es muy facil,saludos

Efectivamente es la palanca de luces,es posible que el concesionario te la cambie si le haces una revision ,aqunque ya no este en garantia,pues es un fallo común,saludos