ZuL

Entiendo que se refiere a los relojes normales pero con preinstalación para el ordenador de abordo ¿o hay un invento nuevo que desconozco?

¿Cómo lo piensas hacer? Yo aún estoy esperando a que un amigo me consiga un filtro de aire porque el que me trajo resultó ser un lubricador :-D La verdad es que buscar un hueco es verdaderamente difícil.

No pierdes la garantía por no llevarlo al SC, en cualquier taller oficial (vamos un taller legal) te pueden sellar la revisión. La ley así lo dice por mucho que los concesionaros se afanen en confundir a la gente para sacarse pasta por la cara. PD: Interesante el conceisonario ese de FUCK@Canarias, de ahí que te hagan precio si el resto lo pagas en 'carne' xD

Yo la primera vez que pasé la revisión lo lleve a un taller de aquí multimarca y me cobraron 26€ por cambiar el aceite y su filtro. El aceite lo llevé yo y el de aire es de espuma, si no pues se hubiese quedado en unos 70€. Lo de los 200€, sin comentarios...

Rectifico, he visto el otro vídeo y la prueba de aceleración e sla misma que la del vídeo corto pero con el sonido real de serie, luego me retracto y sostengo que ha puesto la pegatina "turbo" pero no la de "intercooler" y sí una de "inyección". Ja!, se creía que me iba a engañar con la pegatina de "intercooler"....

Yo apuesto a que le ha puesto una pegatina de "turbo" y otra de "intecooler" como poco para lograr es apotencia.

Yo dudo que entre, además tendrá otros soportes al ser el chasis diferente, pero no te lo puedo asegurar. De todas formas la ECU pasaría a ser incompatible y habría que hacer unas modificaciones de la leche en el sistema eléctrico. En cualquier caso, por consumo parece que el 700cc es mejor que este último. Lo lógico es quitar el 600cc y poner un 700cc.

¿Que hay un circuito especial para el aire caliente con su depósito y todo? Yo había imaginado que era el mismo líquido refrigerante el que se desviase a un intercambiador agua-aire para sacar aire caliente. Arka, sale fria porque el aire de la calle está frio de por sí y el aire aocndicionado tiene un circuito que solo sirve para dar frío. En cualquier caso si pones aire caliente no tienes que activar el aire acondicionado aunque tampoco sé si operacionalmente podrían funcionar las dos cosas a la vez, sería curioso xD

Con esos datos es muy difícil adivinar de qué se trata... Deberías enseñar el mazo de cables para ver de que se puede tratar. En cualquier caso entiendo que tendrá un conector ISO para conectar al coche y lo demás será enchufar los accesorios: cámara trasera, antena gps, micro bluetooth, etc.

Bluewave creo que falta.

¿Pero el richmond es una versión "oficial"? El digi-tec es un preparador que los revendía después de ponerle sus complementos a uno recién salido de la cadena de montaje. Que por cierto solo hicieron 16 de los 200 que esperaban vender... Se podían haber currado más las llantas...

Hombre, el motor es algo mecánico. Una vez pasada la ECU, el motor solo envía lecturas de sondas. Como ejemplo está cuando la gente cambia su motor por uno reparado.

El mayor problema es que no hay fijaciones en el techo. En los modelos cabrio se podría conseguir otro juego de largueros y hacer alguna ñapa para acoplarles una baca sin tener que modificar los originales. Yo porque no le daría uso, pero si no ya me pondría a evaluar el tema seriamente.

entiendo que los desguazasen, pero los motores no los llevarían a fundición, no? xD

Yo, dejando caer al coche me marca -0,8 si está a ralentí pues unos 0,7.

Una lástima, pero suerte con la venta.

El roady no es capaz de dar más de 2 vueltas de campana :-D En cualquier caso, si el extintor está bien amarrado, por ejemplo a los railes de los asientos no se tiene por qué soltar. Yo lo llevo en el maletero delantero y sí que va de lado a lado cuando doy curvas. Tendré que atarlo de alguna forma...

Por no hablar de que los frenos pueden salir por unos 1300€ (al menos los que había en berling-tuning) y necesitarían homologación y probable reprogramación del ESP y demás...

Es una pregunta obvia, todo el mundo te va a responder el V6.

En teoría con la válvula consigues que el turbo "se cargue" antes después de cambiar marcha, la cuestión sería cuantificarlo. Supongo que hacer un par de rodadas en banco de potencia con y sin válvula podría despejar dudas.

No creo que sea sencillo, si no resultaría fácil robar el coche. ¿La ECU es de un brabus? Dicen que es más compleja que la de los modelos normales. Hay más gente por ahí que le ha puesto ese motor a la avioneta, supongo que si logras contactar con alguno te podria explicar mejor cómo lo ha hecho.

Es esta mala hente que me lleva por el mal camino...

Tati, es el puerto viejo de Algorta, hemos estado en el puerto deportivo pero nunca nos han llevado de paseo hasta allí... Bueno por aclamación popular subo el vídeo. Yo cada vez que lo veo me descojono con el pobre Asier "Joer este va a grabar... este... (ains) qué mal!... x'D

Los de 600cc son los anteriores al 2003, el tuyo es de 700cc. A mí me gusta más que el nuevo, es más pequeño, consume menos, no sé, me parece más original.

Hemos ido visitando a todos los smart que había aparcados por la zona... El señor Vicen con su culo tuning y ruedas con caída... Asier, el vídeo muy bueno, que risas... no lo subo porque no se ve casi nada, lo único imaginarse al pobre asier dando más vueltas que un perro intentánodose morder el rabo. Y bueno, después de hacer el gamba tuvimos que irnos de la zona hasta que desapareciese la estrellita. Y como era pronto para el chuletón nos hemos tenido que conformar con un pinchito de toltilla. No despedirme sin dar las gracias a Asier por frenar en el radar que si no me lo como a 16X... Ah, y yo casi también me la pego en el túnel de Artaza... ¡siesque la carretera no es un circuito, incívicos!!!