sergiosmart

Hola, yo lo que haria en tu caso, es sacar el alternador. Pega la tuerca al alojamiento con grasa o incluso silicona, si es con silicona la dejas secar. Después monta el alternador y con cuidado ves metiendo el tornillo girandolo y no se te cae. Yo cuando he tenido que sacar el alternador siempre lo he hecho así y sin problemas. La imagen de la foto es con el motor descolgado. Saludos.

Si no te salen los tambores, hay un truquito!!! Quita el tornillo torx del tambor y monta la rueda con los 3 tornillos sin llegar a apretarlos del todo. Arranca el coche con la rueda en el aire y haz girar la rueda suavemente y pisa el freno de golpe, se desclava facil, jejejej. Pero hazlo con seguridad y cuidado, ehh!!!!! Saludos.

Jejeje, a mi me pasó algo parecido, aparqué encima de una acera sin querer al salir de una curva y me hacia el mismo zumbido el rodamiento de la rueda. Pero si tienes el buje completo, donde está el problema? Tienes que sacar el tornillo del palier y sacarlo y sacar los tornillos del buje que estan por detrás y sale todo facil.

Pués sí!!! Es una lastima!! Puedo tener una ligera sospecha, porque tuvimos una anecdota con un vecino, pero eso, no pasa de sospecha, es dificil demostrar por desgracia. La intencion del post, es mas que nada informar de lo que ha pasado y que a veces quien sabe, el mundo es un pañuelo y alguien se puede enterar de algo de rebote, o alguien haciendo una busqueda por internet encuentre algo de casualidad. Dudo hasta que conozca este foro el impresentable. Bueno, gracias a todos.

Si muy fuerte!!! El modelo es un 450. Lo tengo semi desmontado a falta de despiezarlo por completo, para guardar todas la piezas. Al tener sacado los bodypanels delanteros han podido acceder facil a los tornillos que sujetan las puertas. Gracias a todos.

Hola foreros, os cuento lo que me ha pasado. Me han robado las puertas de un Smart que tengo siniestrado a punto de desmontarlo, para guardarmelo para piezas de recambio para el mio. El robo ha sido en un parking privado de una zona residencial de Marbella. Las puertas tienen los bodypanels en color amarillo y la puerta del conductor no abre desde fuera, tiene el tirador roto. Si os ofrecen algo así, por favor hacerlo saber. Gracias a todos. Un saludo.

Contacta con segundamano que han utilizado una foto de tu smart para estafar. Mira: http://www.segundamano.es/malaga/smart-fortwo-passion-61cv/a23335997/?ca=0_s&st=a&c=4

Madre mia que diagnostico hacen, super profesionales!!! Te podian haber dicho que cambies de coche y así seguro que aciertan!!!! Sinceramente no se que puede pasarle a tu caja de cambios, aunque habria que ver el coche, probar y comprobar, pero de ahí a cambiar todo lo que te dicen, me parece una burrada!!! Puede ser desde una chorrada, como un fallo electrico de una conexion o algo más serio. Prueba a desconectar la bateria que se resetee y yo desconectaria todas las conexiones electricas de los sensores y motores del cambio y soplaria y limpiaria con limpiacontactos, puede ser que con la humedad te de problemas, ya que los conectores con el tiempo no impermeabilizan como deben. Y esto solo te lo haria un taller que no sea concesionario Smart o Mercedes o tú mismo. Yo no les pagaria ni un euro y más cuando llevaste el coche por ese motivo y te clavaron 600€ por no solucionarte el problema. Suerte!!!!

Hola, pués puede ser el sensor de revoluciones. A veces dan problemas con temperatura. Está en el bloque motor, junto a la caja de cambios por la parte de arriba. A ver si hay suerte!!!

Hola, pués suelta todos los conectores y soplalos con aire y echale un spray limpia contactos y antihumedad. Tendrás que sacar la chapa de plastico protectora de los bajos y desconectar el conector del ABS y hacer lo mismo, que tambien dan problemas. Yo me quede el Smart de una amiga que se inhundó de agua entero y lo saqué del parking con humedad después de 3 meses y lo acabé reparando. Así que no creo que tengas mayor problema. Eso sí me costó unas horitas reparalo. Saludos.

Hola, solo reparaste la culata? Si es así, tambien tienes que reparar los segmentos de los pistones, que es el problema real de estos motores. Saludos.

Me parece a mi que te va ha tocar revisar el termostato y la bomba de agua, a ver si patinan las aspas de la bomba en el eje o se han desecho las aspas, aunque imagino que haria algo de ruido pero puede ser. Si dices que apenas sale chorro al quitar el purgador o está el termostato algo cerrado o la bomba no da caudal suficiente por algun motivo. Bueno ya irás contado. Suerte y que no sea mucho.

No circula el agua? Que raro. A veces para purgar bien tienes que llenar la botella de expansion hasta arriba, si baja mucho el nivel de la botella, cuando abres el purgador no sale agua. No sé si será tu caso. Exactamente en el roadster no sé como está ubicada la botella de expansion, pero puede que te de problemas para purgar si está un poco baja. Podrias intentar meter una botella cortada dentro de la botella para aumentar la capacidad de agua y aumentar el nivel de altura respecto a la purga! Saludos

Has mirado si el radiador está limpio? Igual un manguerazo con cuidado te ayuda bastante!

Hola, una cosa... Cuando dices que no arranca cuando le das a la llave, el motor gira? O simplemente no hace nada y no actua el motor de arranque? Segun comentas me da la sensacion que no funciona bien el motor de arranque. Es lo que tinene pinta, porque dices que das a la llave y suena un "clic" que es el relé y no gira el motor porque no actua el motor de arranque. Así que te tocará desmontarlo, limpieza, cambio de escobillas y revisar cables. Para probar si es es esto, mientras uno le da a la llave otro le puede dar un toquecito al motor de arranque y seguro que actua. Segun lo que has comentado es la sensacion que me da. Si no es así lo comentas. Saludos.

Esto teoricamente es para regular la corvengencia trasera, osea cerrar las ruedas traseras en el sentido de la marcha. Sobre todo para mejorar el agarre en la salida de las curvas en un coche de traccion trasera, pero los bujes traseros del Smart 450 no tienen regulacion mecanica posible, así que con esto lo que hacemos es forzar todo y "joder" el brazo de suspension o el soporte de las barras estabilizadoras. Yo no lo pondria. Ademas pienso que tambien afectaria en el comportamiento de la direccion y tambien habria que tocarla para compensar.

Que cosa más extraña!!!! Es como si la centralita detectara que en vez de reducir, estas parando, aun así cuando paras por ejemplo en tercera velocidad tarda en dejar de retener el coche y lo que tú dices lo hace muy rapido. O tiene fallo de algun sensor en la caja de cambios que detecte "revoluciones, velocidad" o la misma centralita. Yo lo que haria en tu caso en mi coche seria.... Primero lo que vas a hacer, desconectar la bateria unos minutos y probar por si acaso, después desconectaria todas las conexiones de la caja de cambios, el modulo del acelerador y el sensor de revoluciones y comprobaria su estado y limpiaria soplando con aire y algun limpia contactos.(Que segun dices ya lo has hecho). Tambien cambiaria el actuador del embrague, puede que de problemas. Probar a ver que tal... Si te lo sigue haciendo, tendrias que buscarte un compi con el mismo modelo de coche y hacer un cambio de centralitas y seguro que sale el fallo. Para todo lo anterior tambien estaria bien que te lo dejasen de otro coche! Suerte y no dudes en contar si lo solucionas.

Hola, un amigo tiene uno en venta que te puede interesar y está en Marbella. Te paso el telefono por privado. Saludos.

Se te queda la direccion cogida en un punto? Si es así, te va a tocar desmontar el salpicadero (la parte superior es muy facil de desmontar) y engrasar la rotula de direccion y el rodamiento de la barra de direccion y se te acaba el problema. Tambien tienes que revisar el amortiguador de direccion, pero tiene mas pinta de ser lo anterior. Saludos.

Los primeros, todos lo llevan!!!

Joder que cosa más rara, junto con el fallo del cuentarevoluciones!!!!! Pero que te han tocado en la electronica?

Leyendote parece que ahora lo entiendo. Le patinará el embrague tela!!! A ver que cuenta!!!!

Hola, filtros de gasolina tiene uno, cerca de la rueda trasera derecha. Pero eso tiene sintomas de fallo de presion del sistema del turbo. O bien te pierde un poco de presion por algun tubo o valvula antiretorno o la wastegate (accionador de la valvula del turbo) está un poco encallada y no cierra bien, perdiendo presion. La BCS tambien te puede fallar y tendrias que cambiarla o limpiarla. Es la electrovalvula que acciona la wastegate, puede quedarse abierta y pasar algo de presion. A mi esto me pasaba tambien, hasta que me entro en SafeMode y era por la Wastegate que estaba encallada y no actuaba bien. La limpie y de momento bien. Tambien piensa que con esos kms las valvulas tendran los asientos gastaditos y no cerraran muy bien, perdiendo potencia casi seguro. Saludos.

Eso tienes que cambiar segmentos de los tres cilindros y revisar todas las valvulas, cambiar las dañadas y hacer asientos a todas las valvulas y reza que no esté dañado el turbo y te consuma aceite tambien. Yo porque me pilla lejos, si no si que te ayudaba. Saludos.

Que no retiene??? En ralentí a cuantas revoluciones está, a ver si lo tienes muy acelerado. El coche tiene potencia? Consume aceite? O el turbo no descarga presion, aunque entraria en Safe Mode casi seguro. Cuenta un poco más. Saludos.