ZuL

Bueno he oido que dan nieve para el domingo a 200m. Habrá que informarse más, que esto va a ser un plan de última hora...

Un color bonito.

La idea no es mala, pero la zona de las aletas no pega.

A mí las OZ esas me encantan para cualquier coche. Eso sí, tiene que tener aspecto de super turismo, si no no pegan.

http://www.flickr.com/photos/29061607@N06/page2/

No porque la gestión del motor de arranque es electrónica y no lo activa (en un cohce viejo lo quemas fijo). Lo que sí hace es dar algún tipo de señal de que está arrancando con lo cual no intenta cerrar el embrague, pero cuando sueltas la llave empieza a embragar y claro se encuentra con el motor a 3000 y sale como un tiro, eso sí, te llevas un desgaste extra de regalo. Yo ni lo intento, que me da que mi embrague está ya justito de vida.

Sí, unas runline y muelles cortos y el coche no pide mucho más... También me gustaría ver unas spikeline en 17" para comparar.

El tik solo tiene una entrada del respiradero de cárter, las otras son, creo, una sonda y no sé qué del turbo. La que hay que filtrar es la que tiene cogida el tipo este:

Bueno unas fotillas más... Hoy ha sido un poco desastroso porque se me ha caído el recipiente xD supongo que estaría mal enroscado... pero bueno, al menos no se ha quedado por el motor y no se ha caído al suelo :-D Bueno, el hecho de que filtre agua es muy buen síntoma porque la densidad del vapor de aceite será aún mayor así que también lo atrapará. En cualquier caso no espero llenar medio tarro de aceite en los 10km que he recorrido, de hecho si no se llena nunca casi que mejor, que será buen síntoma.

Jaja, vaya planazo... Bueno, Vicen ha dicho que viene con o sin coche, no? Yo mañana voy a ver un tramo a ver que tal bufan los coches esos y a la tarde comento si merece la pena pagar la entrada o no.

La referencia no te la puedo dar, me lo ha conseguido un amigo, pero miraré a ver si pone alguna marca o algo. De todas formas si buscas "pneumatic air filter" en google images salen unos cuantos, es cuestión de buscar uno pequeño. Bueno, de momento en dos veces que he cogido el coche para callejear algo ha recogido ya. En principio parece agua, vamos que no se ve negro ni nada, pero parece que algo filtra. La verdad que este filtro no sirve para mucho, el importante es el que va a tik, pero ese ya es más jodido de instalar. Tengo que soltar la parte trasera y ver por donde se podría empalmar el tubo y todo eso. También tengo que conseguir otro filtro, que tengo algunos más, pero son de los grandes con regulador. Aprovecho para comentar que cuesta la leche sacar el tubo negro por detrás del aire acondicionado porque es muy rígido y hay que pinzarlo así que acaba un poco destruido pero bueno... El tubo en cuestión es de 10 exterior, lo digo por si buscáis racores. He puesto unos enganches para que quede un poco amarrado, a ver si luego hago unas fotos.

Ah, no sabía! Te lo han violaooooo :-P

Habría que verte pegando acelerones por ahí... Yo imagino que lo que pasa es que en 2ª y a medio pedal el coche tiene fuerza suficiente para subir con fuerza hasta 3000 y a partir de ahí se dispara el turbo con sonrisa incorporada...

No sé qué pensar, atrás las tulipas no van a dejar ver los leds y solo se vería luz, así que no le veo el sentido de cambiarlos. Es arriesgarse a una multa para nada. La luz de marcha a trás sí que podría llevarla, un buen led blanco, pero ya no sería el mismo color blanco amarillento de la marcha atrás, quedaría raro.

Te iba a decir que para estarte tranquilo te lo hubieses comprado nuevo, pero lo cierto es que nunca estás a salvo. Conozco gente que trabajaba en la mercedes de vitoria y se echaban buenas carreras con las vito de planta a planta. Te puedes imaginar el rodaje que llevaron esas... Pero bueno, si ya tienes 100Mm qué más te da!

El problema de los leds es que emiten luz solo al frente. En el roadster está preparado para que la bombilla alumbre por un lateral entonces o se pone un led especial para que apunte en esa dirección o no da casi nada de luz.

Bueno pue sotra opción sería que vinieses más tarde y te reenganchases ya para la ruta de la vuelta. En cualquier caso, vicen, ¿qué previsiones tienes para lo del coche? Ir solo dos coches es una kdd un poco curiosa xD

Alguien tenía que decirlo... 0:-)

Hombre si depués de 300mil km no te ha petado el motor no creo que lo vaya a hacer ahora, o sí... :-P

A comerse el pollo!

Amos a ver... es un turbo genérico, si os fijáis pone que vale para todos los coches que se les ha ido ocurriendo... Si te aburres y te sobra el dinero lo puedes probar en un seat panda, pero cambiar el turbo original por ese que ni se os pase por la cabeza.

Bueno, me han comentado que todos los findes del año son 18€ (da igual temporada alta que baja), así que son más chines de los preferibles. No sé si los pirlas de azurro y s81 se apuntarían a ese plan tan motorizado, ya podrían dar señales de vida...

Con la ley en la mano te multan, aunque tendrían que ir a buscarlo porque a simple vista parecen de serie (las cortas, las largas sí que dan más cante).

No hay que desmontar todo, es solo quitar las bombillas de xenon (dejarlas por ahí colgando) y poner las normales. Yo así lo hice la última vez. Es un poco coñazo, pero bueno, una vez cada dos años tampoco es un gran esfuerzo.

Pero qué tío más gay... dónde habrá quedado el asier de las perfas... Se puede retrasar un poco e ir por la autopista, pero no es lo ideal. En cualquier caso veo poco movimiento por aquí, la gente de bilbado muy gays todos. Hay que decidirse pronto, que si no hay que hacer otros planes. Bueno yo pongo los timmings: IDA: 81km – 1:45h 8:15 en eroski Castro 8:30 salimos 10:00 llegada cabárceno (rallye+tentenpie) 12:00 Ver animales 14:00 Comida (bocadillo o algo rápido) VUELTA: 113km 2:20h + paradas 15:00 salimos del parque 16:00 Nacimiento del Asón (fotos) 16:30 Nacimiento del Gándara (fotos) *17:30 anochece 17:45 aprox. llegada a eroski Presupuesto: 18€ entrada 20€ gasolina PD: asier, si hace falta te dejamos durmiendo en la jaula de los osos y así estás más descansado para la tarde.