jaspoo

Me interesa un tirador. Apúntame a la lista, por favor.

Bienvenido, Gusplus. Por aquí encontrarás a expertos que te ayudarán en todas tus dudas. Saludos.

Un consejo: borra la matrícula de las fotos. E intenta hacer una oferta sin las llantas; quizá si abaratas el precio consigas más compradores que no las necesiten (aunque quedan "de muerte"). Suerte.

Habla con el compañero Pegasus. Tiene muy buena fama. Está en la zona del Barrio del Pilar.

Te daremos la bienvenida a pesar de no haber pasado por el subforo de presentaciones. Estás poniendo el mensaje en el foro del modelo nuevo, cuando el que has comprado es el Fortwo I. Yo tengo uno igual, aunque llevo muy pocos kilómetros con él. Los cuidados principales son el revisar el nivel de aceite (son bastante gastones), dejar calentarlo un poco antes de "apretarle" y dejarlo al ralentí unos segundos al parar para que el turbo no se quede sin lubricación. S2.

Bienvenido. Fotos (por ser tan escueto como tú)

Lo importante es que tú estés bien. El coche...yo no quisiera que me lo repararan. Si un día te hace algo raro, aunque te hayan hecho un trabajo perfecto de bancada, siempre pensarás que tiene algo raro. Intenta que te den lo máximo posible con él y quedarte con el siniestro (esto lo tienes que nogociar), así podrás vender motor y piezas. Ánimo, piensa que podía haber sido mucho peor.

Buaaaa, qué bonito, pero queremos más fotos, del interior, del exterior, por arriba, por abajo...

"Ofrecerá una recompensa negociable..." Hay que ser rácano, con toda la pasta que tiene

Es una evolución del Polo "Arlequín", ¿no? ¿Os acordáis de él?

Evidentemente tendrá que ir a un Smart Center. Si no puedes, entra en www.tiendasmart.com y coméntalo con Bea, a ver si ella los puede conseguir. Me pregunto: ¿por qué nadie inventa un sistema por el que, cuando un joputa de estos toque el coche, descargue 200.000 voltios y el individuo quede hecho ceniza? Yo me lo compraría

Mira en www.tiendasmart.com y contacta con Bea.

La noticia que nos ofrece el compañero Sumerio dice textualmente "...clientes de todo el mundo..." Veremos lo que os comentan en el conce.

Bienvenido. Si no encuentras el brico, consulta en la página web de Evilution.uk

Tiene tela...porque lo puedes meter en sitios inverosímiles. No te preocupes, sobre todo hacia atrás, la visibilidad es excelente. En poco tiempo le coges el tranquillo. P.D. Bienvenidos al foro, aunque no hayas pasado por Presentaciones.

Ups, lo siento Ignorante que es uno.

¿No puedes abrir manualmente el portón trasero y abrir una puerta desde dentro?

Pues estos días lo he utilizado yo varias veces y nunca me ha pasado. Quizá sea que no introduce bien la llave. o que la gira demasiado deprisa.. No sé, si hay novedades os las iré contando. Gracias.

A mi mujer le ha ocurrido lo que os comento en dos ocasiones en su F2 I: al darle a la llave de contacto, no pasa absolutamente nada: el motor de arranque no gira ni suena nada, como si estuviera muerto. Se ha asegurado de que no estuviera bloqueado, y me jura que la palanca de cambios está en N y que tiene el freno pisado. ¿Tenéis idea de qué puede ser? Gracias.

Me pregunto si, después de dejar las llaves puestas un rato en el contacto, el coche acaba cerrándose o qué pasa. En el manual indica que no deben dejarse las llaves dentro porque se podrían bloquear las puertas. ¿Esto sucede con las llaves en el contacto o si, por ejemplo, las dejas sobre el asiento?

¿Y si indicases la localidad?; ¿o te trae a cuenta un viaje desde Barcelona hasta Cádiz? Por cierto, ya sabes aquello del subforo de presentaciones y bla bla bla...

1,92 m., 90 kilitos y quepo a la perfección. Ya sabes, quien ríe el último...

Bienvenido al foro, José Carlos. Hay varios talleres en Madrid especializados en limpieza de interiores. En Google seguro que encuentras algo. Esperamos las fotos. S2.

1º.- Estupendo el subforo de presentaciones, donde nos damos a conocer junto a nuestros coches. 2º.- Según el manual: Fallo del sistema de marchas (pág. 46) 3º.- Bienvenida.

Sergio, te veo muy desanimado con tu huevín. A ver, una cosa es que haya habido alguna unidad de 600 c.c. que haya dado problemas, y otra muy diferente que sea un mal coche. Para nada. Simplemente que el de 700 c.c. corrigió defectos que tenía el anterior, pero si cuidas bien el nivel de aceite y no haces el burro con él, seguro que vas a estar encantado. Ten en cuenta que en Internet siempre salen los problemas de los vehículos, pero a las virtudes pocas veces se les hace caso. Ánimo, ya verás como lo disfrutas.