Blai

Buen gusto, si señor. Del AC Cobra tambien hay réplicas que están muy bien de precio. No sé decirte ahora por cuanto estarán. Mi amor platónico es el 288GTO, precursor del 308 de Magnum. Un coche del 84. De cuando se hacían motores con carácter. 400 CV sin ABS ni sistemas de tracción, ni dirección asistida ni nada de nada. Manos y a correr. Ni aire acondicionado llevaba, o sea, que en verano debía ser el infierno, por que entonces los acabados, aislantes e insonorizantes del cavallino no eran lo que ahora. Pero bueno, éste creo que anda por el millón de euros, o sea, que ni soñar con él. Ahora bien, como caiga una primitiva de las gordas....no te quiero ni contar el garage que necesito. Desde el Seat 600, mi otro gran amor, hasta ...Hmmm, no sé.

Te comprendo completamente. Te gusta el supra y prefieres gastarte el doble de lo que vale el ferrari preparándolo. Debes saber lo que valen aproximadamente esas preparaciones "completas", que en muchas ocasiones incluyen cambio completo de motor, cambio de caja por una secuencial, refuerzo de transmisiones, de chasis, cambio de suspensiones, de equipo de frenos e inclusión de kits de carrocería. De verdad Adri, ¿Qué te queda del Supra cuando acabas?. Si de lo que me hablas es de coger una base y hacértela completamente a tu gusto, te respeto, pero eso no es un coche de producción, es una macedonia de piezas. Por otro lado y puestos a ello con un presupuesto imaginario...Imagínate lo que puede ser coger un 430 y modificarlo al mismo nivel que el supra. Luego también sabes que esas modificaciones, como dragsters bien, pero metidas en un circuito a correr no disponen del equilibrio que tiene una máquina salida de Maranello, Stutgart, Santagata, etc, por no quedarme solo con Ferrari, e incluyendo en el saco a los Superdeportivos con los que soñamos. ¿Qué vida útil tiene un motor con óxido nitroso?, ¿Qué te pasará cuando hayas vaciado una docena de bombonas?, pues que mientras el Ferrari siga adelante a tí se te saldrán los pistones por el capó. Que ya dije en su día que sobre gustos no hay nada escrito (solo la enciclopedia de la cocina y no viene al caso) y que cada uno es muy libre de pensar lo que quiera, yo solo emito mi opinión, (y tranqui que no me mosqueo ni nada). Ójala no os compréis ni vosotros ni nadie un Ferrari y bajen lo suficiente para que me lo pueda comprar yo. Respecto a los videos en que un Smart gana a Ferraris, Lambos, Porsches, etc...¿cuantos creéis que habrá en los que pierde?, pero claro, eso en un foro de Smart no se cuelga. Ahora, por favor, pensad una cosa, ¿de verdad os habéis comprado un Smart para que corra más que un deportivo?, creo que si es así os habéis equivocado de medio a medio.

¿Un 308 GTS?. Pues he de decirte que por poco más de 30000 rulos lo puedes tener. Obviamente tienen más de 20 años y no son para ir al trabajo todos los días, pero...con ese coche por las paellas de los puertos, ¿para qué quieres un supra que vaya sobre railes. Y sobre todo, si vas conduciéndolo disfrutando, ¿qué más te da quien te adelante?

A ver, puestos a preparar...Lo que pasa es que la gente que se compra un Ferrari no le hace esas salvajadas. Si lo preparas tanto ya no es un supra, es otra cosa. Y tu, ¿que quieres, un supra para picarte con Ferraris, o un coche que te guste conducir?. Yo personalmente mataría por un 288 GTO del '84, le gane quien le gane, me da igual.

Están esperando que crezca la hierba para que la cabra se quede, si no se escapa a la primera oportunidad...

Adri, que A todo gas era una película sobre el tuning. Ese supra le habría dado jabón hasta al mismísimo Halcon Milenario si hubiese pasado por allí en ese momento. Ahora bien, si hay para elegir un supra y un "viejo 360 Modenna"...¿De verdad te quedarías con el Supra?.

Ahí te doy toda la razón. Soy tifossi hasta la médula desde que tenía que ver las carreras en TV3 en diferido a las 4 de la madrugada. Nunca he sido alonsista (no como la inmensa mayoría de esos "neoaficionados a la fórmula 1", por eso me gusta una escudería independientemente de los pilotos que tenga más que un piloto sin tener en cuenta con qué coche corra), pero he de reconocer que, si bien como persona ha tenido muchas salidas de tono, no puedo obviar su calidad como piloto, y para muestra sus campeonatos mundiales. Me alegro de que venga a Ferrari por que creo que, conduciendo, es de lo mejor que hay en los circuitos, y fuera del coche, va mejorando progresivamente en sus comentarios y actuaciones (igual su mujer tiene algo que ver en eso por los medios que sea), y ya no digamos poniendo el coche a punto. Para mi, si hace ganar a Ferrari, se ganará mi respeto, y esta es mi valoración de Fernando. Respecto a lo de a ver si Ferrari aprende a hacer coches...No voy a comentar nada, indudablemente si se quema un hyundai en medio de la autopista nadie se molesta en sacarle fotos, a un Ferrari se las sacan incluso ardiendo, (las fotos no se sacan a lo cotidiano, si no a algo digno de recordarse). Los japoneses son grandes coches, los alemanes, los americanos (aunque tecnológicamente sean menos evolucionados), pero para mi, y esto es una valoración subjetiva, donde haya un ferrari pondré mis ojos, y ya me pueden poner al lado un veyron si quieren, yo tengo claras mis pasiones.

Y eso es el mixto, si te metes en carretera ves cómo se va llenando el depósito poco a poco.... Debe ser una errata.

Sr Jandro...¿como que 1º Alonso?, encima que le dan un coche con el que no tendrá que ir arrastrándose por los circuitos como el año pasado, que le faltó ir tirando periódicos a la grada cuando pasaba. Con lo que han criticado a la Scuderia y os veo a todos de rojo. Por de pronto el calvo de la 6ª ya se muestra orgulloso de ser la primera tv que entra en el corazón de "la fábrica de los sueños" (y cito textualmente), después de todo lo que ha largado en contra durante todos estos años, lo cual demuestra que no era más que envidia cochina. Lo dicho, cuando Fernando comience a luchar otra vez por el campeonato en lugar de pasearse por las pistas os veo a todos con el cavallino tatuado sobre el corazón.

Ahí me habéis tocado mi corasonsito rojo. Quizá os parezca exagerado, pero os habéis parado a pensar que hay un Lambo, un Porsche, un Enzo de mis amores...pero no veo que hayan utilizado un SLR McLaren, o su nuevo y flamante SLS. Si es por la publicidad gratuita, primero, a Ferrari no le hace falta (¿todavía queda alguien que no los conozca fuera del Amazonas central?), segundo, ¿Por que no aprovechan y se la hacen de sus coches?. No, no creo que esté bien lo que han hecho, seamos realistas, están aprovechando el prestigio de una marca para poner la suya por encima y sacar beneficio. Si quieren usar otras marcas, que paguen, como nos pasa a nosotros cuando vamos al SC.

Lo que me encanta de conducir en Girona son las salidas de la autopista. Vas tranquilamente a 120, coges el carril de salida y te comes una horquilla de 2ª chillando ruedas y rezando para que no se cierre un poquito más por que si no vas a tener que hacer maniobras para tomarla y todo. Los camiones las pasan ...

Con el roady te molestarán los lentos, por que los otros ven un deportivo, pero cuando cojas el f2 y la masa borreguil al volante te confunda con un grillo y comiencen a pegársete al culo para que te metas por el arcén, a salirte en las narices en los cedas y a cruzarse por delante para salir de las rotondas desde el carril izquierdo verás tu. Lamentablemente es toda una experiencia capaz de enervar al mismísimo Obi Wan.

Paellas de los puertos. ¡Qué envidia!. Aquí lo único que hay son rotondas. Del tamaño y color que quieras, eso si, y la mayoría contraperaltadas y con el asfalto como un espejo. Tengo la trasera derecha del Z4 completamente lisa y la izquierda con más de un mm de dibujo aún. Con el "extrañomecanismo" me hago unos rectos que le dan un susto al miedo (llevo 155 delante). Por lo demás, si le quitáramos las gomas y fuésemos sobre las llantas no nos enteraríamos, recta, rotonda, 200m de recta, rotonda, 150m, rotonda, semáforo, rotonda, y la gente que no te respeta. Nada, un sinvivir, parecemos la nascar en los ovales...

Yo es que al SC lo tengo en código 78...

Un si cuela, cuela. A mi me hacía mucho ruido desde nuevo el motor dentro del habitáculo. Un día me dí cuenta de que me lo habían entregado con la tapa del motor mal cerrada, la cerré bien y se amortiguó mucho. Lo de los discos depende, mira a ver cuanto desgaste tienen. Pásale el dedo cerca del borde y verás el escalón que dejan las pastillas, pero en todo caso depende del uso a que los sometas...De todas formas yo no los cambiaría en el SC. Te vas a un norauto, feu vert, first stop o similar y te salen por poco más de la mitad de precio. Suerte, y si vas al SC, ¡que la fuerza te acompañe!

Hombre, visto así cualquier coche de 2ª mano es una lotería por que no sabes cómo lo han tratado. Respecto a los Kms, he leido aquí en el foro que ni cambiándole el cuadro se pueden modificar pues los guarda en la centralita, y que modificar ésta no sale a cuenta, así que un passion '06 con 30000km por 5000 rulos se lo van a quitar de las manos. Un consejo, si te decides pide garantía al menos de 6 meses, creo que te sale por unos 200 euros si no está incluida en el precio y vale la pena por la tranquilidad. Valor y al toro!

Pero ¿están homologados para carretera o solo para circuito?, por que tienen muy buena pinta, pero te habla de competición, tandas, conseguir el mejor tiempo en cada vuelta, etc, pero no dice nada de calle...

Pues la verdad es que nunca he montado yokohama, soy fan de bridgestone desde una mala experiencia con unos continental, pero tienen buena pinta. Eso si, por lo que he visto en la webera los descuentos son completamente ficticios, pues con ellos aplicados el precio está por encima de lo que me piden en first stop (por unos bridgestone 225/50/17 run flat).

Hola socio. Hay una forma sencilla de averiguar si lleva la dirección asistida. Si con el coche al ralentí mueves el volante varían un poco las revoluciones del motor, pero claro, tienes que tener cuentarrevoluciones o un oido fino. Lo más fácil es que no la lleve, pues es un extra y no demasiado necesario, pero si la lleva, deberías notar cierta diferencia entre motor en marcha y parado a la hora de maniobrar. También puedes optar por buscar el depósito del líquido de la dirección, ya que su existencia o no te lo puede aclarar. Slds.

A mi el comercial que me lo vendió me dijo que cerca del SC había un tipo que les quitaba el limitador y que por allí los smart daban miedo por que iban "volaos". Yo la verdad, tal como está el tráfico hoy en día, no sé si me atrevería a ponerlo a 150 o 160. A lo mejor a las dos de la madrugada por la autovía, pero como te pille tráfico ya ni te quitan puntos, te pegan cuatro tiros y te dejan allí en la cuneta.

Pues te va a dejar la moqueta buena, como se afile las uñas en ella... Ahora en serio, no suele haber nada. Yo me he desplazado a otra provincia a por piezas después de llamar para asegurarme y al llegar allí me encuentro con que la pieza no está o está cascada también. Esto del desguace, si es por quedar y tomar unas cañas, bien, pero por lo demás suele ser bastante estéril. No obstante ojalá tengáis suerte.

Pues ala, bienvenido y a disfrutarlo. Slds.

Ostras pilindrín!!!. ¿Existe ese grupo?. "Yo tambien tengo tres móviles para que me llame mi media amiga". La alemana muchas luces no tiene, no, a menos que el extra sea ella... Por cierto, la cabra si vé la tapicería beige, ¿creerá que está seca y no se la comerá?...por que lo del pescozón si te ven los de "grinpís" lo mismo te la juegas...

La mía dice lo mismo, que no importa, pero eso es como el que lleva 400 CV y luego dice...Si el motor es lo de menos, me lo compré por que me gustaba!. Si alguna dice que sí importa igual es que necesita más... Ahí queda eso!

Bienvenido al foro. Ya verás como lo disfrutas, ¡si el tamaño no importa!. Slds.