bicho

hola, estas en lo cierto. el asiento del conductor no se puede regular en verticalidad:S respecto a lo del ESP, es un sistema que se basa en las aceleraciones laterales del coche para averiguar tu trayectoria en la carretera. a partir de eso y la posicion que lleves en el volante, el coche te corrige la trayectoria. Luego está el control de tración que funciona cuando las ruedas no van a la velocidad que debería ir (patinando por ejemplo) y se frenan unas u otras para que todas vayan a la par. Espero haberte sido de ayuda;)

adri a mi por cuanto me las dejas sabiendo que te he dejado prestada mi llave de bujias?? el dibujo de las 888 no esta nada mal y las t1r tiene pinta de que tb...

un buen trato y cuidado te pueden hacer perfectamente llegar a los 120.000km. cierto es que hay indicios de estar a punto de cascar si no ha sido reparado el motor ya. En todo caso y que me corrijan si me equivoco, entre particulares debe de existir una grantía de 1 año ante cualquier tipo de vicio oculto. Hay que acordar estas condiciones antes de la venta (poner un nuevo motor reparado te puede salir por 2000€ montado ya)

Ke buenas esas no mecolas?el sitio me resulta familiar.podria ser dnd la kdd de el sabdo?a ver si me animo y le hago un reportaje al mio!eso si te robo la camara jeje

pero bueno!! como que qedaste primero en la gymkana?? y 35 porcshes??explicame eso jeje ke todavia no hemos podido hablar por unas cosas o por otras!

muy buen trabajo compi. seguro que la gente que se anime a montar sus kits te lo agradecerán mucho.

poco a poco se ha ido desviando el tema, a mi personalmente me molesta un poco cuando pasa y ahora te entiendo pero no es para enfadarse entiendo que j_de un poco que otro solucione su problema antes que tu, y habiendo sido tu el que empezó el hilo. Para colmo tu sigues con el problema. A mi me pasó igual, tenía un ruido y nadie supo decirme lo que era. Tenía que aguantar comentarios de "echale manteca que seguro que va" o cosas asi. Personalmente estoy siguiendo el hilo para poder aprender de qué puede ser un saludo

http://img106.imagevenue.com/img.php?image=20812_Imagen84_122_176lo.jpg a esa la titularía...el secreto de todas las sensaciones roadster;)

en breves me tocara bajar el motor... intentare hacer un super tuto. Lo bueno sería hacer un video en super fast motion con la cámara fija para ver el proceso pero lleva curro. Por experiencia, cuando se te complica algo en un tuto...mandas la cámara a tomar aire fresco jeje

Bueno amigos, desde que os dejé ayer en la kdd tenia ganas de deciros lo bien que me lo he pasado. Hicimos muchas cosas, reunion iniclal, foto de fila, comida y luego ruta (A la que no me pude quedar). Voy a subir unas fotos que me parecen bastante chulas Saludos!

Felicidades, me encanta el sonido. Ronco pero no estridente.

Fernando para mi ha sido un placer haber contado con gente como tú en la quedada de ayer. Espero que nos sigamos viendo las sucesivas! Gracias por tu presencia y por tu espíritu. Un saludo

hay 2 cosas que no me cuadran.....has leido por el foro y todavia preguntas si el SC es caro???jejejje Yo dejaba el coche en un taller de barrio.. Enhorabuena por tu compra. Seguro que lo disfrutaras mucho

creo que Mecolas ha podido ponerse en contacto con un preparador de smart (Empieza por la letra L y acaba por R.....)y ha hablado personalmente con el y nos va a traer bueníiiisimas notcias de cara al merchandaising e instalaciones... PD:Tengo la exclusiva!! jeje

muy interesante. en los roadster, la centralita está atras por lo que le pilla lejos. aún así si que hay cierta relacion entre el safemode y el xenon...

El CanBus es un protocolo de comunicaciones únicamente. Para los relojes, indicadores y centralita pero nada más. No mezclemos churras con merinas. Koman, eso tiene pinta de que tenemos que hacerle un flitro. el más sencillo que se me ocurre es un condensador(mira que estudiar en mi uni y no saber eso....jeje;))

muchas gracias por la ayuda y los ánimos. va a ser tarea dura pero la web merece el tuto. PD:koman vete poniendo cachas para sujetar el motor 2 horas jejeje;)

Hola a todos, Por fin he podido diagnosticar un problema que me tenía más que preocupado. Llevaba varios meses con un ruido como cuando la correa patina. Pero lo que más me llamaba la atención era que cuando se calentaba el coche (70-80ºC) el sonido empezaba a desaparecer. Actualmente el sonido ya no paraba. El sonido venía de la zona de las correas y por lo que he podido leer en fq101 va a ser la bomba del agua. Por otro lado no he encontrado en ningún sitio (ni evilution, ni fq101...) un tuto de cómo cambiarla(lo cual me tocará hacerlo a mi) Me toca vaciar refrigerante, descolgar parcialmente motor, soltar correas, desmontar bomba, montar correas (6€ cada una;)), montar motor, rellenar y purgar. Ya os iré contando como lo he ido haciendo e intentare subir el tuto. Salu2s!

bueno mañana nos vemos caiga lo ke caiga jeje

esta averia la he solucionado yo y puedo dar algunos datos: Si el tubo está rajado, significa que ha estado bajo presión y por lo tanto la valvula cierra para no meter la presión del turbo hacia el motor. Otra cosa es que no abra y no expulse el aceite hacia el tik. Yo desde que remplace el tubo por una mangura similar el coche no me ha dado problemas

Koman no hace falta, me llevo el corsa que tengo. De los separadores, llevo una historia con el Italiano y UPS... Por lo visto el mensajero ha estado en mi puerta 3 veces y yo por casualidad o no, no he estado presente. Los de UPS en vez de dejarme una notificación en el buzón o una pegatina o algo, se la han dado a algún "vecino"el cual ni se ha dignado en dirigirse a mi... Me parece muy mal esto por parte de UPS, podían hacerlo de otra manera. En todo caso el paquete va a llegar devuelto a Italia otra vez. Le he dicho a los de Smartkits que me vuelvan a enviar el paquete pero esta vez al trabajo. Ahí si que me pillan y ya de paso le diré que qué orden es esa de dejar la notificación al vecino. Por lo del sitio para hacer las cosillas, pues prefiero que sea un sitio trankilo para los cambios de aceite y revisiones (el poligono ese) y luego vayamos al elefante azul

en caliente porque por las dilataciones el aceite ocupa lo que ocupa realmente cuando el motor está encendido. además es menos viscoso y se impregna antes.

Hay que PESADO con todas sus letras para escribir en todos los lados la misma historia. Encima ni presentaciones ni nada... Chico mal empiezas

vaya iniciativa! me gusta bastante...

El caudal que te puede dar es mínimo y tardarías media hora para vaciar el carter. además habría que adaptar la entrada para ponerle un manguito... Por 20 € que vale la específica para aceite...yo no me complicaba y dejaba el compresor en su sitio por si algún día tienes que hinchar un balón o similiar (yo nunca he hinchado ruedas con él, pero balones....)