bicho

El tirante de aluminio soldado en el tubo me gusta. De hecho es una de las mejores soluciones. Pero ese lo veo frágil. De hecho el conjunto sigue siendo rígido y habría que analizar el reparto de fatigas en el material. Yo lo tengo modificado de tal manera que desde que sale del compresor es de goma y anulas todas las vibraciones posibles. Te evitas el usar bridas, que no dan un toque muy profesional que digamos. Y como yo creo que ya van por 10 o 12 desde la última vez que pregunte y sin problemas. Esa solución me gusta menos que la mía , pero reconozco que sería mejor replanteando el uso de las bridas y demás sujecciones.

Mejor imposible

No sirve. Lo he probado escépticamente y en efecto, no se puede. El "vastago tornillo" llamémosle tornillo, es un tornillo que enrrosca el hidraulico al pivote. La longitud será de 10 mm y no es suficiente para mejorar el problema de empuje. Si que es posible que hayas notado mejora al subirlo y bajarlo 3 o 4 veces pero en cuanto se vuelve otra vez viscoso el aceite del interior el problema vuelve a aparecer.

Moto, es de buen rollo. Aqui estamos en comunidad ya sabes;) O tu castigo por no presentarte...no se sabe... Miraste lo del cable?

De esto he visto una versión más elaborada consistente en taladrarlo con una dremel y dejar sólo la rejilla. Trabajo de chinos

Yo lo pruebo hoy mismo!

El filtro de aire del 451 es plano, no cilíndrico....

Eso no es un brabus ni de lejos!! Se trata de un 82 como el mio pero con HardTop. Que no te vendan gato por liebre!!

Eso va a ser el actudor de embrague o el cable que va desde la caja de cambios a la centralita como me pasó a mi en ese último caso. Eso como opciones más inmediatas. Te recomiendo que lo conectes a la máquina y te digan exactamente cual es tu error.

Reconozco que otros si que me han gustado, pero este...no

Pues por la temperatura del aire puede ser. A que se te calienta sólo a bajas velocidades? Es posible que el radiador o el termostato estén al limite de estar en mal estado. Y, a qué temperatura lo llamas calentarse?

Bueníiiisima idea. De hecho lo veo un muy buen aporte y veré si yo tb se lo hago al mio. lo unico que me da mas reparo es los taladros.

Si, yo revisaria tanto masas como alternador. Aunque lo de los warning me lo ha hecho desde siempre y desde que conozco al roadster.

Lo decía para ir descartando cosas. Supongo que será para no soltar el embrague a 2000 vueltas y no es perjudicial. Ojo que a mi cuando se me solto un tubo de la válvula de descarga me subia el ralentí porque cogía aire por ahi. Aunque no la tengas, revisa que todos los tubos estén OK.

Es malo porque rompe retenes de válvulas. Es realmente malo llevarlo así. Más que llevarlo bajo.

Sabéis que el meter marcha o no ya varia ese proceso de ralentí en frío no?

Opino como maniac. Foto y reseteo por batería.

Uf, se a lo que os referís y creo que es más dificil sacarlas por donde la matrícula que quitar todo el culo... Eso si, chapó a quien prefiera el método de la matrícula y lo practique con destreza. Yo nunca he podido comprobar si es más o menos dicil pero es que ya sin culo el quitar los cables de las 3 de abajo es tan dificil....

Lil, las rejillas Brabus tienen un espaciado más ancho y dejan más descubiera la mecánica o el radiador.

Pues le cambie las llantas y le puse separadores. Lo que tenga optimizado de motor es otra cosa. Lo deje como se ve en el gif de mi firma.

Cedronic, te recomiendo la instalación de separadores. Te lo digo por propia experiencia. Desde siempre sabía que algo no me encajaba del todo. Y aunque no quería reconocerlo eran las llantas. Primero le puse separadores y más tarde cambie a las de 3 palos. Con los separadores gané algo en estética y la verdad me sorprendió bastante. Si te digo que el mismo dia que me llegaron se los puse y no queria despegarme del coche... Hay un hilo en quedadas (cambia el fitro de fecha) donde se los pusimos a 2 roadster coupe. El alerón me parece muy buena opcion. Esperaré las fotos! Por cierto, has pensado en cambiar las rejillas por las rejillas Brabus? Algo también mejoran la estética.

Por cierto cuando compre el mio era igual pero en gris! Muy buena compra!

Vista soy yo o eso puede ser fruto de dedos temblorosos??

Igual que yo puesto que pienso que cada vez hay menos demanda de este tipo de escapes y supongo que los precios bajarán...

Con cosas así te arriesgas a que te respondan: "Vale" Por lo menos podrías indicar que motor tienes y de que año es tu coche. Esto no es la lámpara mágica. El que te va a hacer la oferta necesitará saber algunos datos sobre tu coche.