ZuL

Como poco hay que quitar el baúl sí, pero te advierto que en el lado del depósito del limpia, es altamente complicado maniobrar con la mano y puede que tengas que llegar a desmontar medio frontal para poder cambiarla.

El roadster es como los predecesores de lo kleenex, un adelantado a su tiempo. En los próximos años veremos muchos modelos con motores pequeños turbo y cuando la gente se acostumbre se valorará más el concepto smart que empezó ya hace más de 10 años. Clásico lo será por supuesto, el tema es si la gente necesita el dinero, pues lo venderán o malvenderán según las circustancias de cada uno. El problema es que el roadster solo se pone a la venta cuando de verdad se necesita venderlo, si puedes mantenerlo te lo quedas.

180€???? vamos a ver, una cosa es que te cobren parte del coste de los neumaticos por desgaste, pero de las llanta no. Que yo sepa los tornillos son unos 50€ y los neumaticos no creo que te cuesten mas de 60€ cada uno. 180€ me parece una exageracion. Los tornillos antirobo estan bien para rateros, pero es tan facil como conseguir un juego de cada tornillo antirrobo. Hay bastantes, pero para alguien que se dedique a eso, logicamente los tendra todos.

Hay por ahi otro invento que acabo de ver en un foro: XcarLink: un emulador de cargador de cd, es decir, metes un usb, sd o lo que sea y pasas las canciones con la radio de serie como si del cargador de cds original se tratase. http://www.xcarlink.com/show_info.asp?product_ID=352 Tiene una pinta bastante buena, pero imagino que con la radio original no se podra hacer navegacion de carpetas lo cual lo volvera un poco incomodo. Y el precio tambien tira para atras, 90€, si no volveria a la radio original sin dudarlo.

Si miras en internet hay varias guías de cómo traer coches de alemania (seguros provisionales, itv, etc.). Seguro que a poco que investigues te haces una buena idea de lo que cuesta.

Pues si es la mariposa de admisión no debería de haberte costado mucho, vamos lo que cueste la pieza porque para desmontarla no hace falta ni ensuciarse las manos... Sobre la avería pues pueden ser muchas cosas(turbo, motor, alguna válvula, sensores sucios, etc). Lo más sencillo es que lo conecten a la máquina y vean que error les marca. También puedes hacer el truco de desconectar la batería 10 minutos para que se borren los errores y rezar para que no vuelva a pasar...

¿Cuánto aceite te consume? En principio por unos 1500€ puedes tener el motor reparado, lo del embrague y demás yo lo dejaría hasta que se rompa. Si se lo vendes al del taller dile que 2000€ minimo. es mu fácil decir que tiene una avería de 6000€ para luego comprártelo a precio de chatarra y luego repararlo por 1000€ y tener un coche de 4000€. Negocio redondo.

La verdad que con esa descripción pinta muy mal. Yo me inclinaría hacia que el turbo anda suelto/roto. Si te hace ruido en los baches yo creo que de un vistazo por el motor podrías mirar que es lo que está suelto.

Creo que vistabilbao dijo que habia un taller en la recta del amor.

Vaya telita, al final se le coge mania al coche, es normal que lo quiera vender. Sobre el sensor de giro del cigueñal pues yo lo miraria, no hya muchas cosas mas que puedan fallar en la caja de cambios, vamos, a no ser que la "SAM" se haya vuelto loca.

http://www.protech.es/catalog3/product_info.php?cPath=49&products_id=62&osCsid=9b035ff896cef1cdc534b37c48351509 O mira por ebay que seguro que encuentras algo.

Vaya conce!, con pegatas oficiales y todo... (DeAngelies ) Sobre el Gulf, yo creo que todo el capó es un vinilo, no creo que lo haya pintado de blanco... Habría que ver que indiadas hicieron los franceses, si viniesen aquí igual sí que salían asustados del todo...

Pues yo diria que hay que empujarlas siempre, es lo que mas logica tiene, aunque siempre puedes cambiar el amortiguador por uno mas fuerte para que se abran solas si es lo que quieres...

¿Estais seguros de eso? a mi me suena muy raro, al menos en los primeros modelos.

Pues o comprar unas o te las deja alguien/SC, pero vamos, que no te lo arrastre la grua...

Valeriano, no me seas chapuzas... quitate el miedo, desmonta la puerta y pon otro altavoz si realmente esta roto.

A ver da igual acelerar que no, cuando esta cambiando la centralita corta el acelerador y te devuelve el control cuando la marcha ya esta metida. Si tienes al ajuste del actuador mal y patina al cambiar marcha si que puedes soltar y acelerar luego mas tarde para evitar que patine, pero tienes que calcular ese tiempo a ojo.

Felicidades!!!

Hombre, alguna amiga tengo, aunque no sepa ni sus apellidos... La pegatina no es de llamas, es de de quicksilver. Y bueno, yo simpre que lo he visto estaba "bien cuidado", vamos, todo lo bien que pueda estar un coche que duerma en la calle.

S´´i es el vecino de una amiga que vive por esa zona. Una vez le dej´´e un mensaje, pero no ha entrado en el redil... Este este mismo Manda webos que haya otros 3 roadsters m´´as en mi pueblo y no sea capaz de captar a ninguno...

Hombre, si no tuviera pecera quedaría mejor, pero es lo que hay... También hay que levantarlas con las ventanillas bajadas para que no asome tanta puerta. Pero vamos, este tipo de puertas solo las pueden llevar los biplazas, lo contrario es una atrocidad estética.... Si le quitas la pegata de vieta también ganarías algo más jejeje y esa de falken... hmmm Lo que le quitaría pero ya son los ribetes rojos de las ruedas, da la sensación de que las ruedas son de 14", al menos en la foto. PD: Lo de las puertas yo ya vi alguna foto de alguna otra instalación y no se nota casi nada.

Ni idea, habría que ver si su función es abrir un circuito o cerrarlo y luego puentearlo o desconectarlo en consecuencia.

Mirad que avistamiento: http://www.muchocastro.com/fotodenuncias/11470-los-vecinos-de-cotolino-se-quejan-del-qdeposito-municipal-de-coches-y-contenedoresq-creado-junto-a-sus-casas- Mira que dejar el roady ahí! y todo por ahorrarse la OCA...

Bueno a ver, acabo de leer esto: http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=18122&forum=2 ¿Alguien ha intentado meter una reclamacion ESKULAB de estas? si en otros paises funciona aqui tambien deberia, no?

Pues eso, ahora llevar tambien el positivo a la bateria directo y cortarlo con una rele. A parte habria que ponerle un fusible... Es bastante lio sin saber si quiera si funcionaria, pero vamos que si no te queda otra... ¿Te pasa con los dos balastros? igual tienes algo defectuoso. *PD se me han chinado las tildes :-/ teclado cabr´´on! ´´´´´´