PabloM

Es Javier R, Nebur.

¿900 euros Nebur? ¿El pintado? Supongo que te referiras a todo el techo. Saludos

Pues yo no he notado problemas de estabilidad ninguno, esto que llevo 3,5 delante. Lo puse antes de venderlo a 180 y ni se inmutaba el pequeñín. Eso si, son doble centraje y fijación.

¿regulador interior de faros? ¿Cristal calorífugo?....

Quien pille las de Akela ha triunfado pero bien, eh. Las llantas de F2 se pueden acoplar a Roadster con separadores, yo mismo tengo unas delante de 17'' que son traseras de F2. Eso si, hay que gastarse los cuartos. Un saludo

Si conoces algun taller "apañao" con los peritos, te puede salir incluso gratis dando algún parte.

El hardtop se factible de pintar, yo mismo lo hice, pero deberás buscar un buen pintor, ya que no todos se atreven, por el tipo de superficie rugosa que tiene. Si cambias la medida de la rueda ha de ser en las 4 igual, fijate en la ficha técnica, y si no la tienes te lo digo yo. En cuanto al escape, por lo que comentas, necesitas un Brabus, es el unico homologado creo que te dará un rendimiento aceptable. Con respuesto a las puertas...dejalas para la pantera rosa! (es broma) Un saludo, espero haberte ayudado

¿Límite de vida útil? ¿Eso existe? No saques conclusiones precipitadas, cada motor tiene la vida que le quiere dar su dueño. Es cierto que son delicados -mucho mas el 600-, pero tambien hay mucho bruto conduciendo y dando mala vida a los coches. Yo apostaría a que mi coche aguanta otros 100.000 km más sin abrir motor, pero claro, si le dan el cuidado que le he dado yo. Un saludo

Pues no se, tio, no me ha dado tiempo todavía. Lo que peor llevo es bajar al garaje y ver el hueco del coche...sic. Con el tiempo...quien sabe...

Esasto, un F4, F3 no hay, no? Saludos

Pues por partes: -El motor que te digo corresponde a un forfour, roadster diesel no hay. -Aunque lo cuides al máximo, pasados los 100.000 mas o menos algún problema te dará. No estoy hablando necesariamente de abrir motor, pero hay piezas que tiene su vida útil, y hay que cambiarlas, lease bomba del agua, motor de arranque, etc -La diferencia de precio es debida primero a los cuidados que reciba el coche, y segundo al equipamento, logicamente. La combinacion de ambos te deberia dar el precio final. Por eso vete mirando y consulta en el foro, que mejor que nosotros no te aconsejará nadie. Un saludo

Pues siento decirte, flyer, que discrepo de lo que dice Lil. EL motor que mas se ajusta a tus necesidades es el 1.5 cdi, aunque es mucho mas feo obviamente (para mi gusto). 100.000 km con 0 problemas es imposible, no solo en este coche, sino en ninguno. Ahora si lo quieres para disfrute los fines de semana perfecto. Yo lo he tenido como unico coche 6 años, pero le he hecho una media de 15.000/año. Un saludo

Puff, otro desertor!! Pues cuando quieras, sabes que pronto comenzaremos huelga, asi que tendre tiempo de sobra. Un saludo

Gracias a todos, chavales. Seguiré una temporada por aqui, dado la lata. Por cierto, Pedrolo, te hice un avistamiento ayer por Delicias, pero ibas ensimismado con los auriculares. Por cierto, el techo se lo ha llevado el chico del coche, asi que tambien está vendido. Lo siento, Gorrinch. Un saludo

Coche vendido. Gracias a todos. Un saludo

¿Alguien sabe algo de Audiomeca? Le estoy llamando y no responde desde hace dias. Un saludo

Yo en motos si que se que existe un manguito que expulsa todo el excedente, para que no se ensucien los depositos, y en coches, por la misma lógica, tendría que haberlos. MIra bien a ver si ves un agujerito entre el bisel de la boca del depósito y la chapa, y enchufa agua por alli a ver si sigue saliendo por abajo. SI es asi ya tienes la respuesta. Un saludo

Si, algo como eso me sonaba. Menudo inventaco. Desde luego con el primero la instalación es mucho más sencilla, se eleva un poco el coche y listo. Para el segundo tienes que desmontar medio coche. ¿Lo piensas hacer tú mismo?

Ah, vale, yo pensaba que el 61 si que llevaba y hablabas de un radiador extra, que es de lo que se ha hablado por aqui. Pues ahora que lo dices asi si que seria para pensarselo, pero la instalacion tiene que tener telita. Un saludo

Rioalmar, el radiador de aceite no te hace falta para nada, es un tema muy hablado por aqui, pero vamos que te aconseje Jandro mejor. SAludos

Futuro, para salir de dudas pon las medidas de llanta y neumaticos que tienes en el CRX y te decimos si se pueden acoplar o no. Hay que tener en cuenta los ET's y por supuesto que el diámetro sea equivalente, porque si no ni lo intentes. Ten en cuenta que los separadores que comenta Rocketbunger suelen ser gruesos, y si tienes unas llantas muy gordas se van a ir demasiado hacia fuera. En fin, ya contarás. Un saludo

Creo Incubo, y yo tengo una Pioneer -puede ser que sea igual-, que tienes que cruzar el conector amarillo y rojo al conectar los cables. Es decir, conectar el amarillo del coche al rojo de la radio y el rojo del coche al amarillo de la radio. Asi por lo menos es como lo tengo yo. De hacerlo conectando cada color se enciende la radio sin el contacto dado. A ver que tal, ya contaras. Un saludo

Cedronic, pasar por el SC nunca nunca es lo mas barato. Esas pilas no pasan de los dos euros, y en el SC cobran 6, creo. Y tambien siento discrepar con EScorpio1es, tampoco es lo mejor, aunque en este caso te han arreglado el problema sin cambiar la centralita (milagro, Oh Dios)

Pues no tio, no hubo acuerdo con el forero este. Per bueno no todo está concluido, lo hemos aplazado al final del verano. A ver si cuando acabe el verano y todo el mundo regrese al planeta tierra hay mas suerte. Un saludo a todos