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Pues genial si te puedes pasar.. por una vez ya seríamos más wevos que roadys.

Nada, como la droga de las Pantera Rosa no hay nada comparable. Una vez el del surtidor del Km. 36 de la A4 se quedó alucinando en colores cuando le dejé sin existencias, creo que fueron 12 pastelitos los que compré (iba para Bilbao, y se necesitan fuerzas para ello).

El domingo estoy en Madrid, y tenemos una miniconcentración el Alcobendas. ¿Te puedes pasar y vemos ambos vehículos?

Hombre, menos mal que has limpiado ese motor, porque daba penita verlo.

EL DÍA ES EL 18 DE FEBRERO Ya que no pude asistir a la MiniKdada del finde pasado, tengo una alternativa para quien aún no me conozca, y quiera tener el placer de hacerlo... jeje. Bueno, el domingo tengo un cursillo en Alcobendas, Madrid, por la mañana y según el guión, nos soltarán sobre las 6 de la tarde, después de comer. Se apuntan Piernodoyuna y Fededb. No puedo quedarme hasta muy tarde, porque entre otras cosas iré de empalme desde el sábado, que trabajo por la noche. Si me me olvida el GPS (que es lo más normal del mundo), podríamos quedar en el SC de Alcobendas, que más o menos se ir con los ojos cerrados. No llevaré galletas, ni esta vez habrá botellón ni PS2, porque no da tiempo. Ni podré beber cereal, porque luego hay que volver. El wevo está recien maqueado, y necesito hacerle unos Km, que desde Navidades no sabe lo que es hacer más de 300 Km. en un día. IBE: Me tienes que enseñar el Speedster ya terminado, y dejarme esa vuelta que me debes, que creo que igual esta vez entro en el coche. ¿Alguien más se apunta?

Hombre, para mí recorrerme Europa es subir mucho más, pero bueno, fueron viajes bastante largos. La única putada es que los últimos Km. antes de llegar a una gasolinera tienes que bajar bastante el ritmo para que el turbo no sufra, y las piernas terminan durmiéndose si no tienes tempomat... pero bueno, con una buena música en bastantes CD, unos pastelitos Pantera Rosa y un cartón de tabaco, se llega a cualquier lado. Y quién diga que no se pueden hacer viajes, el viaje a Turín lo hice también con el Alfita, y tardé 13 horas, cuando con el wevo fueron 16 horas... sólo 3 horas de diferencia. Por cierto, muy completo el reportaje, tu viaje sí que ha sido de los que merecen la pena, y no los míos, que no suelto la autopista/autovía y no puedo ver nada.

Bueno, si os sirve de consuelo también para aquellos que dicen que no vale para viajar, mi wevo con sus 2 hermanos fue y vino a Viena, Turín, y algún sitio más... y sin quejarse, ni perder nada de aceite, salvo el consumo obligatorio que tiene que tener por lubricación.

Personalmente pienso que el capó de carbono pasaría una ITV sin problemas sin homogación, porque eso no lo miran. Pero mejor homologarlo por si hubiese un atropello y les diese a los peritos por pedir la homologación.... ¿Es así? Puñeteras burocracias, con lo fácil que son estas cosas en otros paises.

Osea... ¿que si yo me hago una pieza exterior igual que la original tengo que homologarla? ¿Ya no puedo hacerme una pieza de fibra? ¿Cómo y dónde te pueden descubrir?

Yo a Cervantes sólo le veo una cabeza de un dragón, y no me he comido ningún trippy. Aquí tenemos más rotondas que en Leganés... ¿apostamos algo? Y sí, yo hablo castellano, y no español.

I'm sorry. Este foro es como irse de copas. Empezamos hablando de capós, y si no nos das un toque terminaríamos hablando de moldes para magdalenas.

[modo ironico: on] Oh sí, para eso precisamente destinan los impuestos y lo recaudado con las multas, para mejorar la seguridad de los ciclistas...

Pues ya sabes, un poco de hilo calórico-radial como el de los secadores, unas tablas, tornillos, palomillas, tuercas, tubería y maña, y te montas una minifábrica.

Típica práctica en Informatica de Sistemas... ¿no iriamos a la misma clase? Yo hice la práctica, y sólo funcionaba correctamente con 3 sensores, no con 1 ni con 2. Aunque hay que apuntar algo. Para que el sistema no detecte vehículos falsos, estudia unos intervalos de tiempo y frecuencias, para discriminar por ejemplo un camión de 6 ejes con 3 smart que vayan pegaditos. Realmente lo que toma como dato fiable es la última rueda que pisa el sensor, y no la primera, para hacer la foto correctamente. Es decir, con los 2 primeros intuye el vehículo que pasa por encima, y con el tercero hace la medición junto al segundo. Por eso, con sólo 2 sensores se puede detectar el vehículo que pasa por encima y cuántos vehículos circulan en un intervalo de tiempo. Muy últil cuando se van a realizar obras en un tramo, para determinar cuándo es el mejor momento.

Exacto, por eso en mi campo solo los utilizan los pilotos del Team, que para toca probar y probar cosas antes de sacarlas en la producción en serie. Me parece recordar que la primera vez que ví cómo funcionaba fue en el Simo TCI, cuando te hacían reproducciones de tu busto en 3D... ¿puede ser?

Eso es un sistema demasiado caro para hacerselo en casa, ¿no? Yo tengo alguna pieza especial de composite del Team obtenida por este sistema, pero realmente no se nota nada en relación a las realizadas con molde.

Bueno, aquí va el enlace de cómo fabricarse el aparatito para las piezas más grandes en cuestión, y por ejemplo para hacer las derivar esas que necesitais del F4: Ejemplo para hacerse una armadura de lexan (policarbonato): http://www.tk560.com/vactable4.html En español, un sistema para hacer cosas más pequeñas sin recurrir a la botella de cocacola: http://www.slotcenter.com.es/docslot/ftopic1472.html&highlight= ¿Alguien que tenga un compresor se atreve?

Bueno, aquí van unas imágenes del proceso de donde lo saqué, de los del Durango: Alguna pieza más obtenida con el mismo sistema: Ellos usan escayola, y como veis hay una pieza com forma de pastilla de jabón para tensar y no necesitar el aspirador, ya que tienen las medidas cogidas tras muchas pruebas. Con el corcho blanco se pueden hacer, vamos, yo previamente lo pinto con cola blanca y el tema se queda como una piedra. La piezas de policarbonato grande me pueden llegar a costar hasta 20 euros la plancha de 50x50... sí, es caro, pero aguanta lo que le eches. Nuestras carrocerías tienen que aguantar piedras, impactos contra otros coches, etc. ademas de proteger el interior (la electrónica). Pero aquí lo suyo es probar y probar. A ver si os cuento como hacer las piezas más grandes si encuentro las fotos, porque es muy interesante.

Joer que lástima, que putada, que desilusión... Os tendremos presentes en todo momento, no os preocupeis. Ya habrá más ocasiones e igual en la próxima os cuadra el calendario.

A mí me da igual parejas que trios, total es pasar cachondeo. El onanismo no me va. Eso sí... ¿botellón y PS2 otra vez en mi habitación?

La pregunta de la eterna disputa. Yo odio el diesel, si te vale de algo. Irenika está enamorada de su taper CDI.

Saldrías en 2 fotos, una para cada carril.

Puf, no iba todo el día. Tengo curso el domingo por la mañana en Alcobendas, así que imagino que después de comer "me soltarán". Ya lo cuelgo por ahí, gracias!!

Creo que este domingo 18 había quedado con alguién, ¿no? Es una putada trabajar durante toda la semana, y luego desde el jueves por la mañana hasta el sábado por la mañana de seguido, para dormir un rato, y trabajar el sábado por la noche. Normal que los domingos este KO. Pero a este me apunto.

Ey, que yo estoy apuntao con un F2 (a no ser que lo cambie por un roady antes)... es que ya no cuento para vosotros?