cartoongabi

Buena maquina tienes Parece mas o menos el mio .

Puedes probar las Philips Night Braker . Yo las llevo desde 2 años y son mas que decentes . Eso si , cualquier daño en los plasticos exteriores afecta en negativo el alumbrado , que es de fabrica bastante deficitario en este modelo .

La instalacion de serie con el paquete Sound System del F4 , esta muy bien calculada , y el sonido es espectacular . Claro , cambiando los altavoces por unos mas modernos , cambia mucho , si no modificas los parametros de salida .

La parte delantera es de policarbonato por razones de seguridad .Aparte , ningun taller no puede cambiar esto por uno de cristal , por que no se fabricaron ( solo la parte trasera que tiene otro offset ) Por desgracia , el mio esta tambien muy quemado , solucion seria pulimento y vinilado con vinilo translucido con proteccion UV . Suerte .

De todo modo , para solucionar este torcido , yo sacaria el motor , mirar bien el pinion de giro , ( es bastante debil ) y antes de montar a reves , enderezar la capota a mano , para que las dos sirgas se ponga en la longitud y posicion corecta . Hace 2 años me paso lo mismo ( yo lo hice con 2 boligrafos ) y tras horas de trabajo , lo consegui , en el aparcamiento de Carrefour .muy lejo de casa . Eso si , llamando a amigos que me dieron estos consejos . Cuando la tengas posicionada , llegar en casa , sacar los largueros y limpiar todo a conciencia con cepillo de dientes todas las guyas . Alcohol o desengrasante . A la farmacia venden vaselina muy fina . Engrasa muy bien todo y accionar el boton cuantas veces quieres para suavisar todo el recorrido . Detras de los asientos salen 2 tubitos hacia arriba . Por alli pasa este cable de acero . Con la capota cerrada , hecha vaselina en los dos , poco , para que cuando abres la capota , las extremidades del cable sean lubricados . Suerte y con calma .

Estos son todas leyendas urbanas . El motor roto con estos km . ha sufrido maltratos a lo bestia . Hay roadster con 250.000 km y va como una seda . Aqui mismo hay otros , muchos con los 200.000 sin problemas . Hay que entender que Smart no es un coche , es un mundo y necesita un cuidado , e veces mas que una mujer . Para hacer de "carnicero " hay muchos mas automoviles en el mercado , que aguantan este tipo de barbaridades .

Puedes usar este canal tambien . Esta en ingles .

Pues bienvenido que seas Ernest , aparte de ser vecino No olvides alguna photo de tu micromachine !!

Vaya pais de jetas que tenemos .......como si la banqueta trasera fuese de 4 y en un taller de tunning montamos nosotros una " extra " ..Es patetico . A lo mejor la homologaron vmcon el traductor de google

Si lleva 5 asientos y 5 cinturones de seguridad es sin sentido homologarlo solo para 4 ..........y la de los 5 , es un engaño y una cosa tipica para " Espain is different " Dudo mucho que un fabricante como Daimler se meteria en lios con cosas tan logicas .

Sika !

Marcos acaba de superar 250.000 , coriendo por todo el Europa , cambiando hace poco el turbo y demas cositas . Uno de los mas bonitos de nuestro grupo . Esto de la muerte de los motores son leyendas urbanas . Tratalo con cariño y te enseñara cariño .como dijo el aleman hace años .

Buscando la dichosa clasificacion de pegatina sale esto : Service Temporarily Unavailable The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.

Esto no va por lo que " dice " DGT , va por lo que esta escrito en la documentacion del coche y homologado en su dia en Europa , al menos , en este caso ser Daimler Crysler , que no es un chiringuito de playa , es el semejante fabricante , y dudo mucho que se esta jugando con este tipo de cosas . A lo mejor , a los DgT les sobra dinero , para meterse en un juicio internacional . Mi humilde opinion

Lo que a mi no me cuadra es el pago de la pegatina . Llevo 3 coches , y he recibido desde casi 2 años estas pegatinas , en casa , por correo , sin coste alguno .

Alguien conoce un admin ??

Sin ofensar a tu ingeniero , ....tiene que cojer un metro y medir estos embellecedores . Aparte . Smart ha sido diseñado por uno de los mejores en el sector , y dudo mucho que podian dibujar una burrada tan bestia , teniendo tambien en cuenta que el diseño original es suizo ( Swatc ) donde las matriculas son pequeñas , y otra vez aparte ,,,en un coche tam pequeño , mimado hasta ultimo detalle , es imposible montar medio metro de chapa , donde casi todos los detalles son minimizados a tope . Es como en Mini montaria ruedas de camion ....o paragolpes de autobuz . Entiendo que la ItV de España quiere ser el ombiligo de Europa , pero hay que ser un poco serio y logico . En el Smart hay una armonia de las proporciones .

Algo pasa con el server de este foro . No deja ver fotos de hace semanas . Que raro

Hace poco salieron unas cuantas en facebook , en uno de los clubes ingleses si me acuerdo bien . Es dificil conseguir , por que se fabricaron muy pocas .

Smart , segun modelo lleva el embellecedor de la matricula delantera pequeño o grande . En el caso de roadster y f4 , esta defensa es exactamente egual que el tamaño de una matricula pequeña .Atras se respecta la grande . Desconozco en el F2 . Por el otro lado , si hace falta que se saque una ley para cada , y como , y donde podemos mover un dedo ......o dos para sacar un moco de la nariz , resulta que la humanidad ya no tiene remedio .

Llevo matriculas pequeñas en el F4 , Roadster y Toyota desde mas de 7 años . Hay que leer la normativa , y si te para alguien saber defender con argumentos solidos . Hay mas de uno mas torpe que un gato .

Pues , una lastima Jandro , conozco toda la hystoria de Cristian ........una pena como acabo

Hay que tener cuidado con los turbos de segunda mano . Suerte !!

Bienvenido que seas Astur ...aparte con un coupe