PabloM

Wow! Vaya reportaje, Lil. Buenisimo! Bueno, para mi lo más especial de esta concentración fueron las visitas de los "foráneos", sin duda. No es que nos aburramos los madrileños, aunque siempre seamos los mismos, es su aportación humana, y porque no decirlo, de sus bonitos coches. La ruta preciosa (una vez más Huevito genial), y el sitio para comer, aunque en principio no lo vi muy allá, precioso y muy especial. En fin, gracias a todos y esperando a la próxima.

Si te sirve de consuelo, Incubo, este fin de semana en la kdd me ha pasado lo mismo. Lo que venía ocurriendo de vez en cuando ya es permanente: tirones en presiones por encima de 1.0 bar, y al final pilotito encendido del motor. El domingo limpié la mariposa y desconecté la batería, y seguía haciendo lo mismo, pero esta vez sin el piloto encendido. Todo parece indicar que es la BCS.

Yo tengo las greenstuff, ya la verdad no noté gran cosa respecto a las originales. Lo que si vas a notar son los discos. UN saludo

Yo me llevo tu walkie, Pedrolo. Lil, dile a tu amigo que cerca de la casa de Pedro está el China Town de Madrid, en la calle Dolores Barranco, por si se quiere sentir como en casa. Hasta mañana

En cualquier caso, Vivoras, tienes para un ratito, porque lo que hay que revisar y hacerle para dejarlo estanco tiene tela. Un saludo

¿Te refieres a esta guia, Zul? Me la pasó Audiomeca esta mañana despues de tu hilo. http://www.scribd.com/doc/42059086 La verdad es que es increible que entre agua por tantos sitios en este coche. A algún ingeniero se le debería caer la cara de vergüenza.

Lo compraste por ebay, verdad, Daldao? Los precios en UK no tienen nada que ver

Habla con Soce. Antes hacia repros, pero no para mucho por aqui. Un saludo

El cochinillo en el cuerpo seguro que no te duele tanto...aunque podemos elegir la opción C: bocata en bareto con F1

Pufff! Y alguno de esos menus cuesta 25 euros? Donde hay que firmar?

Gracias, Bicho

Sin comentarios, Bicho ya lo he dicho todo. A ver si algún alma cándida cuelga la referencia de la BCS. Un saludo y suerte, Incubo. Parece que la vas a necesitar.

A mi me ocurrio hace poco algo parecido. Oia cuando pillaba un bache algo suelto en plan : Clon, Clon, como tu dices. Desmonté todo el bodypanel trasero, comprobe que todo estaba en su sitio, y al montarlo desaparecio. Cuando un coche pasa de los 4 o 5 años empiezan a sonar cosas raras como estas.

Ok, mientras pasame la referencia y la pido esta semana en el SC.

Jion, tengo un hilo por ahi que dice: Smart y caidas. En cuanto a lo que dice Jandro de la convergencia no tengo duda de eso, pero las caidas en los Smart no se pueden regular. Sin duda tu mecánico está en lo cierto. Un saludo

Bicho, si la vas a cambiar dame un toque, que a mi tambien me interesa. Otra bricokdd en marcha!

Incubo, podias poner la referencia de la pieza, porque imagino que nos erá muy cara y al desmontar el TIK a más de uno le convendrá cambiarla por precaución. Un saludo

Lo que dice Zul es cierto, Jion. Yo he llevado los originales con muelles, y los Bilstein B4 con muelles, que es lo que llevo actualmente, y ni uno ni otro están preparados para soportar muelles más cortos, ya que son progresivos. Es decir, cuando acortas su rango de trabajo, le sometes a un trabajo extra, por lo que la vida del amortiguador se acorta. Lo suyo es ponerle una suspensión roscada, como KW o Bilstein B14, pero claro, el presupuesto se dispara. De todas formas te digo que el coche ba muy bien más bajo, se nota un pelín más duro y agarra mejor. Otra cosa es que te dure más o menos la suspensión. Un saludo

A ver, yo tengo la suerte de no haber tenido averías en 93.000 km con él, y que desde hace algún tiempo me hago el mantenimiento yo solo, excepto el aceite, que me lo cambian en ELMA con bomba extractora. Cuando he tenido algún problema siempre he llamado a Pegasus. Es un forero que entra poco, pero todos los que han llevado el coche a su taller muy contentos -que yo sepa-. Está por el Barrio del Pilar. Yo no quería ofenderte, Incubo, pero has de reconocer que has tenido suerte. El tipo con el que has dado es honrrado, aunque ignorante en Smart. Por lo menos se ha puesto las pilas y se ha informado. Otro te hubiera cambiado el turbo sin preguntar, y cuando hubieras ido por alli a preguntar...¡oh, sorpresa! Sin duda eso es lo que hacen en el SC, asi que puestos a elegir has acertado. Aún así yo no lo llevaría allí. Pero bueno, casa uno hace con su coche lo que le apetece. Un saludo

Yo lo que no entiendo es que alguien se plantee visitar este taller, ni que alguien lo recomiende. Para que experimenten con él para eso lo hago yo mismo, ¿no? EN fin, un saludo y enhorabuena

Pues yo vacié el circuito subiendo el coche de delante, tal y como indica este tuto de evilution: http://www.evilution.co.uk/335. Una vez vacío, lo subi de atrás y a llenar el deposito. Sin ningun problema desde entonces. Antes subía exageradamente de temperatura.

Unos 700 € nuevo, tengo entendido. saludos y suerte

¿No deberias abrir el tapon del bote de expansion y el de purga? Si solo abres el del radiador imagino que será más dificil que salga nada. De todas formas ya que te pones yo vaciaba el circuito entero. Es bastante facil, y creo que hay un tuto en evilution. Un saludo y suerte

Nebur, explica como lo has hecho. Creo que la unica manera posible es por detrás del motor, no? Metiendo la mano por debajo del motor. Un saludo

BUeno, Leonidas, el "hombre guadiana", que aparece y desaparece. Nos alegramos de tenerte por aqui. A ver si te apuntas a la conce del dia 11. Un saludo