ZuL

Mi miembro está registrado y no adolece de esos problemas...

El mantenimiento es barato siempre y cuando no pases por el SC. Piensa que la distribución es por cadena, no te puedes cargar el embrague haciendo el burro (siempre que esté bien ajustado), no se aboya con toquecitos, etc. La cagada del roadster han sido los fallos de diseño del aire acondicionado y las goteras que le habrá supuesto a la casa multitud de reparaciones en garantía. De ahí que no fuese rentable. A parte, aquí no pasa, pero en UK se les rompen los muelles delanteros cada 2x3. Lo de microcar... no tiene nombre. Entiendo que un fortwo lo pueda llegar a ser, pero no un roadster. A ver si se creen que los ferraris tienen mucho más habitaculo...

Vaya tela, espero que no suponga mucha más pasta al año.

Sois unos pirlas de campeonato... DeAngelis, pero qué hacen esos locos italianos tirando al desguace un roady!!! eso solo se hace cuando tiene tal hostión que parece un f2...

Ey, ¿habéis visto la wikipedia? dice que es un microcar!!!, ¿estamos locos o qué? a parte de otras contradicciones como que se dejó de fabricar porque no cumplió las expectativas de ventas... http://es.wikipedia.org/wiki/Smart_Roadster Deberíamos de modificar el artículo y adecentarlo, al menos la versión inglesa es más completa: http://en.wikipedia.org/wiki/Smart_Roadster

Si ese tubo negro es el puente de dión yo te diría que son los tubos de los frenos, pero si me dices que están sueltos pues imagino que será otra cosa o ya no estarías entre nosotros

Pero esas pegatinas serán para pegarse en la camiseta, no en el coche. Miguel, ponle de una vez unos vinilos y no nos marees más :-P

¿Que lo has vendido ya por 9500€? Joer que suerte, con lo que tira los precios ultimamente la gente. Eso sí, solo por el sub merecía la pena ;-)

No creo que tengas problemas, lo único malo es soltar la pasta de la franquincia (si tienes). Cuango la gente quiere pintar el coche hace eso mismo, el carrocero lo raya, da parte al seguro por vandalismo y ya está.

Os dejo la dirección de la página de wiltec donde viene un kit de radiador similar. Tened en cuenta que este no es termostático y habría que irse a uno de Mocal. También hace falta el adaptador de 50€.

Lo mejor es poner un cebo, alguna tontería con la que se entretengan mirando si es legal o no, así el resto de cosas lo miran más por encima. Por ejemplo unas luces de leds, xenon o cosas así. Otro tema es que al final tarde menos en cambiar las 4 ruedas que en los señuelos...

Otro brother, jack black! Rspecto al parrot... sois unos vagos todos, siempre ponéis el micro en cualquier sitio cuando debe ir en el espejo retrovisor. No os podéis ni imaginar lo fácil que es pasar el cable hasta allí y lo bien que queda. Yo lo he hecho ya en más de 6 o 7 coches distintos y en todos he podido. Hay que quitarle el miedo que no se rompe nada por sacar las molduras del parabrisas...

Menudos malnacidos. De todas formas yo prefiero eso a que me rajen la capota u otras putadas. Lo otro solo es estético a fin de cuentas.

Menudas ruedas tiene que gastar el amigo para que clave así de alante...

Cuestión de pasta...

Mándale a tomar por culo al de la ITV, qué pesaos son... Si no la pasa, se las cambias allí mismo delante de sus narices y la vuelves a pasar, y luego las vuelves a dejar como estaban.

A ver es sencillo... Estamos casi todos de acuerdo que el roadster queda bonito sin largueros del techo y el coupé con los largueros puestos. En el norte a nadie se le ocurre ir descapotado así que tiran para el coupé y aquí lo primero que se piensa es en ir a todos lados descapotado, otra cosa es que luego de pereza quitarlos, pero hay muchos más días de sol. Luego a parte allí están mucho más acostumbrados a los coches "ranchera" y en el sur a coches cortos, así que también se notará. Resumiendo, que sois unos apátridos! PD: puto UK, cuántos brabus desperdiciados en el país de los zurdos...

Bah!, yo quería verlo de caballito, que decepción... ;-)

Bueno, eso es fácil... ponlo a cero antes de bajar una cuesta y ya verás qué consumo... Lo difícil es volverla a subir luego y que se quede en < 5l/100

Bueno tampoco es tan barato, pero sí un muy buen precio. Yo lo miré hace tiempo, pero la verdad es que al final sale una pasta. Ese radiador tiene pinta de ser de WILTEC y el sandwitchplate no tiene termostato con lo cual yo no lo pondría a no ser que viviese en un clima muy cálido. Os hago un desglose: Conversor smart-standar (spin oil adapter) 50€ Adaptador con termostato (sandwitch plate) 50€ (creo, no lo tengo apuntado, pero el mocal) Adaptador sin termostato 25€ Radiador: 9 filas 45€, 13 filas 65€ + Tubos y racores + Envío Y lo tengo abandonado porque ya de ponernos quisiera un sandwitch con termostato y que también tenga roscas para meter un par de sensores (temp y presión de aceite), si no habría que añadir otro adaptador más y ya yo creo que el filtro sobresaldría por detrás del coche xD. PD: lo miraré mejor mañana que hoy google va como el culo y no me deja traducirlo

Bueno es una restricción relativa porque a parte de los tres agujeros que deja, tiene margen de un centímetro de la chapa a la boca así que por fuera de la circunferencia también se cuela. Creo que es más por un tema de sonido que otra cosa.

Un cocacolo supongo... Manda narices que no hayas puesto los KM en la imagen. Es lo primero que te van a preguntar todos...

lilgay no me puedo creer que vayas a ir con un huevo teniendo un roadster!! eso no se le ocurre a nadie! Vale que estés muy ilusionado con el nuevo f2, pero vamos, no hay por donde cogerlo... me parece una actitud demigrante.

Hombre no es que deslumbren, más bien molestan porque al final es añadir más luz al conjunto y de noche ya son muchas candelas. Si la carretera tiene agua ya entonces sí que es como para reventarlos a pedradas... Para mí solo tienen utilidad en el monte porque niebla por donde yo me muevo nunca hay.

Yo después d ebarajarlo en su día, opté por dejarlo tal cual. Si está ahí esa chapa por algo será que los de Brabus no son tontos. Si la quieres quitar yo lo que haría es pasarle una cuerda o un alambre por los agujeros para que una vez suelta no se quede por dentro y se pueda sacar estirando.